Cairos internationale lufthavn | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : CAI - ICAO : HECA | ||||||||||||||||
Information | ||||||||||||||||
Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||||||||
Land | Egypten | |||||||||||||||
Beliggenhed | Cairo | |||||||||||||||
Operatør | Cairo Airport Authority | |||||||||||||||
NUM højde | +116 m | |||||||||||||||
Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||||||||
Internet side | Officiel side | |||||||||||||||
Kort | ||||||||||||||||
Egypten | ||||||||||||||||
Landingsbaner | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Statistikker | ||||||||||||||||
Årlig passagertrafik | 12,6 millioner ( 2007 ) [2] [3] | |||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Cairo International Airport ( arabisk : مطار القاهرة الدولي , engelsk Cairo International Airport ) ( IATA : CAI , ICAO : HECA ) (arabisk: مطار القاهررة الدولي ) er den travleste nationale lufthavn i Egyptens . Lufthavnen ligger i den nordøstlige del af Kairo , 15 km fra forretningsdelen af byen. Lufthavnen ledes af en særlig afdeling af Egyptian Holding Co., som kontrollerer fire selskaber: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services og Aviation Information Technology, samt Cairo Airport Authority (CAA), som udfører en regulerende funktion. I 2004 vandt Fraport AG udbuddet om at drive lufthavnen i 8 år. [fire]
Cairo International Airport er den næst travleste lufthavn i Afrika efter Johannesburg International Airport i Sydafrika . Cairo International Airport modtog 125.000 fly i 2007. Lufthavnen betjener 58 passagerflyselskaber (inklusive chartre) og 10 fragtselskaber. Siden EgyptAirs indtræden i Star Alliance i juli 2008, har lufthavnen positioneret sig som et potentielt vigtigt knudepunkt for flyvninger mellem lufthavne i Afrika, Mellemøsten og Europa (hjulpet af evnen til at betjene A380-fly).
I 2007 benyttede 12.577.524 passagerer lufthavnens tjenester (16,7 % flere end i 2006). Der er tre terminaler i lufthavnen (den tredje terminal blev sat i drift i slutningen af april 2009 ) [5] . Lufthavnen har fire landingsbaner og en fragtterminal opererer i lufthavnen. Længden af bane 05L/23R er 3.300 m, 05C/23C er 4.000 m, og 16/34 er 3.180 m (bredden af alle disse baner er 60 m). Den fjerde landingsbane (05R/23L), der ligger syd for flyvepladsen, er 4.000 meter lang og 65 meter bred og kan rumme en Airbus A380 .
Terminal 1 blev bygget i 1945. Under Anden Verdenskrig byggede det amerikanske militær Payne Field-luftbasen til anti-Hitler-koalitionens luftvåben, på trods af at Almaz Lufthavn lå 5 km fra dette sted. Da det amerikanske luftvåben forlod luftbasen i slutningen af samme år, overtog civile myndigheder den resterende infrastruktur og begyndte at bruge den til internationale civile luftfartsflyvninger. I 1963 erstattede Cairo International Airport den gamle Heliopolis Lufthavn, der ligger i den østlige del af byen.
Terminalen rummer afgangshal 1, international hal 3 og hal 4 til privat og non-profit luftfart. Under ombygningen blev hal nr. 3, som tidligere betjente indenrigsflyvninger, genudstyret til at modtage udenlandske passagerer. Terminal 1 omtales almindeligvis som den Gamle Lufthavn, på trods af at den efter genopbygningen er udstyret med mere moderne udstyr end Terminal 2, som i daglig tale kaldes Den Nye Lufthavn.
Terminal 1 bruges af EgyptAir til indenrigs- og internationale flyvninger, men de fleste af disse blev overført til Terminal 3 i 2009. Det bliver fortsat brugt af flyselskaber i Mellemøsten og er også vært for flere udenlandske flyselskaber såsom Air France og KLM , som blev flyttet dertil fra Terminal 2 i 2006. Terminal 1 har 12 porte.
CAA har foreslået en udviklingsplan for Airport City Concept-terminalen, der vil levere en række tjenester til både passagerer og offentligheden. Den første fase af denne plan var oprettelsen af et nyt shoppingområde kaldet AirMall, som vil blive bygget ved siden af den nye internationale ankomsthal 3 i Terminal 1.
Terminal 2 blev sat i drift i 1986. [6] Det betjener primært flyselskaber i Europa, Fjernøsten, Golfen og Nordafrika.
Terminalens arkitektoniske design begrænser mulighederne for dens udvidelse. Ved betjening af mere end 3 flyvninger på samme tid, eller når to fly ankommer på samme tid, dannes der køer. Der er 7 porte i terminalen.
I juli 2008 annoncerede Cairo Airport Company (CAC) en investering på $400 millioner til at udvikle Terminal 2. Efter ombygningen vil terminalens kapacitet øges fra 3 millioner til 7,5 millioner passagerer om året. Arbejdet er planlagt til at begynde medio 2009. Ud over en markant stigning i gennemløbet er det planlagt at forbedre kvaliteten af ydelserne væsentligt. Under ombygningen vil nogle transportører midlertidigt blive overført til terminal nr. 3.
Klemme #2 er forbundet med klemme #3 via en passage [5] .
På baggrund af væksten i passagertrafikken og den begrænsede kapacitet i terminal nr. 2 besluttede Ministeriet for Civil Luftfart at bygge terminal nr. 3 (idriftsat i slutningen af april 2009 ) [5] . Dens gennemstrømning er dobbelt så høj som for de to terminaler, der opererer i dag. Terminal 3 er placeret ved siden af Terminal 2 og er forbundet med den med en gangbro. Konfigurationen af adgangsveje er blevet ændret, parkeringspladser er flyttet til en ny placering. Terminal 3 blev indviet af den egyptiske præsident Hosni Mubarak den 18. december 2008, men opstarten af driften blev udskudt til 2009 .
Terminal 3 er blevet det vigtigste knudepunkt for EgyptAir, som opererer fra den alle sine flyvninger, både internationale og indenrigs. I forbindelse med EgyptAirs indtræden i Star Alliance , betjenes alle medlemmer af alliancen også ved Terminal 3.
Funktioner og karakteristika for terminal nr. 3:
Med færdiggørelsen af Terminal 3 er kapaciteten i Cairo International Airport fordoblet til 22 millioner passagerer om året.
Det nationale luftfartsselskab EgyptAir og de egyptiske myndigheder planlægger at udvikle lufthavnen som et knudepunkt for Mellemøsten og Afrika, så lufthavnens infrastruktur udvikler sig konstant.
Især følgende projekter er ved at blive gennemført:
Fra december 2008 havde følgende flyselskaber regelmæssige flyvninger fra Kairo Lufthavn:
En gratis shuttlebus forbinder de to terminaler, som ligger 3 km fra hinanden. Busser afgår 24 timer i døgnet med et interval på cirka 30 minutter.
Lufthavnen er forbundet med byen af to motorveje, hovedvejen Salah Salem gennem Heliopolis og forstæder, den anden motorvej.
Der blev arrangeret shuttlebus til Heliopolis, Nasr City, Cairo-forstæderne, Giza, Mohandesin, Zamalek, Maadi og Haram.
Regelmæssige flyafgange med lufthavnsbusservice afgår fra Terminal 1. De stopper ved Tahrir-pladsen , i Kairo-forstaden Mohandesin og ved Giza Pyramid Road.
Egypten | Lufthavne i|
---|---|
Den største | |
Mindre |
|
Lokal |
|
Ikke-fungerende | Port Said |