USSR brugte standardiserede klassifikationssystemer for passagerkøretøjer . Det moderne system blev introduceret i 1966 (industristandard OH 025270-66) og anvender motorvolumen for personbiler, totalvægt for lastbiler og længde for busser som grundlag for klassificering. I øjeblikket er dette system i Rusland stadig officielt og bruges i varierende omfang af de fleste bilproducenter, og det bruges også til at beregne afgiftsgrundlaget for transportafgift.
Det første klare klassifikationssystem for bilindustrien i USSR, rettet mod et centraliseret sæt af numeriske serier af bilmodeller til sovjetiske bilfabrikker, blev oprettet i 1945 [1] . På samme tid, selv efter introduktionen af det nye system af 1966-modellen, blev det tidligere, i lang tid efter det, brugt på nogle bilmodeller udviklet før slutningen af 1960'erne, for eksempel GAZ-24 , KrAZ -250 , ZiU-682 .
Biler blev tildelt betegnelser, som omfattede producentens bogstavbetegnelse og serienummeret på modellen tildelt fra det sortiment, der var tildelt hver af fabrikkerne i landet [1] [2] . Præfikser, der angiver ændringer eller opgraderinger af modellen, kunne også skrives gennem en bindestreg. For eksempel GAZ-24-10 .
Nedenfor er også eksempler:
Dette områdesystem blev ofte overtrådt. For eksempel havde KAZ-585 og KAVZ-685 numre, der ikke var fra deres rækkevidde. Og når man overførte en bil fra en fabrik til en anden, blev dens digitale betegnelse ofte bevaret, kun bogstavdelen ændrede sig - for eksempel: lastbiler YaAZ-200 og YaAZ-205 efter overførslen af produktionen til Minsk begyndte at blive kaldt MAZ-200 og henholdsvis MAZ-205 og busvarianten GZA-651 , produceret i Letland, blev betegnet som RARZ-651. I tilfælde af at den fabrik, hvortil bilmodellen blev overført, ikke foretog ændringer i sit design eller lavede mindre ændringer, ændrede bilens mærke sig ikke og tilhørte udviklingsanlægget. For eksempel: GAZ-69 blev overført til Ulyanovsk Automobile Plant, men fortsatte med at blive produceret under GAZ-mærket. ZIL-158- bussen blev overført til Likinsky Bus Plant og produceret der under ZIL-mærket. På samme tid, i tilfælde af en vis modernisering af bilen, kunne der tilføjes et yderligere numerisk præfiks til dens indeks, for eksempel GAZ-69-68.
Det moderne system, dokumenteret af industristandarden OH 025270-66, blev først anvendt i 1966 [2] , og bruges stadig officielt i Rusland, selvom ikke alle producenter overholder det fuldt ud. I overensstemmelse hermed består den fulde betegnelse af modellen af automobilfabrikkens navn (for eksempel KamAZ ) og et digitalt indeks indeholdende mindst fire cifre (for eksempel 5320 ) [3] . Den første bil, der modtog en sådan betegnelse, var VAZ-2101 [4] .
Det første ciffer angiver køretøjsklassen
| Nummer | Klasse | Gruppe | Motorens slagvolumen i kubikcentimeter | Tørvægt i kilogram |
|---|---|---|---|---|
| en | Ekstra lille | Først | mindre end 849 | mindre end 649 |
| Sekund | 850…1099 | 650…799 | ||
| 2 | Lille | Først | 1 100… 1299 | 800…899 |
| Sekund | 1 300…1 499 | 900…1049 | ||
| Tredje | 1 500…1 799 | 1050…1149 | ||
| 3 | Gennemsnit | Først | 1 800…2 499 | 1 150…1 299 |
| Sekund | 2 500…3 499 | 1 300…1 499 | ||
| fire | Stor | Først | 3 500…4 999 | 1 500…1 899 |
| Sekund | mere end 5.000 | mere end 1.900 | ||
| 5 | Højere | — | (ikke reguleret) | (ikke reguleret) |
| nummer | masse i kilogram |
|---|---|
| en | mindre end 1200 |
| 2 | 1200 - 2000 |
| 3 | 2000 - 8000 |
| fire | 8000 - 14000 |
| 5 | 14000 - 20000 |
| 6 | 20.000 - 40.000 |
| 7 | mere end 40.000 |
| nummer | længde i meter |
|---|---|
| 2 | mindre end 5,5 |
| 3 | 6 - 7,5 |
| fire | 8 - 9,5 |
| 5 | 10,5 - 12 |
| 6 | over 16 |
Det andet ciffer angiver køretøjstypen [5] :
| nummer | type |
|---|---|
| en | en bil |
| 2 | bus |
| 3 | godsvogn |
| fire | traktor |
| 5 | skraldevogn |
| 6 | tankvogn |
| 7 | varevogn |
| otte | Elektrisk transport |
| 9 | specialtransport |
Det tredje og fjerde ciffer angiver modellens fabriksnummer. Det femte ciffer er valgfrit og angiver ændringen af hovedmodellen. Det sjette ciffer blev oprindeligt brugt til eksportvarianter:
| nummer | udførelse |
|---|---|
| en | til kolde klimaer |
| fire | eksportversion, til lande med venstrekørsel |
| 6 | eksportversion, til moderate klimaer |
| 7 | eksportversion, til tropiske klimaer |
| 8.9 | andre eksportversioner |