Destroyere af Le Ardi-klassen

Destroyere af Le Ardi-klassen
Le Hardi Classe torpillører

Destroyer "Le Ardi"
Projekt
Land
Operatører
Tidligere type "L'Adroit"
Års byggeri 1936-1941
År i tjeneste 1940-1942
Planlagt 12
Bygget 6
Hovedkarakteristika
Forskydning Standard - 1772 tons (for de sidste fire - 2215 tons)
normal - 1982 tons (for de sidste fire - 2562 tons)
fuld - 2417 tons (for de sidste fire - 2929 tons)
Længde 111,6 / 117,2 m (for de sidste fire - 118,6 /? m)
Bredde 11,10 m (for de sidste fire - 11,88 m)
Udkast 4,2 m
Motorer 2 TZA
4 dampkedler
Strøm 58.000 liter Med. (de sidste fire har 62.000 hk)
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 37 knob (for de sidste fire - 35 knob) med normal forskydning
krydstogtrækkevidde 1900 miles ved 25 knob
3100 miles ved 10 knob
Mandskab 187 mennesker
Bevæbning
Artilleri 3 × 2 - 130 mm/45
Flak 2 × 1 - 37 mm / 50
2 × 2 - 13,2 mm maskingevær
Mine- og torpedobevæbning 1 × 3 og 2 × 2 - 550 mm torpedorør [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Destroyers af typen "Le Hardy"  - en type destroyere fra den franske flåde under Anden Verdenskrig . De blev udviklet som eskorteskibe til de seneste franske slagskibe af typen Dunkerque og Richelieu . Det var planlagt at bygge 12 enheder. Faktisk gik 6 enheder i drift: "Le Hardi" ( fr.  Le Hardi ), "Fleuré" ( fr.  Fleuret ), "Epe" ( fr.  Epee ), "Cask" ( fr.  Casque ), "Lansquenet" ( fr . .  Lansquenet ), "Le Corsaire" ( fr.  Le Corsaire ). To destroyere blev søsat, men ikke færdiggjort: "Mameluk" ( fr.  Mameluk ), "Le Flibustier" ( fr.  Le Flibustier ). Yderligere fire destroyere blev aldrig søsat: L'Entrepid ( fr.  L'Interpide ), Le Temerer ( fr.  Le Temeraire ), L'Opignatre ( fr.  L'Opiniâtre ), "L 'Aventurier' ( fr.  L'Aventurier ) . De blev de mest magtfulde og avancerede destroyere af den franske flåde før krigen, men Frankrigs hurtige overgivelse i begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig tillod dem ikke at bevise sig selv [2] .

Design

Designet af destroyere af typen Le Hardy begyndte i 1932 . Behovet for at skabe en ny type blev dikteret af begyndelsen af ​​konstruktionen af ​​Dunkirk-klassens slagskibe . Destroyere af typen Burrasque og L'Adrois , der var i drift, blev anset for at være for langsomme til at interagere med de nye slagskibe, og de magtfulde og talrige franske kontradestroyere var beregnet til uafhængige operationer. Taktiske krav til de nye destroyere blev formuleret i juni 1932. Disse omfattede:

Oprindeligt var det planlagt at skabe en destroyer med en forskydning på 1300-1400 tons, bevæbnet med fire 130 mm kanoner i to tårne. Men på baggrund af udenlandske destroyere så projektet ikke for godt bevæbnet ud, og den begrænsede forskydning tillod ikke placeringen af ​​et kraftfuldt kraftværk. Derfor blev projektet revideret, og nu er standard deplacementet nået op på 1772 tons, og bevæbningen omfattede seks 130 mm kanoner i tre tårne. Da det var nødvendigt at kombinere kravene til en lav silhuet og en bekvemt placeret bro, tvang dette to af de tre tårne ​​til at blive placeret i agterstavnen.

For de sidste fire skibe i serien var det planlagt at bringe den lodrette styrevinkel til 35 °, men så blev det besluttet at bevæbne dem med M1932-installationer (med en elevationsvinkel på op til + 75 °), som var på Dunkirk, reducerer kun tykkelsen af ​​panserbeskyttelsen.

Udviklingen af ​​projektet blev forsinket, og det blev endelig godkendt først den 10. august 1934 , og føringsskibet blev først lagt ned i maj 1936 . En sådan forsinkelse spillede en fatal rolle i skæbnen for Le Hardy-klassens destroyere.

Konstruktion

Bevæbning

Ydeevnekarakteristika for artilleri destroyere af typen "Le Hardy"
Prøve 130 mm/45 M1935 [3] 37 mm/50 M1925 [4] 13,2 mm/76 M1929 [5]
Kaliber, mm 130 37 13.2
Tøndelængde i kalibre 45 halvtreds 76
Pistolvægt, kg 3810 300 33
Næsehastighed, m/s 800 850 800
Maksimal skyderækkevidde/højderækkevidde, m 20 800/ — 7175/? 7200/4200
Projektilvægt, kg 32.1 0,725 0,052
Brandhastighed, rds/min 14 - 15 30 - 42 180 - 200

Kraftværk

Hovedkraftværk

Hovedkraftværket omfattede fire "Syural" højtrykskedler med overhedere og to et-trins gearkasser , seks Parsons eller Rateau-Bretagne dampturbiner . Hver turbo gearenhed omfattede en højtryksturbine (fuld hastighed 4490 rpm), en mellemtryksturbine (4490 rpm) og en lavtryksturbine (3230 rpm) med et integreret omvendt trin, som arbejdede til propelakslen gennem et enkelt-trins gear reduktion. Placeringen af ​​kraftværket er echelon: bovkedelrum, bovmaskinrum, agterkedelrum og agtermotorrum. Kedlerne var lavet ikke allerede velkendte trekantede, men næsten runde i tværsnit.

