Kirkevogn eller kirkevogn - en speciel bil designet til gudstjeneste på vejen, ved stoppesteder og parkeringspladser for jernbanetransport. Det er en slags personbil og lejrtempel .
Vognen - templet indeni er udstyret med en salon til gudstjeneste med sæder eller et område for besøgende at stå, en præstestol og alt nødvendigt til en gudstjeneste. En del af bilens indvendige rum er også normalt optaget af beboelses- og arbejdskvarterer for præsterne, som normalt er placeret bag alteret. .
Salon af et ortodoks vogntempel i Rusland, udsigt over alteret
Salon af det katolske biltempel "Saint Peter" i USA, udsigt over alteret
Salon for det katolske biltempel "Saint Anthony" i USA
Interiør af Baptist Church Car "Messenger of Peace" i USA
Interiør af Baptist Temple Car "Emmanuel" i USA
Med udvidelsen af jernbanenettet i det russiske imperium i slutningen af det 19. århundrede opstod et behov for organisering af ortodokse tjenester i fjerntliggende områder af landet. Der var ikke nok stationære kirker. Så opstod ideen om at skabe mobile templer, der kunne leveres som en del af et tog til områder med jernbanelinjer [1] .
En af de første vogne til at afholde gudstjenester i dem dukkede op på den transkaukasiske jernbane med velsignelse fra eksarken i Georgien, som senere modtog rang af Metropolitan Pallady i St. Petersborg og Ladoga. I 1895 skrev lederen af uddannelsesafdelingen i Ministeriet for Jernbaner i det russiske imperium, Yevgeny Volkov, i en rapport til lederen af jernbaneministeriet, prins Mikhail Khilkov, at der er en type mobil ortodokse kirkevogn det er bedst egnet til de ejendommelige livsvilkår for jernbaneansatte på veje, der går gennem tyndt befolkede områder. Ved at flytte fra sted til sted og stoppe ved de steder, hvor jernbaneansatte boede, kunne en sådan kirke ifølge ham samle både jernbaneansatte og indbyggere fra nærliggende landsbyer på helligdage og fastedage. Som et resultat blev det besluttet at overføre en sådan oplevelse til den sibiriske jernbane. Som følge heraf blev der i 1896 på Putilov-fabrikken (senere omdøbt til Kirovsky) bygget en tempelvogn, indviet til ære for St. Olga [1] .
Oprettelsen af vognen begyndte at mindes fødslen af storhertuginde Olga Nikolaevna på dagen for hendes dåb - 14. november ( 26 ), 1895 . Otte måneder senere, den 11. juli ( 23 ), 1896, den 11. juli 1896, blev tempelvognen indviet i New Peterhof i højeste tilstedeværelse på navnedagen for de kejserlige majestæter, prinsesserne (Olga Alexandrovna og Olga Nikolaevna) [1 ] .
Udsmykningen af bilen blev lavet efter tegningerne af arkitekten Eugene von Baumgarten. Vægge og loft var beklædt med lakeret eg med udskæringer og svedne ornamenter på panelerne, loftet var omridset af blåt og gult glas. Der blev lavet ni vinduer på hver side, som oplyste interiøret, som kunne kommes ind gennem fire enkeltfløjede døre. Ikonostasen var lavet af eg. Alle ikonerne til denne bil blev malet af en klassisk kunstner af første grad Valerian Kryukov [1] .
Udvendigt af bilen var malet mørkeblå, lakeret og dekoreret med udskåret forgyldt kant af gul teaktræ, et træ, der er modstandsdygtigt over for råd og dårligt vejr. I den vestlige ende af vognen var der et klokketårn med tre klokker og et kors, hvortil en jernstige førte. Fra denne ende var der indgang til vognen, hvori der i højre side var et rum med skab til sakristi og redskaber, og i venstre side var der et rum til dampopvarmning af vognen. Der var indrettet et særligt rum til præsten i vognen [1] .
I USSR blev der ikke bygget eller udstyret tempelvogne, og efter magtskiftet og det politiske system i Rusland begyndte man igen at beskæftige sig med spørgsmålet om at bruge mobile jernbanekirker [1] .
Nedenfor er tempelvognene fra denne periode.
