Låne-lejemål

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. oktober 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Lend-lease [2] (fra engelsk  lend  - to lend and lease [liːs]  - to rent, hire) - en statslov fra USA (USA), som tillod i 1941-1945 at forsyne deres allierede i Anden Verdenskrig med militære forsyninger , udstyr, fødevarer , medicinsk udstyr og medicin, strategiske råvarer , herunder olieprodukter uden betaling. Alle udlån-leasing-leverancer blev betalt af det amerikanske finansministerium, tilbageleveringen af ​​de resterende brugbare våben og udstyr skulle ske efter afslutningen af ​​fjendtlighederne (faktisk Japans nederlag ). De vigtigste modtagere af forsyninger i henhold til Lend-Lease Act var landene i British Commonwealth of Nations og USSR .

Lend-Lease Act gav USA's præsident magt til at hjælpe ethvert land, hvis forsvar blev anset for at være afgørende for hans land, uden forudbetaling. The Lend Lease Act [3] ( eng.  Lend Lease Act ) fulde navn - "Law to secure the Defense of the United States" ( eng.  An Act to Promote the Defense of the United States ), vedtaget af den amerikanske kongres i marts 11, 1941, forudsat følgende betingelser:

I efterkrigstiden blev der givet udtryk for forskellige vurderinger af Lend-Leases rolle. I USSR's historieskrivning blev betydningen af ​​forsyningerne formindsket, mens de allierede ofte overdrev dem. Leverancer i perioden fra 1941 til 1942 var vigtigst for at støtte USSR's forsvarskapacitet.

Internationale Lend-Lease Agreements (1941-1945)

Oprindeligt blev låne-leasing-loven udvidet til at omfatte landene i det britiske imperium og Kina . Fra november 1941 blev dens handling udvidet til at omfatte USSR , og ved krigens afslutning blev næsten alle amerikanske allierede modtagere af lån-leje-hjælp.

I 1942 underskrev USA endnu en aftale med Storbritannien , Australien , New Zealand og Free France , den såkaldte reverse lend-lease . Ifølge ham har de allierede allerede forsynet den amerikanske hær med varer, tjenester og transporttjenester, deres militærbaser [5] . For 90 % (målt i værdi) blev omvendt udlånsleasing leveret af Storbritannien sammen med dets kolonier: disse var både højteknologiske militærprodukter og vedligeholdelse og forsyning (inklusive medicin) af amerikanske baser på de britiske øer. Australien og New Zealand forsynede amerikanske baser i det sydlige Stillehav med landbrugsprodukter. USSR leverede 300 tusinde tons chrom og 32 tusinde tons manganmalm og store reserver[ hvor meget? ] platin, guld, træ og andre materialer, som USA havde hårdt brug for.

Under Lend-Lease-programmet blev 17.500 tusinde tons færdige produkter, værktøjsmaskiner, halvfabrikata, fødevarer og benzin leveret til USSR, hvilket kostede det amerikanske finansministerium 11,3 milliarder dollars. Under hensyntagen til USSR's bistand fra Storbritannien og Canada når dette beløb op på 13 milliarder dollars. Med kursen for 2015 er det mere end 160 milliarder dollars [6] . Sammensætningen af ​​leverancerne blev godkendt efter aftale med sovjetisk side.

USSR's og USA's regeringer underskrev en "aftale om principper, der er gældende for gensidig bistand i krig mod aggression", der erklærede parternes hensigter [7] . I henhold til denne aftale havde USSR ret til at modtage materialer, ressourcer og information på grundlag af den amerikanske udlånslov.

Udlåns-leasing-programmet begyndte at indskrænke efter overgivelsen af ​​Tyskland og i august 1945, efter overgivelsen af ​​Japan , blev det fuldstændigt afsluttet [8] [9] . Det var en vigtig faktor for sejren: forsyninger var ekstremt vigtige i krigens indledende fase (da virksomheder blev evakueret mod øst og søsat); et af de vigtige indgangspunkter var Murmansk (22,6% af forsyningerne), og Kola-halvøen blev afskåret af blokaden af ​​Leningrad . Imidlertid kom hovedparten (47,1%) gennem Stillehavet, blev transporteret på sovjetiske skibe til Vladivostok forbi Japan , som var neutralt for USSR , og også gennem Iran besat af USSR fra Indien (23,8% af forsyningen) [ 6] . For at USSR kunne transportere varer under sit eget flag, gav USA det 596 skibe og fartøjer [10] [11] .

Da der ifølge Lend-Lease Act skal betales for leveringen af ​​industrielt udstyr, der er tilbage i USSR, forsøgte USA at få dette beløb svarende til 2,7 milliarder dollars. Sovjet-amerikanske forhandlinger i 1948-1949 var frugtesløse, da USSR var kategorisk modstander af dette beløb. I 1951 reducerede den amerikanske regering to gange gælden til $800 millioner. Som følge heraf blev der i 1972 underskrevet en anden aftale om betaling af gæld til Lend-Lease leverancer. USSR lovede at betale $722 millioner, inklusive renter, inden 2001. I 1973 blev der foretaget en betaling på 48 millioner dollars, og derefter blev gældsbetalinger suspenderet, efter at USA begyndte at anvende diskriminerende handelsforanstaltninger mod USSR ( Jackson-Vanik-ændringen ).

I 1990 satte de en ny udløbsdato for Lend-Lease-gælden på 674 millioner dollars - indtil 2030. Efter Sovjetunionens sammenbrud påtog Den Russiske Føderation i april 1993 sig selv at betale al sovjetisk gæld, herunder låne-leasing-forpligtelser til USA. Den sovjetiske gæld for Lend-Lease-forsyninger blev endelig betalt og lukket som en del af forligene med Paris-klubben den 21. august 2006 [12] [13] .

Udbudsmængder og betydningen af ​​Lend-Lease

Materialer på i alt 50,1 milliarder USD ( omkring 750 milliarder USD i 2018-priser [14] ) blev sendt til flere dusin modtagerlande, inklusive de vigtigste:

Modtager/bistand i dollars i priser: 1941-1945, mia 1990, mia 2008, mia
 Storbritanien 31.4 233,18 384,12
 USSR 11.3 83,92 138,25
 Frankrig 3.2 23,76 39,15
Kina 1.6 11,88 19,57

Efterkrigstidens udlåns-leasingbetalinger (for eksempel leje af luftbaser) modtaget af USA beløb sig til $ 7,8 milliarder , hvoraf $6,8 milliarder kom  fra Storbritannien og det britiske Commonwealth og $0,7 milliarder  fra USSR. Samtidig beløb modlånet fra USSR til USA sig til kun 2,2 millioner dollars [15] .

Canada havde også et lån-leasing-program svarende til USA, hvor leveringerne beløb sig til $ 4,7 milliarder , hovedsageligt til Storbritannien og USSR [16] .

Fragtleverandørerne i USSR (i monetære termer) var: USA - leveret for $11,3 milliarder (85,7%), Storbritannien - for $1,7 milliarder (12,8%) og Canada - for $200 millioner (1,5%) [17] .

Anti-Hitler-koalitionens fordel i BNP i forhold til akselandene er illustreret af følgende tabel, som viser BNP for de vigtigste lande, der deltog i Anden Verdenskrig, fra 1938 til 1945, i milliarder af internationale dollars i 1990 - priser [~ 1] .

Bruttonationalprodukt efter land og år.
Land/år 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Akselande
Østrig 24 27 27 29 27 28 29 12
Tyskland 351 384 387 412 417 426 437 310
Italien 141 151 147 144 145 137 117 [~2] -
Frankrig - - - 130 116 110 93 [~3] -
Japan 169 184 192 196 197 194 189 144
Akselande i alt: 685 746 753 911 902 895 826 466
Lande i anti-Hitler-koalitionen
USSR 359 366 417 359 274 [~4] 305 362 343
Frankrig 186 199 164 - - - - 101
Storbritanien 284 287 316 344 353 361 346 331
USA 800 869 943 1094 1235 1399 1499 1474
Anti-Hitler koalition i alt: 1629 1600 1840 1797 1862 2065 2363 2341
BNP-forhold,
allierede/akse:
2,38 2.14 2,44 1,97 2.06 2,31 2,86 5.02

I december 1941 var USSR's og Storbritanniens samlede BNP relateret til Tysklands og dets europæiske allieredes BNP som 1:1. Dette skyldes det faktum, at Storbritannien på dette tidspunkt var udmattet af flådeblokaden og ikke kunne hjælpe USSR på nogen væsentlig måde på kort sigt. Desuden tabte Storbritannien ifølge resultaterne af 1941 kampen om Atlanterhavet , som var fyldt med et fuldstændigt sammenbrud for landets økonomi, som var næsten fuldstændig afhængig af udenrigshandel, og en reel trussel om dets besættelse planlagt af Hitler .

USSR's BNP i 1942 faldt til gengæld, på grund af Tysklands besættelse af store territorier, med mere end en tredjedel sammenlignet med niveauet før krigen, mens ud af næsten 200 millioner mennesker , omkring 78 millioner mennesker og de vigtigste industricentre forblev i de besatte områder, såvel som under blokade og ved frontlinjen.

Således var USSR og Storbritannien i 1942 underlegne i forhold til Tyskland og dets satellitter både med hensyn til BNP (0,9: 1) og med hensyn til befolkning (under hensyntagen til USSRs tab på grund af besættelsen). I denne situation så den amerikanske ledelse behovet for at yde akut militær-teknisk bistand til begge lande. Desuden var USA det eneste land i verden med tilstrækkelig produktionskapacitet til at yde en sådan støtte på kort nok tid til at påvirke forløbet af fjendtlighederne i 1942. Igennem 1941 fortsatte USA med at øge sin militære bistand til Storbritannien, og den 1. oktober 1941 godkendte Roosevelt USSR's forbindelse til Lend-Lease [~ 5] .

Lend-Lease, kombineret med stigende britisk bistand i dets Battle of the Atlantic, viste sig at være en kritisk faktor i at bringe USA ind i krigen, især på den europæiske front. Hitler, da han erklærede USA krig den 11. december 1941, nævnte begge disse faktorer som nøglen til beslutningen om at gå i krig med USA [19] [20] .

Med krigens vanskelige start og behovet for at købe tid til at flytte militæret og andre industrier ind i landet, var låne-leasing i USSR i begyndelsen hovedsageligt i form af vitale forsyninger af amerikansk og britisk militært udstyr og udstyr i form af tusindvis af fly, pansrede køretøjer, militære og andre skibe, biler, jernbaneudstyr, hundredtusinder og millioner af tons og enheder flybrændstof , granater til kanoner, patroner til maskinpistoler og maskingeværer (forskellige fra de våbenkalibere , der blev brugt i USSR ), bildæk, reservedele til tanke, fly og biler og lignende. Siden 1943, hvor den flyttede industri udviklede sig fuldt ud, men fødevarereserverne var opbrugt, og den allierede ledelse holdt op med at tvivle på USSR's evne til en langvarig krig, begyndte USSR at importere primært strategiske materialer (ikke-jernholdigt metal og lignende), udstyr til industri og produkter på grund af fødevarekrisen (se nedenfor) [21] .

Restriktioner i leveringen af ​​våben fra USA og Storbritannien vedrørte hovedsageligt leveringen af ​​tunge bombefly . Forsyningen af ​​firemotorers bombefly med stor bombelast og lang rækkevidde blev unddraget af de allierede under forskellige påskud. Det er klart, at de allierede så en trussel i USSR's adgang til disse våben i efterkrigstiden. Uden tvivl modvirkede dette til en vis grad at opnå sejr over Nazityskland: USSR havde begrænsede styrker til langdistance bombefly og kunne under krigsforhold ikke engang indhente tab i den. Tophemmelige var også forskning i skabelsen af ​​atomvåben .

Med undtagelse af meget mindre (især fra USSR) modleverancer, på grund af det faktum, at leverancer af militært udstyr og materialer tabt under krigen ikke var omfattet af refusion, blev låne-leasing til sidst betalt af modtagerne (inklusive dem fra USSR og vestlige allierede) i meget små andele (et par procent) og for det meste med en lang forsinkelse (årtier senere). Man skal dog ikke undervurdere vigtigheden af ​​en sådan "gensidig låne-leje". For eksempel viste USSR's beslutning om amerikansk adgang til teknologien til fremstilling af krudt til granater af flere raketsystemer (Katyusha) sig at være særligt værdifuld for USA under krigstidsforhold. USSR havde prioritet og en betydelig fordel i udviklingen af ​​denne type våben på det tidspunkt. Selvom en sådan beslutning om at overføre produktionsteknologi blev tvunget til USSR, gjorde det det muligt at etablere produktionen af ​​det nødvendige krudt i USA til Katyushas. Dermed var USA i stand til at løse den vigtige opgave under krigstidsforhold hurtigt at forsyne sin egen hær med disse våben, som var af stor betydning under Anden Verdenskrigs forhold.

Leveringer til USSR

Leveringer fra USA

Adskillige yderligere programmer var underordnet de vigtigste ovennævnte leveringsprotokoller, blandt hvilke var "Arctic Program" for forsyning af sovjetiske arktiske havne, Outpost-programmet til bygning af havne i Fjernøsten af ​​USSR, programmet for oprettelse af det transsibiriske lufttransportsystem (Northern Siberian Air Route Program ), som begyndte at fungere i slutningen af ​​marts 1945, og "Project Milepost" (Project Milepost), som sikrede USSR's handlinger i Fjernøsten.

Forsyninger under Lend-Lease-programmet, som ikke blev leveret til USSR ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig, men på det tidspunkt var i lagre eller i produktion, blev leveret til Sovjetunionen under den såkaldte "Rørledningsaftale" ( Pipeline Agreement), underskrevet den 15. X. 1945. I henhold til denne aftale forpligtede USSR sig til at betale for leverancer i dollars og med en lille procentdel. Leverancer under denne aftale blev vurderet til $222 millioner og bestod kun af industrielt udstyr og reservedele. Især blev følgende leveret: elektriske generatorer, dampkedler, motorer, motorer, transformatorer, smede- og presseudstyr, mineudstyr, diverse værktøjsmaskiner (herunder præcisions- og halvautomatiske). USSR betalte ikke fuldt ud for disse leverancer.

I august 1945 lancerede FN et program for bistand til Ukraine og Hviderusland. Omkostningerne ved programmet var $ 250 millioner . Programmet omfattede madforsyninger; beklædning, tekstiler og fodtøj; lægemidler; landbrugsudstyr og frø; industrielt udstyr. Oprindeligt sørgede programmet for betaling af alle leverancer, men - efter at repræsentanter for BSSR forklarede, at republikken ifølge USSR's forfatning ikke har udenlandsk valuta, som udelukkende er til rådighed for USSR-regeringen - betalinger under dette program blev suspenderet, og alle leverancer (afsluttet i maj 1947 af året) blev produceret gratis [22] .

Ruter og leveringsomfang

Allierede forsyninger er meget ujævnt fordelt over krigens år. Efter det japanske angreb på USA den 7. december 1941 blev massive leverancer fra USA indstillet, og de blev genoptaget efter Roosevelts ordre af 28. december 1941 med den hensigt at indhente den 1. april 1942 [23] .

Situationen vendte dog først tilbage til det normale i anden halvdel af 1943. Af de 800 fly og 1000 kampvogne, lovet af England , som USSR skulle modtage i oktober-december 1941, ankom 669 fly (til sammenligning var der pr. 1. oktober 1941 568 fly i de tre fronter, der forsvarede Moskva, og 389 af dem var brugbare [24] ) og 487 kampvogne . Fra oktober 1941 til 30. juni 1942 sendte USA til USSR 545 fly , 783 kampvogne , mere end tre gange mindre end lovet, samt 16.502 lastbiler , det vil sige mere end fem gange mindre end planlagt. [25]

De vigtigste ruter og mængden af ​​transporterede varer er vist i følgende tabel [26] :

Leveringsveje tonnage, tusinde tons % af alt
Stillehavet 8244 47,1
transiranske 4160 23.8
Arktiske konvojer 3964 22.6
Det sorte Hav 681 3.9
Sovjetisk Arktis 452 2.6
i alt 17 501 100,0

Tre ruter - Stillehavs-, transiranske og arktiske konvojer - leverede i alt 93,5 % af de samlede leverancer. Ingen af ​​disse ruter var sikre.

Den hurtigste (og farligste) rute var de arktiske konvojer . I juli-december 1941 gik 40% af alle leverancer ad denne rute, og omkring 15% af de afsendte varer, på grund af Luftwaffes og Kriegsmarines aktiviteter, endte på havbunden. Ifølge andre data var tabene to gange mindre [27] . Havdelen af ​​rejsen fra den amerikanske østkyst til Murmansk tog omkring to uger.

Fragt med nordlige konvojer gik også gennem Arkhangelsk og Molotovsk (nu Severodvinsk ), hvorfra der ad en hastigt afsluttet jernbanelinje gik gods til fronten. Der var endnu ingen bro over det nordlige Dvina , og til overførsel af udstyr om vinteren blev et meter lag is frosset fra flodvandet, da isens naturlige tykkelse ( 65 cm i vinteren 1941) ikke tillod skinner med vogne til at tåle. Ydermere blev lasten sendt med jernbane mod syd, til den centrale, bageste del af USSR [28] .

Stillehavsruten, som leverede omkring halvdelen af ​​Lend-Lease-forsyningerne, var relativt (men langt fra helt) sikker. Med udbruddet af Stillehavskrigen den 7. december 1941 kunne transport hertil kun leveres af sovjetiske sømænd, og handelsskibe sejlede kun under sovjetisk flag. Alle ikke-frysende stræder blev kontrolleret af Japan , og sovjetiske skibe blev udsat for tvungen eftersøgning og nogle gange druknede. Havdelen af ​​rejsen fra USA's vestkyst til de fjernøstlige havne i USSR tog 18-20 dage.

De første leverancer til USSR langs den transiranske rute begyndte i november 1941, da der blev sendt 2972 ​​tons last.

For at øge mængden af ​​leverancer var det nødvendigt at gennemføre en storstilet modernisering af Irans transportsystem, især havne i Den Persiske Golf , veje og den transiranske jernbane ( transiranske rute ). Til dette formål besatte de allierede (USSR og Storbritannien) Iran i august 1941 . Fra maj 1942 var leveringerne i gennemsnit 80-90 tusinde tons om måneden, og i anden halvdel af 1943 - op til 200 tusinde tons om måneden. Ydermere blev leveringen af ​​varer udført af skibene fra den kaspiske militærflotille , som indtil slutningen af ​​1942 var udsat for aktive angreb fra tyske fly . En del af lasten blev lastet i havnene i Den Persiske Golf på lastbiler, også leveret til USSR, og de blev leveret gennem Iran af sovjetiske chauffører til USSR's territorium [29] . Den maritime del af rejsen fra USA's østkyst til Irans kyst tog omkring 75 dage .

