Suzuya (krydser)

Suzuya (鈴谷, opkaldt efter en flod i Karafuto-præfekturet) er en japansk krydser [ ca. 1] , den tredje repræsentant for Mogami-klassen til at komme i tjeneste .

Den blev bestilt blandt fire krydsere af denne type under First Fleet Replenishment Program fra 1931. Dens konstruktion i 1933-1937 blev udført af Fleet Arsenal i Yokosuka. Oprindeligt planlagt til januar 1936, blev idriftsættelsen af ​​krydseren forsinket med mere end halvandet år på grund af arbejdet med at forbedre skrogets styrke og stabilitet .

Efter omkring et års tjeneste vendte Suzuya tilbage til værftet for den planlagte udskiftning af kanontårne, som varede fra januar til september 1939. I 1940-1941 deltog krydseren, sammen med skibe af samme type, aktivt i øvelser såvel som operationer for at erobre Fransk Indokina .

Som en del af 7. division af Suzuya-krydserne tog han en aktiv del i fjendtlighederne i Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig , herunder erobringen af ​​Malaya, Hollandsk Ostindien, et felttog i Det Indiske Ocean , kampe ved Midway Atoll , nær Santa Cruz øerne og i det filippinske hav . Fra foråret 1943 til sommeren 1944 gennemgik krydseren successivt tre militære modifikationer . Under slaget i Leyte-bugten om morgenen den 25. oktober 1944, ud for øen Samar, blev Suzuya beskadiget som følge af to tætte bombeeksplosioner fra amerikanske luftfartøjsbaserede fly og sank ved middagstid på grund af efterfølgende eksplosioner og brande på bord .

Konstruktion

I august 1933 blev der udstedt en ordre under First Fleet Replenishment Program om konstruktion af en tredje "8.500-tons" krydser til en pris af 24.833.950 yen [2] . Den 11. august 1933 fik det fremtidige skib navnet "Suzuya" - til ære for floden i Karafuto -præfekturet (nu Susuya i Sakhalin-regionen i Rusland). Tidligere blev dette navn båret af den tidligere russiske krydser Novik , som gjorde tjeneste i den japanske flåde i 1908-1913 [3] . Suzuya blev lagt ned på bedding nr. 2 af Fleet Arsenal i Yokosuka den 11. december 1933 og søsat den 20. november 1934 [4] .

I 1933 blev det besluttet, at det andet par Mogami-klasse krydsere kun ville modtage otte dampkedler i stedet for ti, og de enkeltløbede 127 mm installationer, som projektet forudså, ville blive erstattet af tvillinge. Ved den sidste del af konstruktionen på beddingen passerede skibet i sommeren og efteråret 1934 den såkaldte "Første fase af arbejdet med at forbedre effektiviteten", forårsaget af hændelsen med destroyeren "Tomozuru" i marts samme år . I løbet af disse arbejder blev der installeret udstyr på krydseren til modtagelse/udledning af vandballast til en dobbeltbund, afstanden mellem dæk blev reduceret i forhold til design, og overbygninger blev væsentligt lettet i forhold til det oprindelige projekt [5] .

