| Krysostomus | |
|---|---|
| Nummer | PM-1 |
| Underafdeling | South Ural Railway |
| Stiftelsesår | 1890 |
| Hovedserie af lokomotiver | Elektriske lokomotiver VL10, 2ES6, diesellokomotiver ChME3, 2TE10V |
| Beliggenhed | Krysostomus |
| Land | |
| Station | Krysostomus |
Zlatoust lokomotivdepot er en jernbanetransportvirksomhed i byen Zlatoust , der tilhører South Ural Railway . Depotet beskæftiger sig med reparation og drift af trækkraftmateriel .
Zlatoust-depotet blev bygget i 1890 under opførelsen af Samara-Zlatoust-jernbanen . Depotets lokomotivflåde havde i starten 14 lokomotiver . [en]
I en ulige retning: Zlatoust - Kropachevo - Dyoma . I den lige retning: Zlatoust - Chelyabinsk
Depotet drev damplokomotiver af FD [2] , P36 , L og andre serier.
I Zlatoust-depotet, fra juli 1953 til februar 1954, blev H8 testet . Ifølge testresultaterne blev der foretaget en række ændringer i designet af det elektriske lokomotiv, og et forsøgsparti på syv elektriske lokomotiver (fra nummer 002 til 008) ankom til remisen. Under forsøgsdriften, der varede indtil 1956, fremsatte remisens arbejdere forslag til forbedring af enkelte komponenter i el-lokomotivet H8. Et væsentligt bidrag til forbedringen af det elektriske lokomotiv blev ydet af ingeniørerne fra depotet Zlatoust A. B. Dashkevich, L. A. Kolokolnikov, A. I. Otkidach, V. K. Polulekh, N. G. Sukhoshchavin, A. M. Khripunov, chauffør-instruktørerne P, V. I. [2] [3]
H8 elektriske lokomotiver blev omdøbt til VL8. Deres drift i remisen fortsatte indtil 1970 , hvorefter de begyndte at blive erstattet i drift af VL10 elektriske lokomotiver . I øjeblikket driver depotet elektriske lokomotiver VL10 og deres modifikationer, elektriske lokomotiver af 2ES6 -serien , samt diesellokomotiver 2TE10V og rangerdiesellokomotiver ChME3 [3]