Dogali (pansret krydser)

Panserkrydseren Dogali ( italiensk:  Dogali ) er en krydser af den italienske flåde i slutningen af ​​det 19. århundrede - begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Bygget i et enkelt eksemplar.

Design og konstruktion

Det blev beordret af den græske regering i Harilaos Trikoupis den 12. februar 1884, i forbindelse med forværringen af ​​græsk-tyrkiske modsætninger, fastsat for det næste år [1] . Modtog oprindeligt navnet "Salamis" (" Σαλαμίς ", ingen andre data "Salaminia"). Grækenland havde dog svært ved at finansiere byggeriet, og i 1886 annullerede den nye regering af Theodoros Diliyannis ordren. I juli 1886 blev der indgået en kontrakt med flåden fra Det Osmanniske Rige , men samme år blev den annulleret [2] .

Dette blev udnyttet af den italienske flåde , som erhvervede skibet i januar 1887 for 156.000 pund. Den 16. februar 1887 fik skibet navnet "Angelo Emo" til ære for den venetianske admiral det 18. århundrede. Efter overførslen til Italien og kort før den officielle idriftsættelse blev navnet ændret til "Dogali ", til ære for slaget ved Dogali (eftermonteret med en 75 mm landingspistol). Antallet af mandskab nåede efterhånden 247 personer. I den italienske flåde blev det klassificeret som et "vædder-torpedoskib" ( italiensk:  Ariete-torpediniere ).

Konstruktion

Bygget i Storbritannien på værftet "Armstrong, Whitworth and Co" i Ellswick. En af de første " Elswick " krydsere, designet af William White . Krydseren blev det første krigsskib, der modtog tredobbelte ekspansionsmaskiner med lav effekt (ifølge den daværende klassifikation, mindre end 7600 "heste"); på accepttests udviklede den 19,66 knob ved 7179 hk. Med. (Pressemeddelelser rapporterede en mulig tophastighed på 22,5 mph [3] ). Hjælpefremdrift var skrå sejl på to master (sejlbevæbning af skonnerten).

Tjeneste

I det meste af sin karriere i den italienske flåde var Dogali et træningsskib, der deltog i langdistancerejser for at træne kadetter [1] . I 1890 deltog han sammen med slagskibet Lepento, krydseren Piemonte og flere destroyere i flådens årlige manøvrer som en del af den italienske flådes første division. I 1893 repræsenterede han sammen med krydserne Etna og Giovanni Bozan Italien ved verdensudstillingen i 1893 [1] . Året efter sejlede Dogali og Giovanni Bozan til Rio de Janeiro , hvor flådeoprøret fandt sted på det tidspunkt , og de britiske, franske, tyske, spanske, italienske og argentinske krydsere forsvarede deres landes interesser i regionen. Den 1. februar 1897 dannede Dogali sammen med krydserne Marco Polo , Umbrien og Ligurien den italienske flådes krydserdivision. I 1902 var han en del af de italienske styrker, der opererede ud for Latinamerikas kyst under den venezuelanske krise 1902-1903 . I 1906 gennemgik skibet reparationer i USA. I 1907 besøgte han den chilenske by Kaptajn Pastene, grundlagt af italienske immigranter [4] .

I sidste ende besluttede den italienske regering at sælge det forældede skib. I første omgang blev der givet et tilbud til Peru [5] , men handlen faldt igennem. Den 16. januar 1908 blev det solgt til Uruguay og blev højtideligt overdraget til den nye ejer på Montevideo-vejgården. I den uruguayanske flåde fik krydseren navnet "25 de Agosto", til ære for Uruguays uafhængighedsdag, og blev det største skib i den uruguayanske flåde. I 1910 blev det omdøbt til Montevideo (ifølge nogle rapporter var de gamle torpedorør blevet erstattet af 457 mm på det tidspunkt).

Efter 1910 forlod skibet sjældent havnen, da den mere moderne kanonbåd Uruguay, bygget i Tyskland, kom ind i flåden. I 1914 blev hun afvæbnet og begyndte at blive brugt som et stationært træningsskib [1] . Efter 1917 kom den igen ind i kampflåden, men efter 1. Verdenskrigs afslutning blev den nedlagt. Den blev først fordrevet af flåden i 1931, og året efter blev den ophugget [2] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 krydser Dogali | laststandonzombieisland  . _ Hentet 11. juli 2019. Arkiveret fra originalen 11. juli 2019.
2. ↑ 1 2 Italiens krydsere . navyworld.narod.ru. Hentet 11. juli 2019. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (ubestemt)
3. ↑ 29 MILES AN HOUR Arkiveret 11. juli 2019 på Wayback Machine . GREY RIVER ARGUS, BIND XXXV, NUMMER 5987, 23. SEPTEMBER 1887
4. ↑ Navi e Armatori - Approdi di Passione . www.naviarmatori.net Hentet 11. juli 2019. Arkiveret fra originalen 11. juli 2019. (ubestemt)
5. ↑ PERU KØBER ITALIENSK SKIB.; Betaler $50.000 for Cruiser Dogali, som kan klare over 19 knob. , The New York Times  (15. september 1907). Arkiveret fra originalen den 11. juli 2019. Hentet 11. juli 2019.

Litteratur

• Nenakhov Yu.Yu. Encyclopedia of Cruisers 1860-1910 . - M. : AST, 2006. - S. 262. - 464 s. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways alverdens kampskibe, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .