Colchis (yacht, 1866)

Colchis
fra 1913 Lucullus
Colchis
siden 1913 Lucullus

Yachten "Lucullus" i Bosporus-området kort før oversvømmelsen. Foto fra Maria Apraksinas arkiv
Service
 Russian Empire White bevægelse
 
Fartøjsklasse og -type skonnert
yacht
messenger skib
Organisation Sortehavsflåden fra det russiske imperium
White Fleet
Søsat i vandet 1866
Status Hun døde på Istanbuls veje i en kollision med den italienske damper "Adria"
Hovedkarakteristika
Forskydning 580 t
Længde 54,9 m
Bredde 7,3 m
Udkast 3m
Strøm 700 l. Med.
rejsehastighed 11 knob
Bevæbning
Artilleri 2 x 37 mm

"Colchis" (fra 4. juni  ( 17 ),  1912  - "Lukullus" ) - en sejl- og skrueskonnert , dernæst en damper , en yacht og et budskib fra det russiske imperiums Sortehavsflåde , som også fungerede som en del af den hvide flåde .

Beskrivelse af fartøjet

Sejlskrue skonnert med et deplacement på 580 tons . Fartøjet var 54,9 meter langt , 7,3 meter bredt og havde en dybgang på 3 meter. Skonnerten var udstyret med en 700 indikator hestekræfter dobbelt ekspansionsmaskine . 1 propel og sejl blev brugt som propeller . Skonnertens hastighed kunne nå 11 knob , og krydstogtsrækkevidden var 1400 sømil. Siden 1907 bestod skibets bevæbning af to 37 mm Hotchkiss-kanoner [1] .

Servicehistorik

Skonnerten Colchis blev bygget i England i 1866 på Ferguston-værftet. Den 31. marts  ( 12. april1890 blev det erhvervet af flådeafdelingen og inkluderet i den russiske sortehavsflåde [ 2 ] .

Den 1. februar  ( 131892 blev skonnerten omklassificeret til en damper med samme navn [3] . I felttogene 1892 og 1893 var skibet på udenlandsrejse [4] .

27. september  ( 10. oktober )  , 1907 - i en yacht og bevæbnet med to 37 mm Hotchkiss-kanoner. Da den var den russiske ambassadørs yacht, blev den brugt som hospital i Konstantinopel. Den 16. juni  ( 291913 blev yachten udelukket fra lister over skibe fra Sortehavsflåden og solgt til en privat ejer [3] .

I felttoget i 1914 blev yachten mobiliseret og genoptaget i Sortehavsflåden som et budskib. Den 1. maj 1918 blev skibet erobret i Sevastopol af tyske tropper , i november 1918 - af den frivillige hær og i december samme år - af ententen . Siden april 1919 blev den igen en del af den hvide flåde og var oplagret i havnen.

I begyndelsen af ​​april forlod chefen for Sortehavsflåden, admiral D. V. Nenyukov , Odessa til Konstantinopel på yachten Lucullus [5] .

Den 14. november 1920, som en del af den russiske eskadre, blev den ført til Tyrkiet, hvor baron Wrangel boede på den [3] .

Døde 15. oktober 1921 i Istanbuls redebygning, vædret af den italienske damper "Adria".

Adria ramte Lucullus i en ret vinkel, og efter at have skåret siden af ​​yachten i mere end tre fod, gik den baglæns, hvilket resulterede i, at vand fossede ind i hullet. Slaget faldt lige i den midterste del af yachten - Adriaens stævn passerede gennem general Wrangels kontor og soveværelse. De tog ingen foranstaltninger for at redde folk på skibet: de sænkede ikke bådene, de lavede ikke ender og cirkler. Tyrkiske fiskere trak sømænd op af vandet.

— Shirokorad A.B.

I den russiske hær blev der indført en særlig korspris for Lukull-yachtens rækker - godkendt efter ordre fra den øverstkommanderende, general Wrangel, dateret 3. januar 1922, for rækkerne af Lukull-yachten, der døde i oktober 15, 1921 på Bosporus-razziaen.

Noter

  1. Shirokorad, 2007 , s. 359.
  2. Shirokorad, 2007 , s. 359-360.
  3. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 360.
  4. Veselago XIII, 2013 , s. 144.
  5. Warnek, 2002 , s. 123-151.

Litteratur

Links