Den 10. november 1935 gik Suzuya, som var 96,6 % klar (den manglede kun ildkontrolsystemer, 127 mm installationer og 25 mm antiluftskytskanoner), i søforsøg. Ved den målte mil ved Tateyama nåede krydseren en hastighed på 36,50 knob med en deplacement på 13.000 tons. Krydseren skulle efter planen tages i brug i januar 1936, men den 20. november blev hun sat i tørdok nr. 4 af Fleet Arsenal i Yokosuka for at inspicere skroget som en del af efterforskningen af ​​hændelsen med den fjerde flåde . Suzuyaen blev derefter overført til Koumi-bassinet, hvor den blev afvæbnet og klargjort til genopbygning. I juni 1936 blev krydseren igen bragt ind i dok nr. 4, og den anden fase af arbejdet med at forbedre effektiviteten begyndte på den, som varede indtil oktober 1937. Under den blev stålplader af type D forbundet ved elektrisk svejsning over 80% af længden af ​​skroget erstattet med nittede (deres tykkelse i et antal sektioner blev fordoblet), og i enderne - med svejset blødt stål, den første niveauet af overbygningen (med et luftværnsdæk) blev forkortet til barbetterne af kanontårne ​​nr. 3 og 4 passerede ikke gennem det; boules med øget bredde blev installeret for at kompensere for den øgede forskydning. Parallelt med disse arbejder blev de manglende hækinstallationer på 127 mm og 25 mm antiluftskytskanoner installeret, højden af ​​hovedmasten blev reduceret, og skinnesystemet blev omdesignet til at kunne rumme vandfly. Ved gentagne søforsøg den 18. august 1937 ved Tateyama udviklede Suzuya 35,50 knob med et slagvolumen på 13.636 tons og en maskinkraft på 160.020 liter. Med. Den 31. oktober blev krydseren overdraget til flåden samtidig med den fjerde krydser, Kumano [6] .

Servicehistorik

Førkrigstjeneste

Efter at være blevet overdraget til flåden den 31. oktober 1937, blev Suzuya tildelt Kure -flåden og modtog kaldesignalerne JJOA. Han var i 1. kategori reserve indtil 1. december, indtil han blev tildelt 7. division (tre stempler på rør) sammen med " Kumano " (flagskib, et frimærke) og " Mikuma " (to frimærker). Fra 9. til 14. april 1938 krydsede tre krydsere fra 7. division fra Sasebo til Takao . I august deltog skibene i øvelser i Bungo- og Ise-strædet. Fra 17. til 23. oktober tog de en tur fra Sasebo til Mako og vendte derefter tilbage [7] .

December 15, 1938 "Suzuya" blev trukket tilbage til reserven af ​​den 3. kategori i forbindelse med den planlagte start af den næste modernisering. Det blev kendt som den tredje fase af arbejdet med at forbedre effektiviteten og var primært rettet mod at erstatte hovedkaliberen - 155 mm tre-kanon installationer blev demonteret og 203,2 mm to-pistol installationer blev installeret på deres barbets (de såkaldte " Mogami-modeller"). Samtidig blev Kure arsenal katapulterne type nr. 2 model 3 også udskiftet med tungere type nr. 2 model 5, damp-gas torpedoer type 90 med ilt type 93 (med en forøgelse af ammunitionsbelastningen til 24 stk). en type 92 torpedo ildkontrolanordning blev installeret ved forgrundsmasterne [8] . Moderniseringen af ​​Suzui blev udført af Fleet Arsenal i Yokosuka, arbejdet blev udført fra 31. januar til 30. september 1939 [9] .

Den 15. november 1939 vendte Suzuya tilbage til 7. division og blev dens flagskib (det andet skib var Kumano). Den 27. marts 1940 forlod begge krydsere Sasebo til Sydkinas kyst og vendte tilbage til basen den 2. april. Den 1. maj vendte Mogami og Mikuma tilbage til 7. Division , og fra det øjeblik omfattede den alle fire repræsentanter af Mogami-typen. I slutningen af ​​1940 blev stemplerne på rørene fjernet. Fra 7. januar 1941 modtog 7. division en intern opdeling i to divisioner (den første - Kumano og Suzuya, den anden - Mikuma og Mogami), Kumano blev flagskibet [7] .

På grund af forværringen af ​​den fransk-thailandske konflikt forlod 7. division Kure den 23. januar 1941 og ankom til Samakh på Hainan Island den 29. januar . Den 31. januar blev der underskrevet en våbenhvile ombord på krydseren Natori gennem formidling af japanske diplomater. Den 6. februar satte den 7. division til søs og besøgte Bangkok den 10. og Saigon den 13. . Den 18. februar tog hun til Samah, 20-21 stod i Mako , 23-26 - i Okinawa, 3-7 marts - i Takao , 11-28 - i Saeki Bay og ankom den 29. marts til Kure. Fra 11. april til 17. april gennemgik Suzuya (sammen med Mikuma) docking der, hvorunder der også blev installeret en afmagnetiseringsvikling [ 7] .

