Berdyaush (station)

Station
Berdyaush
Ufa - Chelyabinsk Mikhailovsky Plant - Bakal
South Ural Railway
55°09′30″ s. sh. 59°08′44″ in. e.
Afdeling for d.	Zlatoust
åbningsdato	1890 [1]
Type	passager, last
kølighed	udenomslære
Antal platforme	3
Antal stier	32
Platform type	3 ø
Form af platforme	lige, buet
elektrificeret	1947
Nuværende	konstant 3 kV
Designingeniører	N. G. Garin-Mikhailovsky
Afslut til	st. Station, Sovjet
Beliggenhed	Landsbyen Berdyaush , Chelyabinsk-regionen
Afstand til Moskva	1816 km
Afstand til st. Mikhailovsky Zavod	187 km
Afstand til Poletaevo I	186 km
Afstand til Bacal	52 km
Afstand til Kropachevo	108 km
Tarifzone	12
Stationskode	84620
Kode i ASUZhT	806606
Kode i " Express 3 "	2040438
Nabo om. P.	1885 km [d] og1895 km
Mediefiler på Wikimedia Commons

Berdyaush  er en jernbanestation i Zlatoust-regionen i South Ural Railway , beliggende 33 km (52 ​​km med jernbane) vest for Zlatoust , i landsbyen Berdyaush , Satka-distriktet i Chelyabinsk-regionen .

Indtil 2008 drev et lokomotivdepot (TC-10) på stationen, senere opdelt i produktionsstedet TCPU-72 i Zlatoust operationelle depot og reparationsværkstedet TC-82 i Taganay reparationsdepotet [2] .

Omkring 40 personer bruger stationens tjenester hver time [3] .

Historie

Stationen blev bygget i 1890 under forlængelsen af ​​jernbanelinjen fra Ufa til Zlatoust , var en del af Samara-Zlatoust jernbanen . Byggelederen for denne sektion var N. G. Garin-Mikhailovsky . Det var oprindeligt et sidespor med 3 spor og flere jernbanebygninger. I 1893 blev der bygget en jernbanegren fra stationen til Bakalsky-minen, hvorfra malmen blev leveret til Zlatoust-værket [4] . I 1896 blev stationen udvidet til 5 spor, en drejeskive og vægte til vejning af den transporterede malm blev bygget på den.

Den første stationsbygning blev bygget i 1905. I 1912, på initiativ af D. I. Mendeleev , begyndte konstruktionen af ​​West Ural Railway fra Berdyaush til Druzhinino at forsyne fabrikkerne i det mellemste og nordlige Ural med Bakal-malm . I den forbindelse er sporfaciliteterne udvidet til 7 spor . I 1917 havde stationen allerede to parker : Ufimsky (7 spor) og Uralsky (4 spor).

I 1925 blev der bygget et nyt lokomotivlager , i 1935 - et vognlager , senere opstod en kommunikationsdistance, og i 1948 - en energisektion. I 1950 blev der bygget en ny stationsbygning (et karakteristisk træk er, at stationen i Berdyaush er en ø og ligger mellem sporene ) . I 1975 blev der arbejdet meget med sporudviklingen af ​​stationen, sorteringsspor blev forlænget . I øjeblikket er Berdyaush-stationen et jernbaneknudepunkt, der kører i fire retninger. I 1990-2000 fandt en radikal rekonstruktion af stationen sted [5] .

Passagertrafik

Langdistancetog

Alle tog, der kører igennem den, standser ved stationen. Der er en direkte forbindelse til Moskva , Minsk , Kiev , Sortehavskysten, byerne Sibirien og Fjernøsten.

Ifølge tidsplanen for 2020 kører følgende fjerntog gennem stationen: