Simferopol bus

Simferopol bus  - et stort system af by- og forstadsbusser i byen Simferopol , forbinder fjerntliggende områder med byens centrum, de fleste ruter kører fra den ene ende af byen til den anden. Busser dækker også områder (såsom mikrodistrikterne Ukrainka, Petrovskaya Balka, Pnevmatika, Ak-Mechet, Fountains, Bitumnoe, p/f Yuzhnaya Streets of Marshal Zhukov, Heroes of Stalingrad, 51st Army), som ikke har trolleybusforbindelser .

Der er to busselskaber i Simferopol, byruter betjenes af MUP Goravtotrans og SUE RK KrymTrolleybus, og SUE betjener også intercity-ruter.

Historie

Lancering af de første busser

Den første bus i Simferopol dukkede op i 1935 på forstadsruten Simferopol  - Karasubazar . På det tidspunkt var busstationen placeret på stedet for det centrale stormagasin (TsUM). I Simferopol var der praktisk talt ingen byruter, da byen havde en sporvognstjeneste , hvoraf 4 ruter dækkede hele byen.

Udvikling af bustrafik

Den storstilede udvikling af busruter begyndte i 1970, da sporvognstrafikken blev lukket, og trolleybusruter ikke betjente hele byen. På det tidspunkt begyndte nye kvarterer i Heroes of Stalingrad, Marshal Zhukov, Zalesskaya at dukke op i Simferopol, og bussen blev den vigtigste transport i disse områder, da elektrisk transport ikke blev udvidet der . Busflåden begyndte at blive genopfyldt med nye ungarske busser Ikarus 180 og Ikarus 556. For at forbedre transporttjenesterne i Simferopol begyndte to busflåder at operere: ATP 14327 (byruter) og ATP 14329 (forstadsruter). I 1973 begyndte nye moderne Ikarus 260-busser at ankomme til Simferopol, og siden 1977, Ikarus 280.

I slutningen af ​​80'erne ankom Ikarus 263-busser til Simferopol.

Krisen i 90'erne

I 1990. 10 ruter opererede i byen, som betjente områder af byen uden elektrisk transport. I begyndelsen af ​​90'erne modtog busflåden nye busser LiAZ-5256.00 og LAZ-42021, hvormed de var i stand til delvist at forny busflåden.

I 1995, nye busruter nr. 5 Central Market - Pneumatics, nr. 7 Central Market - Ak-Mechet, nr. 10 Zagorodny - Busstation, nr. 12 pl. Sovjetisk - Khoshkeldy. På trods af åbningen af ​​nye ruter begyndte man at reducere de gamle, rute nr. 2 blev forkortet til pl. sovjetisk, men blev hurtigt vendt tilbage til gaden. Zalesskaya.

Slutningen af ​​90'erne for Simferopol -bussen var den sværeste periode i historien. ATP 14327 og ATP 14329 blev trukket tilbage fra sammensætningen af ​​den største motortransportvirksomhed på Krim, SE Krymavtotrans, den første blev byens kommunale ejendom, og den anden blev den republikanske. I 1998, på grund af manglende finansiering, stoppede busflåden med at blive opdateret, gamle busser begyndte at blive nedlagt og nye kom ikke i erstatning, ruter begyndte at blive reduceret, og nogle blev helt aflyst. På dette tidspunkt begyndte taxaer med fast rute at køre i byen, og busflåden blev ødelagt til fordel for private transportører.

Lukker i 2000'erne

I 2000 blev ATP 14327 overdraget til det private selskab Aspect, som, der lovede at forny busflåden og udvikle busruter, begyndte at ødelægge bustrafikken. I 2001 var antallet af busser på ruterne reduceret, selve antallet af ruter faldt, og der var kun én i stedet for ti ruter.

I 2002 blev ATP 14327 erklæret konkurs og ophørte med at eksistere for at støtte bustransport til byruter nr. 1 Marshal Zhukov Street - NAPKS, nr. 2 Lugovoe - "Zalesskaya", nr. 7 51 Army Street] - "Zalesskaya Street" begyndte at producere forstæder busser busflåde ATP 14329, og mange forstæder ruter begyndte at afgå fra Kuibyshev Square i en østlig retning. Der blev også ydet bistand i vestlig retning til levering af passagerer fra forstadslandsbyer, Bakhchisaray ATP 14340 sendte forstæderuter til det centrale marked, og afgangen blev foretaget fra stoppestedet for anlægget den 1. maj. I 2003 stoppede ATP 14329 transport på byruter. På dette tidspunkt dukker flere og flere taxaer med fast rute op i Simferopol , som er ved at blive populære blandt byens indbyggere, 118 ruter dækkede alle områder, hvilket giver passagererne mulighed for at komme til ethvert punkt i byen uden overførsler. I 2004 blev forstæderuter fra Kuibyshev-pladsen flyttet til A/S Vostochnaya og fra 1. maj-anlægget til A/S Zapadnaya. I 2007 stopper ATP 14329 transport på forstadsruter, og alle ruter overgår til private transportører.

De første skridt i genoptagelsen af ​​busindustrien

I 2010, efter 8 år, besluttede regeringen i den selvstyrende republik Krim at genoprette Simferopol-busdepotet, og den republikanske Krim-virksomhed KRP KRYMAVTOBUS [2] blev oprettet . Til den nyoprettede virksomhed blev der indkøbt 25 busser med medium kapacitet Bogdan A201 [3] , samme år blev der truffet beslutning om at optimere byruterne. De fleste minibusser er flyttet fra de centrale gader til parallelle, og der er ved at blive vedtaget et projekt om at flytte i centrum, primært til el-transport og til fremtidige busser. I 2011 kom busser ind på rute nr. 3 "Svoboda" - "Ldozavodskoye" [4] , to uger senere blev en ny rute nr. 98A "Airport" - "7 city hospital" - "Fountains" [5] åbnet . I 2013 bliver den republikanske virksomhed KRP KRYMAVTOBUS på Krim den fælles ejendom for byen Simferopol [6] . I 2013 er ATP 14329 allerede ophørt med at udføre enhver transport, parkens territorium blev lejet.

I januar 2015 blev KRYMAVTOBUS KP omdøbt til MUP GORAVTOTRANS.

Retur af busser

Den 15. december 2015 begyndte storkapacitetsbusser LiAZ-5292 at ankomme til Simferopol . Den 25. december 2015 på pladsen. Lenin holdt en præsentation af nye busser [7] .

I januar 2016 begyndte NefAZ-busser at ankomme [8] . Den 15. juli 2016 kørte busser med stor kapacitet LiAZ-5292.71 ind i Simferopols gader på rute nr. 30 Svoboda - 7. byhospital [9] , og den 21. juli kom LiAZ'er ind på rute nr. 3 Svoboda - st. Marskal Zhukov [10] . Den 26. juli 2016 begyndte nye busser at betjene den 70. rute st. Arabatskaya - 7. byhospital og 49 Lufthavn - Maryino. I slutningen af ​​august 2016 kom de første busser NefAZ-5299-30-51 ind på rute nr. 98 af det 7. byhospital - Lufthavn. I september 2016 kørte busser til rute nr. 7 st. 51. armé - Ak-moskeen. I oktober 2016 kørte busser ind på rute nr. 65 banegård - Kurtsy og nr. 6 st. Zhidkova - kirkegård Abdal . I november begyndte GorAvtoTrans at betjene rute nr. 29 og 166.

I januar 2017 flyttede MUP Goravtotrans-virksomheden til et nyt område på gaden. Kubanskaya 21. Den 3. februar 2017 begyndte virksomheden Krymtrolleybus SUE RK at betjene forstadsruter 105 og 154 med KAVZ-busser [11] . Den 10. oktober 2017 ankommer de tre første forkortede LiAZ-4292 busser til virksomheden. Den 4. december 2017 blev en ny busrute nr. 55 a/s Zapadnaya - Bitumnoye lanceret [12] .

Den 16. januar 2018 begyndte MUP Goravtotrans at betjene den fornyede rute nr. 22 pl. Kuibyshev - Beloe-5 [13] . Den 16. april 2018 blev en ny busrute nr. 77 lanceret, der forbinder Central Lufthavn med den nye Air Terminal [14] . Den 10. juni 2018 begyndte den statslige enhedsvirksomhed i Republikken Kasakhstan Krytrolleybus at betjene rute nr. 135 pl. Moskva - Rød [15] . Den 3. august 2018 begyndte MUP Goravtotrans at betjene rute nr. 12A og 12B [16] . Den 25. november 2018 modtog MUP Goravtotrans 50 nye LiAZ 5292.60 busser [17] . Den 10. december 2018 kom busser ind på ruter nr. 50,67,93 [18] .

Den 15. februar 2019 blev en ny rute nr. 3A pl. Kuibysheva - Trudovoe [19] Siden den 26. juli 2019 begyndte MUP Goravtotrans at betjene ruter nr. 13 Khoshkeldy - Springvand og nr. 62 Pnevmatika - Zagorodny [20] . Siden den 27. juli 2019 begyndte MUP Goravtotrans at betjene rute nr. 4 Neapol Scythian - PBK "Crimea" [21] . Fra 31. august 2019 begyndte MUP Goravtotrans at betjene rute nr. 8 st. 51st Army - Central Market. Den 20. oktober 2019 ankom LiAZ 5292 og KAVZ-4270 busser til Krim trolleybussen.

