I-4

I-4 er en sovjetisk lastbil med en bæreevne på 4 tons, produceret på Yaroslavl State Automobile Plant i 1928 og 1929 .

Bilens design var baseret på en tidligere model af denne plante - I-3 , hvor den største forskel var brugen af ​​en importeret kraftenhed (motor, kobling, gearkasse) fra det tyske firma Daimler-Benz .

Historie

Under driften af ​​den tre-tons lastbil Ya-3 blev der identificeret betydelige mangler. Laveffektmotoren fra AMO-F-15 (kun 35 hk) var for svag til en lastbil med en totalvægt på næsten 7,5 tons, derfor dens lave hastighed (op til 30 km/t uden last og op til 20-25 km/t med en last) og problemet med at klatre med en fuld last samt svage bremser til en så tung lastbil. Der var dog ikke noget alternativ til den indenlandske motor og andre komponenter. Det blev besluttet at købe importerede enheder. Designerne stod over for et dilemma: at vælge amerikanske enheder eller europæiske. Valget faldt i første omgang på europæiske. På det tidspunkt havde USSR ret frugtbare forbindelser med Tyskland. Forbindelserne med den såkaldte Weimar-republik blev etableret tilbage i 1922 under undertegnelsen af ​​Rapallo-traktaten , herunder handelssamarbejde. En af de førende tyske producenter af biler og komponenter til dem var Mercedes-Benz . Det var hans motor, der blev valgt til den nye Yaroslavl lastbil.

Under monteringen af ​​den tyske motor, som var meget større end AMO-F15-motoren, blev Ya-3 markant moderniseret: hættens form ændredes, fjerdragten blev forbedret, førerhuset blev flyttet tilbage, og længden af ​​motorhjelmen blev ændret. bilen steg også. Bremserne blev også forbedret, som fik en vakuumforstærker fra det tyske firma Bosch-Devaunder. På grund af en kraftigere motor var det muligt at øge bæreevnen med et ton. Den opdaterede lastbil modtog I-4-indekset.

Produktionen af ​​denne lastbil begyndte i anden halvdel af 1928 (ved udgangen af ​​året blev der fremstillet 28 køretøjer) og sluttede i 1929 (yderligere 109 køretøjer). Således er det samlede antal fremstillede Ya-4 køretøjer 137 køretøjer.

I 1929 blev Ya-4 erstattet af en mere avanceret Ya-5- model, som også modtog en importeret amerikansk fremstillet Hercules -motor .

Litteratur

• Sokolov M. 80 år af Yaroslavl "fire-ton"  // Truck Press: magasin. - 2008. - Nr. 6 . - S. 104 . (Russisk)