Havn ( lat. portus - havn, mole) - et sted beliggende nær kysten , søen , reservoiret , sejlbar kanal eller floden , indrettet til parkering af skibe og skibe .
Ifølge rapporten udarbejdet af arbejdsgruppen om havne for Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber defineres en søhavn som "et stykke land og en del af vandområdet, indrettet og udstyret på en sådan måde, at de kan bruges til modtagelse, lastning og losning af skibe og oplagring af varer , modtagelse af disse varer fra operatører af transport ad indre vandveje og overførsel af sådanne varer til dem og kan også omfatte aktiviteter i virksomheder, der er forbundet med søtransport” [1] . I nogle lande (herunder Den Russiske Føderation) er definitionen af begrebet hav- og flodhavn foreskrevet i den nuværende lovgivning [1] [2] [3] .
Havne er opdelt i hav og flod. Søhavne betjener transport med søfartøjer. Flodhavne betjener udelukkende transport af flodflåden. Samtidig kan søhavne være placeret ikke kun på havkysten, men også i mundingen af floder og endda i en ret stor afstand opstrøms. For eksempel ligger havnen i Rosario på Parana i Argentina 300 kilometer fra kysten, og havnen i Igarka ligger ved Yenisei , 685 kilometer fra mundingen.
Havneområdet omfatter:
Hele vandoverfladen på havnens område kaldes vandområde .
Strukturen af den moderne havn omfatter følgende divisioner:
Havnefogeden varetager alle tekniske ydelser
Den 12. december 2002, som en reaktion på terrorangrebet den 11. september 2001 i USA, ved konferencen af kontraherende regeringer til SOLAS-74-konventionen, blev den internationale sikkerhedskode for skibe og havnefaciliteter ( ISPS-koden) vedtaget og et nyt kapitel XI-2 i SOLAS-74-konventionen. Denne kodeks har til formål at forhindre terrorhandlinger og sabotage i søhavne, og i overensstemmelse med denne kodeks var hver havn forpligtet til at etablere en passende havnesikkerhedstjeneste. Havnesikkerhedsofficeren (PSO) er ansvarlig for sikkerhedstjenesten .
Omfatter køjer, samt arealer i tilknytning hertil til lastning/losning og midlertidig opbevaring af varer. Selvom der er højt specialiserede havne (såsom passager-, olie-, fisk osv.), er de fleste søhavne universelle, det vil sige, at de omfatter sektorer for forskellige typer gods, kaldet terminaler. De mest almindelige terminaler er:
Alle terminaler har adgangsveje og jernbaner til omladning af gods til lastbiler og jernbanetransport. Jernbanespor kan også løbe langs linjen af køjer, der giver direkte omladning af skib - vogn eller vogn - skib uden et mellemtrin til oplagring af last i lagre og lokaliteter
Havnen kan også have forskellige støttestrukturer, både direkte relateret til havnen og repræsentere uafhængige virksomheder baseret i havneområdet, såsom skibsbygning og skibsreparationsværksteder med dokker, brændstof- og ferskvandsleverandører, affalds- og snavsede olierester, virksomheder udføre mindre teknisk vedligeholdelse af skibe lige ved kaj (undervandsinspektion og rengøring af skrog, polering af propeller og andet arbejde).
Ligeledes er der ved alle havne, afhængigt af deres størrelse, et eller flere søfartsbureauer , som dog ikke indgår i havnens struktur.
I alle lande i verden med havne er der Port State Control ( English Port State Control (PSC) ), en tjeneste i anløbshavnens stat, der inspicerer skibe, der sejler udenlandsk flag. Inspektørerne for denne tjeneste kaldes havnekontrolofficerer. Sådanne inspektører kontrollerer udenlandske skibe for overholdelse af kravene i større maritime konventioner såsom SOLAS , MARPOL , STCW og MLC , samt skibets generelle tilstand. I tilfælde af manglende overholdelse af skibet med ovenstående konventioner, får skibet tid inden afgang til at afhjælpe manglerne, hvorefter eftersynet kontrollerer, hvordan manglerne er afhjulpet. Ved mere alvorlige overtrædelser kan fartøjet tilbageholdes i havnen.
Rusland er et af de lande, der underskrev Paris Memorandum of Understanding om havnestatskontrol arkiveret den 7. juli 2020 ved Wayback Machine [7] , udarbejdet i forbindelse med ulykken med Amoco Cadiz supertanker under Liberias flag ud for kysten af Brittany [8] , og deltager i arbejdet i udvalget [9] i dette memorandum.
Havnestatskontrol er et effektivt værktøj, der sikrer, at skibe overholder nationale og internationale krav, normer og standarder inden for navigationssikkerhed, beskyttelse af menneskeliv til søs og forebyggelse af miljøforurening, og er også et værktøj til at identificere skibe, der gør ikke opfylder kravene, de såkaldte "substandard" skibe, virksomheder, flag og klassifikationsselskaber. I overensstemmelse med Den Russiske Føderations Code of Merchant Shipping udføres havnestatskontrol af kaptajnen på søhavnen for at kontrollere tilgængeligheden af skibsdokumenter, overholdelsen af skibenes hovedegenskaber med skibsdokumenter og opfyldelsen af krav vedrørende navigationssikkerhed og beskyttelse af havmiljøet mod forurening fra skibe, herunder dokumenter, der attesterer tilgængeligheden af forsikring eller anden økonomisk sikkerhed for civilretligt ansvar for skader fra forurening eller andre skader forårsaget af fartøjet, i henhold til internationale traktater i Russisk Føderation, lovgivningen i Den Russiske Føderation. Procedurer for inspektion af udenlandske skibe er baseret på kravene i IMO-resolution A.1052(27) Havnestatskontrolprocedurer.
— Statens havnekontrol. // Transportministeriet i Den Russiske Føderation. Federal Agency for Marine and River Transport (Rosmorrechflot)Havne til krigsskibe kaldes flådebaser .
En fragtterminal beliggende langt fra kysten og forbundet med vej eller jernbane til havnen. Giver omladning af maritim last i indenlandske retninger såvel som ved grænserne af stater eller regioner.
En landhavn betyder ifølge et FN-dokument dateret 2006 et objekt, hvori koncentrationen og distributionen af varer finder sted, hvis funktioner ligner en søhavn [10] .
For en sikker adgang til enhver havn har fartøjets kaptajn brug for så mange detaljerede oplysninger som muligt om funktionerne og reglerne for denne havn, nemlig:
Kilderne til sådanne oplysninger er:
| International lov | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Generelle bestemmelser | |||||
| Juridisk personlighed | |||||
| Territorium |
| ||||
| Befolkning |
| ||||
| Industrier |
| ||||
| International sølov | |
|---|---|
| Maritime rum | |
Reguleringsområder _ | |