Beechcraft Travel Air

Beechcraft Travel Air  er et amerikansk let, tomotoret universalfly. Udviklet af Beechcraft baseret på Beechcraft Bonanza . Serieproduceret fra 1958 til 1968. Frigivet 720 fly. Blandt selskabets fly indtog det en mellemposition mellem den enmotorede Model 35 Bonanza og den tungere Model 50 Twin-Bonanza. I starten, indtil slutningen af ​​1956, hed den Badger , senere omdøbt på grund af, at Tu-16 allerede blev kaldt "grævling" [1] .

Flyudvikling

Skroget fra G-35 Bonanza og haleenheden fra T-34 Mentor blev brugt til at skabe Travel Air-modellen . Den første flyvning blev foretaget i 1956. Den første produktionsserie var udstyret med 180 hk Lycoming O-360 motorer. med., efterfølgende - motorer med injektor.

Ændringer

• Model 95  - den første produktionsserie, udgivelsen af ​​1958-1959 (henholdsvis 173 og 128 biler).
• Model B95/B95A  - modifikation med en forlænget skrog, omkonfigureret haleenhed, øget startvægt. Det blev bygget i 1960, 150 fly blev produceret. Model B95A (1961-1962), indeholdt en Lycoming IO-360-B1A indsprøjtningsmotor. 81 fly bygget.
• Model D95 (bygget i 1963-1967, 174 fly bygget) adskilte sig hovedsageligt i det nydesignede cockpit.
• Model E95 havde en forrude i ét stykke og mindre designændringer. 14 fly bygget i 1968.

Flyveydelse (D95A)

Besætning: 1

Passagerkapacitet: 4

Længde: 7,90 m

Vingefang: 11,53 m

Højde 2,90 m

Vægt (tom): 1.159 kg

Maksimal startvægt 1.905 kg

Kraftværk: 2 × Lycoming IO-360-B1B, stempel 4-cylindret luftkølet, effekt 180 hk hver.

Maksimal hastighed 338 km/t ved havoverfladen

Krydshastighed 314 km/t (motor 65 % ved 3.350 m)

Staldhastighed: 113 km/t (undervogn og klapper forlænget)

Rækkevidde: op til 1880 km

Serviceloft: 5.500 m

Kilder

1. ↑ Navneændring . // Militær anmeldelse . - Januar 1957. - Bd. 36 - nr. 10 - s. 64.

• Phillips, Edward H: Beechcraft - Staggerwing to Starship , Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0 .
• Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . London: Samson Low, Marston, 1965.