Stuart (lufthavn)

Stuart Internationale Lufthavn
engelsk  Stewart International Airport

New York Stewart International Airport
IATA : SWF - ICAO : KSWF
Information
Udsigt til lufthavnen civil
Land USA
Beliggenhed 180 First Street,
New Windsor , New York [1]
åbningsdato 1934
Ejer staten New York
NUM højde +150 m
Arbejdstimer døgnet rundt
Internet side Officiel side
Kort
USA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Stewart International Airport ( IATA  :  SWF , ICAOKSWF ) er en civil og militær lufthavn beliggende i Orange County , New York , USA . Beliggende i den sydlige Hudson Valley , vest for Newburgh , syd for Kingston og sydvest for Poughkeepsie , omkring 60 miles (97 km) nord for Manhattan [2] .

Det er inkluderet i Federal Aviation Administrations (FAA) National Plan for Integrated Airport Systems 2017-2021, som klassificerer det som en ikke-hub primær kommerciel servicefacilitet [3] .

Historie

Udviklet i 1930'erne som en militærbase, der tillader kadetter fra det nærliggende United States Military Academy i West Point at studere luftfart. Den udviklede sig senere til en vigtig passagerlufthavn i midten af ​​Hudson-regionen og fungerer fortsat som en militærflyveplads, der huser den 105. luftbro. Rumfærgen kunne lande på Stuart i en nødsituation [4] .

Efter lukningen af ​​lufthavnen som US Air Force-base i begyndelsen af ​​1970'erne. Guvernør Nelson Rockefellers ambitiøse plan om at udvide og udvikle lufthavnen resulterede i en langvarig kamp med lokale jordejere, der førte til reformer i statens love, men ikke til egentlig udvikling af lufthavnen.

I 2000 blev lufthavnen den første kommercielle amerikanske lufthavn nogensinde, der blev privatiseret, da en 99-årig lejekontrakt på lufthavnen blev givet til det britiske selskab National Express . Efter betydelig lokal modstand satte selskabet i bero for dets planer om at ændre anlæggets navn, solgte det rettighederne til lufthavnen. Havnemyndigheden i New York og New Jersey stemte for at erhverve rettigheder til de resterende 93 år af lejemålet og tildelte derefter AFCO AvPorts en kontrakt om at drive anlægget. Havnemyndigheden omdøbte lufthavnen til New York Stewart International Airport i 2018 for at understrege dens nærhed til New York City .

Infrastruktur

New York Stewart International Airport dækker 1.552 acres (628 hektar) i 491 fod (150 meter) over havets overflade . Den har to asfalterede landingsbaner og en helikopterplads [5] .

Landingsbane 9-27 øst-vest er 11.817 fod (3.602 m) lang og 150 fod (46 m) bred, men landingstærsklen i hver ende er forskudt med 2.000 fod (610 m). Fly, der lander mod øst, har en tilgængelig landingsafstandsgrænse, en yderligere 1.000 fod (300 m) længdereduktion, hvilket resulterer i, at kun 8.817 fod (2.687 m) kan bruges til landing. Landingsbane 27 har 9.817 fod (2.992 m) til rådighed til landing. Fuld længde tilgængelig for start i begge retninger. Bane 9 har et instrumentlandingssystem til kategori I og II indflyvninger og et ALSF2 indflyvningslyssystem. Landingsbane 27 har de seneste år været udstyret med instrumentlandingssystem, men uden indflyvningslys er landingsminimaene for denne bane højere.

Landingsbane 16-34 i sidevind er 6.004 fod (1.830 m) lang og 150 fod (46 m) bred og har GPS-baserede instrumenttilgange i hver ende.

Helipad H1 er asfalteret og måler 40 fod gange 40 fod (12 x 12 m).

Se også

Noter

  1. Om lufthavnen . Havnemyndigheden i New York og New Jersey (2017). Hentet 25. september 2021. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2019.
  2. McGeehan, Patrick . En lufthavn, hvis tid måske ikke kommer  (30. januar 2011). Arkiveret fra originalen den 25. september 2021. Hentet 25. september 2021.
  3. Liste over NPIAS-lufthavne . FAA.gov . Federal Aviation Administration. Hentet 25. september 2021. Arkiveret fra originalen 3. maj 2017.
  4. Randall, Mike . Discovery kunne lande på Stewart, men vent ikke  (9. august 2005). Arkiveret fra originalen den 18. december 2007. Hentet 25. september 2021.
  5. FAI Airport Database Data SWF  ( formular 5010 PDF ). Federal Aviation Administration.

Links