| Psezuapé | |
|---|---|
|
Skonnert "Psezuape" i Sevastopol |
|
| Service | |
| Det russiske imperium ,White Fleet,ROPiT | |
| Fartøjsklasse og -type | sejl-propel skonnert |
| Type rig | skonnert |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Mediterranee |
| skibsfører | Verloc |
| Bestilt til byggeri | 31. januar ( 12. februar ) , 1857 |
| Byggeriet startede | 23. marts ( 4. april ) 1857 |
| Søsat i vandet | 29. juni ( 11. juli ) , 1857 |
| Bestilles | 2. december ( 14 ) , 1857 |
| Status | 18. marts ( 31 ) , 1910 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 335/445 tons |
| Længde | 38,8 m |
| Bredde | 6,1 m |
| Udkast | 2,97-3,3 m |
| Motorer | dampkraftværk |
| Strøm | 60 nominel l. Med. |
| flyttemand | sejl , 1 trebladet propel |
| rejsehastighed | 8,7-9,5 knob |
| Mandskab | 52 personer (7 betjente) |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2/6 |
"Psezuapé" - en sejlskrue skonnert , og derefter transporten af det russiske imperiums Sortehavsflåde , som var en del af flåden fra 1857 til 1910. Under sin tjeneste blev hun brugt som et stationært, krydstogt- og brandbådsskib, deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 og sejlede i Middelhavet . I 1864 og 1875 gennemgik den en større overhaling. Efter at være blevet udelukket fra listerne over skibene fra Sortehavsflåden, blev transporten brugt som "Tsesarevich Alexei's børnely-skib", og under borgerkrigen var det en del af den hvide flåde og forlod Rusland under evakuering af Wrangels russiske hær fra Krim .
Sejlskrue to-mastet skonnert med jernskrog, fartøjets deplacement, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, varierede fra 335 til 445 tons [1] [2] , længde - 38,8 meter [komm. 1] , bredde - 6,1 meter [komm. 2] , og dybgangen er fra 2,97 til 3,3 meter [komm. 3] . Skibet var udstyret med en vandret tocylindret enkel ekspansionsdampmaskine med en kapacitet på 60 nominelle hestekræfter, en jerndampkedel og lavtryksmekanismer fremstillet af François Bourdon et C ie i Marseille . Som propel blev der brugt én trebladet propel og skråtsejlerudstyr. Ved forsøg den 22. september ( 4. oktober 1856 ) havde skonnerten en hastighed på 8,7 knob , men dens maksimale hastighed kunne nå 9,5 knob. En fuld forsyning af kul på en skonnert på 50 tons var nok til 7,75 dages autonom sejlads [1] [2] [3] [4] .
Skibets indledende bevæbning bestod af fire 12-punds karronader [komm. 4] , siden 1872 blev der installeret to 3-punds kobberkanoner på skonnerten, i 1876-1877 blev bevæbningen forstærket med to 87 mm riflede kanoner, fra 1880 til 1882 - to 87 mm stålkanoner af 1867-modellen, I 1892 var der kun to 87 mm kanoner tilbage på skibet, og i 1902 blev hendes bevæbning erstattet af to 47 mm roterende og to 37 mm enkeltløbede Hotchkiss kanoner [2] [3] [5] .
Skonnertens besætning bestod af 52 personer, heraf 7 officerer [1] [4] .
Den 31. januar ( 12. februar 1857 ) bestilte det russiske imperiums militærdepartement i Frankrig en sejl- og skrueskonnert, som var planlagt brugt til det Separate Kaukasiske Korps ' behov . 23. marts ( 4. april ) 1857 blev skonnerten lagt ned på værftet Forges et chantiers de la Méditerranée i La Seine , 29. juni ( 11. juli ) 1857 , hun blev søsat , 23. juli ( 4. august ) , 1857 modtog navn "Psezuape", og den 2. december ( 14 ), 1857 , blev den overført til flådeafdelingen og inkluderet i Sortehavsflotillen i Rusland . Byggeriet blev udført af skibsbyggeren Verlok [1] [2] [6] . Konstruktionen af skonnerten på værftet blev observeret af løjtnant V.P. Schmidt , som blev hendes første kommandør efter søsætning [7] .
Fra 1858 til 1860 deltog skonnerten i hærens og flådens aktioner for at kolonisere Kaukasus , herunder sejlads. Den 28. april ( 10. maj ) 1858 deltog hun i erobringen af Konstantinovsky-befæstningen [4] . I felttoget i 1859 den 8. april (20) , idet hun tog 4 langbåde og en landgang på 250 personer, blev hun sendt til Gelendzhik , hvor den næste dag den 9. april (21) blev landgangen sat i land, og fjendens kocherma var ødelagt og 51 skud blev affyret mod klynger af bjergbestigere på kysten. I felttoget i 1860 eskorterede hun en afdeling langs vejen fra den kabardiske befæstning til Konstantinovsky og bombarderede højlændernes afdelinger på kysten med granater undervejs [8] [9] [10] .
Fra september 1861 til oktober 1862 var hun en del af en eskadron under generalkommando af kontreadmiral I. A. Shestakov , som sejlede i Middelhavet. Siden 1863 deltog hun igen i at sejle ud for Sortehavets østlige kyster og udførte også brandvæsen i de kaukasiske og krimiske havne. I kampagnen i 1864 var skonnerten under reparation i Nikolaev , under reparationen blev dens mekanismer efterset. I felttoget fra 1865 til 1867 sejlede hun årligt til de kaukasiske kyster ved Sortehavet, i 1865 også langs Donau, og i 1866 sejlede hun til udlandet. I 1868 deltog hun også i rejser i Sortehavet. Fra juni 1869 til august 1870 sejlede hun igen i Middelhavet og tjente også som stationær i Piræus [1] [4] ;; [11] [12] [13] [14] [15] . I 1870 sejlede hun også mellem havnene i Azov og Sortehavet [16] .
Den 1. oktober ( 13 ) 1871 blev skonnerten optaget i den russiske Sortehavsflåde, samme og næste år, 1872, sejlede hun i Sortehavet. I 1873 deltog hun i ekspeditionen, hvis formål var at etablere en kronometrisk forbindelse mellem de tyrkiske havne ved Sortehavet og Sevastopol. I felttoget 1874 var hun på udenlandsrejse. Fra august 1875 til november 1876 sejlede hun igen i Middelhavet og blev brugt som station i Piræus. I vinteren 1876-1877 gennemgik hun en større overhaling i Nikolaev, hvor der blev installeret nye kedler og ekstra våben på skonnerten [17] [18] [19] [20] [21] [22] .
Hun deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878, skonnerten begyndte felttoget i 1877 i Nikolaev, men den 31. marts ( 12. april ) 1877 flyttede hun til Novorossiysk for at tjene som stationær. Den 8. april ( 20. ) 1877 flyttede den fra Novorossiysk til Kerch og den 17. ( 29. ) 1877 blev den inkluderet i Afdelingen af militærdomstole i Kerch, beliggende i den marine del af Kerch-forsvaret. Under udførelsen af fjendtligheder var hun i Kerch-Yenikalsky-kanalen , hvor hun udførte en vagttjeneste ved minefelter. Efter krigen, den 6. juni ( 18 ), 1878 vendte hun tilbage fra Kerch til Nikolaev, men rejste snart igen til stationen i Novorossijsk [4] [17] . I felttoget i 1879 sejlede hun til Sortehavet [23] [24] [25] .
Fra juli 1880 til november 1881 sejlede hun igen i Middelhavet og tjente som stationær i Piræus. Derefter gjorde hun tjeneste på stationen i Batumi , og fra juli 1883 til august 1884 tog hun på endnu en rejse i Middelhavet for at tjene som stationær i Piræus. I kampagnen i 1885 blev en korrigeret kedel installeret på en skonnert i Nikolaev Admiralty, fjernet fra popovka "Viceadmiral Popov". I felttogene 1886 og 1887 tjente hun på stationen i Galati , fra maj 1888 til juni 1890 - i Konstantinopel , og fra 1891 til 1902 - igen i Galati. Desuden indgik skonnerten på det angivne tidspunkt periodisk i praktiske eskadroner i Middelhavet og Sortehavet. Under tjenesten i Galati den 1. februar ( 13 ), 1892 , blev skonnerten omklassificeret som transport [4] [17] [26] [27] . I felttoget i 1889 blev skonnertens kommandant, kaptajn af 2. rang , V. A. Barkarev , tildelt ordenen St. Vladimir IV med en bue for 25 års tjeneste og 8 felttog, og i felttoget i 1890, den tyrkiske orden af Medzhidie III-graden [28] . Den 6. december ( 18 ) 1894 blev chefen for transportkaptajnen af 2. rang E. P. Rogulya tildelt St. Anna Ordenen, II grad [29] . I felttoget i 1903 sejlede han i Sortehavet og foretog også en udenlandsrejse [30] [31] .
På grund af det faktum, at Psezuapé-transporten var uegnet til yderligere tjeneste i flåden, blev den den 20. april ( 3. maj 1908 ) tildelt havnen i Sevastopol , i juli samme år blev den overført til Sevastopols byværge. af børnehjem og omdannet til en flydende skole for forældreløse børn, og blev den 18. marts ( 31 ) 1910 udelukket fra listerne over flådeskibe [2] [17] .
Siden 1912 blev den genopbyggede transport kaldt "Tsarevich Alexei's børnely-skib." Under borgerkrigen blev transporten genoprettet som en del af den hvide flåde og den 13. november ( 26 ) 1920 forlod Sevastopol til Konstantinopel under evakueringen af den russiske hær af Wrangel fra Krim , skibet var en del af 4. afdeling af eskadrillen. I januar i det følgende 1921 blev transporten udlejet til ROPiT , men på grund af den beklagelige tilstand blev den forladt på øen Milos og efterfølgende solgt til skrot den 19. februar ( 4. marts ) 1923 [17] .
Kommandørerne for sejlskrue-skonnerten og derefter Psezuapé-transporten i den russiske kejserflåde på forskellige tidspunkter var:
| Sejlende skonnerter fra det russiske imperiums Sortehavsflåde | |
|---|---|
| Sejlads | |
| Sejlskrue | |