Catherine | |
---|---|
|
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | linjens sejlskib |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Solombala skibsværft |
skibsfører | V. A. Batakov |
Byggeriet startede | 1. juli ( 12 ) , 1741 |
Søsat i vandet | 16 ( 27 ) juni 1742 |
Bestillet | 1742 |
Udtaget af søværnet | brudt op i 1756 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 1200 t |
Længde mellem perpendikulære | 46,5—47,4 m |
Midtskibs bredde | 12,3—12,65 m |
Udkast | 5,4-5,48 m |
flyttemand | sejle |
rejsehastighed | 8 knob |
Mandskab | 600 |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 66 |
"Ekaterina" (i nogle kilder "Saint Catherine" ) er et sejlende slagskib fra den baltiske flåde af det russiske imperium , et af skibene af typen "Glory to Russia". Det var en del af flåden fra 1742 til 1756, deltog ikke i væbnede konflikter, dog deltog det gentagne gange i praktiske rejser og øvelser af eskadroner af skibe fra Østersøflåden, og i slutningen af tjenesten blev det demonteret.
Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii. Denne serie af skibe var den mest talrige og en af de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Seriens skibe blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i denne serie havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .
Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .
Slagskibet "Ekaterina" blev lagt ned på Solombala-værftet den 1. juli ( 12 ) 1741 , og efter søsætning den 16. juni ( 27 ) 1742 blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af skibsføreren V. I. Batakov [5] [6] . I nogle kilder er skibsværfterne i St. Petersborg Admiralitetet fejlagtigt angivet som byggestedet , dog er skibets rejse fra Arkhangelsk til Kronstadt under kommando af kaptajn af oberstrang Konon Pronchishchev dokumenteret [4] [7 ] [8] .
Fra juli til november 1743 foretog han overgangen fra Archangelsk til Kronstadt. I 1744 tog han på en praktisk rejse til Finske Bugt som en del af en eskadron af skibe fra Østersøflåden. I 1746 deltog han igen i eskadronens praktiske rejse til Rogervik , og den 22. juli ( 2. august ) og 23. juli ( 3. august ) samme år deltog han også i demonstrationsøvelser nær Revel . I felttoget i 1748 var skibet også en del af en praktisk eskadron, der sejlede i Den Finske Bugt, men den 3. juli ( 14 ) 1748 , da det forlod Revel-razziaen, ramte det bunden af en sten ud for Nargen Island og blev tvunget til at vende tilbage til Revel på grund af en åben lækage [5] [9] .
I juni og juli 1749 var skibet en del af en eskadron, der leverede det russiske ekspeditionskorps' ejendom fra Danzig til Revel. I 1750 deltog skibet igen i den praktiske navigation af eskadronen af skibe fra Østersøflåden i Finske Bugt og Østersøen [5] [9] .
Ved tjenestens afslutning i 1756 blev skibet "Ekaterina" ophugget i Kronstadt [4] [5] [10] .
Cheferne for slagskibet "Ekaterina" på forskellige tidspunkter i rang af kaptajn i oberst rang var [5] :
Sejlskibe af Østersøflådens linje under bygning af skibe i henhold til skibsbygningsreglementet og Peter den Store (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang |
| |
80-kanoner 3 rækker |
| |
74-kanoner 3 rækker | ||
66-kanoner 3 rækker |
| |
54-kanoner 4 rækker | ||
¹ Trofæ; ² 78-kanoner |