Stavropol (lufthavn)

Stavropol International Airport  er en international lufthavn af føderal betydning [1] , beliggende i forstæderne til Stavropol .

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 31. maj 2019 nr. 246 blev lufthavnen opkaldt efter A. V. Suvorov [2] .

Karakteristika

Stavropol lufthavn I klasse, flyveplads  - klasse "B". Lufthavnens areal er 445 hektar. Lufthavnsfaciliteter og en landingsbane, der er certificeret til at modtage fly med lavt monterede motorer, gør det muligt at modtage de fleste typer fly. Der er 13 parkeringspladser til servicering af mellemdistancefly.

Stavropol Lufthavn har tilladelser [3] til at modtage følgende flytyper:

• Airbus A319 , Airbus A320 , ATR-72, BAe 146 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , SAAB-2000 , Sukhoi Superjet 100 , An-12 , An -148 , An -148 , An - 148 -18 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42

og lettere, samt helikoptere af alle typer.

Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 29/R/B/X/T.

Lufthavnskapacitet (estimeret) 18 flyvninger om dagen, inklusive 6 internationale flyvninger. Lufthavnskompleksets kapacitet er 300 passagerer i timen (for internationale flyvninger 130 passagerer i timen og indenrigsflyvninger 170 passagerer i timen). Den potentielle kapacitet er 300 tusinde mennesker om året (den maksimale passageromsætning blev nået i 2021 - 577 tusinde mennesker [4] ).

Fragtlager (volumen 2800 m3) med hensyn til produktionsplads og teknisk udstyr tillader håndtering af op til 35 tons last pr.

Historie

I 1934, i byen Pyatigorsk , blev der oprettet en civil 220. luftfartsafdeling for at transportere passagerer, fragt og post rundt i regionens regioner, denne begivenhed er begyndelsen på Stavropol-luftfartsvirksomhedens historie.

I 1937 blev den 220. luftfartsafdeling overført til byen Voroshilovsk (nu Stavropol). Flyvepladsen var placeret i et åbent område øst for banegården (området af Elektroavtomatika-anlægget).

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig gik hele den 220. eskadrons personel til fronten. I krigsårene blev mange af Stavropol-eskadrillen tildelt militære ordrer, og piloten Kalinkin B.T. blev en helt i Sovjetunionen for at redde Josip Broz Tito under belejringen af ​​Jugoslaviens hovedstad, Beograd.

Ved udgangen af ​​1945 ankom 15 PO-2 fly fra fronten. Siden dengang begyndte hovedrygraden i efterkrigstidens Stavropol-luftfartsvirksomhed at dannes.

Siden 1954 har lufthavnen opereret fra en jordbane, beliggende i området Dostojevskij-gaden og Serov-gaden, nu territoriet for en tuberkuloseambulatorium. Samtidig begyndte An-2, Yak-12, L-60 fly, Mi-4, Mi-1 og Ka-15 helikoptere at ankomme til Stavropol. Den vigtigste type arbejde i disse år var luftkemisk arbejde, luftfotografering, patruljering af gas- og olierørledninger under opførelse, sanitet, transport af varer, post og passagerer i Stavropol-territoriet og de omkringliggende republikker.

I 1960 blev et passagerflyselskab åbnet til Moskva med Il-14-flyet.

I 1963 blev flyvepladsen flyttet til området med. Shpakovskoe (nu byen Mikhailovsk ), hvor den er nu.

I 1969 begyndte An-24 og Yak-40 fly at ankomme til Stavropol Aviation Enterprise. På samme tid blev Stavropol United Aviation Squadron af North Caucasian Civil Aviation Administration dannet.

I midten af ​​80'erne var lufthavnen forbundet af flyselskaber med mere end 26 byer, den årlige flyvetid for An-24-fly havde på dette tidspunkt nået næsten 2500 timer og var den højeste i systemet for Civil Luftfartsministeriet.

I 1992 blev lufthavnen privatiseret, og Stavropol Joint Stock Airline (SAAK) blev etableret. På det tidspunkt drev flyselskabets fly et stort antal indenlandske og internationale flyvninger til mere end 60 byer i Rusland og i udlandet hver dag. Antallet af flyvninger kun på ruten Stavropol - Yerevan  -Stavropol nåede 10 flyvninger om dagen, på ruten Stavropol - Istanbul  -Stavropol op til 3 flyvninger om dagen.

Der var flyvninger til Anapa , Ashgabat , Baku , Batumi , Belgorod , Bryansk , Volgograd , Voronezh , Grozny , Guryev , Gyumri , Ganja , Dushanbe , Jerevan , Kazan , Kiev (Borispol) , Kiev ( Zhulyany ) , Mak Krasningaodsk , Leachnov Moskva (Vnukovo) , Moskva (Bykovo) , Nizhny Novgorod , Penza , Perm , Rostov-on-Don , Samara , Saratov , Sverdlovsk , Sochi , Stepanavan , Sukhumi , Tbilisi , Tula , Ulyanovsk , Ufa , Ker, O , Olchen , O, O , O , O , Lugansk , Cherkassy , ​​Krivoy Rog , Zaporozhye , Lviv , Naberezhnye Chelny , Oktyabrsky , Krasnodar , Minsk , Dnepropetrovsk , Chisinau , Balti , Istanbul , Trabzon , Rom , Karachi , Seoul , Dubai , Seoul .

I 1995 havde Stavropol direkte luftforbindelser til byerne: Jekaterinburg , Jerevan , Moskva (Vnukovo) , Novosibirsk , St. Petersborg , Sochi , Krasnodar , Trabzon, Frankfurt am Main .

Den 18. marts 1997 indtraf en tragisk begivenhed - styrtet af An-24RV RA-46516- flyvningen SZhL-1023 Stavropol - Trabzon. Derefter faldt en bølge af kritik og retssager over SAAK-selskabet vedrørende lovligheden af ​​privatisering. I 1999 blev privatiseringen af ​​lufthavnen erklæret ulovlig, lufthavnen overgik til statseje og blev Stavropol-afdelingen af ​​FGUAP Kavminvodyavia , og SAAK-flyselskabet ophørte med at eksistere.

I de efterfølgende år blev der udført 1-2 flyvninger om dagen fra lufthavnen af ​​Kavminvodyavia til Moskva på Tu-134 og Tu-154 fly. Fly til Moskva blev også periodisk drevet af Siberia Airlines ( S7 Airlines ) på Tu-154, Yamal på Tu-134, Alania på Tu-134 og Yak-42, dog varede disse flyvninger ikke længe, ​​pga. mest magtfulde modstand fra flyselskabet Kavminvodyavia (i det væsentlige uretfærdigt spil på et konkurrencepræget område). Derudover drev Armavia flyvninger til Jerevan i nogen tid .

I midten af ​​2000'erne blev der gjort forsøg fra rejsearrangører på at etablere charterflyvninger til Antalya med Orenburg Airlines og Istanbul med Grozny Avia , dog fortsatte historien ikke længere end et par flyvninger på grund af ovennævnte årsager. Rejsearrangører blev tilbudt at bruge tjenesterne i lufthavnen Mineralnye Vody , "indfødt" for Kavminvodyavia.

Bytransport gik ikke til lufthavnen; i disse år var det kun muligt at komme fra byen til lufthavnen med taxa eller privat bil.

I slutningen af ​​2010, i overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation og ordren fra regeringen for Den Russiske Føderation, blev den føderale statslige enhedsvirksomhed "Stavropol International Airport" oprettet, som er overdraget til Stavropol-filialen af FGUAP " Kavminvodyavia ".

Vitaly Nenashev blev udnævnt til stillingen som generaldirektør. Positive ændringer lod ikke vente på sig:

• Lufthavnen blev certificeret til at modtage fly med lav motor, såsom Boeing-737 , Airbus A319 , Airbus A320 , Tu-204 , Tu-214 .
• Der blev indgået kontrakter, og nye flyvninger blev åbnet af flyselskaber: S7 Airlines , UTair , RusLine , Avianova .
• Der er etableret en regulær passagerforbindelse med Stavropol med taxier med fast rute.
• Genopbygningen af ​​lufthavnskomplekset er påbegyndt.
• Der er etableret arbejde med medier og sociale netværk for at popularisere Stavropol Lufthavn og civil luftfart generelt.

I begyndelsen af ​​2013 blev virksomheden omorganiseret til OJSC Stavropol International Airport.

Den 4. december 2018 offentliggjorde webstedet for Great Names of Russia-projektet de endelige resultater af afstemningen om valget af navne på fremragende landsmænd til russiske lufthavne. Som et resultat af afstemningen blev Stavropol International Airport opkaldt efter kommandør Alexander Vasilyevich Suvorov (92.268 mennesker stemte på ham) [5] [6] . I overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 28. november 2018 nr. 681 "Om tildeling af navne på personer, der har særlige fortjenester til fædrelandet" til visse geografiske objekter, tildeling af navne på prominente personer til geografiske genstande (lufthavne, jernbanestationer, hav- og flodhavne) medfører ikke ændring af deres etablerede navne [7] .

Den 25. marts 2020 blev et monument over Suvorov afsløret [8] .

De vigtigste stadier i den moderne udvikling af lufthavnen

• 11. april 2011 modtaget tilladelse til at modtage udenlandsk fremstillede fly: Boeing-737-500 , Airbus A319 , Airbus A320 .
• Den 25. april 2011 landede den første UTair Boeing-737-500 i Stavropol fra Moskva (Vnukovo).
• Den 17. juni 2011 genoptog Armavia flyvninger mellem Stavropol og Jerevan på et CRJ-200 fly.
• Den 20. juni 2011 ankom den første Airbus A319 fra S7 Airlines fra Moskva (Domodedovo). [9]
• Den 3. juli 2011 åbnede Avianova Airlines på et Airbus A320-fly luftkommunikation med Sheremetyevo Lufthavn i Moskva.
• Den 3. september 2011 opererede Kavminvodyavia sin sidste flyvning til Moskva (Vnukovo) på grund af opsigelsen af ​​dets operationer.
• Den 8. oktober 2011 udførte Avianova Airlines sin sidste flyvning fra Stavropol til Moskva på grund af ophøret af dets aktiviteter. [ti]
• Den 30. oktober 2011 opererede Donavia Airlines sammen med Aeroflot Airlines den første flyvning Moskva (Sheremetyevo) - Stavropol - Moskva (Sheremetyevo) på en Boeing-737-500 . [elleve]
• Den 6. december 2011 begyndte en betalingsparkering døgnet rundt at fungere i Stavropol Lufthavn.
• Den 16. april 2012 fik lufthavnen lov til at modtage Boeing 737-700 fly .
• Den 23. april 2012 fik lufthavnen lov til at modtage Boeing 737-400 fly
• Den 30. april 2012 ankom den første Boeing 737-400 fra UTair .
• Den 30. juni 2012 fandt den første officielle spotting sted i Stavropol International Airport .
• Den 13. juli 2012 ankom den første Airbus A319 fra Donavia , en ny type fly i dette flyselskab, til Stavropol International Airport.
• Den 23. august 2012 åbnede flyselskabet Aerolimousine sin base i Stavropol International Airport [12] .
• Den 21. september 2012 gennemførte RusLine Airlines den første flyvning St. Petersborg - Stavropol - St.
• Den 28. september 2012 fandt den store åbning af den rekonstruerede terminal sted.
• Den 28. januar 2013 blev den statslige enhedsvirksomhed i territoriet "Stavropol International Airport" privatiseret ved omdannelse til OJSC "Stavropol International Airport" [13]
• Den 10. juni 2013 udførte Astra Airlines den første flyvning på sæsonruten Thessaloniki-Stavropol-Thessaloniki.
• Den 16. september 2013 udførte Moskovia Airlines den første flyvning Moskva (Domodedovo) - Stavropol - Moskva på en Sukhoi SuperJet-100
• 3. oktober 2013 gennemførte Astra Airlines den sidste flyvning Thessaloniki - Stavropol - Thessaloniki. Ifølge lufthavnens gruppe på det sociale netværk VKontakte blev der udført i alt 24 flyvninger, hvor der blev transporteret mere end 3.000 passagerer. Operatøren " Mouzenidis Travel " planlægger at genoptage flyvningen fra den 29. maj 2014 ( Ellinair ).
• Den 7. oktober 2013 annoncerede Transaero Airlines officielt åbningen af ​​Moskva-Stavropol-Moskva-flyvningen fra den 27. oktober 2013, som allerede vil være den femte på ruten Moskva-Stavropol-Moskva.
• I slutningen af ​​2013 annoncerede Turkish Airlines flyvningen Istanbul ( Sabiha Gokcen ) - Stavropol fra den 22. april 2014 [14] .
• I august 2014 annoncerede Turkish Airlines, at det ville ændre sin ankomstlufthavn til Atatürk Lufthavn fra efterår-vinter 2014-planen [15] .
• 11. juni 2015 Yamal (flyselskab) åbner sæsonbestemte flyvninger til Simferopol (lufthavn) .
• Den 28. september 2015 stoppede Transaero flyvninger fra Stavropol Lufthavn på grund af konkurs.
• Den 24. oktober 2015 udførte Donavia den sidste flyvning på ruten Stavropol - Moskva (Sheremetyevo), hvilket gav plads til moderselskabet Aeroflot .
• Den 25. oktober 2015 lancerede Aeroflot en ny flyvning til hovedstaden på et Sukhoi SuperJet-100- fly . Fly brugt på linjen: Sukhoi SuperJet-100 , Airbus A320 .
• I begyndelsen af ​​april 2016 annoncerede Orenburg-regionen (flyselskabet) åbningen af ​​flyvninger på ruterne: Stavropol-Anapa, Stavropol-Astrakhan, Stavropol-Gelendzhik, Stavropol-Sochi og indsættelsen af ​​tre L-410-fly i Stavropol-lufthavnen , for flyvninger fra / til byerne i det sydlige Rusland . Og fra den 21. april begyndte den at flyve.
• Den 15. marts 2018 stoppede Turkish Airlines [16] flyvninger på ruten Istanbul-Stavropol-Istanbul.
• Fra 3. april 2018 begyndte Azimuth Airlines at flyve direkte fra Stavropol - St. Petersborg .
• Også den 3. april blev det kendt, at 48,8% af lufthavnens aktier blev erhvervet [17] af forretningsmanden Roman Trotsenkos lufthavn med Novaport . Hovedaktionæren er stadig regeringen i Stavropol-territoriet.
• I december 2019 modtog lufthavnen tilladelse til at modtage Boeing 737-800 , de første flyselskaber til at sætte B738 på flyvninger til Stavropol var UTair og Aeroflot [18] .
• Fra 1. marts 2020 er der åbnet et direkte fly til Sochi, som drives af UTair på ATR 72-500 .
• Den 1. juli 2020 begyndte det russiske lavprisselskab Pobeda at flyve til Moskva og Skt. Petersborg.
• Den 10. september 2021 blev der lagt en "tidskapsel", dedikeret til starten på byggeriet af en ny indenrigsterminal. [19]
• Den 17. maj 2022 begyndte NordStar Airlines at flyve til Norilsk og Jekaterinburg

Rutenetværk

Fra oktober 2022 betjener lufthavnen fly til:

• Moskva ( Vnukovo og Sheremetyevo lufthavne )
• Sankt Petersborg
• Charterflyvninger og forretningsflyvninger

Rutenetværk [20]

Perspektiver

• I september 2021 begyndte opførelsen af ​​en ny terminal til indenlandske linjer, færdiggørelsen af ​​arbejdet er planlagt til 2023 [19]

Statistik

Hændelser

• Den 18. marts 1997, kl. 10:03 Moskva-tid, styrtede et An-24 RV- passagerfly fra SAAK-flyselskaberne ned og fløj fra Stavropol Lufthavn til Trabzon (styrtede ned i Karachay-Cherkessia, ikke langt fra Cherkessk , 50 mennesker døde). Undersøgelsen viste, at flyet var ekstremt slidt (fuldstændig rustet nogle steder). Under flyvningen blev strukturen af ​​haledelen af ​​flykroppen ødelagt, som et resultat af, at flyet mistede kontrollen og faldt til jorden [21] .

Transportforbindelser med Stavropol

• Bytransport : taxier med fast rute nr. 120 m og nr. 120 a forbinder lufthavnen med centrum af Stavropol, banegården, den centrale busstation ;

• Vejtransport : Lufthavnen er forbundet med byen via en asfaltvej, afstanden fra byens centrum til lufthavnen er omkring 12 km.
• Taxa : Med taxa kan du komme til de nærliggende byer i Stavropol-territoriet og feriestederne i Karachay- Cherkess Republic : Novoaleksandrovsk , Izobilny , Solnechnodolsk , Nevinnomyssk , Pyatigorsk , Kislovodsk , Essentuki , Cherkessk , Dbaizberut hega , Ust og andre.

Monumenter

Bopladsen og gravhøjen " Airport" (1. årtusinde f.Kr.) ligger 2 km fra lufthavnen. Det arkæologiske monument er af videnskabelig, historisk og kulturel værdi, er en del af den historiske og kulturelle arv i Stavropol-territoriet [23] .

