HMS Barfleur (1768)

HMS Barfleur  er et 90-kanoners skib af linje med Royal Navy. Det andet skib opkaldt efter slaget ved Barfleur.

Bestilt 1. marts 1762 . Lanceret 13. juli 1768 i Chatham . I løbet af den generelle genudrustning af skibe af anden rang blev den opgraderet til 98-kanoner.

Tjeneste [5]

Amerikansk uafhængighedskrig

Deltog i den amerikanske uafhængighedskrig .

1781  - Kaptajn J. Knight ( eng.  J. Knight ), flagskib for kontreadmiral Sir Samuel Hood. Den 29. april fandt en forlovelse sted i Fort Royal Bay , Martinique , med de Grasses overlegne franske flåde . Briterne var i læ og var ude af stand til at tvinge fjenden ud i et afgørende slag. Fire personer blev såret på Barfleur .

1781  - Kaptajn J. Inglefield , flagkaptajn for kontreadmiral Hood. Var på Chesapeake .

1782  - var ved St. Kitts , ved øerne All Saints (flagskib af Samuel Hood ), i Mona-strædet .

Franske revolutionskrige

Deltog i de franske uafhængighedskrige . Var den første juni , nær øen Groix , ved St. Vincent .

1794  - Kaptajn Cuthbert Collingwood . I løbet af året deltog han i slaget ved den glorværdige første juni under kontreadmiral Bauers flag ( eng.  Bowyer ), som mistede sit ben. Barfleur mistede 9 dræbte mænd. Løjtnant William Prowse , Mrs.  John Fogo og William Clemons , midtskibsmand , og 21 besætningsmedlemmer blev såret . I august 1794 - Kaptajn J. Elphinstone, flagskib for kontreadmiral G. K. Elphinstone ( eng. GK Elphinstone ).    

1795  - Kaptajn James Dacre ( eng.  James Dacres ), som en del af Lord Bridports flåde , der den 12. juni forlod Spithead til Quiberon Bay for at dække en ekspedition for at hjælpe de franske royalister .

Den 22. juni blev de konfronteret med en svagere fransk flåde, der forsøgte at undgå kamp, ​​men Bridport engagerede sig den følgende morgen, så snart vinden tillod det. Tre franske skibe blev erobret, men tre britiske blev beskadiget. Resten af ​​de franske skibe søgte tilflugt under kysten, bag øen Groix , og konvojen passerede uhindret.

1796  - flagskib af viceadmiral Sir Waldegrave ( eng.  Wm. Waldegrave ).

Den 9. marts , efter ordre fra Sir John Jervis , reddede Barfleur med fire 74-kanoner den erobrede britiske fregat HMS Nemesis (28) fra den neutrale havn i Tunis , efter at den var blevet taget ved Smyrna af to franske skibe.

1797  - med Sir Johns flåde deltog Jervis i slaget ved Kap St. Vincent den 14. februar , da 15 britiske skibe angreb den spanske flåde på 27, opdelt i to grupper: 9 og 18 skibe. Jervis løb ind i dannelsen af ​​en større gruppe i en kolonne, men Nelson på HMS Captain skiltes for at binde en gruppe på 9 spaniere, før Jervis nærmede sig. Salvador Del Mundo sænkede sit flag, da han så kaptajnen komme under hendes agterstavn og Barfleur på vej. De spanske skibe søgte tilflugt i Cadiz , hvor de blev blokeret.

Den 3. juli angreb spanske kanonbåde og opsendelser kanonbådene under Nelsons kommando og blev drevet tilbage for at dække forterne . Barfleur- kammeraten Hugh Pearson var blandt de 20 britiske sårede . 

1799 - i begyndelsen af ​​året, Lord Keiths  viceadmiralskib , Lissabon -stationens flagskib . I august  kaptajn P. Puget , kontreadmiral J. H. Whitehead .  Kaptajn Stephens ( engelsk G. H. Stephens ) blev tildelt ham i november 1799.  

1800  - Kaptajn Secombe ( eng.  T. Secombe ), kontreadmiral Collingwood, Channel Fleet, ud for Brest . Den 2. februar blev der afholdt en krigsret i Portsmouth ombord på HMS Gladiator ; en sømand fra Barfleur , Richard Pierrepoint , blev  fundet skyldig i desertering og dømt til 100 piskeslag med frakendelse af al skyldig løn. Mod slutningen af ​​året blev kaptajn Ommany ( engelsk Ommaney ) tildelt Barfleur .  

I løbet af 1800 anløb skibet Plymouth hver anden eller tredje uge , og i anden halvdel af 1801 og i 1802 Portsmouth.

1801 - Kaptajn J. Irwin ( eng.  J. Irwin ), kontreadmiral Collingwood, Kanalflåden.

Napoleonskrigene

I Portsmouth, torsdag den 13. januar 1803 , blev Barfleur , der lagde til ved højvande, sat på jernkiler og rejst på kølblokke for at afprøve en ny, mere bekvem og hurtigere måde at fjerne en falsk køl på . Eksperimentet, der blev udført i nærværelse af kommissæren, byggemesteren og andre højtstående embedsmænd på værftet, blev udført af kun 26 personer, i stedet for de 200, der krævedes før. Skibet tilbragte 1803 under reparation i Portsmouth.

1805 -  Kaptajn George Martin , Kanalflåden .  I begyndelsen af ​​januar blev alle mænd fra HMS Triumph , sat i reserve den 29. december, overført til Barfleur , og den 3. januar rejste hun signalet om at forlade havnen, selvom tågen var så tyk, at Spithead ikke var synlig i to dage. Han var med Sir Robert Calders eskadron den 22. juli under angrebet på den kombinerede fransk-spanske flåde syd for øen Ouessant . Slaget foregik i stormvejr, delvis i tæt tåge. To fjendtlige skibe, St. Rafael og Firme blev fanget. Barfleur mistede 5 dræbte, inklusive mester og løjtnant Fisher ( engelsk Peter Fisher ), og 6 sårede.   

1807  Kaptajn Sir J. S. Yorke  , Kanalflåden. Den 1. juni mødte løjtnanterne Alcock ( eng.  Alcock ) og Bates ( eng.  Bates ) for en militærdomstol for at tolerere flugten af ​​en fange, der var arresteret. Løjtnant Bates blev fundet skyldig, irettesat og dekommissioneret fra skibet.

1808 Kaptajn D. M'Cleod , Spithead .  Flagskib af kontreadmiral Charles Tyler ( eng. Charles Tyler ). Brugt i blokaden af ​​Lissabon og eskorteret til England den første division af den overgivne russiske eskadron af viceadmiral Senyavin . De ankom til Spithead den 6. oktober og skibene, gamle og i dårlig stand, blev solgt.  

1811  Kaptajn Sir T. M. Hardy , Lissabon .  Løjtnant Claxton , sammen med Barfleur , havde kommandoen over kanonbådene på sydsiden af ​​floden Tahoe i samarbejde med hæren af ​​Beresford og Hill . Franskmændene, under Massena , var kilet ind på nordsiden mellem linjerne Torres Vedras ( havn. Torres Vedras ) og Trant og Wilson fra nord. Den 5. marts var løjtnanten til rekognoscering ved Santarém , omkring 40 miles op ad floden over Lissabon, da han fik øje på den tilbagegående fjende. Han krydsede straks floden med en britisk politibetjent og videresendte information til Lord Wellington .   

Fjenden efterlod tre pontoner, to flåder og 12 eller 14 tunge kanoner, hvis vogne blev brændt. Den 8. marts rykkede hæren videre, og kanonbådene fik ordre til at følge den til Abrantes, det vil sige yderligere 30 miles.

Senere samme år overtog kaptajn J.S. Cowan ( engelsk  J.S. Cowan ) kommandoen over skibet; midlertidigt under viceadmiral Berkeleys flag .

1812  - Kaptajn Edward Berry , september  1812, overført fra HMS Scepter , overdraget til Middelhavet . Den 18. august 1813 ødelagde marinesoldaterne fra Barfleur sammen med marinesoldaterne HMS Caledonia , HMS Hibernia , HMS Prince of Wales og HMS Undaunted batterierne ved Cassis og fjernede 24 skove og tartaner og 2 kanonbåde.

1814  Kaptajn John Maitland , Middelhavet . 

Efter 1815 i reserve i Chatham. Sendt til skrot i januar 1819 .

Noter

1. ↑ Lavery, Brian. Linjens skib - bind 1: Udviklingen af ​​slagflåden 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. s. 175. ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ I 1781. Se: NMM Ref JOD/40
3. ↑ Under byggeriet
4. ↑ Efter oprustning
5. ↑ Skib fra den gamle flåde: HMS Barfleur . Dato for adgang: 14. december 2010. Arkiveret fra originalen den 6. juli 2010. (ubestemt)