Lykke (skibet af linjen)

"Happiness" eller "Happiness" (indtil 25. november  ( 6. december )  1741 blev kaldt "Generalissimo of Russia" ) - et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , et af skibene i "Glory of Russia" type. Det var en del af flåden fra 1741 til 1756, deltog ikke i væbnede konflikter, dog deltog det gentagne gange i praktiske rejser og øvelser af eskadriller af skibe fra Østersøflåden, og i slutningen af ​​tjenesten blev det demonteret.

Beskrivelse af fartøjet

Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii. Denne serie af skibe var den mest talrige og en af ​​de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Seriens skibe blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i denne serie havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .

Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .

Oprindeligt blev skibet opkaldt efter prins Anton Ulbricht af Brunsvig , hustru til Anna Leopoldovna , som havde rang som Generalissimo af Rusland fra den 11. november  ( 22 )  1740 [ 4 ] [ 5 ] .

Servicehistorik

Slagskibet "Generalissimo af Rusland" blev lagt ned på Solombala-værftet den 11. juli  ( 22 )  1740 , og efter søsætning den 12.  ( 23. maj  1741 ) blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af en skibslærling, som i 1741 fik titel af skibsfører , V. I. Batakov . Den 25. november  ( 6. december )  1741 , efter statskuppet og kejserinde Elizabeth Petrovnas overtagelse af den russiske trone , blev skibet omdøbt til "Lykke" [4] [5] [6] [7] .

I sommeren 1742 var han forberedt på at tage til Østersøen og forlod den 19.  juli (30) som en del af viceadmiral P. P. Bredals eskadrille Arkhangelsk . 23. juli ( 3. august ) adskilt fra eskadrillen i området Kildin Island og fortsatte med at sejle uafhængigt. 21. august ( 1. september ) kom ind i en storm og blev alvorligt beskadiget: hovedmasten blev knækket på skibet , hvilket, da det faldt, dræbte fire sømænd og forliste båden . For at reparere skaden gik skibet ind i en af ​​Rybachy-halvøens bugter , hvorefter det gik til Kola-bugten , hvor det fra 17. september (28) opholdt sig i Ekaterininskaya Havn om vinteren . Den 6. august  1743 forlod han Kola-bugten og sluttede sig i området ved  Kildin Island til White Sea eskadrille under kommando af kaptajn af oberstrang V.F. Lewis [komm. 5] på vej til Østersøen [5] [8] .  

Den 10. august  (21) faldt eskadronens skibe ind i en zone med voldsomme storme, hvorunder Lykken blev alvorligt beskadiget. Den 21. august ( 1. september ), som en del af en afdeling af tre skibe, der blev beskadiget under en storm, skilte han sig fra eskadronen og vendte tilbage til Ekaterininsky Havn, hvor han igen opholdt sig om vinteren. Fra maj til august i det følgende 1744 lykkedes det for skibet at foretage en vellykket overgang til Revel . I alt døde 63 besætningsmedlemmer under overgangen som følge af forskellige omstændigheder [5] .

Under felttogene i 1745 og 1746 drog han på praktiske rejser til Den Finske Bugt som en del af eskadriller af skibe fra den baltiske flåde. I 1745 tog han også på en krydstogt til Kap Dagerord , og den 22. juli ( 2. august ) og 23. juli ( 3. august 1746 )  deltog han i demonstrationsøvelser nær Revel. Den 14. august  (25) samme år kolliderede han under manøvrer med slagskibet Revel . Under kollisionen blev krumbolen beskadiget på Happiness, og agterstavnen på det andet skib [9] [10] .

Ved tjenestens afslutning i 1756 blev skibet "Happiness" ophugget i Kronstadt [5] [4] [11] .

Skibschefer

Cheferne for slagskibet "Happiness" på forskellige tidspunkter i rang af kaptajn i oberst rang var [5] :

• Prins M. Nesvitsky (1742-1743) [12] ;
• Prins P. A. Baryatinsky (1744) [13] ;
• D. Paddon (1745) [komm. 6] [14] ;
• G. Keyser (1746) [15] .

Noter

Kommentarer

1. ↑ Serien omfattede også to skibe "Northern Eagle" bygget i 1735 og 1763 , to skibe "Revel" bygget i 1735 og 1756 , to skibe "Ingermanland" bygget i 1735 og 1752 , to skibe "Saint Peter" til 1741 (op til 1741) .  ( 17 ) December  1741 blev kaldt "John") og bygget i 1760 , to skibe "Poltava" bygget i 1743 og 1754 , to skibe "Saint Alexander Nevsky" bygget i 1749 og 1762 , to skibe "Moskva" bygget i 17650 og 17650 , skibe " Glory to Russia " (seriens hovedskib), " Foundation of Prosperity ", " Leferm ", " Prosperity " (indtil 6  ( 17 ) december  1741 blev kaldt "Russian Ruler"), " Ekaterina ", " Friedemaker ", " Lesnoye " , " Ærkeenglen Rafael ", " Hellig Store Martyr Barbara ", " Sankt Sergius ", " Sankt Johannes Chrysostom " (I 1751 blev det omdøbt til "Sankt Johannes Chrysostomus den Anden" i forbindelse med opførelsen af ​​det 80. -pistolskib af samme navn ), " Ærkeenglen Gabriel ", " Ærkeenglen Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " St. James " , " Rør mig ikke ", " Evstafiy Plakida ", " Saint Januarius ", " Saratov ", " Tver ", " Three Hierarchs ", " Three Saints ", " Europe ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Saint George Pobedonosets ", " grev Orlov ", " Memory of Evstafiy ", " Victory ", " Victor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Mironosits ", " Holy Prince Vladimir ", " Alexander Nevsky ", " Boris og Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingermanlandiya ", " Spyridon " og et unavngivet skib bygget i 1758.
2. ↑ 155 fod 6 tommer.
3. ↑ 41 fod 6 tommer.
4. ↑ 18 fod.
5. ↑ En englænder i russisk tjeneste, det oprindelige navn er Luwis , i russisk translitteration er der også en stavemåde af efternavnet Luves.
6. ↑ En englænder i russisk tjeneste, søn af Shoutbenacht George Paddon , blev også kaldt George Georgievich i russiske dokumenter.

Links til kilder

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 22.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. femten.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 44.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 22-23.
7. ↑ Veselago II, 2013 , s. 35.
8. ↑ Veselago I, 2013 , s. 345-346, 388.
9. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 43-44.
10. ↑ Veselago I, 2013 , s. 401.
11. ↑ Veselago, 1872 , s. 23.
12. ↑ Veselago I, 2013 , s. 388.
13. ↑ Veselago I, 2013 , s. 167.
14. ↑ Veselago I, 2013 , s. 400-401.
15. ↑ Veselago II, 2013 , s. 157-158.

Litteratur

• Veselago F.F. Liste over russiske militærdomstole fra 1668 til 1860. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - V. 2 / fra Peter den Stores død til Katarina II's tronebestigelse. — 464 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år af Ruslands sejlflåde / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2. udg. -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Lineære skibe og fregatter af den russiske sejlflåde. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .