Fly 315 Maritime Central Airways | |
---|---|
Maritime Central Airways DC- ru | |
Generel information | |
datoen | 11. august 1957 |
Tid | 14:15 |
Karakter | Tab af kontrol |
årsag | Vanskelige vejrforhold |
Placere | 7 km til Issoudun , Quebec ( Canada ) |
død |
|
Fly | |
Model | Douglas DC-4 |
Flyselskab | Maritime |
Afgangssted | Heathrow , London ( Storbritannien ) |
Mellemlandinger |
Keflavik , Reykjavik ( Island ) |
Bestemmelsessted | Toronto ( Canada ) |
Flyvningen | 315 |
Tavlenummer | CF-MCF |
Udgivelses dato | 1944 |
Passagerer | 73 |
Mandskab | 6 |
død | 79 (alle) |
DC-4 styrtet nær Issoudun er en flyulykke , der fandt sted søndag den 11. august 1957 nær landsbyen Issoudun ( Quebec , Canada ) med deltagelse af en DC-4 fra Maritime Central Airways , hvor 79 mennesker blev dræbt . På tidspunktet for begivenhederne var det Canadas værste luftfartsulykke .
DC-4'eren involveret i hændelsen med serienummer 18374 og serienummer DO148 blev frigivet i 1944 og var faktisk først en model C-54B-15-DO , hvorefter den gik ind i US Air Force , hvor den modtog registreringsnummer 43 -17174. Efterfølgende blev den ombygget til DC-4-modellen (C54B-DC) og kom ind i Los Angeles Air Service , hvor den fik registreringsnummer N30047. Et par år senere blev ruteflyet købt af Quebecair og omregistreret det som CF-HVL, og i 1956 af Maritime Central Airways , som ændrede flynummeret til CF-MCF [1] [2] [3 ] .
Flyet opererede Flight 315 fra London til Toronto med mellemlandinger i Reykjavik og Goose Bay for at tanke brændstof. Den 10. august kl. 21:48 GMT lettede han fra London Heathrow Lufthavn og den 11. august kl. 04:06 GMT landede i Keflavik Lufthavn i Reykjavik. Derefter kl. 05:12 lettede Flight 315 med 6 besætningsmedlemmer og 73 passagerer om bord og satte kursen mod det næste waypoint. Et par timer senere meddelte besætningen, at de ønskede at flyve over Goose Bay og tage mod Montreal . Klokken 14:10 ( 18:10 GMT ), instruerede Quebec Control Flight 315 om at skifte til Montreal , da den nærmede sig Rougemont [1] [4] .
Dette var den sidste kontakt med flyet. I en højde af 6 tusind fod (1830 meter) fløj ruteflyet ind i kraftige cumulonimbus-skyer , hvor det stødte på kraftig regn og kraftige vindstød. På et tidspunkt mistede besætningen herredømmet over styringen, hvorefter Douglas gik i halespin og kl. 14:15 med en hastighed på omkring 230 knob (426 km/t) i en vinkel på 70° og med et let venstre rul styrtede. ned i jorden 7 kilometer øst for Issoudun . Flyet blev fuldstændig ødelagt af sammenstødet og dræbte alle 79 personer om bord. På tidspunktet for begivenhederne rangerede denne luftfartsulykke først blandt dem, der fandt sted på Canadas territorium (i øjeblikket - den femte [5] ) og involverer DC-4 (i øjeblikket - den anden) [1] [4] .
Årsagen til katastrofen blev kaldt stærk turbulens , når man fløj i cumulonimbus-skyer, hvilket førte til tab af kontrol og gå i stå i en halespind [1] .
|
|
---|---|
| |
|