Chesapeake kamp

Amerikansk uafhængighedskrig til søs
Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey's Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon's Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay

The Battle of the Chesapeake ( eng. Battle of the Chesapeake , også Battle of Virginia Capes eller Battle of the Capes ) er et afgørende slag på havet i den amerikanske uafhængighedskrig . Det fandt sted ved udmundingen af Chesapeake-bugten den 5. september 1781 mellem den britiske flåde ( kontreadmiral Sir Thomas Graves ) og den franske flåde ( kontreadmiral François Joseph Paul, Comte de Grasse ).

Oversigt

I juli 1781 stod admiral de Grasse over for valget om, hvor han skulle angribe de britiske tropper – i New York eller Virginia. Han valgte det sidste og ankom til Chesapeake i slutningen af august. Efter at have fået at vide, at de Grasse var flyttet fra Vestindien til Nordamerika , og at den franske admiral de Barras også var rejst fra Newport , Rhode Island , konkluderede Admiral Graves, at de ville slå sig sammen ved Chesapeake. Efter at have forladt New York med 19 skibe i linjen , ankom Graves til mundingen af Chesapeake om morgenen den 5. september og fandt de Grasses flåde forankret i havnen. De Grasse forberedte skyndsomt det meste af sin flåde, 24 slagskibe, til kamp og gik Graves i møde. Under den to timer lange kamp, som fandt sted efter flere timers manøvrering, kom flådernes linjer ikke helt sammen, kun fortrop og midten af linjen var fuldt involveret. Slaget var derfor nogenlunde lige, selvom de britiske skibe led flere tab og skader. Kampen brød ud ved solnedgang. Britisk taktik i dette slag blev genstand for megen kontrovers.

I flere dage holdt flåderne hinanden i syne, de Grasse forsøgte at lokke fjenden væk fra bugten, hvor de Barras afventede ankomsten af belejringstoget. Den 13. september brød de Grasse op fra briterne og vendte tilbage til Chesapeake, hvor de Barras også kom. Graves vendte tilbage til New York for at organisere den næste Yorktown Relief Expedition ; hun gik først til søs den 19. oktober, men det var for sent: to dage før havde Cornwallis overgivet sig.

Slaget var taktisk uendeligt, men blev strategisk til et stort nederlag for briterne, da det forhindrede Royal Navy i at bringe forstærkninger ind eller evakuere general Lord Cornwallis' blokadede styrker i Yorktown, Virginia. Tværtimod forløb transporten af franske tropper og den kontinentale hær gennem Chesapeake-bugten uden indblanding. Som et resultat, frataget støtte og forsyninger, overgav Cornwallis sig efter belejringen. Hovedkonsekvensen af Cornwallis' overgivelse var starten på forhandlinger, der til sidst førte til fred og britisk anerkendelse af det uafhængige Amerikas Forenede Stater [1] .

Inventar

I de første måneder af 1781 begyndte britiske og amerikanske tropper at samles i Virginia , en stat, der tidligere kun havde oplevet flådeangreb. De britiske styrker blev først kommanderet af overløberen Benedict Arnold , og derefter af William Phillips, og til sidst overtog general Charles Cornwallis, som ankom i slutningen af maj med sin sydlige hær, kommandoen. I juni tog han til Williamsburg , hvor han modtog en række forvirrede ordrer fra general Sir Henry Clinton , som kulminerede i et direktiv om at befæste en passende dybvandshavn [2] . Som svar på disse ordrer flyttede Cornwallis til Yorktown i slutningen af juli, hvor hans hær begyndte at bygge befæstninger [3] . Tilstedeværelsen af disse britiske tropper, kombineret med general Clintons ønske om at bygge en havn, gjorde kontrollen over Chesapeake Bay til en vigtig opgave for flåden [2] [4] .

Den 21. maj mødtes generalerne George Washington og Comte de Rochambeau , øverstbefalende for henholdsvis amerikanske og franske styrker i Nordamerika, for at diskutere mulige handlinger mod briterne. De overvejede enten et angreb eller en belejring af den vigtigste britiske base i New York eller operationer mod briterne i Virginia. Begge muligheder krævede støtte fra den franske flåde, og et skib blev sendt til Vestindien for at møde den franske kontreadmiral de Grasse, som angiveligt befandt sig ved Cap-Français ( fransk: Cap-Français , nuværende Cap-Haïtien , Haiti ) for at skitsere mulighederne og bede om hans hjælp. Rochambeau indikerede i en privat note til de Grasse, at han foretrak operationen mod Virginia. Generalerne flyttede derefter deres styrker til White Plains, New York , for at studere New Yorks forsvar og afvente besked fra de Grasse.

Tilnærmelse

De Grasse ankom til Cap-François den 15. august . Han sendte straks et svar, hvor han indikerede, at han ville tage til Chesapeake. Da han tog 3.200 tropper ombord, forlod han Cap-François med hele sin flåde, 28 linjeskibe. Han gik uden om konventionelle søveje for at undgå opdagelse, og ankom til mundingen af Chesapeake Bay den 30. august [5] og landede landtropper for at hjælpe med at blokere Yorktown . To britiske fregatter, som skulle patruljere indflyvningerne til Chesapeake, var i bugten, og da franskmændene ankom, var de fanget. På grund af dette fik New York ikke et fuldstændigt billede af de Grasses styrker i tide.

Den britiske admiral George Rodney , som fulgte efter de Grasse i Vestindien, var klar over sidstnævntes afgang, men vidste ikke præcis, hvor den franske admiral var på vej hen. I troen på, at de Grasse ville returnere en del af sin flåde til Europa , udsendte Rodney kontreadmiral Samuel Hood med 14 skibe i linjen og beordrede at undersøge de Grasses destination i Nordamerika. Rodney selv, syg, rejste sammen med resten af flåden til Europa, for reparationer og hvile, og også for at undgå den atlantiske orkansæson [5] .

Ved at bruge en kortere rute end de Grasse ankom Hoods flåde til indgangen til Chesapeake den 25. august . Da han ikke fandt nogen franske skibe der, tog han til New York [5] . I mellemtiden havde chefen for flåden i New York, kontreadmiral Sir Thomas Graves, i flere uger forsøgt at opsnappe den konvoj , der var samlet af John Laurens , og bragt tiltrængte penge og forsyninger fra Frankrig til Boston. Da Hood ankom til New York, fandt han Graves i havn (han havde ikke kunnet finde konvojen), men kun fem skibe af linjen var klar til at forlade [5] .

De Grasse underrettede sin kollega i Newport, Comte de Barras, om hans hensigt og forventede ankomstdato. De Barras forlod Newport den 27. august med 8 linjeskibe, 4 fregatter og 18 transporter med våben og belejringsbagage. Han tog bevidst en omvej for at undgå at møde briterne, hvis de forlod New York i forfølgelse. Washington og Rochambeau krydsede Hudson på samme tid den 24. august og efterlod nogle af tropperne som et trick for at forsinke general Clintons mulige tiltag for at mobilisere hjælp til Cornwallis .

Med nyheden om de Barras' afgang indså briterne, at Chesapeake var det sandsynlige franske mål. Den 31. august fik Graves sine skibe ud af baren i New York Harbor. Han tog kommandoen over en samlet flåde på 19 skibe og sejlede sydpå og ankom til Chesapeake Estuary den 5. september [5] . Han bevægede sig langsomt; den dårlige tilstand af nogle af de vestindiske skibe (i modsætning til admiral Hoods påstand om, at hans flåde var klar til en måneds sejlads) nødvendiggjorde reparationer undervejs. Graves var også plaget af sine egne skibe, især det svært håndterbare HMS Europa .

Opbygning af kamplinjer

Patruljefregatter fra begge flåder opdagede fjenden omkring kl. 9:30; i første omgang beregnede de begge ukorrekt styrken af den modstående flåde, hvorfor begge befalingsmænd kom til den konklusion, at foran dem var den mindre eskadron af Admiral de Barras. Da det sande antal af flåderne blev afsløret, dirigerede Graves, der troede, at de Grasse og de Barras allerede havde slået sig sammen og var klar til kamp, sin linje mod bugtens udmunding med en pæn vind fra NNE [6] [ 7] .

