Kollision over Biscayabugten

Kollision over Biscayabugten
Generel information
datoen	30. juli 1998
Tid	15:58 CET
Karakter	kollision i luften
årsag	Pilotfejl på begge fly
Placere	Biscayabugten , nær Quibron-bugten ( Frankrig )
Koordinater	47°30′16″ N sh. 2°59′21″ W e.
død	femten
Fly
Beechcraft 1900D fra Proteus Airlines, identisk med den nedstyrtede
Model	Beechcraft 1900D
Flyselskab	Proteus Airlines
Afgangssted	Lyon-Satolas , Lyon
Bestemmelsessted	Brittany Sud , Lorient
Flyvningen	YS 706
Tavlenummer	F-GSJM
Udgivelses dato	1. august 1996 (første flyvning)
Passagerer	12
Mandskab	2
død	14 (alle)
Overlevende	0
Andet fly

Model	Cessna 177RG kardinal
Flyselskab	privat
Afgangssted	Vannes
Tavlenummer	F-GAJE
Mandskab	en
død	1 (alle)
Overlevende	0

Kollision over Biscayabugten - luftfartsulykke, der fandt sted torsdag den 30. juli 1998 . Beechcraft 1900D passagerfly fra Proteus Airlines opererede en indenrigsflyvning YS 706 undervejs Lyon - Lorient , men kolliderede under en flyvning over Biscayabugten (under den traditionelle flyvning omkring det transatlantiske linjeskib " SS Norway ") med et privatfly Cessna 177RG Cardinal . Begge fly styrtede ned og styrtede ned i bugten nær Quibron Bay . Alle 15 personer på begge fly blev dræbt - 12 passagerer og begge piloter på Flight 706 og piloten på Cessna.

Flydetaljer

Beechcraft 1900

Beechcraft 1900D (registrering F-GSJM, seriel UE238) blev udgivet i 1996 (fløj første gang den 1. august under testnummer N10726). Den 8. november samme år blev det overtaget af Proteus Airlines . Drevet af to Pratt & Whitney Canada PT6A-67D turbopropmotorer . På dagen for katastrofen fløj han 3342 timer [1] [2] .

Besætningen på Flight YS 706 bestod af to piloter:

Aircraft Commander (PIC) - 31 år gammel, en erfaren pilot, arbejdede for Proteus Airlines i 10 måneder og 6 dage (siden 24. september 1997). Han fløj SA-227 og Beechcraft 90, -100, -200 og -1900C fly. Som chef for Beechcraft 1900D - siden 8. juli 1997. Han har fløjet 3072 timer, 1365 af dem med en Beechcraft 1900D.
Co-pilot - 27 år gammel, erfaren pilot, arbejdede for Proteus Airlines i 7 måneder og 20 dage (siden 10. januar 1998). Han fløj Beechcraft 90, -100, -200 og -1900C fly. Som andenpilot på Beechcraft 1900D siden 13. januar 1998. Han har fløjet 1016 timer, 376 af dem med en Beechcraft 1900D.

Cessna 177

Cessna 177RG Cardinal (registrering F-GAJE, serie 058) blev drevet af en Lycoming O-360 [3] propelmotor .

Flyet blev fløjet af den 70-årige pilot Francis Gilbert ( fransk Francis Gilibert ), som fløj 15.348 timer (13.109 af dem som PIC).

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

Bureau of Civil Aviation Safety Investigation and Analysis (BEA) tog op årsagen til kollisionen over Biscayabugten .

Ifølge hans endelige rapport skyldtes kollisionen, at piloterne på hvert af flyene, mens de var i luftrum, der ikke var kontrolleret af flyveledere, hvor kollisionsundgåelse skal sikres ved omhyggelig observation af den ydre situation, ikke bemærkede en farlig tilgang. Beslutningen fra besætningen på Flight YS 706 om at ændre bevægelsesmåden og -banen satte ham "i en situation med improviseret flyvning, usædvanlig for offentlig lufttransport."

Situationen blev forværret af følgende faktorer:

piloterne i begge fly ignorerede lejlighedsvis hinandens tilstedeværelse i luften;
opmærksomheden fra piloterne på begge fly var fokuseret på krydstogtskibet SS Norway;
organiseringen af arbejdet i cockpittet på flight 706 gav ikke effektiv observation af den ydre situation uden for det sving, der blev udført;
den blinde vinkel på F -GAJE forhindrede sandsynligvis piloten i at se Flight 706 under en del af deres indflyvning;
piloten af Cessna kunne blive hæmmet af solens position på himlen;
Cessna'en havde sin transponder slukket , hvilket forhindrede flyvelederen ved Lorient i at se den på radarskærmen og advarede besætningen på Flight YS 706.

Kulturelle aspekter

Kollisionen nær Cybron Cove er omtalt i den canadiske dokumentar-tv-serie Air Crash Investigation , sæson 16 afsnit Deadly Bank .

Noter

↑ Proteus Airlines F-GSJM (Beech 1900D - MSN UE238) . Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 13. marts 2017. (ubestemt)
↑ REGISTRERINGSDETALJER FOR F-GSJM (PROTEUS AIRLINES) BEECH 1900-D - PlaneLogger . Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 13. marts 2017. (ubestemt)
↑ Flydata F-GAJE, Reims 177RG Cardinal C/N 058 . Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 13. marts 2017. (ubestemt)