Revel | |
---|---|
|
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | Linjens sejlskib |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Sankt Petersborgs admiralitet |
skibsfører | Robert Davenport |
Byggeriet startede | 12 ( 23 ) februar 1733 |
Søsat i vandet | 28. juni ( 9. juli ) 1735 |
Bestillet | 1735 |
Udtaget af søværnet | brudt op i 1752 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 1200 t |
Længde mellem perpendikulære | 46,5—47,4 m |
Midtskibs bredde | 12,3—12,65 m |
Udkast | 5,4-5,48 m |
flyttemand | sejle |
rejsehastighed | 8 knob |
Mandskab | 600 |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 66 |
"Revel" - et sejlende slagskib fra den baltiske flåde af det russiske imperium , et af skibene af typen "Glory to Russia", en deltager i den russisk-svenske krig 1741-1743 .
Repræsentant for en serie sejlende to-dæks slagskibe af typen Slava Rossii. Denne serie af skibe var den mest talrige og en af de mest succesrige serier af slagskibe fra den russiske kejserlige flåde . Seriens skibe blev bygget fra 1733 til 1774 på skibsværfterne i Sankt Petersborg og Arkhangelsk og deltog i alle rejser og kampoperationer af den russiske flåde i perioden fra 1734 til 1790. I alt blev 58 slagskibe bygget som en del af serien [komm. 1] . Alle skibe i denne serie havde høj sødygtighed, god manøvredygtighed og stabilitet [1] .
Skibets forskydning var 1200 tons, længden var ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 46,5 til 47,4 meter [komm. 2] , bredde fra 12,3 til 12,65 meter [komm. 3] , og udkast fra 5.4 til 5.48 [komm. 4] meter. Skibets bevæbning var på 66 kanoner, herunder fireogtyve, tolv og seks pund kanoner, og besætningen bestod af 600 personer. Skibets hastighed i frisk vind kunne nå otte knob [2] [3] [4] .
Slagskibet "Revel" blev lagt ned i St. Petersborgs admiralitet den 12. februar ( 23 ) 1733 , og efter opsendelse den 28. juni ( 9. juli 1735 ) blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af en skibsfører med rang af kaptajn af 1. rang Robert Davenport [5] [6] [7] [8] .
I juli og august 1735, som en del af en afdeling af skibe fra den baltiske flåde under generalkommando af admiral T. Gordon , drog han på en praktisk rejse til Den Finske Bugt til Krasnaya Gorka . Rejsen blev gennemført for at teste Østersøflådens nybyggede skibe. I 1738 var han i Kronstadt til reparationer [5] [9] .
Han deltog i den russisk-svenske krig 1741-1743. Under felttoget i 1741, fra juni til september, var han en del af eskadronen, der var stationeret på Kronstadt-redegården, og blev brugt til at træne besætningen. I felttoget i 1742, fra juni til oktober, var han som del af en eskadron på krydstogt i Den Finske Bugt. Eskadronens skibe udførte ikke aktive fjendtligheder og vendte tilbage til Kronstadt for vinteren. I 1743, fra maj til september, deltog han som en del af admiralgreve N.F. Golovins eskadrille igen i krydstogt for at overvåge fjendens flåde i Den Finske Bugt til øen Gotland , såvel som i træfninger med skibe fra Svensk flåde nær Gangut 7 ( 18 ) og 8. juni (19) [5] [10] .
Fra 1744 til 1746 tog han som en del af eskadronerne af skibe fra Østersøflåden på praktiske rejser til Den Finske Bugt. I 1744 deltog han også i krydstogt i området Krasnaya Gorka, i 1746 - i flådens rejse til Rogervik, og den 22. juli ( 2. august ) og 23. juli ( 3. august ) samme år også i demonstrationsøvelser nær Revel. Den 14. august (25) 1746 kolliderede han under manøvrerne med slagskibet " Happiness ". Under sammenstødet på Revel blev agterstavnen beskadiget , og på det andet skib, smuldret [11] [10] .
Ved tjenestens afslutning i 1752 blev skibet "Revel" ophugget i Kronstadt [5] [6] [12] .
Kommandørerne for slagskibet "Revel" med rang af kaptajn i oberst rang på forskellige tidspunkter tjente [5] :
Sejlskibe af Østersøflådens linje under bygning af skibe i henhold til skibsbygningsreglementet og Peter den Store (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang |
| |
80-kanoner 3 rækker |
| |
74-kanoner 3 rækker | ||
66-kanoner 3 rækker |
| |
54-kanoner 4 rækker | ||
¹ Trofæ; ² 78-kanoner |