Newark (lufthavn)

Newark Liberty International Airport
Newark
Liberty International Airport [1]
IATA : EWR - ICAO : KEWR
Information
Udsigt til lufthavnen civil
Land USA
Beliggenhed New Jersey
åbningsdato 1. oktober 1928
NUM højde +5 m
Firkant
  • 820 ha
Arbejdstimer døgnet rundt
Internet side Officiel side
Kort
USA
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
4L/22R 3353 asfaltbeton
4R/22L 3048 asfalt
29/11 2073 asfalt
helikopter 12 beton
Statistikker
Årlig passagertrafik ▲ 35.400.000 mennesker (2008) [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Newark Liberty International Airport ( IATA  :  EWR , ICAO : KEWR ) er  en civil lufthavn beliggende i byerne Newark og Elizabeth ( New Jersey ), USA , beliggende 24 kilometer sydvest for New Yorks Midtown - område .

Newark Liberty Airport er under kontrol af New York og New Jersey Transportation Department, som ud over jordfaciliteter også administrerer to store lufthavne i New York/New Jersey - byområdet - John F. Kennedy International Airport og LaGuardia Airport . som Stewart International Airport , Teterboro Airport og Manhattan Downtown Helicopter Hub . Newark Liberty International Airport er den tiende travleste lufthavn i USA samlet set og den femte travleste lufthavn i landet med hensyn til international lufttrafik. [3]

Newark Liberty International Airport  er den næststørste lufthavn efter Houston Intercontinental Airport, centrum for hovedflyselskabet Continental Airlines , som er en af ​​de største operatører af hele New Yorks passagerlufttransportmarked generelt og den største operatør af Newark Liberty Airport i især drift af en terminal C med fuld passagerer og en del af lufthavnens terminal A. [4] Den næststørste lufthavnsoperatør er fragtflyselskabet FedEx Express , som har Newark Liberty International Airport som sit tredjestørste transitfragtknudepunkt. FedEx Express driver tre fragtbygninger, der dækker mere end 185.000 kvadratmeter. [5]

Historie

Newark Lufthavn åbnede den 1. oktober 1928 og var den første større kommercielle lufthavn i New York City-området .

I 1935 ledede den daværende berømte flyver Amelia Earhart den formelle åbning af lufthavnens administrationsbygning, som blev den første kommercielle terminal i hele Nordamerika (verdens første kommercielle terminal var åbnet syv år tidligere i Croydon Lufthavn , beliggende syd for London , Storbritannien ). Newark Lufthavn var verdens travleste lufthavn, indtil LaGuardia Lufthavn åbnede i 1939 , og delte New Yorks passagertrafik og tillod Chicago Midway International Airport at tage over .

Under Anden Verdenskrig var Newark Lufthavn lukket for passagertrafik og var under fuld kontrol af den amerikanske hær .

I 1948 blev Newark Lufthavn overtaget af New York og New Jersey Department of Transportation, som foretog betydelige investeringer i lufthavnsinfrastruktur, hvilket muliggjorde åbningen af ​​en ny landingsbane , opførelsen af ​​flyhangarer og en komplet renovering af passagerterminalbygningen . Kommercielle flyrejser blev genoptaget samme år. Administrationsbygningen fungerede som lufthavnens vigtigste passagerterminal indtil 1953, hvor den nye nordlige terminal blev taget i brug. I 1979 blev den tidligere terminalbygning opført i US National Register of Historic Places .

