Sydøstlige Jernbaner

South Eastern Railways  er private jernbaner under samlet ledelse af " Society of South Eastern Railways", som har eksisteret siden 1893 .

Historie

Samfundet blev oprettet i 1893 [1] ved sammenlægningen af ​​virksomhederne fra Gryaz-Tsaritsynskaya og Kozlovo-Voronezh-Rostov jernbanerne, og de statsejede Orlov-Gryazevskaya og Livenskaya jernbaner blev også udlejet til samfundet [2] . Vejene gik gennem provinserne Voronezh , Orel , Tula , Tambov , Saratov og Kursk , såvel som regionen Don-kosakkerne . Aktionærerne i virksomheden er store industrifolk tæt på regeringen. Selskabets bestyrelse var placeret i St. Petersborg , og vejforvaltningen var i Voronezh .

Linjer

På tidspunktet for oprettelsen af ​​samfundet var følgende linjer under dets jurisdiktion: Tsaritsyn  - Kalach-on-Don ( 1862 ), Kozlov  - Voronezh ( 1869 ) [3] , Oryol  - Gryazi (1868-1870), Gryazi - Tsaritsyn ( 1869 - 1871 ), Otrozhka  - Rostov ved Don ( 1876 ). Senere blev linjer bygget: Kharkov  - Balashov ( 1895 ), Grafskaya  - Anna, Yelets  - Valuyki ( 1897 ), Grafskaya - Ramon , Likhaya  - Krivomuzginskaya ( 1900 ).

Den 21. maj 1897 modtager samfundet tilladelse til at bygge en linje fra Millerovo -stationen på Kozlovo-Voronezh-Rostov-jernbanen til Lugansk -stationen [4] , den 30. maj - fra Popasnaya- stationen til Nikitovka- stationen i Kursk- Kharkov-Sevastopol jernbane [5] .

Længden af ​​selskabets veje var i 1913 3447 km, heraf 685 km dobbeltsporede strækninger. I sin flåde havde vejen 1.056 damplokomotiver af forskellige typer, 24.774 fragt- og 1.023 personvogne . For at servicere flåden af ​​damplokomotiver og vogne blev der bygget værksteder på stationerne i Voronezh, Otrozhka, Borisoglebsk .

Under anlæggelsen af ​​vejen blev der bygget mange kunstige strukturer. Vejen byggede elevatorer og kornmagasiner . Langs vejen blev der skabt 33 skoler, der underviste i jernbanefag.

I september 1918 blev vejen nationaliseret og overtaget af NKPS .

Fra 2006 er hovedlinjerne på denne jernbane en del af den sydøstlige jernbane , en gren af ​​russiske jernbaner . En del af linjerne er nu en del af Volga- , Nordkaukasiske og Moskva -jernbanerne.

Se også

• South Eastern Railway
• South Western Railways

Noter

1. ↑ Kort information om udviklingen af ​​indenlandske jernbaner fra 1838 til 1990. / Komp. Afonina G.M. - M.: TsNIITEI MPS , 1995. - 114 s. - s. 47
2. ↑ PSZ-Z, 1893, nr. 9806
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 15. Rapport nr. 2. 30. januar 1868 ”Om åbningen af ​​trafikken den 29. januar langs Voronezh-Kozlovskaya-jernbanen. etc."
4. ↑ PSZ-3, 1897, nr. 14132
5. ↑ PSZ-3, 1897, nr. 14190

Litteratur

Arkivkilder

• RGIA , f. 446, op. 29, d. 13. Rapport nr. 76. 29. april 1894 "Om åbningen af ​​passager- og godstrafik fra Rtishchevo -stationen til byen Serdobsk og fra Lebedyan -stationen på Ryazan-Ural-jernbanen til Yelets -stationen i Sydøstlige jernbaner.”

Links

• South-Eastern Railways // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
• Southeastern Railways // Small Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 4 bind - St. Petersburg. , 1907-1909.
• Historien om den sydøstlige jernbane