Sidder fast, Hans Joachim

Hans-Joachim "Strizel" Stuck ( tysk :  Hans-Joachim Stuck , født 1. januar 1951 , Grainau ) - arvelig tysk racerkører , Formel 1 -pilot ( 1974 - 1979 ), to gange vinder af 24 timers Le Mans race ( 1986 - 1987 ).

Biografi

Født i familien til den legendariske tyske racerkører Hans Stuck . Han blev introduceret til motorsport som barn - hans far rullede ham langs Nordschleife . Det var også her, 19-årige Hans-Joachim vandt sit første store løb, det første 24 timers Nürburgring nogensinde . Senere vendte han tilbage hertil mere end én gang og vandt i 1998 og 2004, hvor han vandt alle sejrene ved rattet af en BMW. Og i 1974 blev han vicemester i den europæiske Formel 2 , hvilket åbnede vejen for ham til det "kongelige løb".

Stuck fik sit kaldenavn "Striezel" ved sin barnedåb fra sin bedstemor, oprindeligt fra Schlesien , som anså babyen for at ligne en stritzel , et wienerbrød lavet af gærdej i form af challah . Også for evnen til at ride i regnen modtog han det æres-kælenavn "Regenmeister" ("Master of Rain").

I 1972 vandt han sammen med Jochen Mass Spa 24 Hours i en Ford Capri RS2600. Samme år vandt han også det første Deutsche Rennsport Meisterschaft mesterskab . Senere, i 1974-1975, opnåede han sammen med Ronnie Peterson ved rattet af en BMW 3.0 CSL succes både i den tyske DRM og i udlandet.

Formel 1 karriere

Efter en del Formel 2-succes med marts flytter han til det samme hold i Formel 1 , og debuterede den 13. januar 1974 ved det argentinske Grand Prix . I alt holdt han 81 Grand Prix og talte for March , Brabham , Shadow og ATS fra 1974 til 1979 . Han opnåede ikke sejre, men sluttede to gange på podiet og tjente i alt 29 point i mesterskabet. Han kunne have vundet ved at lede i regnen ved USA's Grand Prix i 1977 , mens han kørte en Brabham BT45 , men trak sig tilbage med en geartabsulykke og blev erstattet i holdet af Niki Lauda , ​​der trak sig tilbage fra Ferrari . Hans flytning til Williams blev aldrig til noget. Stuck var høj (194 cm), og passede ikke godt i de trange, fremadvendte cockpits i Formel 1-biler, og derfor sluttede hans F1-karriere.

Sportsvognsvæddeløb

Stuck vendte tilbage til touring car racing, og her var hans succes igen meget mere imponerende: to sejre i det prestigefyldte Huya-løb i Macau i 1980 og 1983, verdensmesterskabet i sportsvognsvæddeløb i 1985, to på hinanden følgende sejre i 24 Hours of Le Mans " kørte en Porsche 962 i 1986 og 1987, to sejre i 12 Hours of Sebring -løbet i 1986 og 1988.

I 1990 vendte han tilbage (efter 5 løb i 1984) til DTM-mesterskabet med Audi fabriksteamet og blev straks mester og fortsatte med at konkurrere i 1991, 1992 og 1996. I alt tilbragte han 89 løb i DTM og vandt 13 og 9 gange foruden at bestige podiet. I 1997, mens han kørte en GT2 Porsche 911 , vandt han GT2 24 Hours of Le Mans.

I 2006 blev Hans-Joachim sportskonsulent for Volkswagen Motorsport , og i 2008 deltog han i 24 Hours of Nürburgring i to nye Volkswagen Sciroccos , der førte begge biler i top dusin. Han er også engageret i at finjustere vejbiler og har aldrig nægtet journalister ærlige ekspertkommentarer og interviews. Samtidig går han selv i dag til starten af ​​løbet og kører en bred vifte af køretøjer, fra biler til lastbiler ( MAN Stukka-racertraktoren sidste forår blev bragt til udstillingen i Moskva af Allgauer-teamet). Hans-Joachim bor fast i Østrig. Ved 2013 German Grand Prix, overrakte 2. pladsen til Kimi Räikkönen .

Links

• Hans-Joachim Stuck  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• Officiel side
• Profil  (engelsk) på Driver Database-webstedet
• DTM-statistik  (utilgængeligt link)

Tematiske steder	Driver database discogs
Ordbøger og encyklopædier	Munzinger
I bibliografiske kataloger	GND : 124056326 LCCN : nr. 2019025824 VIAF : 45225397 WorldCat VIAF : 45225397