RUMO (virksomhed)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. januar 2021; checks kræver 12 redigeringer .| JSC "RUMO" | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Stiftelsesår | 1874 |
| Tidligere navne | Revolution motor |
| Grundlæggere | JSC Felzer & Co. |
| Beliggenhed |
Det russiske imperium :Riga→ USSR → Rusland :Nizhny Novgorod |
| Nøgletal | - DIREKTØR |
| Industri |
Maskinteknik _ |
| Produkter | Diesel- og gasmotorer , gasmotorkompressorer , pumper , kedler , køleudstyr |
| Pligt | ▲ 153 millioner (2014) [1] |
| omsætning | ▼ 85 tusind (2014) [1] |
| Nettoresultat | ▼ 11 millioner (2014) [1] |
| Priser |
 |
| Internet side | rumo.nnov.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
PJSC RUMO (Russian Motors [2] ) er en russisk motorbygningsvirksomhed , producent af marine forbrændingsmotorer, gasmotorkompressorer , pumper , kedler og køleudstyr .
Historie
- 1874 - stiftelse af virksomheden i Riga som JSC "Felzer og Co."
- 1903-1905 - erhvervelse af licens fra MAN , produktion af den første dieselmotor.
- 1914 - 40% af produktionen var dieselsektoren. Dieselmotorer med mærket Felzer var udstyret med industrivirksomheder, kraftværker, flod- og havfartøjer.
Evakuering til Nizhny Novgorod
1915 - Første Verdenskrig - evakueringen af anlægget til det store industricenter i Rusland - Nizhny Novgorod . [3] Den højeste ordre til at evakuere Felzer og Co.-værket til Nizhny Novgorod, sammen med 500 andre industrivirksomheder, blev udstedt i juni 1915, da fjendtlighederne fra Første Verdenskrig nærmede sig Riga. I august blev syv ekeloner med udstyr og 50 vogne med mandskab [4] , i alt omkring 700 personer, i alt 160 vogne [5] , sendt fra Riga med jernbane.
Den 17. oktober 1915 fandt den officielle lægning af anlægget i Nizhny Novgorod sted, hvortil regeringen tildelte 663 tusind rubler af ikke-refunderbar godtgørelse og 2847 tusind rubler af et lån i 15 år. Militærafdelingens ordre nåede op på 1,8 millioner rubler, hvilket var tre gange højere end tallene fra før krigen [3] .
I februar 1916 producerede fabrikken de første forsvarsprodukter, og lancerede produktionen på rekordtid.
Efter revolutionen i 1917 blev produktionen imidlertid stoppet. Situationen blev forværret af mere end 300 faglærte arbejderes afgang til Riga efter indgåelsen af en fredsaftale med Letland i 1920. [3]
Sovjetiske dieselmotorer
4. november 1922 - omdøbning af anlægget i " Revolutionens motor ".
- I 1925 producerede fabrikken den første sovjetiske dieselmotor med en kapacitet på 400 hk. Med.
- 1926 - udgivelsen af den første indenlandske stationære kompressorløse dieselmotor BK-38, som overgår de bedste udenlandske analoger med hensyn til brugervenlighed, pålidelighed, vægt og minimumsforbrug af ikke-jernholdige metaller . Dens chefdesigner var Otto Nikolaevich Stebler fra Riga. Andre immigranter fra Riga arbejdede også på fabrikken: Finarti-dynastiet af arbejdere, Ya. Ya. Lorup, G. F. Autrup, G. F. Geinson, Ya. K. Lats, F. F. Anshon, Ya. Ya. Rublis, M. M. Grube, Ya. Ya. Windedz, K. I. Klutsis, S. M. Bankovsky) og mange andre [3] .
BK-38 dieselmotoren blev produceret i en-, to-, tre- og firecylindrede versioner, der udviklede effekt fra 35 til 140 hestekræfter ved 300 o/min. Sådanne dieselmotorer blev installeret i 1941 ved de underjordiske kraftværker i Moonsund Islands tårnbatterier .
- 1935 - udvikling af en marine reversibel dieselmotor, som blev installeret på sovjetiske ubåde af Shch og S-serien, produceret på Gorky Krasnoye Sormovo-fabrikken. [3]
- 1938 - Opfyldelse af den første eksportordre på motorer til et tyrkisk kraftværk.
- 1939-1940 - oprettelse af en gasgeneratormotor og gasmotorer, der kører på naturgas.
- 1941-1945 - frigivelse af forsvarsprodukter.
- 1942 - tildeling af værket med Ordenen for det røde arbejdsbanner .
- 1946-1963 - udvikling af produktionen af gasmotorkompressorer , skabelsen af en ny serie af dieselmotorer og gasmotorer.
- 1964 - tildeling af anlægget med diplom af første grad af VDNKh -udvalget .
- 1974 - tildeling af staten "Kvalitetsmærke" til den stationære dieselmotor G66 (6CHN 36/45) .
- 1979 - tildeling af staten "Kvalitetsmærke" til 10GKNA gasmotorkompressoren.
Privatisering
- 1993 - transformation til JSC " RUMO " inden for rammerne af det statslige privatiseringsprogram , dette JSC er efterfølgeren til det statslige dieselanlæg "Dvigatel Revolyutsii" i forhold til alle rettigheder og forpligtelser for den transformerede virksomhed.
- 1998 - udvikling af en række dieselmotorer af en ny generation med en dimension på ChN22/28, beregnet både til brug som industrielle dieselmotorer til at drive forskellige mekanismer og som en hoved marine dieselmotor og til at drive en generator på skibe i flod- og havflåde samt flådens skibe .
- 1998 - udviklingen af nye lovende drivgasstempelkompressorer af typen PK-12, PK-32 blev startet; start af produktion af varmtvandskedler
- 2001 - kedler i UTM-serien, modtog "kvalitetsmærket" fra Gosstroy of Russia og inkluderet på listen over "100 bedste varer i Rusland"
- 2004 - start på seriel levering af marine diesel-reducerede enheder med dieselmotorer af ChN22/28-serien - nye typer motorer, der opfylder moderne krav.
- 2005 - start på serielevering af autonome automatiserede gaskedler i containerdesign baseret på UTM-seriens kedler
- 2006 - start af serielevering af diesel-elektriske enheder med dieselmotorer ChN22/28
- 2007 - levering af de første diesel-elektriske enheder drevet af biobrændstof til Italien
- 2007 — start på seriel levering af 8DG22G1 gas-stempel elektriske enheder
- 2007 — levering af den første 4RMP gaskompressorenhed
- 2007 - guld- og sølvmedaljer ved den 35. internationale innovations- og investeringskonkurrence i Genève for kedler af JSC RUMO
- 2008 — idriftsættelse af de første kraftværker med diesel- og gasgeneratorer med motorer i ChN22/28-serien
- 2008 - den første konference for repræsentanter for JSC "RUMO"
- 2009 - skabelse af kort-takts modsatte stempelkompressorer med fuld fabriksberedskab til olie- og gasindustriens behov
- 2009 - levering af et parti MKS12 gasmotorkompressorer til behovene i gasindustrien i Republikken Aserbajdsjan
- 2009 - deltagelse i International Maritime Defense Show IMDS-2009. [6]
- 2014 - Suspension af produktionsaktiviteter [7]
- 2016 - mange værksteder af anlægget blev ødelagt. Anlægget er bundet i gæld [8] . Konkursbehandlingen begynder
- 2018 - begyndelsen af genoplivningen af virksomheden under en anden juridisk enhed
- 2020 - den nye virksomhed modtager ordrer og arbejder på stedet for den gamle. Konkursproceduren for den gamle juridiske enhed er ikke afsluttet. [9]
Produkter
JSC "RUMO" er en af ti russiske virksomheder, der producerer marinemotorer . [6]
Virksomheden har udviklet dieselmotorer af den nye generation ChN22/28, beregnet både til brug som industrielle dieselmotorer til at drive forskellige mekanismer og som en primær marinedieselmotor og til at drive en generator på flod- og havflådens skibe . som søværnets skibe .
