FMA Ae. T.1

FMA Ae. T.1
Type passagerfly
Udvikler Instituto Aerotechnico SETA
Fabrikant FMA
Den første flyvning 15. april 1933
Operatører Aero-Argentina
producerede enheder 3
 Mediefiler på Wikimedia Commons

FMA Ae. T.1  var et argentinsk kommercielt fly i begyndelsen af ​​1930'erne , det første af sin slags i Argentina og Sydamerika . Fælles udvikling af designerne af firmaerne "Fabrica Militar de Aviones" og "Sección Experimental de Transportes Aéreos". Der blev bygget i alt 3 fly.

Historie

Den første prototype fløj den 15. april 1933 under kontrol af testpiloten José Honorio Rodriguez ( spansk:  José Honorio Rodríguez ). Testene af flyet var vellykkede, men der var ingen store ordrer. Tre Ae. T.1 trådte ind i Sol de Mayo -eskadrillen i løbet af 1933-1934. Flyene blev brugt til kommerciel trafik mellem Córdoba og Buenos Aires . Hver af bilerne havde sit eget navn: " General San Martin " ( spansk:  General San Martín ), " Dean Funes " ( spansk:  Deán Funes ) og " Jorge Newbery " ( spansk:  Jorge Newbery ). Den 16. juni 1934 blev der gjort et forsøg på at flyve over Patagonien , som var kendetegnet ved ekstremt ugunstige klimatiske forhold , med flyet "Deán Funes" . Air France -direktør Colin Ginnel var blandt passagererne . Den 6.500 km lange flyvning var vellykket, og Ae. T.1 blev det første fly til at levere post til Ushuaia .

Konstruktion

Det var et lavvinget monoplan af det normale design. Ikke-udtrækkeligt chassis, konsolskema. a.e. T.1 blev drevet af en Lorraine-Dietrich 12Eb stempelmotor , placeret i den forreste skrog . Vingerne er af træ, flyets krop er lavet af stålrør, beklædt med stof.

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: [1] [2]

specifikationer Flyveegenskaber

Se også

Noter

  1. Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 393.
  2. FMA Ae.T.1 Arkiveret 15. oktober 2012 på Wayback Machine // Corner of the Sky

Links