Leferm (linjens skib, 1739)

"Leferm" (fra fr.  Le Ferme ) er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde i det russiske imperium , et af skibene i klassen "Glory to Russia". Han var i flåden fra 1739 til 1756, under den russisk-svenske krig 1741-1743 var han bevæbnet og klar til at deltage i krigen, men på grund af stærke storme nåede han aldrig frem til operationsteatret, efter krigen tog han gentagne gange del i praktiske og krydstogter af Østersøflådens eskadriller, og ved tjenestens afslutning blev den demonteret.

Beskrivelse af fartøjet

Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii, den mest talrige og en af ​​de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Skibene i denne serie blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i serien havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .

Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .

Servicehistorik

Slagskibet Leferm blev lagt ned på Solombala-værftet den 24. maj  ( 4. juni )  1737 , og efter søsætning den 10. maj  ( 21 )  1739 blev det en del af den russiske Østersøflåde. Byggeriet blev udført af skibsføreren I. V. Yames [5] . I 1739 blev skibet bevæbnet og klargjort til sejlads, men på grund af at der var en fransk eskadre i København , blev det ikke sendt til Østersøen [6] [7] [8] .

I juli 1741 flyttede han, som en del af en afdeling af skibe, fra Arkhangelsk til Kola-bugten , hvor han blev overvintret i Katarinas Havn . Den 22. juni  ( 3. juli )  1742 vendte han tilbage til Arkhangelsk, derefter den 19. juli  (30) i spidsen for eskadronen under generalkommando af viceadmiral P. P. Bredal forlod Arkhangelsk for at gå til Østersøen. I forventning om et møde og mulige sammenstød med den fjendtlige flåde blev alle eskadronens skibe sat i alarmberedskab. I området ved Nordkap blev eskadronen ramt af en stærk storm og på grund af skaderne modtaget af skibene kom den til øen Kildin, og gik derefter til Ekaterininskaya-havnen for at reparere skaden. opholdt sig om vinteren [6] [9] .

August 6  ( 17 ),  1743 , som en del af Hvidehavseskadrille under generalkommando af kaptajn oberst V.F. Lewis [komm. 5] forlod Ekaterininskaya Havn for passage til Østersøen. I Nordsøen faldt eskadronens skibe igen ind i en zone med alvorlige storme, hvor Leferm mistede sine master og derfor sammen med to andre skibe adskilte sig fra eskadrillen og vendte tilbage til Ekaterininskaya Havn for reparationer. I juni og juli de følgende 1744 lykkedes det stadig skibet at foretage overgangen fra Kola-bugten til Kronstadt [6] [10] .

I 1745 deltog han som en del af flåden under generalkommando af viceadmiral Z. D. Mishukov i en krydstogt til Kap Dagerord , mens chefen for flåden holdt sit flag på skibet [11] . I 1746 tog han igen som en del af flåden på en praktisk rejse til Østersøen, og den 22. juli ( 2. august ) og 23. juli ( 3. august ) samme år deltog han i demonstrationsøvelser nær Revel . I 1748 deltog han som en del af Kronstadt-eskadronen af ​​kontreadmiral V.F. Lewis i krydstogtflåden i Den Finske Bugt til øen Gotland . I 1751 tog han som en del af eskadriller af skibe fra Østersøflåden også på praktiske rejser til Finske Bugt og Østersøen [6] [12] .

Ved afslutningen af ​​tjenesten i 1756 blev Leferm-skibet ophugget i Kronstadt [6] [9] [13] .

Skibschefer

Cheferne for slagskibet "Leferm" tjente på forskellige tidspunkter [6] :

• kaptajn af oberstrang D. Niklas (1742-1744) [komm. 6] [14] ;
• Oberstkaptajn D. Kenedy (1745) [15] ;
• kaptajn af oberst rang F. Ignatiev (1746) [16] ;
• løjtnant af major rang A. Ozerov (1748) [17] ;
• Kaptajn-kommandør D. Kenedy (1748) [18] ;
• kaptajn af oberst rang A. I. Polyansky (1751) [19] .

Noter

Kommentarer

1. ↑ Serien omfattede også to skibe "Northern Eagle" bygget i 1735 og 1763 , to skibe "Revel" bygget i 1735 og 1756 , to skibe "Ingermanland" bygget i 1735 og 1752 , to skibe "Saint Peter" til 1741 (op til 1741) .  ( 17 ) December  1741 blev kaldt "John") og bygget i 1760 , to skibe "Poltava" bygget i 1743 og 1754 , to skibe "Saint Alexander Nevsky" bygget i 1749 og 1762 , to skibe "Moskva" bygget i 17650 og 17650 , skibe " Glory to Russia " (seriens hovedskib), " Foundation of Prosperity ", " Happiness " (indtil 6  ( 17 ) december  1741 blev navngivet "Generalissimo of Russia"), " Prosperity " (indtil 6  ( 17 ) ) December  1741 blev navngivet "Russisk hersker"), " Katrine ", " Friedemaker ", " Skov ", " Ærkeenglen Rafael ", " Hellig Store Martyr Barbara ", " Sankt Sergius ", " Sankt Johannes Chrysostom " (i 1751 blev omdøbt "Saint John Chrysostom II" i forbindelse med konstruktionen af ​​det eponyme 80-kanon skib ), " Ærkeenglen Gabriel ", " Arch ngel Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " Saint James ", " Rør mig ikke ", " Evstafiy Plakida ", " Saint Ianuarius ", " Saratov ", " Tver ", " Three Hierarchs " ", " Three Saints ", " Europe ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " St. George the Victorious ", " Count Orlov ", " Memory of Evstafiy ", " Victory ", " Victor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Myrra-bærere ", " Holy Prince Vladimir ", " Alexander Nevsky ", " Boris og Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingria ", " Spyridon " og et unavngivet skib bygget i 1758 .
2. ↑ 155 fod 6 tommer.
3. ↑ 41 fod 6 tommer.
4. ↑ 18 fod.
5. ↑ En englænder i russisk tjeneste, det oprindelige navn er Luwis , i russisk translitteration er der også en stavemåde af efternavnet Luves.
6. ↑ Englænder i russisk tjeneste, original ved navn Jon Niclas .

Links til kilder

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 22.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , s. fjorten.
5. ↑ Veselago II, 2013 , s. 444.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 44.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 22-23.
8. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 14-15.
9. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. femten.
10. ↑ Veselago I, 2013 , s. 345-346, 389-390.
11. ↑ Veselago I, 2013 , s. 293, 362.
12. ↑ Veselago I, 2013 , s. 283, 294, 347, 394.
13. ↑ Veselago, 1872 , s. 23.
14. ↑ Veselago I, 2013 , s. 389-390.
15. ↑ Veselago I, 2013 , s. 292-293.
16. ↑ Veselago I, 2013 , s. 282-283.
17. ↑ Veselago I, 2013 , s. 394.
18. ↑ Veselago I, 2013 , s. 292-294.
19. ↑ Veselago II, 2013 , s. 298-299.

Litteratur

• Veselago F.F. Liste over russiske militærdomstole fra 1668 til 1860. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Generel marineliste fra grundlæggelsen af ​​flåden til 1917. - St. Petersborg. : "Atlant", 2013. - V. 2 / fra Peter den Stores død til Katarina II's tronebestigelse. — 464 s. - (Militærhistorisk Bibliotek). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. russisk sejlerflåde. Vejviser. - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Den russiske flådes skibe og fartøjer). — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år af Ruslands sejlflåde / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2. udg. -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Lineære skibe og fregatter af den russiske sejlflåde. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .