De Havilland Giant Moth

de Havilland DH.61 Giant Moth ( russisk de Havilland DH.61 Giant Mos [1] ) er en stor  britisk enmotoret transport-biplan bygget af  de Havilland  ved Stag Lane Airfield , Edgware . Det var primært beregnet til brug i Australien, nogle eksempler blev også sendt til Canada.

Historie

Efter succesen med de Havilland DH.50J  i Australien, blev virksomheden bedt om at udvikle en større erstatning for den ved hjælp af  Bristol Jupiter -motoren . Kabinen havde plads til seks til otte passagerer, hvor piloten sad i et åbent cockpit bag vingerne. Fra det øjeblik, udviklingen af ​​flyet begyndte, gik der kun 10 uger før den første flyvning af prototypen i december 1927. Efter testflyvninger i England blev flyet sendt til de Havilland Australia i Melbourne . Efter genmontering fløj prototypen først den 2. marts 1928 og blev brugt på rutefart mellem Adelaide og Broken Hill af MacRobetrson Miller Aviation. Prototypen hed oprindeligt  Canberra , men navnet blev senere ændret til Giant Moth [2] .

I alt ti fly blev bygget, herunder et i Canada fra komponenter og resten på Stag Lane flyvepladsens produktionslinje. Tre fly til Canada, G-CAPG, G-CARD og G-CAJT, blev udstyret med flydere fra  Short Brothers  i Rochester, før de blev overdraget til  canadiske Vickers . Et fly, G-CAJT, blev sendt til Canada Airlines Ltd. ved lejeaftale. Under en testflyvning den 23. oktober 1928 fik flyet strukturelle skader i luften og styrtede ned ud for  Calgary , Alberta i et ikke-dødelig styrt [3] . Andre DH.61'ere fortsatte med at flyve til Ontario i brandslukningsoperationer. CF-OAK-flyet blev modificeret og fløjet med en Pratt & Witney Hornet-motor [4] .

Tre fly blev brugt i Australien til luftpostlevering af Australian Aerial Services Ltd og  QANTAS . To QANTAS-fly, Apollo  G-AUJB og Diana  G-AUJC, blev købt i henholdsvis april [5] og maj 1929 [6] . Og de var det første QANTAS-fly udstyret med toiletter [7] . Flyselskabet fjernede dem fra drift i 1935, fordi Bristol Jupiter XI-motorerne var upålidelige. Apolloen  blev solgt samme år og styrtede ned nær Mubo, New Guinea den 9. maj 1938.

Et andet fly, Geraldine  (G-AAAN), blev købt af Daily Mail for at transportere fotografen og hans motorcykel rundt i Storbritannien [8] . Flyet skulle lande på den flyveplads, der var tættest på begivenheden, og fotografen skulle komme det rigtige sted hen på en motorcykel. Dette fly var også udstyret med et fotolaboratorium  til fremkaldelse af fotografier på returflyvningen. Flyet blev senere overtaget af National Flying Services og omdøbt til Leone . West Australian Airways købte det i begyndelsen af ​​1930'erne; han fløj i det vestlige Australien fra 1931 til 1935 [9] . Da flyselskabet løb ind i økonomiske vanskeligheder, blev flyet solgt til New Guinea Airlines [10] . G-AAAN styrtede ned den 20. august 1935, mens han landede i Wau, New Guinea .

Et fly, en G-AAEV ved navn Youth of Britain , modificeret til at transportere 10 passagerer, blev brugt af Sir Alan Cobham på en 21-ugers flyrejse i Storbritannien, der sluttede den 7. oktober 1929 [11] . Under turen fløj Cobham 97.000 kilometer, besøgte 110 byer og kørte 40.000 passagerer, herunder 10.000 skolebørn gratis. Blandt dem, der fløj Cobham's Giant Moth, var Eric Locke , som senere blev  en  RAF - es under slaget om Storbritannien [12] .

Efter turen solgte Cobham flyet til Imperial Airways, som planlagde at bruge det til forskningsflyvninger. Dens brug var kortvarig, da G-AAEV styrtede ned ved landing den 19. januar 1930 [2] .

Operatører

•  Australien
  • Guinea Airways Ltd.
  • Holden Air Transport Ltd.
  • MacRobertson Miller Aviation Company Ltd.
  • QANTAS
  • West Australian Airlines Ltd.
•  Brasilien
  • VARIG - med flydelandingsstel
  • Syndicato Condor
•  Colombia
  • Avianca
• Canada
  • London Air Transport Ltd.
  • Ontario Provincial Air Services
  • Western Canada Airways Ltd.
•  Storbritanien
  • Alan Cobham Aviation Ltd.
  • Associated Newspapers Ltd.
  • Imperial Airways Ltd.
  • National Flying Services Ltd.

Specifikationer

Datakilde: Jackson 1973, s. 99

• Besætning : en pilot
• Længde : 11,89 meter
• Vingefang : 15,85 meter
• Højde : 3,99 meter
• Vingeareal: 56,95 kvadratmeter
• Tomvægt : 1.656 kg
• Maksimal startvægt : 3.175 kg
• Kraftværk : 1 × Bristol Jupiter XI radialstempel
• Motoreffekt : 1 × 500 hk

(1 × 373 kW)

• Maksimal hastighed: 212 km/t
• Praktisk rækkevidde: 724 km
• Praktisk loft : 5.485 m

Noter

1. ↑ "De Havilland" // Aviation: Encyclopedia / Ch. udg. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 202. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ 1 2 Moss, Peter W. "DH 61 Giant Moth." Air Pictorial , maj 1971, s. 181.
3. ↑ Molson 1974, s. 43.
4. ↑ Jackson 1987, s. 260.
5. ↑ Coates, red. "G-AUJB de Havilland DH61 Giant Moth." Arkiveret fra originalen den 27. august 2017.
6. ↑ Coates, red. "VH-UJC de Havilland DH61 Giant Moth." Arkiveret fra originalen den 5. marts 2016.
7. ↑ QFOM - de Havilland DH61 Giant Moth (21. august 2013). Hentet 12. september 2017. Arkiveret fra originalen 21. august 2013. (ubestemt)
8. ↑ Howell, Ian. DH61 Giant Moth i det vestlige Australien . Airways Museum & Civil Aviation Historical Society . Hentet 12. september 2017. Arkiveret fra originalen 27. august 2017. (ubestemt)
9. ↑ "Western Australian Airways."
10. ↑ Coates, red. "VH-UQJ de Havilland DH61 Giant Moth." Arkiveret fra originalen den 28. april 2016.
11. ↑ Sir Alan Cobhams tur sluttede  // Flight International  : magazine  . — Reed Business Information Ltd, 1929. - 11. oktober. Arkiveret fra originalen den 27. august 2017.
12. ↑ Battle of Britain London Monument - P/OES Lock . www.webarchive.org.uk. Hentet: 12. september 2017. (ubestemt)

Litteratur

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delværk 1982-1985)  (engelsk) . London: Orbis Publishing, 1985.
• Jackson, A.J. British Civil Aircraft siden 1919  (uspecificeret) . - London: Putnam, 1973. - Vol. 2. - ISBN 0-370-10010-7 .
• Jackson, A.J. De Havilland Aircraft siden 1909  (uspecificeret) . — Tredje Udgave. - London: Putnam, 1987. - ISBN 0-85177-802-X .
• Molson, KM Pioneer in canadian Air Transport  (ubestemt) . - Winnipeg, Manitoba, Canada: James Richardson & Sons, Ltd, 1974. - ISBN 0-919212-39-5 .

Links

• DH 61 Giant Moth, Canadian Bushplane Heritage Center