Rullende materiel

Busdepoter

Betjening

Lukket

Busstationer

Betjening

Lukket

Perspektiver

I 2020 er det planen at indkøbe 100 busser til byen.

Noter

1. ↑ Dette objekt er placeret på Krim-halvøens territorium , hvoraf de fleste er genstand for territoriale stridigheder mellem Rusland , som kontrollerer det omstridte område, og Ukraine , inden for hvis grænser det omstridte område er anerkendt af de fleste FN-medlemsstater . I henhold til Ruslands føderale struktur er den russiske føderations undersåtter placeret på det omstridte område Krim - Republikken Krim og byen af ​​føderal betydning Sevastopol . Ifølge Ukraines administrative opdeling er regionerne i Ukraine placeret på det omstridte område Krim - Den Autonome Republik Krim og byen med en særlig status Sevastopol .
2. ↑ Om oprettelsen af ​​den republikanske virksomhed "Krymavtobus" på Krim . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
3. ↑ Til den nye virksomhed - Krymavtobus er de første 25 biler allerede købt . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
4. ↑ I Simferopol blev den sociale rute "Ldozavodskoye - Epicenter-hypermarkedet" lanceret . Adgangsdato : 23. juni 2019. Arkiveret den 22. juni 2019. (ubestemt)
5. ↑ I Simferopol forlod busser med aircondition og Wi-Fi på rute nr. 98a i dag . Hentet 23. juni 2019. Arkiveret fra originalen 23. juni 2019. (ubestemt)
6. ↑ "Krymavtobus" blev endelig overdraget til Simferopol
7. ↑ 40 busser ankom til Krim fra Moskva-regionen
8. ↑ Simferopol modtog 70 nye busser . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
9. ↑ I Simferopol kom nye LIAZ'er ind på ruten . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
10. ↑ Nye busser kom ind på rute nummer 3 i Simferopol . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
11. ↑ "Krymtrolleybus" lancerede busser i tre retninger . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
12. ↑ Busrute nr. 55 begyndte at køre i Simferopol . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
13. ↑ Rute nr. 22 dukkede op i Simferopol: Beloe-5 - pl. Kuibyshev . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
14. ↑ Sådan kommer du til den nye terminal i Simferopol lufthavn . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
15. ↑ Nye busser på ruten Simferopol-Krasnoe gik på flyvning . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
16. ↑ Siden 3. august er trafikken blevet genoprettet i Krims hovedstad på busruten nr. 12 a-b, som forbandt de centrale gader og den gamle bydel. . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 13. september 2019. (ubestemt)
17. ↑ Simferopols kommunale transportør venter på nye busser den 20. november . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 28. september 2019. (ubestemt)
18. ↑ 44 nye busser kom ind på ruterne i Simferopol . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
19. ↑ Du kan nu tage fra Simferopol til landsbyen Trudovoe, Simferopol-distriktet, med store, komfortable busser langs rute nr. 3A. Dette blev rapporteret i administrationen af ​​Trudovskiy landsbyråd (utilgængeligt link) . Hentet 23. juni 2019. Arkiveret fra originalen 23. juni 2019. (ubestemt) 
20. ↑ "Goravtotrans lancerede sine busser på rute nr. 62 Zagorodny-Pnevmatika og rute nr. 13 i Khoshkeldy-området . Dato for adgang: 15. august 2019. Arkiveret den 15. august 2019. (ubestemt)
21. ↑ Myndighederne i Simferopol vil efter anmodning fra bybefolkningen returnere den traditionelle rute til Petrovsky Balka . Hentet 15. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. januar 2020. (ubestemt)

Links

• Officiel side for den kommunale enhedsvirksomhed "Goravtotrans"
• Officiel side for SUE RK Krymtrolleybus
• Officiel side for SUE RK KrymAvtoTrans
• Ruter på kortet
• Fotobus galleri
• Topologisk skema over ruter
• Historien om Krymavtotrans
• Film GORAVTOTRANS UDSIGT INDEfra
• Administrationen af ​​Simferopol har ændret trafikmønsteret på flere bybusruter. Denis MAYOR, direktør for MUE Goravtotrans, talte om dette og ikke kun i luften af ​​Morning of a New Day-programmet.
• På højden Denis Mayor