Jerevan Automobilfabrik | |
---|---|
Type | aktieselskab (siden 1995) |
Grundlag | 31. december 1964 |
afskaffet | november 2002 |
Årsag til afskaffelse | konkurs |
Efterfølger | Ingen |
Beliggenhed | Armenien ,Jerevan |
Industri | bilindustrien |
Produkter | minibusser |
Tilknyttede virksomheder |
Jerevan Reservedelsfabrik, Yerevan Gaffeltruck Plant, Yerevan Hydraulic Equipment Plant |
Internet side | eraz.auto.am |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Jerevan Automobile Plant (ErAZ, armensk Երևանի ավտոմոբիլային գործարան ) er en sovjetisk og armensk bilfabrik i Jerevan , der producerede varevogne .
ErAZ inkluderede også: Yerevan Spare Parts Plant , Yerevan Forklift Plant , Yerevan Hydraulic Equipment Plant .
Den 31. december 1964 udstedte Ministerrådet for den armenske SSR dekret nr. 1084 "Om organisationen i Jerevan i bygningerne på Avtogruzik-fabrikken under opførelse, et anlæg til produktion af varevogne med en bæreevne på 0,8-1,0 tons." Den 10. september 1965 fik anlægget navnet "Yerevan Automobile Plant".
I løbet af 1965 blev 66 medarbejdere uddannet ved Riga RAF og Ulyanovsk UAZ . I april 1966, ifølge RAF-dokumentationen, blev de første 2 varevogne af ErAZ-762- modellen samlet , som blev udviklet i Riga som RAF-977 K, men blev ikke mestret der på grund af manglen på fri produktionskapacitet. Faktisk var RAF-977K ligesom ErAZ-762 en RAF-977D uden vinduer og sæder i ryggen.
I løbet af 1966 blev produktionsfaciliteter sat i drift, designet til den årlige produktion af op til 400 varebiler. I december samme år blev de første 36 ErAZ- 762 seriebiler fremstillet . I 1968 var den årlige produktion 1.000 varebiler.
I september 1971 begyndte produktionen af den moderniserede YerAZ-762A-model (den blev kendetegnet ved stemplinger i form af vinduer, der ligner RAF-977DM), som blev erstattet af YerAZ-762B i 1976 (konvekse sideafstivninger blev tilføjet), og i 1979 - YerAZ-762V (side ribbenene blev konkave, en mere kraftfuld 85-hestekræfter motor fra GAZ-24-01 dukkede op i stedet for 75-hestekræfter fra GAZ-21 ). På grundlag af sidstnævnte, ErAZ-762R køleskabet, ErAZ-762VGP fragt-passager (fem-sæder) varevogn (siden 1988) og ErAZ-762VDP "to-kabine" (fem-sæder) ombord let lastbil ErAZ- 762VDP blev produceret i små partier. Også i 1974 blev en eksperimentel model af ErAZ-3731 elektrisk varevogn skabt [1] . Siden 1976 er anlæggets push-suspenderede samlebånd (den anden efter AvtoVAZ i USSR) blevet lanceret, samt smedning med en tysk presse med en kraft på 500 tons. Dette gjorde det muligt at øge samlingen af ErAZ varebiler til 8.000 om året. Samme år blev produktionsforeningen oprettet, som omfattede hovedfabrikken ErAZ og virksomheder til produktion af gaffeltrucks, hydraulisk udstyr og reservedele.
I april 1982 blev den 100.000 . [2] YerAZ varevogn produceret. I 1987 blev der nået et rekordvolumen af årlig produktion - 16.111 biler.
I 1980'erne begyndte anlægget genopbygningen for at mestre en ny model af en moderne design varevogn ErAZ-3730 samt et køleskab ErAZ-37301 og en minibus ErAZ -3218 baseret på det. Selvom de første kopier af modellen begyndte at blive testet i begyndelsen af 1970'erne [3] . Selvom produktionen først startede i 1995, erstattede den den forældede ErAZ-762 i 1996 , men den blev aldrig så massiv.
I 1995 blev anlægget privatiseret og omorganiseret til YerAZ Joint Stock Company .
I 2000 var det planlagt at lancere produktionen af VAZ -biler på fabrikkens faciliteter [4] .
Levetiden for ErAZ-køretøjer var normalt begrænset til højst fem år på grund af den usædvanligt lave kvalitet [5] af deres fremstilling gennem hele produktionsperioden for køretøjer. Problemerne med kvaliteten af ERAZ-produkter blev gentagne gange diskuteret på fagforeningsniveau, men blev aldrig løst (svarende til situationen med Colchis-traktorerne fra Kutaisi-fabrikken i Sovjet-Georgien ). [6] [7] [8] [9]
I november 2002 blev ErAZ OJSC ved afgørelse fra Republikken Armeniens økonomiske domstol erklæret konkurs efter anmodning fra kreditorer, produktionen i denne virksomhed blev stoppet.
I 2004 blev ErAZ OJSC solgt. Derefter blev der bygget kontorer på stedet for anlægget.
ErAZ-762V, Moskva , 2007
ErAZ-762V, Moskva, 2007
ErAZ-762V, Dnepropetrovsk , 2007
ErAZ-762V, Moskva, 2016
Armeniens økonomi | |
---|---|
Industri | |
Landbrug |
|
Transportere |
|
Forbindelse | cellulære |
Finansiere |
|
Handle |
|
International handel |
|
Investeringer | Udenlandsk investering |
Historie | Økonomien i den armenske SSR |
Virksomheder og virksomheder |
|
Andet |
|