Ammiraglio di San Bon (bæltedyr)

Slagskib "Ammiraglio di San Bon"
Det italienske slagskib Ammiraglio di Saint Bon

Slagskib "Ammiraglio di San Bon"
Service
 Italien
Fartøjsklasse og -type eskadrille slagskib af typen "Ammiraglio di San Bon"
Organisation italiensk flåde
Fabrikant skibsværft af flåden i Venedig , Venedig
Byggeriet startede fastsat 18. juli 1893
Søsat i vandet 29. april 1897
Bestillet 1. februar 1901
Udtaget af søværnet 18. juni 1920
Status skrottet til metal metal 8. juni 1920
Hovedkarakteristika
Forskydning 10244 t (standard)
10700 t (fuld)
Længde 111,8 m
Bredde 21,1 m
Udkast 7,7 m
Booking Harvey panser :
Bælte og sider: 249 mm
Dæk: 69,9 mm
Kanontårne: 249 mm
Dækhus: 249 mm
Kasematter: 150 mm
Motorer to tredobbelte ekspansionsdampmaskiner, 12 kedler
Strøm 14296 hk
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 18,3 knob
krydstogtrækkevidde 3400-5500 sømil ved 10 knob
Autonomi af navigation 120 tons olie
Mandskab 557 mennesker
Bevæbning
Artilleri 4 (2x2) 254 mm/40 gauge
8 x 152 mm/40
8 x 119 mm/40
8 x 57 mm/43 (6-lb)
2 x 37 mm/20
Mine- og torpedobevæbning to TA kaliber 450 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Ammiraglio di San Bon" ( italiensk  Ammiraglio di Saint-Bon ), er et italiensk slagskib af 2. klasse , førerskibet af samme type, som var i tjeneste hos den italienske flåde i de første tyve år af det 20. århundrede.

Ammirallo di San Bon tjente med den italienske flåde i de første par år af hendes karriere. Slagskibet blev tildelt 3. division af flåden under den italiensk-tyrkiske krig 1911-1912. Under krigen deltog han i erobringen af ​​øen Rhodos , hvor han ydede skudstøtte til det italienske infanteri. Ved begyndelsen af ​​Første Verdenskrig var slagskibet forældet og var planlagt til nedlæggelse i 1914-15, men behovet for krigsskibe gav Ammirallo di San Bon en udsættelse. Under krigen blev Ammiraglio di San Bon brugt som et kystforsvarsskib, der beskyttede havnene i Venedig. Fra april 1916 blev det primært brugt som et flydende luftværnsbatteri. Slagskibet "Ammiraglio di San Bon" blev fjernet fra flåderegistret i juni 1920 og efterfølgende demonteret for metal.

Litteratur