Arbejdsdamptryk - 35 kgf / cm² (34,5 atm. ) , temperatur - 385 ° C.

Strømforsyning

Elektricitet blev genereret af to 100 kW turbinegeneratorer placeret i maskinrummene. Der var også to dieselgeneratorer på hver 44 kW. Netspænding 115 V DC. Dieselgeneratorer, når de blev brugt som backup, kunne ikke sikre driften af ​​artilleri.

Cruising range og hastighed

Designkapaciteten var 58.000 liter. Med. , som skulle give en hastighed på 38 knob ved 400 o/min.

Brændstoftilførslen blev opbevaret i brændstoftanke, der indeholdt 470 tons brændselsolie, som skulle give en sejlrækkevidde på 1100 miles med 30 knob, 1770 miles med 25 knob, 2760 miles med 20 knob eller 3680 miles med 15 knob. Le Ardi var den eneste, der blev testet for krydstogts rækkevidde med hensyn til brændstofforbrug. De viste, at et skib kunne rejse 1.000 miles ved 35 knob, 1.900 miles ved 25 knob, 2.000 miles ved 16 knob eller 3.100 miles ved 10 knob.

Propellerne havde en diameter på 3,3 m.

Tjeneste

lagt ned deflateret trådt i tjeneste skæbne
"Le Hardy" 20. maj 1936 4. maj 1938 juni 1940 styrtede ved Toulon den 27. november 1942 under selvdestruktionen af ​​den franske flåde
"Fleuret" 18. august 1936 28. juli 1938 juni 1940 styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"Epe" 15. oktober 1936 26. oktober 1938 juni 1940 styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"Fade" 30. november 1936 2. november 1938 juni 1940 styrtet ved Toulon den 27. november 1942
Lansken 17. december 1936 20. maj 1939 juni 1940 styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"Le Corsaire" 31. marts 1938 24. november 1939 juni 1940 styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"Mameluke" 1. januar 1937 18. februar 1939 forblev ufærdige styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"Le Flibuster" 11. marts 1938 14. december 1939 forblev ufærdige styrtet ved Toulon den 27. november 1942
"L'Entrepid" 16. august 1939 26. juni 1941 demonteret på beddingen efter krigen
"Le Temerer" 28. august 1939 7. november 1941 demonteret på beddingen efter krigen
"L'Opinatre" 1. august 1939 demonteret på beddingen efter krigen
"L'Aventurier" 4. august 1939 20. april 1947 søsat for at frigøre beddingen, derefter brugt som kaj . Fuldstændig nedlagt og solgt til skrot den 21. april 1971

Projektevaluering

Ifølge deres designkarakteristika tilhørte Le Ardi-klassen destroyere de mest avancerede skibe i deres klasse og var sammenlignelige med japanske Kagero -klasse destroyere og overgik de mest magtfulde italienske Navigatori - klasse destroyere . Det stærke skrog og lave topvægt gav dem fremragende sødygtighed, meget bedre end destroyerne i Bourrasque- og L'Adrois-klassen . Brugen af ​​et avanceret kraftværk gav ikke kun gode køreegenskaber, men gjorde det også muligt at placere kraftige våben i en begrænset forskydning. Selvom destroyerartilleriet led af mangel på viden i starten, kan det antages, at i en anden udvikling af begivenhederne ville disse problemer være blevet elimineret. Ulemperne ved projektet tilskrives traditionelt svage luftværnsvåben, men næsten alle destroyere fra de stridende parter led under dette i krigens første periode. Frankrigs nederlag i 1940 løste ikke dette problem tilstrækkeligt, og skibene selv havde meget lille chance for at bevise sig selv. Ikke desto mindre er destroyere af Le Hardy-typen blevet en vis præstation af fransk skibsbygning, og designere og bygherrer er ikke skyld i deres triste skæbne [2] .

Noter

  1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - S. 270. - ISBN 0-85177-146-7 .
  2. ↑ 1 2 Jordan J., Dumas R. French Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .
  3. ↑ Campbell J. Naval Weapons fra Anden Verdenskrig. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - S. 302. - ISBN 0-87021-459-4 .
  4. ↑ Campbell J. Naval Weapons fra Anden Verdenskrig. - S. 308.
  5. ↑ Campbell J. Naval Weapons fra Anden Verdenskrig. - S. 310.

Links

Litteratur

  • Patyanin S. V. Ledere, destroyere og destroyere af Frankrig i Anden Verdenskrig. - Sankt Petersborg. , 2003.
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
  • Le Masson H. Flåder fra Anden Verdenskrig. Den franske flåde. V.1. - London: Macdonald, 1969. - ISBN 0-356-02834-2 .
  • JL Couhat. Franske krigsskibe fra Anden Verdenskrig. - London: Ian Allan, 1971. - ISBN 0-7110-0153-7 .
  • Jordan J., Dumas R. Franske Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .