Mytishchi maskinbygningsanlæg

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. februar 2016; checks kræver 40 redigeringer .
Mytishchi maskinbygningsanlæg
Type Offentlig virksomhed
Stiftelsesår 1897
Tidligere navne Metrowagonmash
Beliggenhed  Rusland :Mytishchi,
Moskva oblast
Nøgletal Kozlov Sergey Yurievich
administrerende direktør
Industri Militærindustrielt kompleks
Produkter Bæltet chassis
Egenkapital
omsætning
Driftsresultat
Nettoresultat
Moderselskab Bekymring "Kalashnikov"
Priser Oktoberrevolutionens ordenFædrelandskrigens orden, 1. klasseArbejdsordenen (Tjekoslovakiet)
Internet side mmzavod.ru

Mytishchi Machine-Building Plant  er en russisk maskinbygningsvirksomhed, der har specialiseret sig i udvikling og produktion af specialbælte chassis til det russiske forsvarskompleks . Beliggende i byen Mytishchi ( Moskva-regionen ).

Administrationsselskabet OAO Mytishchi Machine-Building Plant blev etableret den 12. maj 2009 ved at adskille forsvarsproduktionsaktiver fra OAO Metrovagonmash .

I sovjettiden var en af ​​hoveddesignerne af virksomheden (OKB-40) i retning af pansrede køretøjer Nikolai Alexandrovich Astrov .

Historie

Det russiske imperium

Mytishchi Machine-Building Plant blev grundlagt i 1897 i byen Mytishchi , Moskva-provinsen . Dets grundlæggere var den arvelige æresborger Savva Mamontov , adelsmanden Konstantin Artsybushev og en borger i det nordamerikanske USA , en midlertidig Moskva 1. laugs købmand, ingeniør Alexander Bari , som i december 1895 forelagde Ruslands finansministerium projektet om "Moskva Joint-Stock Company Carriage Works" . Den 2. januar 1896 tillod ministerkomiteen "etableringen af ​​det nævnte selskab", og dets charter blev godkendt af Nicholas II .

Ifølge sit tekniske udstyr var anlægget beregnet til konstruktion af rullende materiel og fremstilling af reservedele. De første produkter fra fabrikken var vogne til den nordlige jernbane i Rusland. I 1903 begyndte produktionen af ​​sporvogne og sneplove til Moskva. Allerede før starten af ​​Første Verdenskrig accepterede fabrikken ordrer fra militærafdelingen og begyndte at fremstille feltvogne og platforme til transport af militært udstyr.

I 1916, nær Moskva, i Mytishchi-regionen, på det tidligere Perlov-ejendoms territorium, begyndte aktieselskabet British Engineering Company of Siberia Bekos i partnerskab med den russiske regering opførelsen af ​​State Factory of Military Self- Køretøjer ifølge Leo Serks projekt .

USSR

I 1926 begyndte fabrikken for første gang i landet at producere elektriske biler (elektriske tog) til de første elektrificerede veje: Baku - Sabunchi i Aserbajdsjan (1926), Moskva - Mytishchi (1929). Samtidig fortsatte produktionen af ​​sporvognsvogne: I maj 1934 var fabrikken ved at genudruste Vladikavkaz-sporvognen i forbindelse med ombygningen af ​​systemet til en bred sporvidde. [2] I 1935 begyndte produktionen af ​​metrobiler til Moskvas metro .

I juni 1941, med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig , blev Mytishchi-vognværket overført til Folkekommissariatet for våben som anlæg nr. 592. [3] I krigens første måneder blev anlægget omdesignet til produktion af bombesager, granater og platforme til antiluftskyts artillerisystemer. I oktober 1941 blev anlægget evakueret til Ural, anlæggets udstyr og arbejdere endte på fabrik 78 og på stedet for Ust-Katav Carriage Works . [4] Den kapacitet, der er tilbage i Mytishchi, fortsætter med at producere forsvarsprodukter. Men allerede i april 1942 blev der truffet beslutning om at overføre de evakuerede faciliteter til Ust-Katav i Mytishchi til anlæg nr. 592.

I januar 1942 modtog anlægget en ordre om at producere antiluftskyts pansrede tog. [5] I anden halvdel af 1942 modtog fabrikken en ordre på produktion af selvkørende kanonophæng. For at udføre opgaven er der organiseret et designbureau (OKB-40) på anlægget. På basis af den tyske mellemstore tank Panzerkampfwagen III udviklede anlæggets designbureau selvkørende kanoner SG-122 og SU-76i . Den første af dem blev produceret i en lille serie på 27 enheder, og produktionen af ​​den anden blev overført til fabrik nr. 37 i Moskva. Årsagen var ordre fra Statens Forsvarskomité om at organisere produktionen af ​​T-80 let tank i Mytishchi . Anlægget modtog yderligere udstyr, specialister og et nyt nummer: nr. 40. I oktober 1943 blev T-80 let tank fjernet fra samlebåndet til fordel for at øge produktionen af ​​SU-76 selvkørende artilleriophæng . I 1945 blev produktionen af ​​larvetraktorer mestret . For den eksemplariske udførelse af opgaver for fronten blev virksomheden tildelt ordenen for den patriotiske krig af 1. grad, og udfordringsbanneret fra statens forsvarskomité blev overført til det til evig opbevaring .

Den 26. september 1948 blev anlæg nr. 40 omdøbt til Mytishchi-ordenen for den patriotiske krig, 1. klasse, maskinbyggeri. [5]

Efter krigens afslutning fortsatte designbureauet og anlægget med at udvikle og producere selvkørende artillerisystemer og bæltekassiser, for eksempel ASU-57 , ASU-85 , AT-P artilleritraktor , chassis til ZSU-23-4 "Shilka" , " Kub ", " Buk ", " Tor ", " Tunguska ".

Siden 1947 begyndte fabrikken at producere ZIS-MMZ-05 dumper på chassiset af ZIS-5V lastbilen. Efterfølgende blev MMZ den største producent af dumpere på ZIS/ZIL-chassiset. Produktionsmængderne i 1970-80'erne nåede op på 200 dumpere om dagen (ca. 50 tusind om året). I 1990'erne faldt produktionsmængderne til 1-1,5 tusinde dumpere om året på grund af krisen i den russiske bilindustri. I 1972 blev der for første gang i landet udviklet og masseproduceret lastvogne til personbiler på fabrikken .

Priser

I 1971 blev virksomheden tildelt Oktoberrevolutionens orden for at mestre produktionen af ​​biludstyr . I 1975 blev en familie af teleskopiske hydrauliske cylindre til dumpere tildelt den store guldmedalje på den internationale Leipzig-messe .

For oprettelsen af ​​en familie af højhastighedsbælte- chassis modtog Mytishchi Machine-Building Plant tre statspriser i landet (1951, 1978, 1996).

I marts 1976 tildelte Tjekkoslovakiets regering en arbejdsorden til Mytishchi-fabrikken for levering af vogne til Prags metro .

Den Russiske Føderation

Med Sovjetunionens sammenbrud bliver virksomheden corporatized og får navnet " Metrovagonmash ". Siden 2006 har Metrovagonmash været en del af Transmashholding . I denne henseende begynder tildelingen af ​​ikke-kerneaktiver, produktion af militært udstyr. I 2009 blev virksomheden opdelt i Metrovagonmash, som arvede produktionen af ​​jernbaneudstyr, og Mytishchi Machine-Building Plant, som modtog produktionen af ​​militært udstyr.

I 2016 overgår kontrollen over MMZ til Kalashnikov-koncernen , som erhverver 100 % af anlæggets aktier. [6]

Aktiviteter

Anlægget producerer bæltekassis til specielle formål [7] .

Fabrikken producerede biludstyr [8] .

Lineup caterpillar chassis MMZ

  • ATP-1 - halvpansret artilleritraktorprojekt
  • AT-P - let halvpansret bælteartilleritraktor
  • ASU-57 (Objekt 572)
  • Objekt 574 - let pansret selvkørende artilleribeslag ASU-57P, udviklet ved MMZ Design Bureau (variant K-73 )
  • BSU-11-57F - en erfaren sovjetisk luftbåren anti-tank selvkørende pistol baseret på den luftbårne selvkørende anti-tank kanon ASU-76 med et andet våben.
  • ZSU-37
  • ZSU-23-4 "Shilka" ASU-85
  • GM-568, GM-578 til SAM 2K12 "Cube"
  • GM-569 - grundlæggende bæltekøretøj
  • GM til SAM Buk-M1-2
  • GM-5955 til luftforsvarssystem "Tor-M1"
  • GM-5975 til Tunguska-M1 luftforsvarssystemet.

Modeludvalg af MMZ autoprodukter

  • Dumpere ZIS-MMZ-05 (alias ZIS-19 eller SM-1) er en konstruktionsdumper på ZIS-5- chassiset . Produceret på MMZ i 1947-1949. ZIS-MMZ-585 - entreprenørdumper på ZIS-150 chassiset . Fremstillet i 1950-1955. ZIS-MMZ-585B - entreprenørdumper på ZIS-150V chassiset . Fremstillet i 1955-1958. ZIS-MMZ-585V - entreprenørdumper på ZIS-150V chassiset . Fremstillet i 1955-1957. ZIS-MMZ-585D er en landbrugsdumper med en træ-metal krop på ZIS-150V chassiset . Fremstillet i 1955-1958. ZIS-MMZ-585E er en landbrugsdumper med en helmetal krop med et dæksel på ZIS-150V chassiset . Fremstillet i 1955-1957. ZIL-MMZ-585I - entreprenørdumper på ZIL-164G chassiset . Fremstillet i 1957-1961. ZIL-MMZ-585K - landbrugsdumper på ZIL-164G chassiset . Fremstillet i 1957-1961. ZIL-MMZ-585L - entreprenørdumper på ZIL-164AG chassiset . Fremstillet i 1961-1965. ZIL-MMZ-585M - landbrugsdumper på ZIL-164AG chassiset . Fremstillet i 1961-1965. ZIL-MMZ-553 - betonvogn på ZIL-164 chassis . ZIL-MMZ-554 er en landbrugsdumper med tre-vejs aflæsning på ZIL-130B2 chassiset . ZIL-MMZ-554M - landbrugsdumper på chassiset ZIL-130B2-76 (ZIL-495710) ZIL-MMZ-555 - entreprenørdumper på ZIL-130D1 chassiset . Fremstillet i 1964-1981. ZIL-MMZ-2502 - entreprenørdumper på ZIL-5301BO chassiset . ZIL-MMZ-4501 - entreprenørdumper på ZIL-130 chassis (eksperimentel). ZIL-MMZ-4502 - entreprenørdumper på ZIL-130D1 chassiset . Produceret i 1976-1987. ZIL-MMZ-4505 - entreprenørdumper på ZIL-495810 chassiset . Produceret siden 1987. ZIL-MMZ-45065 - landbrugsdumper på chassiset ZIL-494560 (ZIL-494582). ZIL-MMZ-45085 - entreprenørdumper på chassiset ZIL-494560 (ZIL-494582). ZIL-MMZ-4516 - landbrugsdumper på ZIL-133D42 chassis . ZIL-MMZ-4520 - entreprenørdumper på ZIL-133D42 chassiset . ZIL-MMZ-45023 - entreprenørdumper på chassiset ZIL-130D1 HBO-propan
  • Lastbil traktorer ZIL-MMZ-164N - lastbiltraktor baseret på ZIL-164 . Fremstillet i 1957-1961. ZIL-MMZ-164AN - lastbiltraktor baseret på ZIL-164A . Fremstillet i 1961-1965.
  • Sættevogne MMZ-584 - lad sættevogn.
  • trailere MMZ-887
  • Trailere til biler MMZ-8176 MMZ-8102, -81021, -81024 (produceret fra 1973 til 1998)
  • Militært udstyr
  • Landbrugsmaskiner
  • Kommunale køretøjer MMZ-49522 - bunker skraldebil. ZIL-MMZ-582200 - trækvogn på ZIL-5301 chassis .
Produktion i 2006-2008, 2010
Produkter Mærke 2006 2007 2008 2010 2011 Et billede
Dumpere , bunkervogne og trækvogne på chassiset fremstillet af AMO ZIL og SUE MAZ 887 949 455 [9] ? ?

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 https://disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=5029126076
  2. ↑ Doctor of Geographical Sciences Tarkhov S. A. Vladikavkaz sporvogn er 100 år gammel  // Bulletin of urban electric transport of Russia: j. - M. , 2004. - Nr. 4 (61) . - S. 33 .
  3. ↑ Metrovagonmash under den store patriotiske krig (utilgængeligt link) . Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 12. august 2020. 
  4. ↑ Afklassificerede fabrikker i Chelyabinsk . Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 28. november 2020.
  5. ↑ 1 2 Anlæggets historie . Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
  6. ↑ Kalashnikov Concern erhvervede en fuld andel i Mytishchi Machine-Building Plant . Hentet 19. november 2020. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2020.
  7. ↑ [< http://mmzavod.ru/?page_id=360 Arkiveret 31. maj 2019 på Wayback Machine | Egenskaber]
  8. ↑ ZIL 4520 (dump truck): specifikationer . Hentet 9. juni 2019. Arkiveret fra originalen 6. april 2019.
  9. ↑ Antal solgte dumpere i 2008.

Links