34th Street - Hudson Yards (Flushing Line, IRT)

« 34th Street–Hudson Yards »
34th Street–Hudson Yards7 - døgnet rundt7 - døgnet rundt<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningen<7> - i myldretiden i spidsbelastningsretningenFlushing Line, IRT
New Yorks metro

Øverste mezzanin med drejekors
Platforms placeringer 40°45′21″ s. sh. 74°00′07″ W e.
åbningsdato 13. september 2015
Boro Manhattan
amt Hell's Kitchen , Chelsea , Hudson Yards
Type
(ifølge MTA )		 underjordisk
Antal platforme en
platformstype ø
Tilgængelighed Tilgængelighed for personer med begrænset mobilitet
Ud på gaden 34th Street , 11th Avenue , Hudson Boulevard
Passagertrafik (2019) ▲ 6.108.384
(69 ud af 424) [1]
Stationskode 471
Nærliggende stationer Times Square
    ( 7 <7> )døgnet rundt i spidsbelastningsperioder i spidsbelastningsretningIngen
 Mediefiler på Wikimedia Commons



"34th Street - Hudson Yards" ( Eng.  34th Street - Hudson Yards ) er en metrostation i New York City beliggende på Flushing-linjen, I-r-ti . Stationen åbnede i september 2015 i den vestlige ende af Flushing Line, på Manhattan, vest for den tidligere Times Square - terminal [2] . Linje 7 (døgnet rundt) og  <7> (i myldretiden i spidsbelastningsretningen) standser ved stationen . Stationen er den sydlige endestation for begge ruter. Begge spor ender i blindgyder: toget ankommer på begge spor og kører tilbage.

Stationen har to spor og en ø-perron med en stor mezzanin over dem. Der forventedes passagertrafik på stationen, sammenlignelig med passagertrafikken i det travleste knudepunkt i metroen, Times Square - 42nd Street  - omkring 200 tusinde mennesker om dagen. [3] Ifølge 2017-data er passagertrafikken på stationen meget mindre - et gennemsnit på omkring 10 tusinde passagerer om dagen. [fire]

Forlængelsen af ​​Flushing-linjen mod vest blev udtænkt sammen med opførelsen af ​​Westside Stadium til OL i 2012 , som New York City var en af ​​kandidaterne til. Stadionplanen blev annulleret før OL i London blev besluttet [5] , men planen om at forlænge metrolinjen forblev på plads, da New York Citys embedsmænd satte sig som mål at omdanne dette område med varehuse og jernbanedepoter til et forretningsdistrikt i ånden i en større del af Manhattan. Udvidelsesprojekter blev også gennemført for Jacob K. Javits Convention Center , der ligger ved siden af ​​stationen under opførelse, og High Line Trestle Park med udsigt over den.

Stationen skulle åbne i december 2013, men siden 2011 er åbningen blevet udskudt flere gange på grund af forsinkelser i installationen af ​​signalanlæg [6] , skrå elevatorer [7] og sikkerhedssystemer . [otte]

Den 13. september 2015 blev stationen åbnet. [9] [10] Dette er den første åbning af en ny station med et nyt sporsektion siden 1989 (i dette tidsrum blev South Ferry station først åbnet i 2009 , men den blev bygget som en erstatning for den gamle South Ferry station , beliggende i nærheden).

Galleri

Noter

  1. ↑ Årlig undergrundskørsel
  2. ↑ Arbejdet påbegyndes under den sidste større kontrakt, der er nødvendig for at forlænge den 7 , MTA.info  (14. september 2011). Arkiveret fra originalen den 7. oktober 2014. Hentet 16. december 2014.
  3. ↑ Barbara Goldberg. New York Citys metroudvidelse kan ændre Manhattan-kvarteret (utilgængeligt link) . Reuters (18. december 2014). Dato for adgang: 1. januar 2015. Arkiveret fra originalen 1. januar 2015. 
  4. ↑ Gennemsnitlig Ugedag Subway Ridership . Metropolitan Transportation Authority. Hentet 9. juni 2017. Arkiveret fra originalen 16. september 2017.
  5. ↑ Charles V. Bagli og Michael Cooper. Det olympiske bud gjorde ondt, da New York fejler i West Side Stadium Quest . nytimes.com (7. juni 2005). Dato for adgang: 16. december 2014. Arkiveret fra originalen 13. november 2010.
  6. ↑ NYCT giver borgmester Bloomberg ceremoniel tur på 7 Subway Extension | Jernbanespor og -konstruktioner . Rtands.com (30. juni 2012). Dato for adgang: 16. december 2014. Arkiveret fra originalen 25. december 2013.
  7. ↑ Matt Flegenheimer. Flere forsinkelser og stigende omkostninger for projekt, der forbinder LIRR til Grand Central Terminal . New York Times (27. januar 2014). Hentet 16. december 2014. Arkiveret fra originalen 5. november 2014.
  8. ↑ Pete Donohue. New York må vente til foråret for nr. 7 metro forlængelse . NY Daily News (15. december 2014). Hentet 16. december 2014. Arkiveret fra originalen 22. december 2014.
  9. ↑ Emma Whitford. 7 Line Extension vil åbne "inden den 13. september" . Gothamist (20. juli 2015). Hentet 21. juli 2015. Arkiveret fra originalen 22. juli 2015.
  10. ↑ MTA's 469. Station er den første tilføjelse til metrosystemet i 26 år . mta.info (13. september 2015). Hentet 13. september 2015. Arkiveret fra originalen 14. september 2015.

Links