Den 25. april forlod krydseren sammen med Kumano Kure; Den 26. april ankom de til Owase Bay, hvor de den 28. april fik selskab af Mikuma. Den 17. maj krydsede skibene ind i Ise-bugten, hvor de slog sig sammen med Mogami, og vendte tilbage den 22. Den 3.-4. juni forlod Suzuya, Kumano og Mogami Owase-bugten og satte kursen mod Beppu, hvor de opholdt sig fra 6. til 10. juni, tilbragte 12.-19. juni i Sukumo-bugten og den 23. sluttede sig til Mikuma i Ariake-bugten. Den 27.-30. juni flyttede 7. division til Yokosuka, og derfra den 8.-12. juli til Kure [10] .

Den 16. juli forlod krydserne Kure for at deltage i erobringen af ​​Fransk Indokina . Den 22. juli ankom de til Samakh og den 25.-30. juli eskorterede de transporter med tropper derfra til Saigon. Den 7.-19. august stod 7. division i Sukumo Bay og vendte tilbage til Kure den 20.. Fra den 31. august til den 7. september gennemgik Suzuya (sammen med Kumano) endnu en dok der. Den 16. september tog 7. division på træningstur og besøgte Murazumi (16. september - 14. oktober), Saeki Bays (15.-19. oktober), Beppu (20.-23. oktober og 10.-11. november), Sukumo (23. oktober - 1. november), Ariake (2.-9. november) og den 13. november ankom til ankerpladsen ud for Hasira-øen. Den 16. november gik krydserne ind i Kure for at modtage brændstof og ammunition. Den 20.-26. november foretog Suzuya sammen med Mogami, Mikuma og Chokai overgangen fra Kure til Samakh, tre dage senere sluttede Kumano sig til dem [11] .

Anden Verdenskrig

Den 4. december 1941 forlod 7. division havnen i Samakh for at dække den 1. malaysiske konvoj og landingsområderne ved Kota Bharu, Singora og Patani. Natten til den 9. december var hun sammen med 3. eskadron af destroyere klar til en natkamp med den britiske formation "Z" (tidligere opdaget af I-65-ubåden), men kunne ikke finde den og om morgenen forbundet med hovedstyrkerne (slagskibene " Kongo" og "Haruna", tunge krydsere "Atago" og "Takao"). Allerede dagen efter mistede denne opgave sin relevans, da de britiske skibe blev sænket af fly fra hangarskibsgruppen fra den kejserlige japanske flåde nær Kuantan. Mens han jagtede Force Z sent den 9. december, blev en af ​​krydseren Suzuyas vandflyver beskadiget ved landing [12] [13] .

11. december ankom "Suzuya" og "Kumano" (1. gren af ​​7. division) til Cam Ranh. De søgte igen den 13. og støttede landingerne ved Miri i det nordlige Kalimantan den 16. december og vendte tilbage til basen den 27. december. Den 5.-10. januar 1942 dækkede begge krydsere konvojer til Cam Ranh [12] [13] .

Den 16. januar 1942 gik 7. division sammen med krydserne Chokai, Sendai og Yura til søs for at opsnappe britiske skibe, men den 18. januar blev ordren om at gøre det annulleret, og divisionen vendte tilbage dagen efter. Den 23. januar forlod hun igen Cam Ranh, Suzuya, Kumano og de 19. destroyere (Ayanami og Isonami), mens hun dækkede landingen på Anambas -øerne . Den 26. januar mødtes de med krydseren Jura, og efter at have dækket landingerne ved Endau vendte de tilbage til Cam Ranh den 30. Efter et kort ophold gik alle fire krydsere fra 7. division og Chokai til søs den 10. februar og sørgede for dækning for Operation L (erobringen af ​​Palembang og Bank Island ) den 13. Den 16. februar blev 7. division overført til hovedstyrkerne for at sikre erobringen af ​​det vestlige Java og ankom dagen efter til Anambas-øerne for at modtage brændstof og forsyninger [12] [13] .

Den 24. februar gik alle 4 krydsere til søs, mens Suzuya og Kumano gik for at dække landingen ved Indramaju øst for Batavia . Den 1. marts forenede skibene fra 7. division sig, den 4. forlod de Java-området og ankom til Singapore dagen efter . Fra den 9. marts til den 12. marts dækkede 4 krydsere og Chokai landingsområderne ved Sabang og Iri i det nordlige Sumatra, og vendte tilbage til havn den 15. for tankning og genopfyldning. Fra den 20. marts deltog de i erobringen af ​​Andaman-øerne og ankrede efter at have fuldført opgaven i den burmesiske havn Mergui den 26. Den 1. april, som en del af Operation C, gik alle fem krydsere til søs, med kurs som en del af viceadmiral Ozawas formation til Den Bengalske Bugt . 20:30 den 5. april delte Ozawas skibe sig i tre uafhængige grupper, hvoraf Suzuya, Kumano og destroyeren Shirakumo gik ind i den nordlige. Mellem klokken 09:52 og 11:50 næste dag sænkede de fem skibe fra landene i anti-Hitler-koalitionen - det britiske Silkworth, Autolicus, Malda, Shinkuan og det amerikanske Exmoor. Samtidig brugte Suzuya 190 203 mm og 64 127 mm skaller. Den 11. april gik 7. division ind i Singapore, den 13. i Cam Ranh og den 22. ankom til Kure, hvor krydserne skulle repareres ved Fleet Arsenal. Fra 27. april til 4. maj lå Suzuya og Kumano til kaj der [14] [13] .

Den 22. maj 1942 forlod 7. division (kongreadmiral Kuritas flag på Kumano), under dække af 8. Destroyer-division ( Asashio og Arashio), Hasirajima og ankom den 26. maj til Guam. Den 28. maj tog hun til søs for at deltage i Operation MI , der oprindeligt dækkede dannelsen af ​​kontreadmiral Fujitas vandflyveskibe ("Chitose" og "Kamikawa-maru"). Den 30. maj mødtes 7. division og 8. division med kontreadmiral Tanakas transportgruppe (12 transporter med 5.000 soldater om bord) og Akebono-maru og Nichiei-maru tankskibe, som fra nu af ledsagede dem. Om eftermiddagen den 4. juni modtog Kurita ordre fra Nagumo om at bombardere Midway, hvilket skulle gøre, hvad First Mobile Force havde undladt at gøre i et japansk-tabende luftfartsskibsslag - ødelægge amerikanske fly og kystforsvar på atollen, der kunne forstyrre landinger. Da der stadig var 410 sømil til destinationen, skulle de overvindes med en maksimal hastighed på 35 knob. Destroyerne "Asasio" og "Aracio" kunne ikke støtte hende i hård sø og begyndte gradvist at sakke bagud [13] [15] .

