Sammenstød om Kiev | |
---|---|
Aeroflot Il-14 , der ligner begge kolliderende fly | |
Generel information | |
datoen | 17. august 1957 |
Tid | 20:02 |
Karakter | kollision i luften |
Placere | Kiev ( ukrainske SSR , USSR ) |
død | 15 (5+4+6) |
Sårede | 23 (på jorden) |
Fly | |
Model | Il-14M |
Flyselskab | " Aeroflot " (ukrainsk TU GVF, 86 OJSC) |
Afgangssted | Sofia , NRB |
Bestemmelsessted | Zhuliany , Kiev , ukrainske SSR |
Flyvningen | 126 |
Tavlenummer | USSR L2071 |
Udgivelses dato | 11. februar 1957 |
Mandskab | 5 |
død | 5 (alle) |
Andet fly | |
Model | IL-14G |
Flyselskab | Aeroflot (ukrainsk TU GVF, 86 OJSC) |
Afgangssted | Zhuliany , Kiev , ukrainske SSR |
Bestemmelsessted | Zhuliany , Kiev , ukrainske SSR |
Tavlenummer | USSR L1360 |
Udgivelses dato | maj 1957 |
Mandskab | fire |
død | 4 (alle) |
Kollisionen af to Il-14'ere over Kiev er en flyulykke, der involverer to Il-14- fly fra Aeroflot -selskabet, som kolliderede på himlen over byen Kiev lørdag den 17. august 1957 og derefter faldt på boligområder. I alt 15 mennesker døde i ulykken.
Begge Il-14'ere var fra Squadron 86 af den ukrainske transportadministration for den civile luftflåde og blev frigivet samme år [1957] .
Il-14M halenummer L-2071 (fabrik - 7342408, serie - 2408) blev bygget den 11. februar på reparationsanlægget nummer 84 ( Tashkent ), og havde på tidspunktet for katastrofen 832 flyvetimer. Den blev styret af en besætning bestående af kommandør Ivan Tavolzhanov, flymekaniker Andrey Kuchin, flyveradiooperatør-instruktør Leonid Novikov og flyveradiooperatør Vasily Ryabets. Besætningen omfattede også en inspektør - stedfortrædende eskadronchef Ivan Tarapunov [1] [2] .
Il-14G med halenummer L-1360 (fabrik - 147001432, serie - 14-32) blev bygget i maj på flyfabrikken nr. 30 ( Moskva ), og havde på tidspunktet for katastrofen 157 flyvetimer. Den blev styret af en besætning bestående af kommandør Andrey Kirichenko, andenpilot Alexander Zinoviev og flyingeniør Alexander Mishechkin. Besætningen omfattede også flyveinstruktør Leonid Sandler [3] [4] .
En IL-14 med halenummer L-2071 opererede fragtfly 126 fra Sofia , hvor den transporterede bagage fra kinesiske atleter. Flyet gik ind i zonen i Kiev Zhuliany lufthavn kl. 19:45 i en højde af 900 meter og kontaktede kontrolcentret, overførte dets placering og spurgte også, om landingssystemet fungerede. Som svar gav afsenderen Zaitsev dem betingelserne for at flyve i korridoren og nærme sig flyvepladsen. Omkring kl. 20 kontaktede L-2071 bestyrelsen L-1742 ( IL-12 ) bestyrelsen og sendte vejrinformation langs ruten til Odessa . Denne radioudveksling varede 2-3 minutter og var den sidste besked fra besætningen på Flight 126 [1] .
I mellemtiden, kl. 19:45, lettede en Il-14 med halenummer L-1360 fra Zhuliany lufthavn, som udførte en træningsflyvning i en cirkel . Omtrent kl. 19:54 landede han på landingsbanen (landingsbanen) og foretog derefter en anden start. Samtidig kendte lufthavnstrafiktjenesten ikke opgaverne til den anden flyvning af dette fly. Senere, baseret på analysen af data om flyvetid, vidnesbyrd samt placeringen af flyvraget, blev det konkluderet, at L-1360 fløj langs en stor strakt rektangulær rute [3] .
IL-14 bord L-2071, der nærmede sig langdistanceradiostationen (LRRS) i Zhuliany lufthavn, begyndte at udføre et venstresving for at komme ind i landingsbanens linjeføring, da piloterne pludselig så L-1360 boardet lige foran dem, som var på vej ind for at lande i en kurs på 262°, mens han var i en højde på 200-300 meter. Besætningen forsøgte at undgå kollisionen ved at dreje til højre, men sekunder senere styrtede L-2071's højre sidepropel ind i L- 1360'erens højre sidevinge, hvorved brændstoftanken eksploderede i sidstnævnte, og selve vingen blev revet af. Den højre sidemotor på L-2071 brød væk fra vingen og styrtede ind i flykroppen, mens den huggede cockpittet af med en propel. L-2071-brættet eksploderede og faldt straks med en højre bred 300 meter øst (azimut 70 °) for DPRS nær to huse, hvor der udbrød en brand, dens kabine faldt foran bygningen af skole nr. 110 (120 meter) nordøst for DPRS), og til højre er motoren bag ham. Ved L-1360 faldt højre fløj på en lade og udbrændte, og selve det brændende fly fløj i flere sekunder, hvorefter det gik i dyk og faldt med en højre bred 60 meter nord for skolebygningen, og derefter eksploderede, mens den delvist ødelagde en tre-etagers lejlighedsbygning nr. 27 på Sovskaya [5] og forårsagede en brand i et nabohus og lade [1] .
Flyene kolliderede kl. 20:02 i en højde af 200-300 meter, omkring 4,5 kilometer fra landingsbanen ved en landingskurs på 262°, over husnummer 32 langs 40-letiya Oktyabrya Avenue , og den samlede radius af affald var 250 meter . 4 huse og 2 skure blev helt eller delvis ødelagt. Styrtet dræbte alle 9 besætningsmedlemmer på begge fly, samt 6 personer på jorden, det vil sige 15 personer. Yderligere 23 mennesker på jorden blev såret, 11 af dem alvorligt [1] .
Medvirkende faktorer:
Retten fandt flyvelederen A.K. Zaitsev og stewardessen V.F. Svetlichny skyldige i kollisionen af fly. Begge blev idømt 10 års fængsel [1] .
I 2007, i anledning af 50-årsdagen for katastrofen, blev et mindeskilt i form af en propel fra Il-14-flyet installeret på gravstedet for dets ofre på Solomensky-kirkegården i Kiev af pilotens søn. -instruktør Sandler.
|
|
---|---|
| |
|