Naugolny (station)
| Station | |
| Naugolny | |
|---|---|
| Den store ring af Moskvas jernbaner | |
| Moskva jernbane | |
| Udsigt over stationsbygningen fra perronen | |
| 56°21′35″ s. sh. 38°10′38″ in. e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| åbningsdato | 1944 [1] |
| Type | mellemliggende |
| kølighed | 3 |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 12 |
| platformstype | lav ø |
| Tilstødende træk | Post 81 km - Naugolny (2), Naugolny - Zheltikovo (1 + 1 er ved at blive rekonstrueret) |
| Afslut til | landsby Kul |
| Beliggenhed | Sergiev Posadsky-distriktet i Moskva-regionen |
| Afstand til Alexandrov |
35,9 km  |
| Kode i ASUZhT | 236606 |
| Kode i " Express 3 " | 2001834 |
| Nabo om. P. | 40 km og Post 81 km |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Naugolny [2] - station af den store ring af Moskva-jernbanen på strækningen Dmitrov / Yakhroma - Post 81 km . Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, er det tildelt 3. klasse.
Beliggende nær landsbyen Naugolnoye , Sergiev Posad-distriktet, Moskva-regionen , nord for Sergiev Posad . Åbnede i 1944 .
I nogle forstadstogplaner, nogle kort, er stationen udpeget som Naugolnaya , dette navn er uofficielt.
Mellemgodsstation med betydeligt fragtarbejde. Fra Naugolny afgår industriveje til landsbyerne Remmash og Bogorodskoye , det største netværk af PPZhT-spor (med en samlet længde på omkring 14,2 km) tilhører Sergiev Posad Glass Container Plant LLC.
Fra begyndelsen af 1990'erne og frem til sommeren 2009 var det endestation for "direkte" elektriske togruter fra Moskvas Savelovsky Station (i de seneste år var det et par om sommeren i weekenden). Ved udgangen af 2017 kører kun ruter langs ringen (4 par elektriske tog fra Alexandrov : til Dmitrov (én) og Povarovo III (tre)).
Som led i ombygningen af denne del af Den Store Ring er der siden efteråret 2012 anlagt et andet hovedspor ved stationen på sydsiden. I 2013 blev den gamle perron ødelagt; i 2014 blev der bygget en ny ø-platform på 260 meter vest for den gamle, mellem hovedspor I og II. I slutningen af juli 2014 blev EC-stationsudstyret skiftet til mikroprocessorcentralisering [3] . I alt blev der ved ombygningen nedlagt 4,3 km spor og anlagt 6,5 km, 17 sporskifter nedlagt og 26 nye anlagt. Nu har stationen 8 transitspor (to hoved- og 5 modtage-afgang) og 4 blindgyder (udstødning).
Tidligere var det en klasse 4 station.
Tilstødende baner:
- Mod øst, til posten 81 km til den kombinerede sektion af BMO og Yaroslavl-retningen: dobbeltspor: grene nr. 3 (fortsættelse af 1. spor) og nr. 4 (fortsættelse af 2. spor).
- Mod vest til Zheltikovo- stationen langs BMO: enkeltsporet langs det nye spor nr. II introduceret i 2016. Den gamle bane I blev demonteret for en større renovering i gang i slutningen af 2017.
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. M.: Transport, 1981
- ↑ Arkiveret kopi . Hentet 8. april 2014. Arkiveret fra originalen 31. december 2013.
- ↑ Naugolny station af BMO Railway skiftede til ny generation centralisering . Hentet 6. august 2014. Arkiveret fra originalen 8. august 2014.
Links
Galleri
- Nedrevet perron, udsigt fra stationsbygningen
- Nedrevet platform, set mod øst
- Nedrevet platform, set mod vest
- Anlæg af det andet spor, juni 2013
- Udsigt mod nordvest
-
Elektrisk tog ved perronen
-
Togkøreplan på stationen i august 2014
-
Udsigt over platformen fra vest
-
stationsbygning
| Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanen Alexandrov - Povarovo III | |
|---|---|
1 På hele sektionen af Aleksandrov - 81 km overførsel til elektriske tog i Yaroslavl-retningen , med hvilken denne sektion er fælles. | |