Borki (flyveplads)

Borki (Kimry)  er en sportsflyveplads nær landsbyen Kletino , Kimrsky-distriktet , Tver-regionen . Flyvepladsen er beregnet til at basere og udføre flyvninger med fly af generel luftfart (GA) , eksperimentel luftfart samt udførelse af faldskærmsudspring .

Placering

Flyvepladsen ligger 9 km sydvest for centrum af Kimry , på højre bred af Volga-floden , 1,2 km syd for  motorvejen Dubna -Kimry.

Flyvepladsens territorium er et rektangel, der måler cirka 2800 × 400 m, langstrakt i retningen fra sydvest til nordøst.

Flyvepladsen ligger i et fladt skovområde , nord for Klinsko-Dmitrovskaya- ryggen og syd for Bezhetsky Verkh- bakken . Mod nord og nordvest flyder Volga-floden 3 km ( kanaldelen af ​​Uglich-reservoiret ), samt mange små floder, der løber ind i Volga.

Fra sydøst, syd og sydvest er flyvepladsen omgivet af skove i op til 20–30 m høje.

Øst for flyvepladsen, 2,5 km, passerer jernbanelinjen Moskva  - Savelovo .

Nøgledata

Flyvepladsen er blevet tildelt klasse "D" i overensstemmelse med flyvepladsklassifikationssystemet i Rusland .

Lufthavnen er udstyret med:

• hovedbane i cementbeton med dimensioner 1415×40 m, tykkelse 17 cm, armeret med asfaltbeton 5 cm tyk;
• alternativ ikke-asfalteret bane med dimensioner på 1500 × 60 m, beliggende 50 m sydøst for hovedbanen og parallelt med denne.

Flyvepladsen er udstyret med fire rulleveje  - hovedbanen ( MRD ), der løber nordvest for hovedbanen parallelt med den, og tre vinkelrette rulleveje, betegnet RD-1, RD-2, RD-3 sekventielt fra nordøst til sydvest.

15 standpladser er udstyret . Om nødvendigt bruges uudstyrede dele af flyvepladsen til parkering .

Der er intet lysudstyr .

Af radionavigationshjælpemidler er der VHF -radiokommunikation samt en separat køreradiostation ( OPRS ), som tændes efter ønske fra flybesætninger .

Bemærk: ORS er ikke placeret i landingsbanens linjeføring . Dens koordinater er 56°48′00″ s. sh. 037°19′42″ in. e.

Flyvepladsen opererer i dagtimerne, hele året rundt. Takket være tilgængeligheden af ​​specialudstyr til rengøring af banen fra sne, udføres flyvninger hele året rundt "på hjul", det vil sige uden behov for at installere et skichassis.

Flyvepladsen har fire aerobatiske zoner . Arbejdshøjder i zonerne er fra 600 til 1200 m. Faldskærmssoldater droppes fra højder op til 3900 m.

Bemærk: herefter er alle højder angivet i flyvepladstryk (QFE), se niveau , adskillelse .

Historie

Flyvepladsen "Borki" blev oprettet i 1941 ved en resolution fra Council of People's Commissars som en flyveplads til den indledende uddannelse af piloter .

Under Den Store Fædrelandskrig var det en militærflyveplads, som hovedsageligt var baseret på Il-2 angrebsfly , samt andre flytyper , herunder kvindernes luftregiment på Po-2 fly . Siden begyndelsen af ​​1943 har et center for omskoling af flybesætninger til Il-2 og Pe-2 fly været baseret på flyvepladsen .

I oktober 1942 fandt dannelsen af ​​den 232. Assault Aviation Division sted på flyvepladsen, bestående af:

• 230. Overfaldsluftfartsregiment ;
• 704. Overfaldsluftfartsregiment ;
• 801. Assault Aviation Regiment .

I 1942 var regimenter af 283. jagerflydivision af luftvåbnet i Moskvas militærdistrikt [1] baseret på flyvepladsen .

Efter krigen gik flyvepladsen ind i luftforsvarssystemet . Fra 20. september 1948 var den 72. Guard Fighter Aviation Polotsk Order of Suvorov Air Defence Regiment af 5th Guard Fighter Aviation Valdai Red Banner Order of Kutuzov Air Defense Division (siden 20. februar 1949 - 151. Division ) baseret på Yak på flyvepladsen. -15 fly (05.1947 -1949), MiG-9 (1948-1949), MiG-15 (siden november 1949) [2] [3] .

Den 22. juni 1950 afgik regimentet som en del af 151st Guard Fighter Aviation Valdai Red Banner Order of Kutuzov Air Defense Division på en regeringsopgave til Kina . Fra 1. november 1950 til 2. april 1951 deltog regimentet i den væbnede konflikt i Korea (på DPRK 's side ) på MiG-15- fly . Som et resultat af kamparbejde foretog regimentet mere end 200 sorteringer, gennemførte mere end 10 luftkampe, skød 13 fly fra FN-styrkerne ned (heraf: bombefly - 1, jagerfly og angrebsfly - 12). Regimentet led tab: piloter - 2, fly - 2 [2] [3] .

I oktober 1951 vendte regimentet tilbage til flyvepladsen og var baseret indtil september 1956, hvorefter det blev flyttet til Amderma -flyvepladsen (nu i Nenets Autonomous Okrug [2] [3] .

