Krydspunkt - et separat punkt for enkeltsporede jernbanelinjer , designet til at krydse og overhale tog , og som også har sporudvikling [1] [2] .
Sporudviklingen af sidesporet afhænger af trafikkens størrelse på strækningen af jernbaneretningen og har udover hovedsporet fra et til tre modtage- og afgangsspor. Ved sidesporene er der normalt en passagerbygning kombineret med stationsbetjentens lokaler, perroner med fodgængerfelter til på- og afstigning af passagerer, signal- og kommunikationsudstyr , sporskifter og beboelsesbygninger.
Ud over operationer for krydsende og overhalende tog bliver passagerer på- og afstigning på sidespor og i nogle tilfælde lastning og losning af bulklaster i et lille volumen. Registrering af transportdokumenter for læssede eller lossede vogne sker i disse tilfælde normalt på den tilstødende mellemreferencestation .
For krydsende tog, afhængigt af placeringen af modtage- og afgangssporene, er der tre typer sidespor:
Fordelene ved tværgående sidespor er en lille stationsplatform i længden, kompakthed i ledelsen, alle måder til upersonlig brug (tog med lige og ulige retninger accepteres på dem); ulemper - manglende evne til at udføre non-stop krydsning af tog. Denne type sidespor er mest almindelig på jernbanerne i det tidligere USSR.
Ulempen ved sidespor med et langsgående og semi-langsgående arrangement af modtage- og afgangsspor er den spredte placering af sporskifter, som er følsom, når de styres manuelt. Denne faktor elimineres, hvis manuel kontrol af pilene ikke anvendes. Denne type sidespor er almindelig på jernbanerne i Den Russiske Føderation, og en række allerede eksisterende sovjetiske krydsspor blev ombygget til en langsgående type i 2000'erne - 2010'erne (for eksempel ved BAM ).