| Shinkansen E3 serie elektriske tog | |
|---|---|
| E3 serie Shinkansen elektrisk tog | |
| Produktion | |
| Byggeland | Japan |
| Fabrikant | Kawasaki HI, Tokyu Car |
| Tekniske detaljer | |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | -25 kV; 50 Hz |
| Antal vogne i toget | 6/7 |
| Vognens længde |
20.050 mm 23.070 mm ( blybil ) |
| Bredde | 2945 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Vognmateriale | Aluminium |
| udgangseffekt | 4800 kW / 6000 kW |
| Maksimal servicehastighed | 275 km/t |
| Acceleration | 1,6 km/t/s |
| Udnyttelse | |
| Operatør | JR Øst |
| Betjente linjer |
Tohoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen |
| Depot | Akita |
| I Operation | siden 1997 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shinkansen E3-seriens EMU'er er elektriske tog bygget til Japans Shinkansen højhastighedstognet siden 1997 .
E3-seriens elektriske tog blev bygget til åbningen af den nye Akita Shinkansen-linje . Denne linje blev ændret fra den traditionelle japanske sporvidde på 1067 mm til standardsporvidden på 1435 mm, men bygningernes frihøjde ændrede sig ikke under ændringen. I denne henseende er kroppen af E3-serien lavet under hensyntagen til dimensionerne af det rullende materiel af linjerne på 1067 mm.
Oprindeligt var der kun 5 tog, ved udgangen af 1998 var et mere klar. I alt 26 tog i E3-serien var i drift ved udgangen af 2005.
Tre tog i E3-serien er dannet af syv biler. De deles med tog i 400-serien på Yamagata Shinkansen .
Tolv nye syvvognstog er planlagt til at blive sat i drift på Yamagata-shinkansen i december 2008, og de erstatter fuldstændigt den forældede 400-serie inden sommersæsonen 2009.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| linjer | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Under opbygning Chuo Aflyste projekter Narita | |
| rullende materiel | Serie 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Eksport Serie 700T CRH2 eksperimentel Fasttech 360 JR Maglev | |
| Ruter | ||
| Operatører | ||