Da det blev klart ved mørkets frembrud, at der ikke var nogen måde, krydserne kunne nå Midway uden at blive ramt af amerikanske fly, annullerede Yamamoto kl. 00:20 den 5. juni Nagumos ordre om at bombardere. Men hans besked ved en fejl blev oprindeligt ikke sendt til 7., men til 8. division (Tone og Chikuma). Den nåede Kurita mere end to timer senere, kl. 02:30, da der var mindre end 50 sømil tilbage til Midway, og først fra det øjeblik satte 7. division kurs mod nordvest for at mødes med hovedstyrkerne [16] . Parallelt hermed blev de japanske skibe klokken 02:15 spottet af den amerikanske ubåd Tambor, sejlende på overfladen (kommandør - Kaptajn 3. rang John Murphy) som fire store uidentificerede mål, men snart mistede ubåden kontakten med dem i mørk. Klokken 02:38 blev kontakten genoptaget, og næsten øjeblikkeligt blev selve båden set fra flagskibet Kumano. På grund af truslen om et torpedoangreb blev fire krydsere fra 7. division beordret til at udføre en 45 ° "pludselig" drejning, men på grund af fejl i transmissionen og mørke blev det kun udført korrekt på den første Kumano og den fjerde Mogami. Suzuya og Mikuma, som var i anden og tredjeplads, begyndte at lave et sving "pludselig" med 90°. Suzuya passerede farligt tæt agter Kumano, og Mikuma ramte Mogami i slutningen af ​​det femte minut. "Kumano" og "Suzuya" fortsatte derefter med at gå mod vest i fuld fart og ankom den 13. juni til Truk [13] [17] .

Den 17. juni forlod Suzuya sammen med Kumano og destroyerne Arare og Kasumi Truk og ankom til Kure den 23. Den 14. juli, under omorganiseringen af ​​YaIF, blev den 7. division overført fra den anden flåde (cruising) til den tredje (carrier). Fra 17. til 23. juli flyttede begge krydsere fra Hasirajima til Singapore. Den 28. juli satte de igen til søs med kurs mod havnen Mergui i Burma som en del af Operation B. Omkring 0600 blev Suzuya og Kumano destroyerne, eskorteret af fire destroyere, angrebet af den hollandske ubåd O-23, som affyrede 4 torpedoer mod dem. Alle gik forbi, den efterfølgende seks timer lange forfølgelse af ubåden endte i fiasko. Enheden ankom til Mergui den 30. juli [18] [13] .

Den 7. august, som en del af Operation Ka, forlod Suzuya og Kumano Mergui og satte kursen mod øst. Efter at have tanket op ved Balikpapan den 14.-16. august, den 22., nord for Guadalcanal, forbandt de sig med admiral Nagumos hangarskibsformation og deltog i slaget nær de østlige Salomonøer . Efter slaget patruljerede 7. division området på de nordlige Salomonøer og ankom til Truk den 5. september. Den 9. september drog hun igen til søs som en del af en hangarskibsformation i samme område. Den 14. september blev de japanske skibe angrebet af 10 B-17 bombefly, og den 23. vendte de tilbage til basen [19] [13] .

Den 11. oktober drog Suzuya og Kumano til søs som en del af den tredje flåde for at støtte den næste offensiv på Guadalcanal, planlagt til den 24. Den 17. – 18. oktober tankede skibene på havet, og den 19. i forbindelse med udsendelsen af ​​Kumano til eskorte af 1. division hangarskibe blev Suzuya et stykke tid alene i 7. division, og Kontreadmiral Nishimura overførte dit flag til det. Han deltog i slaget ved Santa Cruz-øerne den 26. oktober og det efterfølgende mislykkede forsøg på at pålægge amerikanerne et natligt slag. Han vendte tilbage til basen den 30. oktober. Den 3. november forlod Suzuya sammen med May-krydseren Truk og ankom den 5. til Shortland Island . Den 13. november satte begge skibe, sammen med krydserne Chokai og Kinugasa, kurs mod Guadalcanal for at dække en konvoj med forstærkninger og bombardere Henderson Field-flyvepladsen. Natten til den 14. november affyrede Suzuya 504 fragmentationsbrændende og panserbrydende granater på 203 mm kaliber mod ham . Under dette affyrede den amerikanske ubåd Flying Fish 6 torpedoer mod krydseren, men de passerede alle forbi, om eftermiddagen den 14. november overlevede han sikkert alle de amerikanske luftangreb (mens Kinugasaen blev sænket, og Chokai og Maya blev beskadiget ) og vendte tilbage til Shortland næste dag. Den 17.-18. november flyttede Suzuya til Kavieng , hvor hun stod klar i to uger. Den 2. december vendte han tilbage til Shortland og den 5. december, efter et to-dages ophold, ankom han til Rabaul , hvor han mødtes med Kumano. Den 5.-6. december flyttede begge krydsere til Kavieng, hvor kontreadmiral Nishimura overførte flaget til Kumano. Begge skibe stod der i næsten en måned i beredskab i forbindelse med evakueringen af ​​Guadalcanal, hvor de kun foretog én tur med tropper om bord til Lorengau den 12.-13 . december [20] [13] .