Tempel til ære for ikonet for Guds Moder "Hodegetria"I efteråret 2000 blev denne mobile tempelvogn doneret til den russisk-ortodokse kirke af Moskvas jernbanearbejdere efter reparationer i Voronezh og omudstyr på Voitovich Moskvas vognreparationsfabrik. Faktisk er der skabt et tempelkompleks, som omfatter to vogne. I den første var selve templet udstyret til ære for ikonet for Guds Moder "Hodegetria" ("Guide"), og i det andet - et refektorium, et kirkebibliotek og to rum. Projektet med dette tog blev udviklet af specialister fra den hellige treenighed Sergius Lavra og designbureauet fra Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation. Ikoner, kirkeredskaber, præstetøj og andre attributter er lavet af kunst- og produktionsvirksomheden i den russisk-ortodokse kirke "Sofrino". Under ture tilføjes en anden standard sovevogn til toget for at rumme missionsmedlemmer [2] .
Den højtidelige handling med overførsel af missionærpersonalet af den russisk-ortodokse kirkes kommunikationsministerium fandt sted den 18. oktober 2000 på Kievsky-banegården i Moskva. Samme dag indviede Hans Hellige Patriark Alexy II af Moskva og All Rus' kirkevognen. Hans Hellighed blev betjent af formanden for missionsafdelingen i Moskva-patriarkatet, ærkebiskop John af Belgorod og Stary Oskol og biskop Tikhon af Arkhangelsk og Kholmogory. Overførselshandlingen blev overværet af ministeren for jernbaner i Den Russiske Føderation N.E. Aksyonenko [2] .
Kirkevogn af St. Nicholas WonderworkerenVogntemplet i St. Nicholas Wonderworkerens navn blev indviet den 10. august 2001 af ærkebiskop Tikhon af Novosibirsk og Berdsk. Tempelvognen blev en del af et særligt missionærtog med lægevogne. I mange år gennemførte han et velgørenhedsarrangement "For den spirituelle genoplivning af Rusland" på den vestsibiriske jernbanes territorium, såvel som udenfor den [1] . I 2002 fandt overførslen af templet til Novosibirsk bispedømmet af ledelsen af de russiske jernbaner sted [3] .
Kirkevogn af St. InnocentiusDen 4. august 2005 overrakte den østlige sibiriske jernbane for stiftet Irkutsk en kirkevogn, indviet i St. Innocentius af Irkutsks navn. Denne begivenhed er timet til 200-årsdagen for at finde relikvier af denne helgen [4] .
St. Olgas kirkevogn (2009)I 2009, på Krasnoyarsk Railway, blev en almindelig personbil omdannet til et tempel på bekostning af lånere [1] . Initiativet kom fra Foreningen af Bygge- og Transportfirmaer "Dal-Express". Hun henvendte sig til præsidenten for de russiske jernbaner, Vladimir Yakunin, og modtog støtte. Købet af bilen og arbejdet med reparation og ombygning blev udført på bekostning af virksomheder, der var medlemmer af Dal-Express foreningen. Udgifterne til at betjene bilen blev dækket af Krasnoyarsk Railway [5] .
Ligesom sin førrevolutionære forgænger blev denne tempelvogn indviet til ære for den hellige Lige-til-apostlene prinsesse Olga, den åndelige protektor for kejser Nicholas II's datter. Indvielsen blev afholdt den 2. oktober 2009 på Krasnoyarsk jernbanestation. Det blev den eneste moderne bil af denne art i Rusland, hvor klokketårnet ikke er inde, men udenfor [1] .
Prinsesse Olgas bilkirke bevægede sig på tværs af territoriet i Krasnoyarsk-territoriet og Khakassia som en del af sundhedstoget "Doktor Voyno-Yasenetsky (prælat Luke)". I december 2018, på grund af udløbet af dens levetid, holdt tempelvognen op med at være mobil. Den var forbundet til kommunikation på et særligt udstyret sted ved Kansk-Yeniseisky-stationen ved den transsibiriske jernbane, og bilen fortsatte sit arbejde som en stationær kirke [1] .
| Typer af jernbanevogne | |
|---|---|
| Passager |
|
| Fragt ( universel og specialiseret ) |
|
| Fragt isotermisk | |
| Særlig |
|