Især til behovene for låne-leasing i Iran blev der bygget adskillige bilfabrikker, som var under General Motors kontrol . De største blev kaldt TAP I (Truck Assembly Plant I) ved Andimeshk og TAP II ved Khorramshahr . I alt 184.112 køretøjer blev sendt til USSR i krigsårene fra iranske virksomheder . Biler blev destilleret langs følgende ruter: Teheran - Ashgabat, Teheran - Astara - Baku, Julfa - Ordzhonikidze. I 1945 blev begge fabrikker demonteret og ført til USSR [22] .

Sortehavsruten begyndte at fungere aktivt fra begyndelsen af ​​1945, hvor skibe efter Grækenlands befrielse begyndte at passere gennem sundet [30] .

I krigsårene var der yderligere to Lend-Lease-luftruter. Ifølge en af ​​dem fløj fly "under deres egen magt" til USSR fra USA gennem Sydatlanten, Afrika og Den Persiske Golf , ifølge en anden - gennem Alaska , Chukotka og Sibirien . På den anden rute, kendt som " Alsib " ("Alaska - Sibirien"), blev 7925 fly indsat [31] [32] .

I krigsårene forarbejdede Vladivostok importeret gods næsten fire gange mere end Murmansk og næsten fem gange mere end Arkhangelsk [33] .

Fragt leveret af de allierede til Sovjetunionen fra Storbritannien

Mellem juni 1941 og maj 1945 blev i alt 4 millioner tons militærlast, inklusive fødevarer og medicin, leveret til USSR. Udgifterne til våben leveret af Storbritannien til USSR beløb sig til 308 millioner pund (ikke inklusive flådevåben), omkostningerne til fødevarer og råmaterialer beløb sig til 120 millioner pund . I overensstemmelse med den anglo-sovjetiske aftale af 27. juni 1942 var militærhjælp sendt fra Storbritannien til Sovjetunionen under krigen fuldstændig gratis [34] Det skal erindres, at USSR før denne dato betalte for forsyninger fra Storbritannien i guld og valuta. Det samlede betalingsbeløb i dag kan anslås til 55 tons guld. Faktum om disse leverancer er almindeligt kendt i verden på grund af det velkendte tilfælde af døden af ​​et af de ti skibe, der transporterer guld. Dette er forliset i april 1942 af den britiske krydser Edinburgh, som transporterede en værdifuld last på 5500 kg guld fra USSR til Storbritannien.

Et andet problem i Storbritanniens militære forsyninger var det ret lave niveau af militært udstyr. Dette spørgsmål fandt til sidst vej til korrespondance på højt niveau mellem statsoverhoveder. På trods af at dette specifikt var angivet som "små ting", i et brev fra lederen af ​​USSR I.V. Stalin til premierminister Churchill, blev fakta om ufuldstændigheden af ​​det ankommende fly nævnt. Også USSR udtrykte til en vis grad utilfredshed med, at udbuddet af moderne fly var begrænset. For eksempel i 1941-42. ingen leverancer af Spitfire-jagere blev foretaget. Utilfredsheden var også forårsaget af leveringen i 1941-42. lagre af kemiske våben.
Generelt kan det siges, at forsyningen af ​​våben og materialer fra Storbritannien var begrænset primært på grund af den vanskelige økonomiske situation i Storbritannien, om end uforlignelig mere gunstig i forhold til USSR, men ikke desto mindre mærkbart spændt på grund af flådeblokaden fra Tyskland og behovet for at engagere styrker mod Tyskland og Italien på den afrikanske front.

Fragt sendt til Sovjetunionen fra USA efter år

Mængden af ​​bistand til Sovjetunionen fra USA inden for rammerne af Lend-Lease nåede op på følgende beløb gennem årene (i millioner dollars) [35] :

år alle produkter
9159.8
militært udstyr
3837.6
fredsgods
5322.2
1941 29,5 29,5
1942 1363,3 723,7 639,6
1943 2965,9 1291,1 1674,8
1944 3429,1 1060,4 2368,7
1945 1372,0 732,9 639,1

I alt modtog Sovjetunionen 9,4 milliarder dollars i bistand , hvoraf 41,15% var militært udstyr. Med transportomkostninger nåede USA's bistand op på 11,3 milliarder dollars .

Nomenklatur og værdi af forsyninger

Låne-leasing-programmet var gensidigt fordelagtigt både for USSR (og andre modtagerlande) og for USA. USSR vandt den nødvendige tid til at flytte militæret og andre industrier ind i landet og lukkede de "flaskehalse", der var afgørende for krigen på det tidspunkt i forsyningen af ​​hæren og industrien, for hvilken den sovjetiske regering selv bestemte rækkevidden af ​​ønsket Lend-Lease forsyninger .

Leverancer af militært udstyr til USSR er opsummeret i følgende tabel.

Produkter Leveringer fra USA Forsendelser fra det britiske imperium Produktion i USSR
(1941-45)
Forhold
(forsyning/produktion)
Fly 11 400 over 7000 157 261 11,7 %
Pansrede køretøjer ( tanke , selvkørende kanoner , pansrede mandskabsvogne ) 12.000 6564 105 251 17,6 %
motorkøretøjer 427 284 5232 265 600 163 %
lokomotiver 1977 fire 825 240 %
Motorcykler 35 170 1721 27 216 136 %

Følgende blev også leveret til Sovjetunionen under Lend-Lease: mere end 5.000 panserværnskanoner ; 131.633 automatiske våben (hovedsagelig maskinpistoler); pistoler 12.997 ; rifler 8218 stk ; sprængstoffer : 345.735 tons (inklusive 123.150 tons TNT ; 107.683 tons toluen ; 31.933 tons dynamit ); krudt 127.000 tons ; højrent ethanol (til fremstilling af sprængstoffer) 331.066 liter ; detonatorer 903.000 stk ; radiostationer 35.800 enheder ; radarer 2074 enheder ; anti-ubådsskibe 105 enheder ; torpedobåde 202 enheder ; fragtskibe 90 enheder ; ubåde 4 enheder ; motorer til både og skibe 7784 stk ; 11.075 godsvogne ; _ lokomotiver 1981 stk ; traktorer 8071 stk ; metalskæremaskiner 38.100 stk ; telefoner 2.500.000 ; fødevarer 4.478.000 tons ; maskiner og udstyr til $1.078.965.000 ; byggeudstyr til $10.910.000 ; stål 2.800.000 tons ; ikke-jernholdige metaller 802.000 tons ; olieprodukter 2.670.000 tons ; kemikalier 842.000 tons ; bomuld 106.893 tons ; læder 49.860 tons ; dæk 3.786.000 stk ; hærstøvler 15.417.000 par ; tæpper 1.541.590 stk ; knapper 257 millioner [36] .

En af de afgørende værdier for Sovjetunionen generelt og for Den Røde Hær i særdeleshed var levnedsmiddelforsyninger (1.750.000 tons blev leveret fra USA alene) [37] . Næsten hele hæren, såvel som en betydelig del af civilbefolkningen (hovedsagelig ansatte ved vigtige militærfabrikker og nomenklatura ), var i krigens sidste fase hovedsageligt på Lend-Lease fødevareforsyning med gryderet , smør, chokolade osv. Og desuden er det nødvendigt at huske på, at fødevareforsyninger under alle omstændigheder let kunne opbruges og ikke skal returneres eller betales i et sådant tilfælde. Desuden kan det med sikkerhed hævdes, at med udtømningen af ​​fødevarereserverne i begyndelsen af ​​krigen, i 1943-1945, blev det indenlandske landbrug, for størstedelens vedkommende ødelagt af krigen i de besatte kornmagasiner i Ukraine, Nordkaukasus, Chernozem-regionen og kun forbliver uberørt i en del af den ikke-sort jord-region og i Volga-regionen (og jomfrulandene i Kasakhstan og det sydlige Sibirien var endnu ikke blevet udviklet), var ikke i stand til at brødføde den mange millioner stærke hær og civilbefolkning . I 1943 udbrød en akut fødevarekrise, da de i forvejen sparsomme madrationer stiltiende blev reduceret med næsten en tredjedel. Derfor havde fødevareforsyninger i midten af ​​1944 fortrængt metaller og endda nogle typer våben i sovjetiske applikationer. I den samlede mængde varer, der blev importeret i slutningen af ​​krigen, optog fødevarer over 25% af tonnagen. Ifølge kalorieindholdet af denne[ klargør ] mad baseret på krigstidsnormer burde have været nok til at støtte en hær nummer 10 millioner i mere end tre år .

USSR modtog 433.967 biler [38] og 34.190 motorcykler fra USA, mens kun 266.000 biler og 27.000 motorcykler blev produceret i USSR fra begyndelsen af ​​krigen til slutningen af ​​1945 (ekskl. chassis og komponenter til T- 60 og T tanks). -70, BA-64 pansrede køretøjer; den 22. juni 1941 var der 281.377 køretøjer i den røde hær [39] ; den 23. august 1941 blev 206.169 enheder trukket tilbage fra den nationale økonomi [40] ).

Til flådens behov leverede USSR: 318 krigsskibe ( minestrygere , torpedobåde , både - "store ubådsjægere" ), 2.141 fly, flere tusinde enheder automatiske antiluftvåben , 3.776 søminer , 21.273 bomber 128 dyb. akustiske og elektromagnetiske trawl , 359 sonarsystemer , 1.724 forskellige radiostationer , 1.049 sæt radarudstyr , 1.300 marinedieselmotorer, 159 dykkerstationer og mere end hundrede våben, skibs- og kystudstyr, som var mangelvare eller ikke produceret overhovedet i USSR [41] .

Studebakeren erstattede stort set hestetrukne køretøjer og traktorer til at trække 76 mm og 122 mm artillerisystemer. God ydeevne blev også vist af Dodge 3/4 t -bilen , der trækker artilleristykker op til 76 mm inklusive. Willys -personbilen med to drivaksler blev et pålideligt middel til rekognoscering, kommunikation og kommando og kontrol samt en let traktor til 45 mm panserværnskanoner. Der var også specialkøretøjer - Ford amfibier (baseret på Willys-køretøjet, 3520 enheder) som en del af særlige bataljoner til passage af vandbarrierer, og 723 [38] GMC (baseret på en lastbil af samme mærke), som blev brugt hovedsageligt af tekniske enheder under krydsningsanordning.

Ved slutningen af ​​krigen (siden den 17. juli 1944) blev Lend-Lease Studebakers hovedchassiset for Katyusha -raketsystemerne til flere affyringer . I 4 år af krigen udgjorde de ud af 3374 bilchassiser, der blev brugt til at montere løfteraketter af vagtflymørtler, 1845 - 54,7% (på grundlag af ZIS-6 - kun 372, indtil september 1941; de resterende 17 typer af chassis - 1157 - 34,3 %) [42] . Næsten alle Katyushaer samlet på basis af sovjetiske biler blev ødelagt af krigen [~ 6] . I alt blev der leveret 5975 [38] chassis egnet til løfteraketter . Efter afslutningen af ​​fjendtlighederne med Japan besluttede USSR at returnere amerikanske køretøjer, og proceduren for at returnere dem til USA begyndte, mens tilbagesendelsesprocessen blev udført næsten fuldstændigt, så det er i øjeblikket problematisk at finde originale amerikanske biler, der blev brugt under periode med fjendtligheder, selv på museer. For eksempel i det militærhistoriske museum "Slaget ved Stalingrad" i Volgograd præsenteres allerede efterkrigstidens indenlandske køretøjer som bærere af "Katyushas".

USSR modtog under udlån 622,1 tusinde tons jernbaneskinner (56,5% af sin egen produktion), 1928 lokomotiver (2,4 gange mere end produceret i USSR i krigsårene; før krigen havde USSR 25.000 lokomotiver [43] ) og 11.075 vogne (10,2 gange mere). Samtidig faldt 98,5 % af importen af ​​rullende materiel i slutningen af ​​krigen og efterkrigstiden  - siden 1944) ( mere ... ).

USA leverede 2 millioner 13 tusinde tons flybenzin (sammen med de allierede - 2 millioner 586 tusinde tons) - næsten 2/3 af det brændstof, som sovjetisk luftfart brugte i krigsårene [44] . Ud over færdiglavet flybenzin blev olieraffineringsudstyr leveret til dets produktion på USSR's område, og mængden af ​​disse leverancer var sådan, at dens egen årlige produktion af flybenzin steg fra 110.000 tons i 1941 til 1.670.000 tons i 1944 [45] . Sammen med fly modtog USSR hundredvis af tons luftfartsreservedele, luftfartammunition, brændstof, specielt flyvepladsudstyr og -apparater, herunder 9351 amerikanske radiostationer til installation på sovjetfremstillede jagerfly og navigationsudstyr (radiokompasser, autopiloter, radarer, sekstanter, kunstige horisonter).

På grund af det faktum, at de fleste af skibsværfterne var under besættelse eller blokade og på grund af den lange produktionscyklus, blev sovjetisk skibsbygning i krigsårene praktisk talt stoppet, og den sovjetiske flåde modtog næsten alle de omkring fem hundrede nye skibe under Lend- Leasing, hvoraf omkring 80 % var militær - antiubådsbåde og -skibe, minestrygere, destroyere og ubåde. Igen skal det huskes, at alle krigsskibe modtaget under Lend-Lease-programmet blev returneret efter afslutningen af ​​fjendtlighederne med Japan til USA (i dette tilfælde skal de ikke forveksles med krigsskibene fra Italien og Tyskland modtaget som en del af opdelingen af ​​krigstrofæer i henhold til en aftale med allierede).

Også i lyset af det faktum, at landets vigtigste industrielle centre er placeret i besættelses- eller frontlinjezonerne, og det faktum, at de vigtigste materielle og menneskelige ressourcer var koncentreret om produktionen af ​​hovedtyperne af våben og ammunition, andele af maskin- og instrumentfremstillingsprodukter blev modtaget under Lend-Lease (som instrumenter og udstyr til militært udstyr og jordstøtte, samt midler og udstyr til industrielle formål såsom værktøjsmaskiner eller til nationaløkonomiske formål såsom traktorer ), samt den kemiske industri.