Den 4. januar 1943 forlod Suzuya Kavieng, tankede ved Truk den 6.-7. januar og ankom til Kure den 12., hvor den stod op til reparationer. Han lå til kaj der fra 14. til 25. januar. Den 5. februar gik krydseren til søs og den 10. ankom til Truk, den 13. februar sluttede Kumano sig til den. I halvanden måned stod begge skibe der og dyrkede kamptræning og var klar til at opsnappe det næste amerikanske raid. Den 24.-29. marts flyttede Suzuya og Kumano fra Truk til Kure og begyndte reparationer der, som omfattede den første militære modernisering. I løbet af den blev 13,2 mm maskingeværer fjernet, antallet af 25 mm maskingeværer blev øget til 4 triple og 4 twin (20 tønder i alt), en radar til detektering af luftmål nr. 21 blev installeret i toppen af formast, og der blev placeret en kommandopost på forsiden af ​​kompasbroen Luftværn, alle vinduer på nederste dæk og mange på mellemdæk var svejset, antenneforlængelser på tagene af tårn nr. 3 og 4 blev fjernet. Docking af "Suzuya" i flådens Arsenal fandt sted fra 27. april til 2. maj [21] [13] .

Den 20. maj forlod Suzuya, Kumano og Mogami Tokuyama til Tokyo-bugten , hvor de ankom dagen efter. Der var de i 9 dage i gang med kamptræning inden den planlagte tur til Aleuterne, men det blev så aflyst. Fra 30. maj til 1. juni flyttede krydseren sammen med Kumano til Hasirajima (Mogami blev forsinket i en dag på grund af skader i en kollision med et tankskib). Begge krydsere forlod Kure den 11. juni og ankom til Yokosuka den 13., hvor de tog personellet ombord på YaIA's 5. luftforsvarsenhed. Fra 16. juni til 21. juni flyttede de sammen med slagskibene Kongo, Haruna, hangarskibene Ryuho, Unyo og Chuyo og 7 destroyere til Truk. Derefter foretog Suzuya og Kumano, eskorteret af destroyeren Niizuki, overgangen til Rabaul den 23.-25. juni, hvor de landsatte soldater, hvorefter de vendte tilbage inden den 27. juni. Den 9.-11. juli krydsede begge krydsere igen til Rabaul og den 18. juli drog sammen med Tōkai, Sendai og 4 destroyere mod Velha-bugten for at dække landingen af ​​forstærkninger der. Natten til den 20. juli, som et resultat af et Avenger-raid, blev Kumano ILC beskadiget. Den 21. juli vendte skibene tilbage til Rabaul, og Suzuya blev der indtil begyndelsen af ​​oktober. Den 22. juli overførte kontreadmiral Nishimura sit flag fra Kumano til det, da sidstnævnte var på vej til reparation i Japan [22] [13] .

