| Kelasuri | |
|---|---|
| Kelasuri | |
|
Skonnert Kelasura |
|
| Service | |
| Det russiske imperium Bulgarien(1879-1880) |
|
| Fartøjsklasse og -type | sejl-propel skonnert |
| Type rig | skonnert |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant |
William Pitcher, Henry Pitcher, Northfleet |
| Byggeriet startede | 1857 |
| Søsat i vandet | 1859 |
| Udtaget af søværnet | 19 ( 31 ) januar 1891 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 326 tons |
| Længde | 39,4 m |
| Bredde | 6,17—6,2 m |
| Udkast | 2,9/3,2 m |
| Motorer | Damp maskine |
| Strøm | 60 nominel l. Med. /240 indikator hk |
| flyttemand | sejl , 1 propel |
| rejsehastighed | 10 knob |
| Mandskab | 53 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 3/4 |
"Kelasury" - en sejlskrue skonnert fra Sortehavsflåden i det russiske imperium , som var en del af flåden fra 1859 til 1891, en af to skonnerter af samme type. Under sin tjeneste sejlede hun i Azov- , Sorte- og Middelhavet og blev også brugt som vagtskib . Under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 var hun i Napoli , i slutningen af krigen tjente hun i nogen tid som en del af Bulgariens flådestyrker , hvorefter hun dog igen vendte tilbage til den russiske flåde.
Sejlskrue tremastet skonnert af samme type [komm. 1] med træskrog og gaffelrigning var skibets deplacement 326 tons , længde - 39,4 meter [komm. 2] , bredde - 6,17-6,2 meter [komm. 3] , stævndybgang 2,9 meter og hækdybgang 3,2 meter. Skibet var udstyret med en vandret tocylindret enkel ekspansionsdampmaskine med en kapacitet på 60 nominelle hestekræfter, hvilket var 240 indikatorhestekræfter, og en jerndampkedel , sejl og en trebladet propel blev brugt som fremdrift . Alle mekanismer installeret på skibet blev fremstillet af G. & J. Rennie , under efterfølgende reparationer blev dampkedlen erstattet af en kedel fremstillet af C. & TT Pattison . Skonnertens maksimale hastighed kunne nå 10 knob . Besætningen bestod af 53 personer [2] [3] [4] [5] .
Forskellige kilder nævner forskellig bevæbning af skonnerten, bestående af to 12-punds og to 3-punds kanoner, eller to 12-punds karronader , eller en 8-punds og to 3-punds kanoner, eller fire 4-punds kanoner fra 1867 model, eller en 106 mm riflet kanon, eller to 87 mm og to 76 mm kanoner eller fire 87 mm kanoner [1] [2] [6] .
Oprindeligt blev to skrueskonnerter til behovene for det Separate Kaukasiske Korps bestilt af det britiske firma William Pitchers militære afdeling , men efter dets konkurs blev det faktisk bygget af Henry Pitcher . Fartøjet blev lagt ned i 1857 i Northfleet , den 23. juli ( 4. august ) 1857 fik det navnet "Kelasury", og den 2. december ( 14 ) 1857 blev det i ufærdig form overdraget til ejerskab af Flådeafdelingen og indgår i Sortehavsflotillen. Lanceret i 1859 [3] [7] [4] [8] .
I felttogene i 1859 og 1860 sejlede hun i Sortehavet og Azovhavet [9] , samt langs den kaukasiske kystlinje [10] . I 1860 og 1861 sejlede hun ud for Sortehavets østlige kyst, mens hun den 11. marts ( 23 ) 1861 deltog i bombardementet af kysten og dukhan Tuapse [11] .
I felttogene i 1862 og 1863 sejlede hun igen mellem havnene i Azov og Sortehavet [12] , samt langs den kaukasiske kystlinje [10] [13] [14] . I felttoget 1864 og 1865 sejlede hun også til Sortehavskysten i Kaukasus og langs Sortehavshavnene [15] [16] [17] , mens skonnertens kommandant, løjtnant V. I. Butakov i 1864 blev tildelt prisen. St. Stanislav II-ordenen for hans arbejde ved transport af landgangstropper ved Kap Adler [18] .
I felttoget i 1866 foretog hun krydstogter ud for Sortehavets østkyst [19] . I 1867 og 1868 sejlede hun også til Sortehavet, herunder til dets østkyst i 1868 [20] . I felttoget i 1869 sejlede hun til de kaukasiske kyster ved Sortehavet, sejlede langs Bug og udførte brandvæsen ved Ochakov [21] [22] [23] .
I felttoget i 1870 blev skonnerten genbevæbnet, i stedet for to 12-punds karronader blev hun bevæbnet med en 106 mm riflet pistol. Derefter, i 1870 og 1871, sejlede skonnerten til Sortehavet, udførte brandvæsen ved Ochakov og var også en del af en afdeling af russiske skibe i Middelhavet [9] [24] [25] .
I felttoget fra 1872 til 1875 sejlede hun til Sortehavet og foretog også udenlandsrejser [26] [27] [28] . Samtidig, i 1873, blev den atter udstyret efter at have modtaget to 87 mm og to 76 mm kanoner [25] .
I felttoget i 1876 sejlede hun til Sortehavet, hvorefter hun foretog overgangen fra Sortehavet til Middelhavet [29] [30] . I begyndelsen af den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 var skonnerten i Napoli og var klargjort til salg på grund af umuligheden af et gennembrud fra Middelhavet til Sortehavet. Flaget blev sænket fra skonnerten, artilleriet blev fjernet og blev sammen med besætningen ombord på fregatten Petropavlovsk sendt til Rusland. På grund af at skonnerten under krigen ikke kunne sælges, blev hun i slutningen af krigen tømret i Napoli med udskiftning af dampkedlen med en kedel fremstillet af C. & TT Pattison , bevæbnet med fire 87-mm kanoner og klargjort til overførsel til den bulgarske flåde [25] .
Den 28. september ( 10. oktober 1879 ) flyttede skonnerten til Reni , hvor det bulgarske flag blev hejst på den. Men hele vinteren 1879-1880 stod hun i havnen uden brug, og på grund af at skonnertens dybgang ikke tillod hende at sejle langs Donau, blev hun igen ført tilbage til den russiske flåde. Den 6. april ( 18 ) 1880 vendte skibet tilbage til Nikolaev [25] [31] .
I felttoget 1882 var hun på rejser til Sortehavet, og foretog også en udenlandsrejse [32] [33] . I felttoget fra 1883 til 1886 sejlede hun også i Sortehavet [34] [35] .
Den 27. oktober ( 8. november 1886 ) blev Kelasura skonnerten sammen med en anden skonnert af samme type - Souk-su, på grund af upålidelighed tildelt havnen i Nikolaev [komm. 4] , og den 19. januar ( 31 ) 1891 blev begge skonnerter udelukket fra listerne over flådeskibe [3] [25] .
Kommandørerne for Kelasura sejl- og skrueskonnerten i den russiske kejserflåde var på forskellige tidspunkter:
| Sejlende skonnerter fra det russiske imperiums Sortehavsflåde | |
|---|---|
| Sejlads | |
| Sejlskrue | |