I 1950'erne, efter to luftfartshændelser i umiddelbar nærhed af byen Elizabeth, og som fandt sted efter hinanden inden for en måned, blev et projekt overvejet at overføre lufthavnen til det, der nu er Great Marshes National Forest, men dette projekt gjorde det ikke modtage videreudvikling. [6] [7]

I 1970'erne blev lufthavnen omdøbt til Newark International Airport , og dens infrastruktur undergik betydelige ændringer. I 1973 blev de nye bygninger i passagerterminal A og B taget i brug, dog blev der i nogen tid fortoldet passagerer på internationale flyvninger i den tidligere Nordterminal. Hovedarbejdet med opførelsen af ​​Terminal C-bygningen blev afsluttet i midten af ​​1970'erne, men indtil midten af ​​1980'erne var kun dens vestlige fløj i drift, som blev brugt til ankomstområdet for internationale transkontinentale flyvninger med flyselskabet People Express . Terminal C blev fuldt idriftsat og officielt åbnet for passagertrafik i juni 1988.

Den langsomme vækst i passagertrafikken gennem lufthavnen i 1970'erne blev afløst af en betydelig udvidelse af trafikken i det næste årti. I 1981 indgik People Express en aftale med lufthavnen om at drive egne flyvninger ved den nordlige passagerterminal, hvor man derudover placerede sine kontorlokaler. Flyselskabets markante vækst gennem store dele af 1980'erne havde en positiv effekt på lufthavnens passagertrafik. I 1984 begyndte Virgin Atlantic Airways at udføre ruteflyvninger fra Newark til London, hvilket udfordrede den etablerede status for John F. Kennedy International Airport (JFK) som New Yorks vigtigste internationale lufthub (hvilket dog ikke forhindrede Virgin Atlantic Airways i at fortsætte med at flyver flere fly fra JFK) end fra Newark). I 1986 åbnede fragtflyselskabet Federal Express (nu FedEx Express ) sit andet knudepunkt i Newark Lufthavn. [5] I 1987 fandt fusionen af ​​People Express og Continental Airlines sted , hvilket resulterede i et betydeligt fald i passagertrafikken gennem lufthavnen, ikke desto mindre forblev den et knudepunkt for Continental Airlines. Bygningen af ​​Nordterminalen blev revet ned for at give plads til opførelsen af ​​nye fragtterminaler i begyndelsen af ​​1990'erne.

Den 11. september 2001, kl. 08:01, afgik United Airlines Flight 93 fra Gate A17 på ruten Newark - San Francisco International Airport . Flyet blev kapret af terrorister, der deltog i begivenhederne den 11. september og styrtede ned på en mark nær byen Shanksville ( Pennsylvania ) to timer senere. På baggrund af ændringen i flyets kurs samt de oplysninger, der er indsamlet under undersøgelsen, mener en række eksperter, at styrtet var resultatet af et forsøg fra passagerer og besætningsmedlemmer på at genvinde kontrollen over flyet og flyet. selv var på vej mod Capitol- bygningen eller Det Hvide Hus i Washington , D.C .. [8] Newark Lufthavn blev omdøbt til Newark Liberty International Airport til minde om denne  tragedie . Det nye navn på lufthavnen henviser også til placeringen af ​​den berømte Frihedsgudinde 11 kilometer fra lufthavnen . På trods af navneændringerne fortsætter nogle lokale stadig med at kalde lufthavnen ved sine tidligere og forkortede navne: "Newark Airport" eller blot "Newark".  

I 2001 lancerede Continental Airlines verdens længste non-stop Newark- Hong Kong- flyvning , og i 2004 slog Singapore Airlines denne rekord med en 18-timers non-stop Newark- Singapore -flyvning .

Den 15. juni 2005 introducerede Continental Airlines en ny planlagt rute mellem Newark og Beijing og den 1. november 2005 en rute mellem Newark og Delhi . Med åbningen af ​​disse flyvninger blev flyselskabet det eneste luftfartsselskab, der opererede non-stop-flyvninger fra USA til Indien , det tredje amerikanske flyselskab efter United Airlines og Northwest Airlines på ruterne mellem USA og Kina, og det første amerikanske luftfartsselskab, der havde en planlagt flyvning mellem New York og Beijing. Den 16. juli 2007 annoncerede Continental Airlines sin hensigt om at søge regeringens godkendelse til at åbne en non-stop rute fra Newark- Shanghai fra 2009 . I september 2007 godkendte det amerikanske transportministerium officielt denne ansøgning, og den nye flyvning blev åbnet den 25. marts 2009 på Boeing 777-200ER -fly .

Infrastruktur

Newark Liberty International Airport dækker et område på 820 hektar , driver tre landingsbaner og en helikopterplads:

Landingsbane 11/29 omfatter en del af den oprindelige bane bygget i 1940'erne. I 1952 blev bane 1/19 og 6/24 lukket på grund af behovet for omfattende støjreduktionsarbejde nær byen og anlæggelse af en moderne bane 4/22 (nu - 4R / 22L). Efterfølgende blev 4/22-banen udvidet til 3000 meter, nogen tid senere reduceret til 2800 meter og endelig bragt til sin nuværende størrelse i 2000. Runway 4L/22R blev bygget i begyndelsen af ​​1970'erne, var 2.500 meter lang og blev også bragt til sin nuværende størrelse i 2000. [9]

Terminaler og destinationer

Newark Liberty International Airport har tre passagerterminaler.

Bygningerne på terminal A og B blev sat i drift i 1973 og har hver fire etager. Billetindtjekningsskranker er placeret på det øverste niveau, bortset fra Air Indias separate indtjekningsområder på anden sal og British Airways i stueetagen. Det andet niveau af terminaler er optaget af boarding-gates (gates) og shoppingområder. Den internationale ankomsthal (Terminal B) og bagageudleveringsområdet med bagagekarruseller (Terminal A og B) er placeret på anden sal. Og endelig er korttidsparkeringszonen og indkørslen til terminalbygningerne placeret på første sal. [10] [11]

Terminal C åbnede officielt for passagerer i 1988. Terminalbygningen indeholder to etager af billetindtjekningsområdet (til indenrigs- og udenrigsflyvninger), mellem hvilke der er et niveau af screeningområdet og boarding-gate, samt et shoppingområde og restauranter. Moderniseringen af ​​Terminal B-bygningen blev afsluttet i 2008, arbejdet omfattede udvidelse af passagerafgangsområdet, en stigning i antallet af check-in skranker, opførelsen af ​​en ny afgangshal til passagerer på indenrigsflyvninger, samt en nyt passagerankomstområde.

Hver passagerterminal i Newark Liberty International Airport består af tre anlæg , for eksempel indeholder Terminal A anlæg A1, A2 og A3. Nummereringen af ​​boardingportene er kontinuerlig og starter fra portene i gangareal A1. [12]

Terminal A

Terminal A er den eneste passagerterminal i Newark Liberty International Airport , der ikke har toldkontrol. Internationale flyvninger håndteres ved andre terminaler, undtagen flyvninger fra afgangslufthavne med US Customs Entry.

Terminal B

Terminal C

Fragt

Jordtransport

Transportordningen i Newark Liberty International Airport er intermodal , da hele systemet med luft- og jordtransport i lufthavnen er forbundet til et enkelt transportknudepunkt. AirTrain Newark monorail forbinder lufthavnens passagerterminaler (Newark Liberty International Airport Rail Link Station) til Amtrak og New Jersey Transit jernbanesystemer .

Continental Airlines bruger denne jernbaneforbindelse til at bestille billetter til sine passagerer i retningen gennem Newark til stationerne " 30th Street " i Philadelphia ( PA ), " Wilmington " i Wilmington ( Delaware ), " Penn Station " i New York , " Stamford Station " i Stamford , Connecticut og Union Station i New Haven , Connecticut . Prisen for en billet mellem alle stationer er 5,5 US dollars .

Busser og taxaer

Newark Liberty International Airport driver adskillige busselskaber (inklusive New Jersey Transit , Olympia Trails og Airporter -shuttle-servicen), der tilbyder en række planlagte ruter mellem lufthavnen og nærliggende samfund. Ekspresbilletter til Manhattan -knudepunkter ( Pennsylvania Station , Central Bus Station , osv.) koster $ 15 én vej og $25 tur/retur. Ekspresbillet til JFK International Airport er $24.

Taxatjenester i Newark Liberty International Airport er tilgængelige til faste priser. Prisen fra New York til lufthavnen varierer fra $40 til $75, afhængigt af landingsstedet, og inkluderer et tillæg på $15 tur/retur, priser fastsat af New York Taxi and Limousine Commission. Undtagelser er destinationer til Nassau og Westchester -området , da en taxachauffør kan nægte at acceptere en passager på en rute fra en lufthavn uden for de etablerede fem bydele i New York. Prisen fra Liberty Airport til Manhattan inkluderer basisprisen plus en taxa tur-retur ("tur-retur").

Taxa fra Newark Liberty International Airport til:

Der er også et tillæg på 5 USD for alle ture mod East Manhattan mellem Battery Park og 185th Street.

Continental Airlines bestiller Trans-Bridge Lines busforbindelse til Lehigh Valley International Airport , Allentown , Pennsylvania for sine passagerer i 90 minutter.

Indkvartering

Det eneste hotel beliggende på Newark Liberty International Airports grund er Marriott International hotelkomplekset . [13] Der er ingen monorail mellem lufthavnens passagerterminaler og Marriott-komplekset, så hotellet kan nås med enhver af de busruter, der kører mellem terminalerne og hotellet. Der er også en række hoteller i nærheden af ​​Liberty Lufthavn, som kan nås med taxa eller bus.

Luftulykker og ulykker

Se også

Noter

  1. ↑ FAI EWR lufthavnsdata  ( formular 5010 PDF )
  2. ↑ ACI passagertal for 2008 . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 8. august 2012.
  3. ^ Top 20 amerikanske gateways for nonstop internationale flyrejser: 2000–2004 (link utilgængeligt) . Bureau of Transportation Statistics, US Department of Transportation (2006). Dato for adgang: 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 3. april 2012. 
  4. ↑ Crain's New York Business Lists (link ikke tilgængeligt) . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 3. januar 2014. 
  5. ↑ 12 Seneste globale nyheder . Dato for adgang: 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen den 26. marts 2013.
  6. ↑ Elizabeth, NJ Flystyrt dræber 28. januar 1952 | GenDisasters … Slægtsforskning i tragedie, katastrofer, brande, oversvømmelser (utilgængeligt link) . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 1. september 2012. 
  7. ↑ Linton, uger . STOR MORS: En mose så stor, at den forvirrer sindet , The Washington Post  (18. september 2005). Arkiveret fra originalen den 3. juli 2007.
  8. ↑ Debunking 9/11 Myths: Why Conspiracy Theories Can't Stand Up to the Facts / (2006) Side 76 ISBN 1-58816-635-X
  9. ↑ https://web.archive.org/web/20010612175345/http://www.boeing.com/commercial/caft/cwg/ads_b/Closely.pdf
  10. ↑ Opbygning af en bedre lufthavn
  11. ↑ US-India Aviation Partnership Summit (PPT)  (link ikke tilgængeligt) . Havnemyndigheder i New York og New Jersey . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 1. september 2012.
  12. ↑ "New York og New Jersey Lufthavne" (utilgængeligt link) (18. maj 2009). Dato for adgang: 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 3. april 2012. 
  13. ↑ Newark Liberty International Airport Marriott . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 23. juli 2013.
  14. ↑ ASN-flyulykke McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR) . Hentet 5. juli 2009. Arkiveret fra originalen 31. juli 2013.
  15. ↑ Matthew L. Wald og Al Baker. Besætning rapporterede "betydelig isopbygning" før styrt . New York Times . Hentet 13. februar 2009. Arkiveret fra originalen 2. april 2015.

Links