Desuden er RUMO JSC i øjeblikket det eneste motorbyggeri, der mestrer produktionen af licenserede motorer 6 og 8 ChN 32/40 fra MAN. [6]
Efter at have mestret produktionen af ChN 22/28 dieselmotorer i 2004, begyndte fabrikken at fremstille multibrændstofkraftenheder baseret på dem. Brændstoffet til disse enheder er forskellige gasser - lavt kalorieindhold, mine, associerede , biogas . [ti]
Anlægget producerer også:
- stempelforbrændingsmotorer af typerne RUMO -501 (diesel) og RUMO-502 (gas);
- højtrykspumper NB - 125, der anvendes til boring af olie- og gasbrønde, til pumpning af olie og andre højviskose væsker, til pumpning af stærkt slibende væsker, såsom beton ;
- Gasmotorkompressorer af typen MKS12, udviklet af JSC RUMO, er designet til at komprimere naturlige og tilhørende gasser;
- stempelkompressorer 6PK32 og komplette gaskompressorenheder baseret på det;
- autonome automatiserede gaskedler i containerdesign ;
- diesel-elektriske enheder.
Noter
- ↑ 1 2 3 JSC "RUMO" i Nizhny Novgorod afsluttede første halvdel af 2014 med et nettooverskud på 85 tusind rubler . Hentet 25. november 2014. Arkiveret fra originalen 14. december 2014.
- ↑ RUMO JSC vil gennemgå en revision af Gazprom ved årets udgang og begynde produktionen af udstyr til olie- og gasindustrien . BankNN (24. juli 2020). Hentet: 16. marts 2022.
- ↑ 1 2 3 4 5 Yuri Melkonov . Revolutionens motor . Melkon.lv Militærhistorisk gennemgang . Melkon (12. juli 2004). Hentet 9. april 2019. Arkiveret fra originalen 31. marts 2019.
- ↑ Database "Evakuerede - Felzer og Co. Plant" . bezhentsy-pmv.com . Hentet 18. januar 2021. Arkiveret fra originalen 26. februar 2017.
- ↑ Bagdasaryan Artyom Olegovich. Evakuering af industri i Rusland under Første Verdenskrig // Historisk og socialpædagogisk tankegang. - 2016. - V. 8 , no. 4-2 . — ISSN 2075-9908 . Arkiveret fra originalen den 10. januar 2021.
- ↑ 1 2 3 Russisk dieselindustri (utilgængeligt link) . Hentet 3. juni 2009. Arkiveret fra originalen 15. marts 2009.
- ↑ JSC "RUMO". JSC "RUMO" Virksomhedspræsentation 2021 (2021). Hentet 30. marts 2021. Arkiveret fra originalen 24. februar 2021.
- ↑ Døde værksteder af den legendariske plante: hvad er tilbage af den engang så magtfulde produktion på RUMO-stedet (video) . www.nn.ru (19. maj 2016). Dato for adgang: 7. januar 2021.
- ↑ "Engine of the Revolution" starter ved udgangen af året // Kommersant. Arkiveret fra originalen den 10. januar 2021.
- ↑ Nyheder om Nizhny Novgorod-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 3. juni 2009. Arkiveret fra originalen 26. april 2013.
Links
- Dieselmotorer fra JSC RUMO opererer på næsten alle kontinenter i verden
- Stå "RUMO" ved det fjerde internationale maritime forsvarsudstilling IMDS-2009
| Skibsbygning i Nizhny Novgorod-regionen | |
|---|---|
| Skibsbygningsvirksomheder |
|
| Design bureauer |
|
| Andet |
|
| Forsendelse på Volga | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historie | |||||||||||||
| Flodhavne i Volga-bassinet | |||||||||||||
| fyrtårne |
| ||||||||||||
| flåder | |||||||||||||
| Virksomheder | |||||||||||||
| katastrofer |
| ||||||||||||
| Fartøjstyper | |||||||||||||
| Skibsbygningsvirksomheder _ | |||||||||||||
| skibe |
| ||||||||||||