Monocoque ( fr. monocoque ) er en type rumlig struktur, hvor (i modsætning til ramme- eller rammekonstruktioner) den ydre skal er hoved- og som regel det eneste bærende element . I en snæver forstand anvendes udtrykket "monocoque" på skrog af tidlige fly ; i moderne sprogbrug anvendes udtrykket også på de bærende karosserier af biler, både og cykelstel .
Semi -monocoque eller forstærket monocoque - et design, hvor belastningerne bæres både af den ydre tyndvæggede skal og kraftrammen, der forstærker den ( rammer , stringers ).
Monokok-rammeløse skrogdesigner opstod i 1910'erne for at reducere luftmodstanden . Brugen af rørformede skaller lavet af bøjet krydsfiner gjorde det muligt at skabe glatte flykroppe med et tværsnit, der er 20-30% mindre end de kasseformede rammekroppe af analoger. I 1920'erne _ masseanvendelsen af beklædning af aluminiumslegering begyndte. Monocoques, dyrere at fremstille, blev brugt på højhastighedsmaskiner og erstattede fuldstændig rammeskallerne først efter Anden Verdenskrig.
En ren monocoque modstår godt træk- og bøjningsbelastninger, men fungerer ikke i kompression, derfor kræver den i praksis forstærkning med en kompressionskropp. Moderne flykroppe er som regel lavet i henhold til det forstærkede monocoque-skema, mens vridning af de ydre paneler under belastning er tilladt - det fører ikke til ødelæggelse af strukturen som helhed. Se også Stal-8 , MiG-5 , MiG-25
Dette design er blevet brugt i vid udstrækning i biler designet specifikt til racerløb - fra 1960'erne begyndte det at blive brugt i åbne hjul og senere, fra slutningen af 1990'erne, i racerprototyper. Et sådant design, ud over fordelene ved vridningsstivhed beskrevet ovenfor, gør det muligt at bruge motoren som et lejeelement i bilen, hvilket hjælper med at reducere vægten af hele chassisets kraftstruktur, hvilket eliminerer behovet for en række forskellige af kraftelementer. Nogle landevejsbiler har også monocoque shell monocoque karosserier , normalt lavet af ikke-metalliske materialer, især kompositter - kulfiber og kulfiber-kevlar komposit; ofte bruges en honeycomb-struktur lavet af aluminiumslegeringer som grundlag. Men på grund af sikkerhedshensyn er det mere typisk at bruge en forstærket monocoque (semi-monocoque) i karrosseriet. Samtidig bruges underrammer fastgjort til kroppen normalt til at montere de mest massive enheder.
Se cykelstel
| Køretøjsdesign | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| Se også: Automotive design | |||||