Flushing Line, AI

Flushing Line, AI
IRT skyllelinjeNew Yorks metro
7<7>
Åbning af den første side 1915
Antal stationer 22
Jordlodder der er

Flushing Line (Flushing Line ( Queens område ), også kendt som Corona Line ) er en linje i IRT-afdelingen af ​​New York City Subway . Betjenes af rute 7 (døgnet rundt) og  <7> (i myldretiden i spidsbelastningsretningen). Linjen betragtes som en " stamme ": ruter 7 og <7> , der går igennem den, er angivet med lilla.

Generel information

Linjen forbinder Midtown Manhattan med North Queens .

Section 34th Street - Hunter Points Avenue under jorden, sektion 45 Road-Court House Square - Mets-Willets Point overføring, Flushing-Main Street endestation under jorden. Hoveddelen af ​​flyover-linjen løber langs Queens Boulevard.

Linjen er kendt for at være delt mellem IRT- og BMT-ruterne fra 1922 til 1949 . Især på Queensboro Plaza -stationen kørte 8 spor på det tidspunkt (på nuværende tidspunkt har kun 4 af dem overlevet).

Strækningen fra 33rd Street til Flushing-Main Street er tresporet, det midterste spor bruges af hurtigrutemuligheden ( ).

Linjen krydser East River gennem Steinway-tunnelerne, hvis konstruktion begyndte så tidligt som i 1885 og blev afsluttet i 1907 .

Flushing Line er den eneste i New York Citys metro, der bruger 11-vognstog (det kan dog ikke siges, at togene på den er de længste, da 10-vogns Division B-toget er længere end 11-vognstoget Division A-tog).

Liste over stationer

Ruter, der går langs linjen afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen

Myldretid Resten af ​​tiden
udtrykkelig måde <7>Pfeil rechts.svg —
Lokale stier 7 7
Pfeil rechts.svg— i topretningen ; Pfeil links.svg- omvendt top

Stationer på strækningen


BSIcon numN270.svg Station Adgang for mennesker med handicap Type
(ifølge MTA )
Platform stier		 Åbningsdato
_ 		Ruter Transplantationer
Linjen starter
Flushing - Hovedgaden Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet underjordisk alle 2. januar 1928 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Flushing - Main Street (LIRR) [ da ]
Mets - Willets Point overkørsel alle 7. maj 1927 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Mets-Willets Point (LIRR) [ da ]
111th street overkørsel lok. 13. oktober 1925 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
103rd Street - Corona Plaza overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
Junction Boulevard Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet overkørsel alle 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
90th Street - Elmhurst Avenue overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
82nd Street - Jackson Heights overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
74th Street - Broadway Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
E - døgnet rundtE - døgnet rundtF - døgnet rundtF - døgnet rundt<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenenR - døgnet rundt, undtagen om nattenR - døgnet rundt, undtagen om natten  Jackson Heights - Roosevelt Avenue
69. gade overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
61st Street - Woodside Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet overkørsel alle 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Woodside (LIRR) [ da ]
52. gade overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
46th Street - Bliss Street overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
40th Street - Lowery Street overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
33rd Street - Rawson Street overkørsel lok. 21. april 1917 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt
queensboro plaza overkørsel alle 5. november 1916 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
N - døgnet rundtN - døgnet rundtW - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00W - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00
Der var en udløber til Second Avenue-linjen, Ai-R-T.
  U+21E9.svg
U+2190.svg SMicon N-SW lightgrey.svg
  U+21E9.svg
retspladsen Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet overkørsel alle 5. november 1916 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
G - døgnet rundtG - døgnet rundt  retspladsen
E - døgnet rundtE - døgnet rundtM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenen  Court Square - 23rd Street
Hunters Point Avenue underjordisk alle 5. november 1916 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Hunterspoint Avenue (LIRR) [ da ]
Vernon Boulevard - Jackson Avenue underjordisk alle 22. juni 1915 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Long Island City (LIRR) [ da ]
QueensSteinway TunnelManhattan
Hovedbanegården Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet underjordisk alle 22. juni 1915 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
4 - døgnet rundt4 - døgnet rundt5 - døgnet rundt, undtagen om natten5 - døgnet rundt, undtagen om natten6 - døgnet rundt6 - døgnet rundt<6> — på hverdage i løbet af dagen i spidsbelastningsretningen<6> — på hverdage i løbet af dagen i spidsbelastningsretningen  Hovedbanegården - 42nd Street
S (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om nattenS (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om natten  Hovedbanegården
New Yorks hovedbanegård
Femte avenue underjordisk alle 22. marts 1926 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
B - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00B - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00D - døgnet rundtD - døgnet rundtF - døgnet rundtF - døgnet rundt<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenen  42nd Street - Bryant Park
1 - døgnet rundt1 - døgnet rundt2 - døgnet rundt2 - døgnet rundt3 - døgnet rundt3 - døgnet rundt  Times Square - 42nd Streetdøgnet rundt, undtagen om natten
7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen  Times Squaredøgnet rundt, undtagen om natten
A - døgnet rundtA - døgnet rundtC - døgnet rundt, undtagen om nattenC - døgnet rundt, undtagen om nattenE - døgnet rundtE - døgnet rundt  42nd Street - Port Authority Bus Terminaldøgnet rundt, undtagen om natten
N - døgnet rundtN - døgnet rundtQ - døgnet rundtQ - døgnet rundtR - døgnet rundt, undtagen om nattenR - døgnet rundt, undtagen om nattenW - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00W - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00  Times Square - 42nd Streetdøgnet rundt, undtagen om natten
S (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om nattenS (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om natten  Times Squaredøgnet rundt, undtagen om natten
Times Square Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet underjordisk alle 14. marts 1927 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
1 - døgnet rundt1 - døgnet rundt2 - døgnet rundt2 - døgnet rundt3 - døgnet rundt3 - døgnet rundt  Times Square - 42nd Street
A - døgnet rundtA - døgnet rundtC - døgnet rundt, undtagen om nattenC - døgnet rundt, undtagen om nattenE - døgnet rundtE - døgnet rundt  42nd Street - Port Authority Bus Terminal
N - døgnet rundtN - døgnet rundtQ - døgnet rundtQ - døgnet rundtR - døgnet rundt, undtagen om nattenR - døgnet rundt, undtagen om nattenW - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00W - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00  Times Square - 42nd Street
S (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om nattenS (42nd Street Shuttle) - 24 timer i døgnet undtagen om natten  Times Square
7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen  Femte avenuedøgnet rundt, undtagen om natten
B - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00B - på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00D - døgnet rundtD - døgnet rundtF - døgnet rundtF - døgnet rundt<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<F> - i myldretiden i spidsbelastningsretningenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenenM - på hverdage om eftermiddagen og om aftenen  42nd Street - Bryant Parkdøgnet rundt, undtagen om natten
havnemyndigheds busstation [ da ]
34th Street - Hudson Yards Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet underjordisk alle 13. september 2015 7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen
Linjen slutter

Historisk baggrund

På trods af at linjen kom ind i New Yorks metro i 1915 , begyndte konstruktionen af ​​tunnelen under East River den 25. februar 1885 ved East River Tunnel Railroad.

Det oprindelige formål med dette projekt var at forbinde Long Island Rail Road og New York Central Railroad . Tunnelen mentes at forbinde Long Island City Station i Queens med Grand Central Terminal på 42nd Street på Manhattan. Der blev dog kun udført ingeniør- og forskningsarbejde, hvorefter byggeprocessen stoppede.

Længere hen ad Queens skulle det sætte en streg på jordens overflade. Efter de forskellige kort at dømme var der mange planer.

Byggeriet af tunnelen blev hæmmet af mange ting, både geofysiske faktorer og økonomiske. Som et resultat blev det nordlige rør i tunnelen åbnet i maj 1907 , og det sydlige - i august samme år.

For på det tidspunkt, Pennsylvania Railroad planlagde at bygge Penn Station mellem 33rd og 32nd Street på Manhattan, og tunnelerne under Hudson og East River ved 32-33rd Street, blev den nybyggede tunnel ved 42nd Street besluttet at blive brugt til sporvogne . Men da lofterne var for lave til et kontaktnet, blev det besluttet at lægge en tredje skinne til strømopsamling i tunnelerne.

Turnaround-ringe blev også bygget i begge ender af tunnelen, både i Queens og på Manhattan ved Grand Central Terminal . Tunnelen blev opkaldt efter Belmont, den daværende borgmester i New York. Men da borgmesteren ikke havde rettigheder til at drive tunnelen, og ikke var ejer af transportselskabet, blev han bedt om at forlade denne tunnel. Som følge heraf blev tunnelen fra 1907 til 1915 lukket for trafik.

Jorden udgravet under opførelsen af ​​denne tunnel dannede øen U-Tant .

De første flyvninger gennem tunnelen

Prøveflyvninger gennem tunnelen fandt sted den 13. juni 1915 . De involverede vogne fremstillet af Steinway. Regelmæssige passagerflyvninger gennem tunnelen begyndte den 22. juni 1915 . Så blev denne tunnel kendt som Queensboro.

Snart, den 15. februar 1916 , blev tunnelen forlænget til Hunters Point Avenue, og den 5. november 1916 blev linjen forlænget langs overfarten til Queensboro Plaza. Det var muligt at overføre til andre ruter der.

Videreudvikling af linjen

Udvidelser til Manhattan fra den vestlige endestation

Størstedelen af ​​denne udvidelse er under IRT 42nd Street Shuttle- tunnelen.

Indflydelse på linjen af ​​1939 New York World's Fair

I forbindelse med 1939-udstillingen blev Mets-Willets Point- stationen rekonstrueret og flyttet til 123rd Street, lidt vest for sin oprindelige position. Nogle rester af den tidligere station kan stadig ses i dag, såsom hvælvingerne på sideperronerne. På tærsklen til verdensudstillingen blev den ombygget til en mere rummelig. Der blev tilføjet blide pister, som stadig bruges i dag i tilfælde af tung passagertrafik, under stadionkampe og tenniskonkurrencer.

I forbindelse med udstillingen 1939 blev der den 24. april 1939 søsat en ekspresrute, som kører den dag i dag. Det var allerførste gang, at et mellemspor blev brugt til passagerbefordring på denne linje. Før det blev det kun brugt til officielle formål.

Interessante fakta

Linjen er kendt som rute 7, fordi den betjenes fuldt ud af den tidligere IRT-rute 7. Under den fælles brug af IRT og BMT kørte rute 9 fra BMT på samme linje. Det blev vist på kort, men blev aldrig vist på togrutesjabloner.

Se også

Links

 New Yorks metro
linjer
IRT
BMT
IND
demonteres
Ruter
IRT
  • en
  • 2
  • 3
  • fire
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • Lukket: 9
BMT/IND
  • EN
  • C
  • E
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • M
  • G
  • J
  • Z
  • L
  • N
  • Q
  • R
  • W
  • I projektet: T
Spendulfarter
Andet
Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne