Saint Sergius (linjens skib, 1747)

Sankt Sergius
St. Sergey

Skibet "Evstafy Plakida", et af en række skibe af typen "Glory to Russia", på et russisk frimærke 1996
Service
 russiske imperium
Fartøjsklasse og -type Linjens sejlskib
Type rig tre-mastet skib
Organisation Østersøflåden
Fabrikant Solombala skibsværft
skibsfører P. G. Kachalov
Byggeriet startede 21. august  ( 1. september )  , 1746
Søsat i vandet 26. august  ( 6. september )  , 1747
Bestillet 1748
Udtaget af søværnet brudt op i 1763
Hovedkarakteristika
Forskydning 1200 t
Længde mellem perpendikulære 46,5—47,4 m
Midtskibs bredde 12,3—12,65 m
Udkast 5,4-5,48 m
flyttemand sejle
rejsehastighed 8 knob
Mandskab 600
Bevæbning
Samlet antal våben 66

"Saint Sergius" er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , et af skibene i klassen "Glory to Russia". Hun var i flåden fra 1747 til 1763, deltog i Syvårskrigen , herunder blokaden af ​​Øresund og belejringen af ​​Kolberg , og blev adskilt ved afslutningen af ​​sin tjeneste.

Beskrivelse af fartøjet

Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii. Denne serie af skibe var den mest talrige og en af ​​de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Seriens skibe blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i denne serie havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .

Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .

Servicehistorik

Slagskibet "Saint Sergius" blev lagt ned på Solombala-værftet den 21. august  ( 1. september1746 , og efter søsætning den 26. august  ( 6. september 1747 )  blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af en skibslærling af rang af landløjtnant P. G. Kachalov , som dagen efter, at skibet var søsat, fik en større rang skibsfører [4] [5] [6] [7] .

Fra juli til oktober 1748 foretog han overgangen fra Arkhangelsk til Kronstadt . I felttoget 1750 deltog han som en del af Kronstadt-eskadronen i praktisk navigation: den 15. juni  (26) forlod han sammen med eskadronen Kronstadt, men den 20. juni ( 1. juli ) stødte han på grund, efter at have lettet hvorfra han gik til Revel for at reparere. Efter reparationer den 3. august  (14) på ​​Revel-redegården sluttede han sig igen til eskadronen og vendte tilbage til Kronstadt den 15. august  (26) [5] [8] .

Han deltog i Syvårskrigen. I felttoget i 1757 blev han inkluderet i eskadronen under kommando af admiral ZD Mishukov , som den 31. maj ( 11. juni ) forlod Kronstadt for at blokere Preussens kyst . Den 3. juli  (14) skiltes han fra eskadronen og drog sammen med afdelingen på en krydstogt til Pillau , hvis formål var at observere den fjendtlige flådes skibe, og den 19. juli  (30) kom han til Danzig-razziaen. , hvor resten af ​​flådens skibe lå. Den 8. august  (19) som en del af eskadronen sejlede han til Sveriges kyst , og den 17. september  (28) samme år vendte han tilbage til Kronstadt [5] .

I felttoget 1758, den 2. juli  (13), forlod han Kronstadt for at sejle og 9. juli  (20) nær København sluttede han sig til den kombinerede russisk-svenske flåde, hvori han indtil 28. august ( 8. september ) deltog. i blokaden af ​​Øresundsstrædet. Blokaden blev udført for at forhindre den engelske flåde i at komme ind i Østersøen . I felttoget næste 1759 var han en del af eskadronen, som fra juli til september transporterede russiske tropper fra Kronstadt til Danzig [5] .

Under felttoget i 1760 deltog skibet i de russiske troppers og flådes aktioner nær Kolberg . Fra 25. juli ( 5. august ) til 15. august  (25) flyttede han fra Kronstadt til Kolberg som en del af flåden og sluttede sig til flådeblokaden af ​​fæstningen. Fra 10. september  (21.) til 28. september ( 9. oktober ) deltog han i transporten af ​​tropper tilbage fra Kolberg til Kronstadt, mens han førte en galliot på slæb hele vejen [9] .

Ved tjenestens afslutning i 1763 blev skibet "Saint Sergius" ophugget i Kronstadt [5] [10] [11] .

Skibschefer

Cheferne for slagskibet "Saint Sergius" tjente på forskellige tidspunkter [12] :

Noter

Kommentarer

  1. Serien omfattede også to skibe "Northern Eagle" bygget i 1735 og 1763 , to skibe "Revel" bygget i 1735 og 1756 , to skibe "Ingermanland" bygget i 1735 og 1752 , to skibe "Saint Peter" til 1741 (op til 1741) .  ( 17 ) December  1741 blev kaldt "John") og bygget i 1760 , to skibe "Poltava" bygget i 1743 og 1754 , to skibe "Saint Alexander Nevsky" bygget i 1749 og 1762 , to skibe "Moskva" bygget i 17650 og 17650 , skibe " Glory to Russia " (seriens ledende skib), " Foundation of Prosperity ", " Leferm ", " Prosperity " (indtil 6  ( 17 ) december  1741 blev det kaldt "Russian Ruler"), " Happiness ", " Ekaterina ", " Friedemaker " , " Skov ", " Ærkeenglen Rafael ", " Hellig Store Martyr Barbara ", " Sankt Johannes Chrysostom " (I 1751 blev det omdøbt til "Sankt Johannes Chrysostom II" i forbindelse med opførelsen af ​​80- kanonskib af samme navn ), " Ærkeenglen Gabriel ", " Ærkeenglen Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " St. James ", " Ikke " rør ved mig ”, “ Evstafiy Plakida ”, “ Saint Januarius ”, “ Saratov ”, “ Tver ”, “ Three Hierarchs ”, “ Three Saints ”, “ Europe ”, “ Vsevolod ”, “ Rostislav ”, “ Saint George the Victorious ” , " Grev Orlov ", " Minde om Evstafy ", " Victory ", " Victor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Myrra-bærere ", " Hellige Prins Vladimir ", " Alexander Nevsky ", " Boris og Gleb "," Preslava "," Fight "," Ingria "," Spiridon "og et skib uden navn bygget i 1758.
  2. 155 fod 6 tommer.
  3. 41 fod 6 tommer.
  4. 18 fod.

Links til kilder

  1. Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
  2. Chernyshev, 1997 , s. 42.
  3. Veselago, 1872 , s. 24.
  4. 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 16.
  5. 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , s. 46.
  6. Veselago, 1872 , s. 24-25.
  7. Veselago II, 2013 , s. 154.
  8. Veselago II, 2013 , s. 394.
  9. Chernyshev, 1997 , s. 47.
  10. Veselago, 1872 , s. 25.
  11. Shirokorad, 2007 , s. 17.
  12. Chernyshev, 1997 , s. 45.
  13. Veselago I, 2013 , s. 350-351.
  14. Veselago II, 2013 , s. 393-394.
  15. Veselago II, 2013 , s. 238-239.
  16. Veselago II, 2013 , s. 337-338.
  17. Veselago II, 2013 , s. 127-128.
  18. Veselago II, 2013 , s. 143.

Litteratur