Siden juli 1950 blev det 562. luftforsvarsjagerregiment fra 315. luftforsvarsjagerluftfartsdivision flyttet til flyvepladsen på R-39 Airacobra-fly . Regimentet udførte opgaverne med luftforsvar af administrative og økonomiske faciliteter i Moskva-regionen. I september 1951 flyttede regimentet til Krymsk- flyvepladsen i Krasnodar-territoriet [4] [5] .

I begyndelsen af ​​1970'erne blev flyvepladsen overført til DOSAAF , til USSR's Central Aeroclub . Siden 1972 har landets landshold i fly , helikopter og faldskærmsudspring trænet på flyvepladsen . Adskillige mestre i verden, Europa og USSR i flysport er blevet trænet her [6] .

På trods af vanskeligheder med finansiering i 1990'erne har flyvepladsen formået at opretholde en trænerskole, et luftfartsteknisk team med en lang luftfartstradition.

Siden februar 2018 har den ikke været drevet på grund af urentabilitet. I 2018 oprettede borgere, der ikke er ligeglade med flyvepladsens skæbne, et andragende "Stop bevarelsen af ​​Borka Aviation Center", som blev underskrevet af mere end 3 tusinde mennesker. I slutningen af ​​april 2019 genoptog flyvepladsen sit arbejde [7] .

Organisationer

Baseret i lufthavnen:

• Federal State Unitary Enterprise "National Aeroclub of Russia opkaldt efter V.I. V.P. Chkalov  , ejer og operatør af flyvepladsen;
• OJSC "Dubnensky maskinbygningsanlæg - Kamov" ;
• GKNPT'er opkaldt efter M. V. Khrunichev .

Tjenester

Følgende hovedtjenester leveres i lufthavnen:

• familiariseringsflyvninger;
• indledende faldskærmsudspring ;
• amatørpilotuddannelse og sportspilotuddannelse ;
• uddannelse og træning af faldskærmsudspringere ;
• flybasering.

Fly

Flyvepladsen er beregnet til luftfartøjer i kategori "A" (ifølge den internationale klassifikation ). De vigtigste flytyper baseret på flyvepladsen er anført i tabellen.

De anførte fly (og lignende), helikoptere af alle typer og ultralette fly kan lette og lande uden begrænsninger. I visse perioder med drift af flyvepladsen blev der også modtaget tungere fly (for eksempel Il-14 , An-24 , An-26 , Il-76 ) med en begrænsning på antallet af starter og landinger pr. dag.

• Su-26 fly på parkeringspladsen (februar 2001 )

• Fly L-410 på MRD (februar 2001 )

• Fly Yak-30 på parkeringspladsen (sommeren 2008 )

• Fly L-29 på parkeringspladsen (vinter 2009 )

• Mi- 2 helikopter på parkeringspladsen (sommeren 2007 )

Personligheder

• Nazhmudinov, Kasum Guseinovich , hædret træner i USSR , mester i sport, hædret arbejder i fysisk kultur i Den Russiske Føderation, hædret kulturarbejder i Dagestan
• Svetlana Kapanina , flerfoldig absolut verdensmester i kunstflyvning .

Luftfartsulykker (katastrofer)

Se også

• Flyveplads
• Lufthavnen

Noter

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 759. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 151. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ 1 2 3 A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Del I // Sovjetiske luftforsvarsstyrker i de sidste år af USSR. Vejviser. - Sankt Petersborg. : INFO OL. - S. 29. - 164 s. (fra ill.) s. - (Organisation af tropper). - 500 eksemplarer.
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 648. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
5. ↑ M.Holm. 562. Fighter Aviation Regiment PVO  . Luftwaffe . M.Holm (6. januar 2020). Hentet 6. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. december 2019.
6. ↑ BORKI Aviation Center  (utilgængeligt link)
7. ↑ State Television and Radio Broadcasting Company "Tver" Flyvepladsen "Borki" nær Kimry genoptog sit arbejde den 26. marts 2019 . Hentet 4. maj 2019. Arkiveret fra originalen 4. maj 2019. (ubestemt)
8. ↑ L-410UVP styrt ned nær Borki flyveplads . Hentet 22. februar 2009. Arkiveret fra originalen 28. juli 2020. (ubestemt)
9. ↑ En Mi-2 helikopter styrtede ned i Tver-regionen . Hentet 22. februar 2009. Arkiveret fra originalen 22. april 2005. (ubestemt)
10. ↑ Et sportsfly styrtede ned i Tver-regionen: en pilot døde, den anden er på intensiv . Hentet 27. februar 2009. Arkiveret fra originalen 21. juni 2006. (ubestemt)
11. ↑ Sundhedstilstanden for Yak-52-passageren, der styrtede ned i nærheden af ​​Tver, udgør ikke en fare for hans liv . Hentet 22. februar 2009. Arkiveret fra originalen 6. maj 2009. (ubestemt)

Litteratur

• KIMRY (Borki). Referencedata / Indsamling af luftfartsoplysninger om flyvepladser i det centrale direktorat for Rosaeronavigatsias ansvarsområde // AVIAKOMINFO Interregionalt center for luftfartsinformation. - 2006. - Bind 2.
• Empty Sky / Igor Korolkov // Moscow News. - 2002. - Nr. 11.
• A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Del I // Sovjetiske luftforsvarsstyrker i de sidste år af USSR. Vejviser. - Sankt Petersborg. : INFO OL. - S. 29. - 164 s. (fra ill.) s. - (Organisation af tropper). - 500 eksemplarer.
• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Links

• Officiel side for NAC im. Chkalov "Borky", faldskærmsudspring og flyvninger