Smolensky metro bro

Smolensky-metrobroen i Moskva  er en enkelt-span stålbuet metrobro over Moskva-floden , beliggende mellem Smolenskaya- og Kievskaya -stationerne på Filevskaya-linjen i Moskva-metroen . Det er den ældste metrobro i Rusland . Togtrafikken til Kievskaya-stationen blev åbnet den 20. marts 1937 .

Historie

Forfatterne af projektet er ingeniører N. P. Polikarpov, P. K. Antonov, arkitektbrødrene Konstantin Yakovlev og Yuri Yakovlev . Projektkonsulenter er MIIT -professorerne Nikolay Streletsky og Georgy Evgrafov . Inden byggeriet af anden etape af metroen begyndte, blev der afholdt en konkurrence om design af broen, og den mest beskedne blev valgt blandt de foreslåede muligheder. Broen er kun dekoreret med metroens stålemblem i hvælvingslåsen og støbejernsvaser på bredderne.

Broen er dobbeltsporet med en sporbredde på 3,55 m. Dens rute er generelt lige, og på højre bred, når man forlader broen, begynder en kurve med lille radius - ruten går sydpå, til Kiev-banegården .

Broen er baseret på to skrånende hovedbuer , 150,0 m lange med en løftebom på 11,04 m (7,4%). Den maksimale højde af buens U-formede profil er 2,7 m (1,2 m ved hængslerne ). Afstanden mellem buerne er 9,5 m. Buerne blev lavet efter cirkulære mønstre , og efter lastning med sporets overbygning tog de den designmæssige parabolske form. Materiale - Stål 5 (til sekundære dele - Stål 3). Foruden hovedspændet har broen fem kystnære armerede betonbuer, fuldspændingsskemaet er 19.225 + 20.5 + 19.225 + 150.0 + 19.225 + 19.225 m.

Broens flodstøtter hviler på massive flade sænkekasser , hver 40,0 × 17,5 m store (areal over 700 m²), begravet til en kalkstensplade (ca. 15 m dyb).

Den 5. april 1953 blev bevægelsen af ​​tog på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen overført til en ny dybtliggende rute , regulær trafik på broen blev stoppet. Den blev genoptaget den 7. november 1958 med åbningen af ​​den nye Filyovskaya-linje, som brugte metrobroen og stationerne fra 1935 og 1937. bygningerne.

I 1978 blev tilløbene til broen dækket af en støjdæmpende kasse, kun sektioner over voldene og over åen forblev åbne.

I 2005-2012 blev tilgangen til broen fra siden af ​​Smolenskaya-stationen indbygget i bygningen af ​​T-5- traktionstransformatorstationen [1]  (utilgængelig forbindelse) [2] Den gamle bygning af transformerstationen, der ligger i nærheden, var nedrevet. Den fraflyttede grund blev overgivet til opførelse af erhvervsejendomme.

I biografen

• I en af ​​rammerne af Dziga Vertovs dokumentarfilm "Vuggevise" (1937), dedikeret til den sovjetiske magts resultater gennem 20 år, kan du se et tog køre ind i Smolensk metrobro.
• I filmen True Friends vises Smolensk metrobro på baggrund af Ukraine Hotel under opførelse. Der er også vist et panorama af metrobroen fra 32. etage af hotellet under opførelse [3]
• Den kystnære del af broen fra siden af ​​Smolenskaya og togene, der passerer over den, kan ses i filmen " Pas på bilen ".
• Filmen Seven Nannies viser udsigten over dæmningen og Moskva-floden fra vinduet på et metrotog, når toget kører ind i Smolensky-metrobroen.
• Filmen Gentlemen of Fortune viser udsigt over dæmningen og Moskva-floden samt bygningen af ​​Udenrigsministeriet.
• Filmen Dangerous Friends viser Smolensk metrobro på baggrund af festlig belysning og fyrværkeri.
• I filmen Forsikringsagenten vises Smolensk metrobro fra førerkabinens vindue.
• Åbningsskuddene til spillefilmen Starling and Lyra (1974) instrueret af Grigory Alexandrov viser optagelser af en metrobro og metrotog på den.
• I filmen Rode in a sporvogn viser Ilf og Petrov en panoramaudsigt, mens toget krydser broen.

Litteratur

• Nosarev A.V. , Skryabina T.A. Moskvas broer. Broer over Moskva-floden og kanalen. Moskva: (Engineering og historiske essays) / Anatoly Nosarev, Tatyana Skryabina. - M.  : Veche, 2004. - S. 194-195. — ISBN 5-9533-0183-9 .
• Simonov E. Hovedstadens broer og volde. - M . : Moskovsky-arbejder, 1938. - 62 s.
• Moskvas metro er 70 år gammel // WAM. - 2005. - Udgave. 14 . - S. 55-56 . — ISBN 1726-3050 .

Moskva metro broer
Gennem Moskva	Metropolitan 04 Smolensky metro bro 01 Luzhnetsky metro bro 02 Nagatinsky metro bro 03 Mitinsky metro bro Kuryanovsky metrobro (planlagt) fjorten MCC Danilovsky bro Andreevsky jernbanebro Luzhnetsky bro Dorogomilovsky jernbanebro
Gennem Yauza	Metropolitan 01 Preobrazhensky metro bro 06 Medvedkovskiy metro bro fjorten MCC Bro MK MZhD over Yauza
Gennem Likhoborka	tiBro i PM-19 " Likhobory " fjortenBro MK MZhD gennem Likhoborka
Gennem Likova	8A Likovsky metro bro
Gennem Setun og Natoshenka	elleve Bro i PM-22 " Aminevskoe "