De Grasse tildelte en række skibe til at blokere York-floden og James-floden dybere i bugten, og da den britiske flåde dukkede op, var både, officerer og sømænd fraværende fra mange af de skibene, der lå for anker . Vanskeligheder med at bygge en linje på farten, mod tidevandet , ventede ham, og vindene og kystens konfiguration tvang ham til at ligge på den modsatte vej til briterne [6] . 11:30 om morgenen valgte 24 franske skibe ankre og begyndte at forlade bugten ved lavvande ved middagstid, hvilket efterlod nogle af folkene og bådene på kysten [7] . Nogle manglede omkring 200 mennesker, så de kunne ikke engang servicere alle deres våben [6] . De Grasse beordrede en linje, der skulle bygges, da de forlod, de hurtigste skibe foran, uanset flådens normale rækkefølge [6] . Admiral Louis de Bougainvilles Auguste var en af de første. Bougainville, med yderligere tre skibe, var langt foran resten af linjen. Indtil kl. 15.45 var kløften så stor, at briterne kunne afskære hans eskadron fra resten af den franske flåde [6] .

Ved 13.00-tiden stod flåderne nogenlunde over for hinanden, men var på modsatte spidser [7] . For at starte slaget, og for at undgå en lavvandet (kaldet Middle ground, eng. Middle ground ) mod bugtens udmunding, beordrede Graves, omkring kl. 14:00, flåden til at gibbe "pludselig". Ved denne manøvre omvendte han sin ordre, men var i stand til at indhente den franske flåde, der forlod bugten [6] . I samme manøvre satte han Hoods eskadron, hans mest aggressive chef, i halen, og Drakes eskadron i fortrop [7] .

Begge flåder sejlede nu generelt mod øst og bevægede sig væk fra bugten med vinden fra NNE [7] . Linjerne nærmede sig i en vinkel, så de førende skibe i fortroppen af begge var inden for rækkevidde af hinandens ild, mens de bagende skibe var for langt væk til at kunne gå i indgreb. Franskmændene havde en fordel, når de skyder, da de var i læ , kunne åbne deres lavere havne, mens briterne var nødt til at holde dem lukkede for at undgå at oversvømme de nederste dæk. Den franske flåde, der var mindre slidt end den britiske, overgik også briterne i antal (24 til 19) og generelt bevæbning og havde tunge kanoner, der var i stand til at affyre tungere kanonkugler [ 7 ] . De britiske HMS Ajax og HMS Terrible , to skibe fra den vestindiske eskadrille, som blev brugt mere aktivt end andre, var i meget dårlig stand. På dette tidspunkt udnyttede Graves ikke den potentielle fordel ved Bougainvilles udbrud; da den franske midte og bagerste rykkede tættere på fjendens linje, lukkede de også distancen med deres varevogn. En britisk observatør skriver: "Til hele flådens forbløffelse fik det franske center lov til at lukke uden indblanding og støtte sin fortrop" [6] .

Ønsket om at opnå strengt parallelle kurser, så linjerne kunne gå helt i indgreb, førte til, at Graves rejste modstridende signaler, som blev tolket af admiral Hood i spidsen for terminaleskadronen anderledes, end Graves havde til hensigt. Ingen af mulighederne for at reducere vinklen mellem linjerne favoriserede briterne: enhver tilnærmelsesmanøvre begrænsede deres evne til kun at skyde med skulderkanoner og udsatte muligvis skibene for langsgående ( enfilade ) ild. Graves rejste to signaler: den ene "build up column", hvorefter skibene gradvist skulle lukke afstanden og rette linjen parallelt med fjenden, og det andet "nærkamp", som normalt betyder, at skibene skulle dreje direkte mod fjendens linie og, efter at være kommet til et lille stykke, komme tilbage på kurs. Denne kombination af signaler førte til, at hans skibe ankom til skydebanen ikke samtidigt, men i dele [6] . Admiral Hood fortolkede ordren om at holde kolonnen som at have forrang over nærkampssignalet; som følge heraf nærmede hans eskadron sig for langsomt og gik for det meste ikke ind i slaget [3] .

Kampens fremskridt

Omkring klokken 16.00, over 6 timer efter den første observation, indledte briterne, som havde vindstillingen , og derfor initiativet, et angreb [7] . HMS Intrepid var den første til at åbne ild mod Marseillais , som bevægede sig tæt på føringen. Snart blev slaget generelt, fortrop og centre var fuldt involveret [7] . Franskmændene sigtede på deres sædvanlige måde mod briternes rigning og sparre med den hensigt at immobilisere fjenden. Konsekvenserne af denne taktik var klare: de fremadrettede HMS Shrewsbury og HMS Intrepid blev næsten uoverskuelige og faldt til sidst ud af linjen [6] . Resten af Admiral Drakes eskadre led også store skader, men tabene var ikke så alvorlige som de første to skibe. Indfaldsvinklen spillede også en rolle for mængden af skader: skibene i forkanten blev udsat for langsgående ild, når de selv kun kunne bruge lineære kanoner [6] .

