FMA Ae. T.1 | |
---|---|
Type | passagerfly |
Udvikler |
Instituto Aerotechnico SETA |
Fabrikant | FMA |
Den første flyvning | 15. april 1933 |
Operatører | Aero-Argentina |
producerede enheder | 3 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
FMA Ae. T.1 var et argentinsk kommercielt fly i begyndelsen af 1930'erne , det første af sin slags i Argentina og Sydamerika . Fælles udvikling af designerne af firmaerne "Fabrica Militar de Aviones" og "Sección Experimental de Transportes Aéreos". Der blev bygget i alt 3 fly.
Den første prototype fløj den 15. april 1933 under kontrol af testpiloten José Honorio Rodriguez ( spansk: José Honorio Rodríguez ). Testene af flyet var vellykkede, men der var ingen store ordrer. Tre Ae. T.1 trådte ind i Sol de Mayo -eskadrillen i løbet af 1933-1934. Flyene blev brugt til kommerciel trafik mellem Córdoba og Buenos Aires . Hver af bilerne havde sit eget navn: " General San Martin " ( spansk: General San Martín ), " Dean Funes " ( spansk: Deán Funes ) og " Jorge Newbery " ( spansk: Jorge Newbery ). Den 16. juni 1934 blev der gjort et forsøg på at flyve over Patagonien , som var kendetegnet ved ekstremt ugunstige klimatiske forhold , med flyet "Deán Funes" . Air France -direktør Colin Ginnel var blandt passagererne . Den 6.500 km lange flyvning var vellykket, og Ae. T.1 blev det første fly til at levere post til Ushuaia .
Det var et lavvinget monoplan af det normale design. Ikke-udtrækkeligt chassis, konsolskema. a.e. T.1 blev drevet af en Lorraine-Dietrich 12Eb stempelmotor , placeret i den forreste skrog . Vingerne er af træ, flyets krop er lavet af stålrør, beklædt med stof.
FMA/ FAdeA fly | |
---|---|
Fly |
|
UAV | IA X 59 Dronner |
Projekter |
|