Ingermanland | |
---|---|
Ingermanland | |
|
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | Linjens sejlskib |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Solombala skibsværft |
skibsfører | A. Suterland |
Byggeriet startede | 4 ( 15 ) juni 1751 |
Søsat i vandet | 30. april ( 11. maj ) 1752 |
Udtaget af søværnet | brudt op i 1765 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 1200 t |
Længde mellem perpendikulære | 46,5—47,4 m |
Midtskibs bredde | 12,3—12,65 m |
Udkast | 5,4-5,48 m |
flyttemand | sejle |
rejsehastighed | 8 knob |
Mandskab | 600 |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 66 |
"Ingermanland" er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , et af skibene i klassen "Glory to Russia". Hun var i flåden fra 1752 til 1765, deltog i Syvårskrigen , herunder blokaden af Øresund og belejringen af Kolberg , og blev adskilt i slutningen af sin tjeneste.
Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii, den mest talrige og en af de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Skibene i denne serie blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i serien havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .
Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .
Skibet blev opkaldt efter de lande, der ligger ved mundingen af Neva og kendt som Ingermanland , som blev generobret fra svenskerne i begyndelsen af Nordkrigen. Det tredje skib i den russiske kejserflåde og det andet skib af klassen "Glory to Russia" med det navn [5] .
Slagskibet Ingermanland blev lagt ned på Solombala skibsværftet den 4. juni ( 15 ) 1751 , og efter søsætning den 30. april ( 11. maj ) 1752 blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet er udført af skibsbygger Alexander Suterland . Fra juli til august 1752 foretog skibet overgangen fra Arkhangelsk til Kronstadt , hvorefter det indtil 1757 altid lå i Kronstadt-havnen og ikke var bevæbnet [6] [4] [7] .
Han deltog i Syvårskrigen. I felttoget 1757 blev han inkluderet i eskadronen under kommando af admiral Z. D. Mishukov , som den 31. maj ( 11. juni ) forlod Kronstadt for at blokere Preussens kyst , og den 4. juli (15) kom med den til Danzig. raid. Den 19. juli (30 ) skiltes han fra eskadronen og drog indtil 6. august med afdelingen på en krydstogt til Pillau , hvis formål var at observere den fjendtlige flådes skibe, hvorefter han vendte tilbage til Danzig. raid til resten af flådens skibe. Den 8. august (19) sejlede han som en del af en eskadron mod Sveriges kyst , men den 13. august (24) åbnede en lækage på skibet, og han blev tvunget til at tage til Revel for at reparere . Den 4. september (15) samme år vendte skibet tilbage til Kronstadt [6] .
I felttoget 1758, den 2. juli (13), forlod han Kronstadt for at sejle og 9. juli (20) nær København sluttede han sig til den kombinerede russisk-svenske flåde, hvori han indtil 28. august ( 8. september ) deltog. i blokaden af Øresundsstrædet. Blokaden blev udført for at forhindre den engelske flåde i at komme ind i Østersøen . I det næste felttog i 1759 var han en del af Kronstadt-eskadronen, som fra juli til september transporterede russiske tropper fra Kronstadt til Danzig [6] [8] .
Under felttogene 1760 og 1761 deltog han i de russiske troppers og flådes aktioner nær Kolberg . Den 25. juli ( 5. august ) forlod han Kronstadt til Kolberg som en del af en eskadron med russiske tropper, men den 12. (23) revnede formasten på skibet , og han blev tvunget til at tage til Revel for at reparere. Efter at have udskiftet masten den 25. august ( 5. september ) forlod han Revel-havnen, den 5. september (16) ankom han til Kolberg og sluttede sig til flådens øvrige skibe. Fra 10. (21.) september til 28. september ( 9. oktober ) deltog han i transporten af tropper tilbage fra Kolberg til Kronstadt. Den 13. ( 24 ) 1761 forlod han Kronstadt i retning mod Kolberg med tropper om bord, den 19. (30) juli ved Kap Rügenwalde deltog han i de russiske troppers landgangsoperation, hvorefter han sluttede sig til flådeblokaden af Kolberg. Den 28. september ( 9. oktober ), på grund af stormens begyndelse, forlod han som en del af flåden Kolberg til søs, og den 14. oktober (25) ankom han til Kronstadt. I felttoget 1762 var han en del af en eskadron, som fra juli til september transporterede de syge, sårede og hærens ejendom fra Pillau til Kronstadt [6] .
Ved tjenestens afslutning i 1765 blev skibet "Ingermanland" ophugget i Kronstadt [4] [6] [9] .
Cheferne for slagskibet "Ingermanland" tjente på forskellige tidspunkter [6] :
Sejlskibe af Østersøflådens linje under bygning af skibe i henhold til skibsbygningsreglementet og Peter den Store (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang |
| |
80-kanoner 3 rækker |
| |
74-kanoner 3 rækker | ||
66-kanoner 3 rækker |
| |
54-kanoner 4 rækker | ||
¹ Trofæ; ² 78-kanoner |