Zhiguli (bil)

Zhiguli eller LADA Classic ( 1970-2014 ) - en linje af små biler fra Volga Automobile Plant . Den mest massive familie af biler i historien om USSR og Rusland, produceret i produktionsperioden i mængden af ​​17,6 millioner biler (inklusive biler samlet fra VAZ-bilsæt i udlandet) [1] .

Historie

Den 16. august 1966 blev der i Moskva underskrevet en generel aftale mellem det italienske firma Fiat og det sovjetiske Vneshtorg om videnskabeligt og teknisk samarbejde i udviklingen af ​​personbiler. Inden for dens rammer blev et projekt til opførelse af en bilfabrik på USSR's territorium godkendt. Denne aftale bestemte også selve modellerne: to biler i "norm" -konfigurationen med sedan ( VAZ-2101 ) og stationcar ( VAZ-2102 ) karosserier og en luksusbil ( VAZ-2103 ). Fiat 124 blev straks identificeret som prototypen for "normen" , som modtog titlen " Årets bil " i 1967 .

I sommeren 1966 fandt sovjetiske specialisters første bekendtskab med en italiensk bil sted. Under test på sovjetiske veje afslørede bilerne alvorlige problemer med holdbarheden af ​​kroppen og bagerste skivebremser . En lille frihøjde og fraværet af slæbeøjer gjorde det vanskeligt at betjene biler på en landevej. De sovjetiske ingeniørers utilfredshed var også forårsaget af den lavere motor  - absolut ikke lovende fra synspunktet om videreudvikling af designet. Alle de sovjetiske specialisters kommentarer blev taget i betragtning af de italienske designere [2] .

Ikke mindre alvorlige ændringer er blevet foretaget på chassis og transmission . Som et resultat begyndte VAZ-2101 at adskille sig fra Fiat 124 i bremser ( tromlemekanismer dukkede op på bagsiden , roligt udholdt dårlige veje), affjedring (forsiden blev forstærket, bagsiden blev fuldstændig udskiftet med en mere moderne med fem jetstænger i stedet for et jetrør), kardantransmission (en åben aksel med en mellemstøtte), forstærket kobling og et modificeret design af synkronisatorer i gearkassen [2] .

De første seks VAZ-2101-biler blev samlet den 19. april 1970, to af dem blev malet blå og fire blev malet røde i farverne på RSFSR-flaget. Det rytmiske arbejde med hovedtransportøren begyndte i august. Snart begyndte produktionen af ​​VAZ-2102 stationcar. Fra 1972 til 1984 blev "luksus"-modellen VAZ-2103 produceret. I 1976 begyndte produktionen af ​​en forbedret VAZ-2106- model [3] . Firserne var præget af lanceringen af ​​produktionen af ​​modeller med et rektangulært frontdesign - VAZ-2105 , VAZ-2104 og VAZ-2107 [2] [4] .

VAZ-2105 blev produceret indtil 30. december 2010. Den 17. april 2012 stoppede IzhAvto -fabrikken med at producere VAZ-2107. Den seneste model af Lada VAZ-2104 blev udgået den 17. september 2012.

Frigivelsen af ​​VAZ-21074-modellen i Egypten fra bilsæt leveret af AvtoVAZ blev fuldført i 2013 [5] .

Titel

Selve ordet "Zhiguli" kommer fra navnet på bjergene i Volga Upland [6] . Da forbrugere i en række europæiske lande associerede ordet "Zhiguli" med det tvivlsomme begreb gigolo , blev varemærket "Zhiguli" snart erstattet af " LADA " på det udenlandske marked. Modeller blev navngivet efter motorstørrelse, for eksempel Lada 1300.

Opgraderede modeller af underfamilien VAZ-2104 , VAZ-2105 , VAZ-2107 blev også solgt på hjemmemarkedet under mærket Zhiguli og på det udenlandske marked - kun under LADA-mærket (samtidig eksportmodeller, derudover til betegnelsen efter motorstørrelse, blev solgt på nogle markeder under navnene Lada Laika, Lada Saloon, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate og endda Lada Kalinka) [7] .

I 1990'erne opgav AvtoVAZ brugen af ​​ordet "Lada" ved at bruge indeksbetegnelser på hjemmemarkedet (på det tidspunkt blev VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106 og VAZ-2107 produceret), men dette ord var fast. forankret i det offentlige sind. I den postsovjetiske bilpresse begyndte de at blive kaldt "klassiske modeller" eller blot "klassikere". Især det urealiserede Zhiguli-moderniseringsprojekt, som VAZ-2107M- prototypen blev produceret til i 2009, fik kodenavnet Lada Classic-2.

Modeller

I alt blev syv Zhiguli-modeller produceret med indeks fra 2101 til 2107. Indekset for hver model kunne indeholde et femte ciffer, der angiver en ændring af bilen: for eksempel er VAZ-21059 en version af den "femte model" med en roterende stempel motor . Detaljerede oplysninger om funktionerne i hver model er givet i de relevante artikler.

Serie- og massemodeller

Års produktion

Produktion og salg

I 2003 blev der produceret omkring 265.000 klassiske Zhiguli. I 2006 blev "seks" VAZ-2106 , som varede på samlebåndet i 30 år , afbrudt (samling fra SKD-sæt hos IzhAvto ). I 2007 fortsatte produktionen af ​​LADA 21053 og LADA 21070/21074 modeller hos VAZ, SKD montering af VAZ-21043 modellen hos IzhAvto; modellerne VAZ-21070 siden 2002 i Ukraine ( LuAZ , ZAZ og KrAsZ ) og siden 2006 i Egypten . I 2007 blev der produceret omkring 234 tusind biler af denne familie (18% af produktionen af ​​personbiler i Rusland), så Zhiguli forblev den mest massive i produktionen (på trods af et lille fald) og især i forbruget i Rusland. Sidste gang Zhiguli-biler toppede topsalget på det russiske personbilsmarked i 2010, med i alt 136.006 solgte biler (det fælles salg af Lada 2105/2107-modeller blev taget i betragtning) [8] [9] .

Prototyper og koncepter

I motorsport

I kultur

"Zhiguli" blev kendetegnende for den sovjetiske og russiske bilindustri [2] [10] [11] . Disse biler er til stede i mange film, sange, litterære værker.

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ Igor Vladimirsky . I Rusland er produktionen af ​​baghjulstræk Zhiguli, som varede i 42 år, afbrudt , Autoreview , nr. 18 2012  (september 2012). Hentet 11. juli 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Zhigulis historie: et symbol på det sidste århundrede . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
  3. ↑ Storslået seks: hvorfor VAZ-2106 var den bedste Zhiguli-model . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
  4. ↑ Zhiguli-bilens historie . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
  5. ↑ Lada vender tilbage til Egypten . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
  6. ↑ Historien om oprindelsen af ​​navnet på bilen "Lada" . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 21. juli 2018.
  7. ↑ Sjældne eksportversioner af Lada, som du måske ikke engang har hørt om . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
  8. ↑ Sergey Udachin . Resultater af salg af biler i Den Russiske Føderation for 2010 er offentliggjort , drive.ru  (13. januar 2011). Arkiveret 30. november 2020. Hentet 19. januar 2021.
  9. ↑ Azat Timerkhanov . Hvilke biler er blevet bestsellere i Rusland i løbet af de sidste 20 år? , Autostat  (18. januar 2021). Arkiveret fra originalen den 27. januar 2021. Hentet 19. januar 2021.
  10. ↑ Asphalt Heroes: Club of Soviet Car Lovers . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
  11. ↑ Zhiguli-kultur . Hentet 25. maj 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2018.
 Biler fra Volga Automobile Plant og AvtoVAZ
Bemærkninger: B - udløser (samling). Portal: Bil