Chatyrdag (skonner)

Chatyrdag
Fjerde
Service
 russiske imperium
Fartøjsklasse og -type skonnert
Type rig skonnert
Organisation Sortehavsflåden
Fabrikant Nikolaev Admiralitet
skibsfører A. S. Akimov
Byggeriet startede 20. juni  ( 2. juli )  , 1859
Søsat i vandet 11. november  ( 23. )  , 1860
Udtaget af søværnet 28. juni  ( 10. juli )  , 1874
Hovedkarakteristika
Forskydning 210,16 t
Længde mellem perpendikulære 33,5 m
Midtskibs bredde 6,8 m
Udkast 2,8 m
Motorer dampmaskine med en effekt på 80 nominelle hk
flyttemand propel , sejl
Mandskab 66 personer
Bevæbning
Samlet antal våben 2

"Chatyrdag" eller "Chetyrdakh" er en sejl- og skrueskonnert fra Sortehavsflåden i det russiske imperium , i nogle kilder omtales skibet som et dampskib . Skibet var en del af flåden fra 1860 til 1874 og foretog kyst- og udenlandsrejser i Sortehavet og Donau samt i Middelhavet , efter endt tjeneste blev det omdannet til et flydende fyrtårn .

Beskrivelse af fartøjet

Sejlskrue skonnert med træskrog beklædt i undervandsdelen med kobberplader. Skonnertens deplacement var 210,16 tons , fartøjets længde mellem perpendikulære var 33,5 meter [komm. 1] , bredde med beklædning - 6,8 meter [komm. 2] , og dybgangen ved fuld belastning langs agterposten er 2,8 meter [komm. 3] , langs stilken - 2,06 meter [komm. 4] . Skonnerten var udstyret med en engelskbygget dampmaskine med en kapacitet på 80 nominelle hestekræfter, foruden sejl blev en propel brugt som propel [1] [3] [4] . Besætningen på skonnerten bestod i 1863 af 66 personer, heraf 5 officerer og 61 lavere grader [5] .

Dampmaskiner blev bestilt til to samtidigt byggede skonnerter " Alushta " og "Chatyrdag". Den ene højtryksdampmaskine blev bygget på fabrikken i Ravengil, Selkeld og Co., og den anden lavtryksdampmaskine blev bygget på fabrikken hos Gomphreys og Tenant. Prisen for den første dampmaskine uden levering til Rusland var 5.077 pund sterling, og den anden - 5.314 pund sterling, som et resultat, kostede begge motorer med levering til Nikolaev 78.000 sølvrubler [6] .

Fra 1862 bestod skibets bevæbning af en 68-punds kanon nr. 2 og en 36-punds kanon-karronade, i 1866 - fra en 36-punds kanon-karronade og en 36-punds karronade , i 1868 - fra en 8-punds riflet pistol og en 36-punds karronadepistol [4] .

Servicehistorik

Sejlskrue-skonnerten "Chatyrdag" blev lagt ned på Nikolaev-admiralitetets bedding den 20. juni (  2. juli1859 [komm. 5] og efter opsendelse den 11. november  ( 23. ),  1860 , blev den en del af den russiske Sortehavsflåde . Men den dag skonnerten blev søsat , blev Bug dækket af is, hvilket gjorde det vanskeligt at færdiggøre konstruktionen efter søsætning. Byggeriet blev udført under tilsyn af skibets ingeniør, oberst A. S. Akimov , med kontrakt fra købmanden Rafalovich. Byggeriet blev udført af købmandens håndværkere. Træ til bygningen af ​​skonnerten, herunder ege- og fyrrebrædder, blev også leveret af købmanden, men alle metaldele, herunder kobberplader og søm til beklædning af bunden, kobberbefæstelser og jerndele, blev frigivet fra statskassen. Omkostningerne til fartøjet var 53.029 rubler 4,25 kopek [2] [4] [7] .

I felttoget i 1861 sejlede hun langs Nedre Donau [8] . I 1863 sejlede hun langs Sortehavets østlige kyster [9] , under felttoget i dette år sejlede hun også til Galati [5] og det græske øhav [10] . I felttoget i 1865 sejlede hun langs Donau og til Konstantinopel [11] .

I felttoget i 1866 var hun på rejser mellem Donau-havnene og på udenlandssejlads , P.O.12løjtnant -skonnertenkommandantenmens [13] . Året efter, 1867, sejlede hun i Sortehavet og langs Donau og foretog også en udenlandsrejse [14] . I felttoget i 1869 sejlede hun i Sortehavet [15] . I 1870 sejlede hun mellem Sevastopol og Konstantinopel [16] .

Den 28. juni  ( 10. juli1874 blev Chatyrdag-skonnerten på grund af upålidelighed ombygget til et flydende fyrtårn, der fik tildelt nr. 4, og den 13.  ( 25. juli  1874 ) blev den udelukket fra skibslisterne af bl.a. flåden [4] [17] .

Skonnertkommandører

Kommandørerne for sejl- og skrueskonnerten "Chatyrdag" som en del af den russiske kejserflåde på forskellige tidspunkter var:

Noter

Kommentarer
  1. 110 fod [1] .
  2. 19 ft 6 in [1] .
  3. 9 ft 1 in [2] .
  4. 6 ft 9 in [2] .
  5. Ifølge andre kilder , 31. januar  ( 12. februar )  , 1859 [2] .
Kilder
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 528.
  2. 1 2 3 4 Voevodsky, 1861 , s. 44.
  3. Voevodsky, 1861 , s. 44-45.
  4. 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 359.
  5. 1 2 3 Marinesamling, 1863 , s. 52.
  6. Voevodsky, 1861 , s. 45.
  7. Veselago, 1872 , s. 528-529.
  8. Veselago X, 2013 , s. 43.
  9. Veselago IX, 2013 , s. 561.
  10. 1 2 Veselago IX, 2013 , s. 63-64.
  11. Veselago XII, 2013 , s. 286.
  12. Gribovskaya, Likhachev, 2016 , s. 378.
  13. Veselago X, 2013 , s. 381.
  14. Veselago X, 2013 , s. 211, 284.
  15. Veselago XI, 2013 , s. 121.
  16. Veselago X, 2013 , s. 558.
  17. Marinesamling, 1874 , s. elleve.
  18. Veselago X, 2013 , s. 42-43.
  19. Veselago XII, 2013 , s. 285-286.
  20. Veselago X, 2013 , s. 380-381.
  21. Veselago X, 2013 , s. 210.
  22. Veselago X, 2013 , s. 557-558.

Litteratur