Den franske avantgarde blev også slået, dog ikke så meget. Kaptajn Réfléchi de Bode ( fr. de Boades ) blev dræbt af den første salve af admiral Drakes HMS Princessa , og de fire skibe fra den franske fortrop "kæmpede ifølge franskmændene med syv eller otte skibe på tæt hold" [6 ] . Diadème , med en officers ord, "var fuldstændig ude af stand til at fortsætte med at kæmpe, med kun fire 36-punds og ni 18-punds egnet til affyring" og blev stærkt beskadiget. Hun blev reddet af Saint-Esprits rettidige indgriben [6] .

Princessa og Auguste af Bougainville var på et tidspunkt så tæt på, at den franske admiral overvejede at gå ombord ; Drake formåede at trække sig væk, men dette gav Bougainville en mulighed for at målrette Terrible . Hans formast , i dårlig stand allerede før slaget, fik flere skud, og de overbelastede pumper , som havde svært ved at holde ham flydende, blev stærkt beskadiget af skud mod skroget [6] .

Omkring klokken 17.00 begyndte vinden at sætte sig mod briterne. De Grasse gav signalet til fortroppen om at rykke længere frem, så hovedparten af den franske flåde kunne deltage i kamp, men Bougainville, der var helt bundet op i musketskudskampe , ønskede ikke at risikere at "baske, hvis franskmændene drejede op agterstavnen " [6] . Da han endelig begyndte at trække sig tilbage, tog de britiske befalingsmænd det som et tilbagetog: "Den franske fortrop led mest, fordi den måtte trække sig tilbage" [6] . I stedet for at forfølge ham, dvælede briterne og fortsatte med at skyde på lang afstand. Dette fik en fransk officer til at skrive: "de kæmpede kun på afstand, bare for senere at sige, at de kæmpede" [6] . Solnedgang satte en stopper for skudkampen; begge flåder gik mod sydøst og bevægede sig væk fra bugten [6] .

Begge eskadroner i centret deltog i slaget, men mængden af skader og tab var mærkbart mindre. Terminaleskadronernes skibe forblev næsten helt på sidelinjen; Admiral Hood rapporterede, at tre af hans skibe affyrede flere skud [6] . En række modstridende signaler fra Graves og uoverensstemmelser mellem hans og Hoods registreringer af, hvornår og hvilke signaler der blev rejst, førte straks til beskyldninger, skriftlige debatter og til sidst en formel undersøgelse [6] .

Venter

Graves vurderede tabene den aften. Han bemærkede, at "franskmændene ikke engang så nær så beskadigede ud som vi gjorde", og at fem af hans flådes skibe enten var utætte eller næsten fuldstændig immobiliserede [6] . De Grasse skrev: "ud fra den måde, briterne gik på, konkluderede vi, at de led meget" [6] . Graves beholdt dog en vindstillet hele natten, så han om morgenen kunne vælge, om han ville fortsætte kampen [6] . Da reparationerne begyndte på farten, besluttede han, at han ikke ville være i stand til at angribe næste dag. Natten til den 6. september holdt han råd med Hood og Drake. I løbet af det udvekslede Hood og Graves angiveligt hårde ord om modstridende signaler, hvor Hood foreslog, at flåden blev vendt tilbage til Chesapeake. Graves afviste planen, og flåden fortsatte med at drive østpå væk fra Cornwallis . Den 8. og 9. september vandt den franske flåde vinden et par gange, og truede kortvarigt med et nyt slag [8] . Den 9. september opdagede franske patruljer de Barras' eskadron, og den nat vendte de Grasse tilbage mod Chesapeake-bugten. Da han ankom den 12. september , fandt han ud af, at de Barras var ankommet to dage tidligere [8] .

Den 11. september beordrede Graves, at Terrible skulle kasseres på grund af en alvorlig lækage, og den 13. september fik han besked om, at den franske flåde allerede var i Chesapeake; han vidste stadig ikke, at de Grasses flåde ikke omfattede de Barras' skibe, fordi fregatkaptajnen, der bragte rapporten, ikke kunne tælle skibene [6] . Den dag besluttede de britiske admiraler i rådet ikke at angribe franskmændene på grund af "den virkelig beklagelige tilstand, som vi har bragt os selv i" [6] . Graves vendte derefter den ramponerede flåde mod New York [7] [9] , og den 20. september kom til Sandy Hook [7] .

Resultater

Ankomsten af den britiske flåde til New York forårsagede en byge af panik blandt loyalisterne [6] . Nyheden om nederlaget blev også modtaget dystert i London . Kong George III skrev (endnu ikke klar over Cornwallis' overgivelse):

Efter nyheden om vores flådes nederlag ... er jeg tæt på at tro, at imperiet er dødt.

Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] efter viden om vores flådes nederlag [...] tror jeg næsten, at imperiet blev ødelagt. [6]

Den franske succes etablerede deres kontrol over Chesapeake Bay og fuldendte omringningen af Cornwallis . Ud over at erobre en række små fartøjer sendte de Grasse og de Barras deres små skibe for at transportere Washington og Rochambeaus tropper fra Head-of-Elk til Yorktown .

Analyse

Mange sider af slaget har været genstand for både historiske og nutidige debatter, der begyndte umiddelbart efter slaget. Den 6. september udsendte admiral Graves et notat, der begrundede sine modstridende signaler, hvori det stod: "[når] signalet om at bygge en søjle gives samtidig med signalet om nærkamp, skal det ikke forstås, at sidstnævnte signal er ugyldiggjort ved for streng udførelse af den første" [6] . Hood kommenterede på bagsiden af sin kopi af memorandumet, at dette eliminerede enhver mulighed for at tvinge en fjende i uorden i kamp, da det krævede, at briterne også skulle bryde linjen. I stedet, hævder han, "bør den britiske flåde være så kompakt som muligt for at kunne udnytte muligheden på et kritisk tidspunkt ..." [6] . Andre kritiserer Hood for ikke at "støtte sin kommandant i alt", og at en lavere rangerende officer "ville være blevet stillet for retten for ikke at have gjort sit bedste for at kæmpe" [6] .

En nutidig skribent kritiserer sænkningen af den grusomme og udtaler, at "det tog ikke mere vand end før" og mere ætsende: "Havde en mere dygtig mand stået i spidsen for flåden, ville den grusomme ikke være gået tabt" [6 ] . Admiral Rodney var kritisk over for Graves' taktik:

Ved at lukke sin linje kunne han sætte sine nitten [skibe] mod fjorten eller femten af fjenden, […] bringe dem ud af position, før de kunne få hjælp, [... og] opnå en fuldstændig sejr.

Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] ved at kontrahere sin egen linje kunne han have bragt sine nitten mod fjendens fjorten eller femten, [...] deaktiveret dem, før de kunne have modtaget hjælp, [... og] opnået en fuldstændig sejr.

For at forsvare sin beslutning om ikke at sende hele flåden til Nordamerika, skrev han også, at "[havde] den øverstkommanderende admiral i Amerika mødt Sir Samuel Hood nær Chesapeake" kunne Cornwallis' overgivelse være blevet forhindret . [6]

Den amerikanske flådehistoriker Chadwick ( eng. Frank Chadwick ) mener, at de Grasse kunne afvise den britiske flåde, blot ved at blive på plads, havde han nok styrke til at forhindre Graves' forsøg på at passere sine linjer. Larrabee på den anden side påpeger, at bestået ville betyde, at Clinton i New York risikerer en blokade. Og uden at komme med støtte, ville de Grasse have efterladt de Barras' eskadron i mindretal.

Den hyppigst kritiserede beslutning er Graves' beslutning om at bygge en linje og ikke at angribe franskmændene, der dukker op fra bugten på farten for at bryde dem stykke for stykke. I betragtning af at Hood var på forkant, kunne dette have været en succes [10] . Men i betragtning af vanskeligheden ved at kommunikere ordrer til underordnede og det uundgåelige tab af kontrol i den generelle skænderi, kan det antages, at Graves ikke risikerede det, og foretrak en mere velkendt løsning.

Kun én ting er sikkert: han mistede overblikket over det presserende i opgaven med at hjælpe Cornwallis, tøvede og var ikke vedholdende nok til at bringe sagen til ende, som spillede en fatal rolle [1] .

Konsekvenser

Det var først den 23. september , at Graves og Clinton erfarede, at den franske flåde i Chesapeake havde 36 skibe. Nyheden kom i en hemmelig udsendelse fra Cornwallis, sendt den 17. og ledsaget af en bøn om hjælp: "Hvis du ikke kommer til undsætning, og hurtigt, forbered dig på at høre det værste" [6] . Efter reparationer i New York sejlede Admiral Graves med 25 skibe af linjen og transporterede med 7.000 tropper ombord den 19. oktober, to dage efter at Cornwallis indledte forhandlinger om overgivelse [3] .

General Washington anerkendte de Grasses rolle i sejren: "Bemærk at, uanset landhærenes indsats, må flåden have en afgørende stemme i den nuværende kamp" [6] . Cornwallis' overgivelse førte to år senere til fred og britisk anerkendelse af USA 's uafhængighed [1] .

Admiral de Grasse vendte tilbage med sin flåde til Vestindien. I 1782, i et stort slag, der satte en stopper for de fransk-spanske planer om erobringen af Jamaica , blev han besejret og taget til fange af Rodney ved Allehelgensøerne [6] . Hans flagskib Ville de Paris (allerede uden de Grasse) sank i en storm under overgangen til England som en del af flåden under kommando af admiral Graves. På trods af kontroverser om sin opførsel ved Chesapeake fortsatte Graves med at tjene, blev fuld admiral og modtog en irsk peerage [6] .

Sidekræfter

Britiske flåde [11]
Skib (kanoner)	Rang	Kommandør [9]	Tab		Bemærk
Skib (kanoner)	Rang	Kommandør [9]	Dræbt	Sårede	Bemærk
Vanguard (blev bagud i kamp)
Alfred (74)	3	Kaptajn William Bayne	0	0
Belliqueux (64)	3	Kaptajn James Brine	0	0
Uovervindelig (74)	3	Kaptajn Charles Saxton	0	0
Barfleur (98)	2	Kaptajn Alexander Hood	0	0	Kontreadmiral Samuel Hood
Monark (74)	3	Kaptajn Francis Reynolds	0	0
Kentaurer (74)	3	Kaptajn John Nicholson Inglefield	0	0
Centrum
Amerika (64)	3	Kaptajn Samuel Thompson	0	0
Bedford (74)	3	Kaptajn Thomas Graves	0	0
Opløsning (74)	3	Kaptajn Lord Robert Manners	3	16
London (98)	2	Kaptajn David Graves	fire	atten	Kontreadmiral Thomas Graves
Royal Oak (74)	3	Kaptajn John Plumer Ardesoif	fire	5
Montague (74)	3	Kaptajn George Bowen	otte	22
Europa (64)	3	Kaptajn Smith Child	9	atten
Bagtrop (i kamp var lederen)
Forfærdeligt (74)	3	Kaptajn William Clement Finch	fire	21 [12]	sunket efter kamp
Ajax (74)	3	Kaptajn Nicholas Charrington	7	16
prinsesse (70)	3	Kaptajn Charles Knatchbull	6	elleve	Kontreadmiral Sir Francis Drake
Alcide (74)	3	Kaptajn Charles Thompson	2	atten
Forfærdet (64)	3	Kaptajn Anthony James Pye Molloy	21	35
Shrewsbury (74)	3	Kaptajn Mark Robinson	fjorten	52

Franske flåde [6]
Skib (kanoner)	Rang	Kommandør	Bemærk
Vanguard
Pluton (74)	3	kaptajn François-Hector, Comte d'Albert de Rions [13]
Marseillais (74)	3	Kaptajn Henri-César, Marquis de Castellane Masjastre [13]
Bourgogne (74)	3	Kaptajn Charles, Comte de Charitte [13]
Diadem (74)	3	Kaptajn Louis-Augustin Monteclerc [14]
Reflechi (64)	3	Kaptajn Jean-François-Emmanuel de Brune de Boades † [15]
Auguste (80)	3	Kaptajn Pierre-Joseph, Chevalier de Castellan [13]	Admiral Louis Antoine de Bougainville
Saint Esprit (80)	3	Kaptajn Joseph-Bernard, Marquis de Chabert [13]
Caton (64)	3	Kaptajn Framond
Centrum
Cesar (74)	3	Brigadegeneral Jean-Charles-Régis-Coriolis d'Espinouse [13]
Destin (74)	3	kaptajn François-Louis-Edme-Gabriel, Comte du Maitz de Goimpy [13]
Ville de Paris (110)	en	Kaptajn Albert Cresp de Saint-Cezaire [14]	admiral comte de Grasse , admiral Latouche-Tréville , (kommandocenter)
Sejr (74)	3	Kaptajn François d'Albert de Saint-Hyppolyte
Scepter (74)	3	kaptajn Louis-Philippe de Rigaud, Marquis de Vaudreuil [13]
Northumberland (74)	3	Kaptajn Bon-Chrétien, Marquis de Bricqueville [16]
Palmer (74)	3	Kaptajn Jean-François, Baron d'Arros d'Argelos [13]
Solitaire (64)	3	kaptajn for Comte de Cice-Champion
Citoyen (74)	3	Kaptajn d'Alexandre, Comte d'Ethy
bagvagt
Scipio (74)	3	Kaptajn Pierre-Antoine, Comte de Clavel [13]
Magnanime (74)	3	Kaptajn Jean-Antoine, Comte Le Bègue [13]
Hercules (74)	3	Kaptajn Jean-Baptiste Turpin du Breuil [17]
Languedoc (80)	3	Kaptajn Hervé-Louis-Joseph-Marie, Comte Duplessis-Pascau [18]	chef d'squadron [19] François-Aymar, Comte de Monteil [13]
Zele (74)	3	Kaptajn Balthazar de Gras-Préville [20]
Hector (74)	3	Kaptajn Laurent-Emanuel de Renaud d'Aleins [13]
Souverain (74)	3	Kaptajn Jean-Baptiste, Baron de Glandevès [13]

Noter

↑ 1 2 3 Flåder og den amerikanske revolution, 1775-1783 . Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1997, s. 77-81, 114-118, 186. ISBN 1-55750-623-X
↑ 1 2 3 Ketchum, Richard M. Victory at Yorktown: the Campaign That Won the Revolution . New York: Henry Holt, 2004. ISBN 978-0-8050-7396-6
↑ 1 2 3 Grainger, John. Slaget ved Yorktown, 1781: En revurdering. Rochester, NY: Boydell Press, 2005. pp. 44, 56. ISBN 978-1-84383-137-2
↑ Linder, Bruce. Tidewater's Navy: en illustreret historie. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2005. ISBN 978-1-59114-465-6
↑ 1 2 3 4 5 6 A. T. Mahan. Sømagtens indflydelse på historien, 1660-1783. Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. af 5. udgave, Dover Publications, New York, 1987. s. 388-389. ISBN 1-4065-7032-X
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 33 34 de . New York: Clarkson N. Potter, 1964.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Morrissey, Brendan. Yorktown 1781: Verden vendte op og ned . London: Osprey Publishing, 1997. s. 160-276. ISBN 1-85532-688-4
↑ 1 2 de Grasse, François Joseph Paul, et al. Den franske flådes operationer under grev de Grasse i 1781-2 . New York: The Bradford Club, 1864. s. 157-158.
↑ 12 Allen , Joseph. Slag af den britiske flåde . London: Henry G. Bohn, 1852. s. 321-323.
↑ Lehman, JF On Seas of Glory . Simon & Schuster, New York, et al., 2002. ISBN 0-684-87176-9
↑ The Magazine of American History With Notes and Queries , bind 7, s. 370.
↑ Magazine of American History - 11.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gardiner, Asa Bird. Cincinnati-ordenen i Frankrig . Rhode Island State Society of Cincinnati, 1905. s. 112-136.
↑ 1 2 d'Hozier, Louis. L'Impot du Sang: ou, La Noblesse de France sur les Champs de Bataille, bind 2, del 2 . Paris: Cabinet Historique, 1876. pp. 201, 305. (fr.)
↑ Bulletin de la Société d'etudes scientifiques et archéologiques de Draguignan et du Var , bind 25-26, s. 405
↑ Revue maritime et coloniale , bind 75, s. 163
↑ Lacour-Gáyet, Georges. La marine militaire de la France sous le regne af Louis XVI . Paris: H. Mester, 1905. s. 625. (fr.)
↑ Annales maritimes et coloniales / 1 , bind 3, s. 32
↑ fr. Chef d'Escadre , ca. svarer til commodore
↑ Coppolani, Jean-Yves; Gegot, Jean-Claude; Gavignaud, Genevieve; Gueyraud, Paul. Grands Notables du Premier Empire , bind 6. Paris: CNRS, 1980. s. 190. ISBN 2-222-02720-9

Ordbøger og encyklopædier	Militær Sytina Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	BNF : 171301664 GND : 4301590-6 J9U : 987007532928405171 LCCN : sh2008008311