Se også

• Busstation №1
• Stavropol-Rostovsky banegård
• Central busstation (Stavropol)

Noter

1. ↑ Bekendtgørelse fra den russiske føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r "Om godkendelse af listen over føderale lufthavne" . Hentet 23. april 2016. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016. (ubestemt)
2. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 31. maj 2019 nr. 246 "Om at tildele lufthavne navne på personer, der har særlige fortjenester til fædrelandet"  : [ arch. 31/05/2019 ] // Rossiyskaya Gazeta. - 2019. - 31. maj.
3. ↑ https://flystw.com/partners/airlines/#aerodrome Arkiveret 26. september 2018 på Wayback Machine Airfield-parametrene
4. ↑ Stavropol International Airport er 85 år gammel!  // flystw.com. - 2019. - 24. april.
5. ↑ Stavropol International Airport er opkaldt efter Alexander Suvorov . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 5. december 2018. (ubestemt)
6. ↑ Store navne. Afstemningsresultater: Stavropol International Airport . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 13. november 2018. (ubestemt)
7. ↑ Dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 28. november 2018 nr. 681 "Om tildeling af navne på personer, der har særlige fortjenester til fædrelandet" til visse geografiske objekter . Hentet 5. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019. (ubestemt)
8. ↑ Et monument til kommandør Alexander Suvorov blev afsløret i Stavropol lufthavn . Hentet 25. marts 2020. Arkiveret fra originalen 25. marts 2020. (ubestemt)
9. ↑ http://www.s7.ru/home/about/news/s7-airlines-otkryvaet-pryamoy-reys-iz-moskvy-v-stavropol%27#.Uh5CpH9G2us Arkiveret 9. marts 2016 på Wayback Machine S7 Airlines lancerer et direkte fly fra Moskva til Stavropol
10. ↑ http://delonovosti.ru/companies/912-avianova-bankrot.html Arkivkopi dateret 29. marts 2014 på Wayback Machine Avianova er gået konkurs
11. ↑ http://www.charter24.ru/news/view.php?id=2000 Arkivkopi dateret 6. marts 2016 på Wayback Machine Donavia lancerer fly til Stavropol
12. ↑ http://www.stavropolye.tv/economy/view/49113 Arkivkopi af 16. januar 2014 på Wayback Machine Aerolimousine vil begynde at flyve til Stavropol
13. ↑ "Stavropol International Airport" blev privatiseret . Dato for adgang: 14. februar 2013. Arkiveret fra originalen 9. marts 2016. (ubestemt)
14. ↑ Turkish Airlines vil flyve fra Istanbul til Stavropol . Dato for adgang: 27. december 2013. Arkiveret fra originalen 27. december 2013. (ubestemt)
15. ↑ Turkish Airlines officielle fællesskab . (ubestemt)
16. ↑ Turkish Airlines vil lukke ruten Istanbul - Stavropol  (russisk) , Travel.ru . Arkiveret fra originalen den 8. april 2018. Hentet 7. april 2018.
17. ↑ Den regionale regering forblev hovedaktionæren i Stavropol Lufthavn  (russisk) . Arkiveret fra originalen den 8. april 2018. Hentet 7. april 2018.
18. ↑ Ilya B. Udgivelse af Stavropol-spotteren i lufthavnssamfundet . Hentet: 26. marts 2020. (ubestemt)
19. ↑ 1 2 KONSTRUKTION AF ET NYT LUFTHAVNKOMPLEKS STARTER I STAVROPOL LUFTHAVN  (Russisk)  ? . www.gubernator.stavkray.ru _ Hentet 13. september 2021. Arkiveret fra originalen 13. september 2021.  (ubestemt)
20. ↑ https://flystw.com/timetable/ Arkiveret 26. september 2018 på Wayback Machine Flight Schedules
21. ↑ Nedstyrtningen af ​​An-24RV a/c 'SAAK' nær byen Cherkessk . Hentet 26. september 2018. Arkiveret fra originalen 18. april 2018. (ubestemt)
22. ↑ Busplan for rute nr. 120A . Hentet 17. september 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
23. ↑ Lufthavn // Encyclopedic Dictionary of the Stavropol Territory / E. A. Abulova og andre; ch. udg. : Doktor i sociologiske videnskaber, professor V. A. Shapovalov  ; Anmeldere: Akademiker fra det russiske videnskabsakademi Yu. A. Polyakov , doktor i historiske videnskaber, professor O. G. Malysheva. - Stavropol: SGU Forlag , 2006. - S. 48. - 458 s.

Links

• Officiel side
• Lufthavnsfællesskab i det sociale netværk VKontakte
• Stavropol Lufthavn i Aviapages.ru bibliotek
• Udvikling af Stavropol Lufthavn på SkyscraperCity.com
• Tidsplan for afgange og ankomster i lufthavnen Stavropol
• Online resultattavle lufthavn Stavropol
• Årets resultater ifølge lufthavnens direktør  (utilgængeligt link)
• En bog om historien om Stavropol lufthavn