Den 8.-10. oktober flyttede Suzuya fra Rabaul til Truk. Den 17. oktober, som en del af hangarskibsformationen af ​​Admiral Kog, gik han til Eniwetok -atollen i retning af det amerikanske raid, der forventes ifølge radioaflytning. Formationen ankom til atollen den 20. oktober, men fandt ingen og vendte tilbage til basen den 26. oktober. Den 3. november satte Suzuya, Chikuma og Mogami til søs for at angribe det amerikanske landingssted i Empress Augusta Bay på Bougainville . Om morgenen den 5. november ankom krydserne til Rabaul og blev kort efter angrebet af amerikanske fly . Suzuyaen blev ikke beskadiget under razziaen, men blev sendt næste dag for at eskortere den beskadigede Mogami tilbage til Truk og nåede den 8. november. Den 24. november, på grund af begyndelsen af ​​amerikanernes landgang på atollerne Tarawa og Makin, gik Suzuya og Kumano igen til søs. Den 26.-27. november tilbragte Suzuya på parkeringspladsen i Roi, den 28.-29. november, sammen med den ankommende Kumano, var den nær Eniwetok-atollen, fra 30. november til 3. december opholdt begge krydsere sig ved Roi og vendte tilbage til Truk den 5. december. Den 8. december overførte kontreadmiral Nishimura sit flag fra Suzuya til Kumano. Den 26. december drog begge krydsere ud på et felttog med last om bord til Kavieng, men blev opdaget af amerikanske fly og vendte tilbage den 28.. Den 29. december gik begge skibe sammen med destroyeren Mitisio igen til Kavieng og vendte tilbage den 1. januar 1944 [23] [13] .

Den 1. februar 1944 forlod 7. division (Suzuya, Kumano, Tone, Tikuma) Truk og ankom til Palau -øerne den 4. februar . Efter at have stået der i beredskab i 12 dage flyttede hun fra 16. februar til 21. februar til ankerpladsen ud for Linga Island for at træne i kamp. Suzuya og Kumano tilbragte den sidste uge af marts og den første uge af april på skibsværft nr. 101 i Singapore, hvor de gennemgik den anden militære modernisering. Under den blev der installeret yderligere 8 enkelte 25 mm maskingeværer på krydseren, som et resultat af hvilke det samlede antal tønder steg til 28. Den 11.-14. maj flyttede krydserne fra 7. division og Mogami fra Lingi til Tavi-Tavi, hvor de tilbragte næsten en måned (med en pause til en tur til Tarakan Island for tankning den 15.-17. maj). Med starten af ​​Operation A-Go den 13. juni gik de til søs som en del af viceadmiral Ozawas mobile flåde og deltog i slaget i det filippinske hav den 19.-20. juni uden at have modtaget nogen skade under den. Den 22. juni gik skibene ind i Okinawa og ankom til Kure den 25. Ved ankomsten gennemgik Suzuya den tredje militære modernisering ved Fleet Arsenal, der sluttede den 8. juli. I løbet af den blev der tilføjet yderligere 4 indbyggede og 10 enkelte 25 mm maskingeværer (det samlede antal løb er 50), en radar til detektering af overflademål nr. 22 blev installeret på formasten og en radar til detektering af luftmål nr. 13 på hovedmasten, to sæt infrarøde enheder observation og kommunikation type 2 på broen, boligkvarteret blev ryddet for brændbare genstande så meget som muligt, vandtætheden af ​​skotter under vandlinjen blev yderligere forbedret [24] [13] .

Den 8. juli forlod 7. division sammen med 1. slagskibsdivision, 4. krydserdivision og 2. Destroyer-eskadron Kure med tropper og forsyninger om bord. Den 10. juli tog hun til Okinawa, og den 16. ankom hun til Singapore - kampagnens ultimative mål. Den 17. juli flyttede skibene til basen i Ling, hvor de tilbragte omkring tre måneder. Under opholdet blev radar nr. 22 af 4. modifikation af Suzui opgraderet med installationen af ​​en superheterodynmodtager , som derefter gjorde det muligt at kontrollere artilleriild [25] [13] .

Den 5. oktober modtog Suzuya en forsyning af mad fra Kitakami-maru-transporten. Fra 18. til 20. oktober krydsede 7. krydserdivision sammen med 3. slagskibsdivision og 10. destroyer-eskadron fra Linga til Brunei [25] [13] .