Beregning af den samlede andel af leasing-leverancer i den generelle og militære produktion i USSR er en vanskelig opgave, da mange dokumenter om militær produktion og deres komponenter stadig er klassificeret. N. A. Voznesenskys udtalelse i bogen "The Military Economy of the USSR under the Patriotic War", at andelen generelt var 4% af den sovjetiske produktion, afspejler ikke fuldt ud virkeligheden, da denne andel for nogle typer produktion og forsyning er flere gange højere og endda snesevis af gange. Desuden indgik temmelig ofte udlånsleverancer i den nationale produktion. For eksempel producerede Kazan Krudtfabrikken mere end 103.000 tons krudt, herunder omkring 22.000 tons specialudleveringskrudt (leveret af de allierede under Lend-Lease) i krigsårene . I betragtning af, at denne plante producerede ladninger til Katyushas , ​​som krævede en anden sammensætning af krudt (mindre tæt), er det ikke klart, hvilken andel i produktionen af ​​krudt i den endelige optælling, der var fremherskende. Det samme beregningsproblem eksisterede i næsten alle industrier i USSR under krigen.

Sammenlignende data om Lend-Leases rolle i at forsyne den sovjetiske økonomi med visse typer materialer og fødevarer under krigen er givet nedenfor [44] [46] [47] :

materialer USSR produktion låne-lejemål Forhold, %
Sprængstoffer, tusinde tons 558 295,6 53 %
Kobber, tusind tons 534 404 76 %
Aluminium, tusind tons 283 301 106 %
Tin, tusind tons 13 29 223 %
Kobolt, tons 340 470 138 %
Luftfartsbenzin, tusind tons 4700 2586 55 %
Bildæk, tusinde stykker 8368 [48] 3659 30,49 %
Jernbanevogne 1086 11 075 1020 %
Jernbaneskinner, tusind tons 1.101,1 622,1 57 %
Uld, tusind tons 360,5 [48] 98 27,2 %
Sukker, tusind tons 995 658 66 %
Dåsekød, millioner dåser 432,5 2077 480 %
Animalsk fedt, tusind tons 565 602 107 %

For en bedre forståelse af omfanget af låne-leasing-bistand er det nok at se på de officielle tal om størrelsen af ​​udenrigshandelen i USSR i 1940. Formand for statens planlægningskommission Nikolai Voznesensky offentliggjorde følgende data om eksport og import af varer til USSR, i millioner af sovjetiske rubler og dollars, om Sovjetunionens udenrigshandelsbalance i 1940 [49] :

1940 millioner rubler millioner dollars
Eksporter alle: 1412 266,4
herunder til Tyskland 190,3
herunder USA, Canada og Storbritannien 26.1
Importer alle: 1446 272,8
blandt andet fra Tyskland 128,6
blandt andet fra USA, Canada og Storbritannien 94,2

Lend-Lease gæld og deres betaling

Umiddelbart efter krigen sendte USA et tilbud til de lande, der modtog låne-leasing-hjælp, om at returnere det overlevende militærudstyr og betale gælden for det, de allierede ønskede at beholde for at få nye lån. Da Lend-Lease-loven gav mulighed for afskrivning af brugt militært udstyr og materialer, insisterede amerikanerne på kun at betale for civile forsyninger: jernbanetransport, kraftværker, dampskibe, lastbiler og andet udstyr, der var i modtagerlandene i september 2, 1945 [50] . USA krævede ikke erstatning for det militære udstyr, der blev ødelagt under kampene. Ikke desto mindre blev afskrivning og faktisk destruktion af militært udstyr fastsat. USSR besluttede fuldstændigt at afskrive alt militært udstyr modtaget under Lend-Lease: kampvogne, artilleristykker, artilleritraktorer, militærfly og køretøjer.

USSR

Mængden af ​​amerikanske Lend-Lease-leverancer beløb sig til omkring 10,8 milliarder dollars. Ifølge udlånsloven var det kun udstyr, der overlevede under krigen, der skulle betales; for at blive enige om det endelige beløb, straks efter krigens afslutning begyndte sovjet-amerikanske forhandlinger. I USA blev det oprindeligt beregnet, at det beløb, der skulle betales for det overlevende civile maskineri og udstyr, under hensyntagen til deres slitage, er 2,6 milliarder dollars, for forhandlinger blev dette beløb halveret til 1,3 milliarder dollars. [51] [52] [53] Ved 1948-forhandlingerne indvilligede de sovjetiske repræsentanter i kun at betale 170 millioner dollars og blev mødt med et forudsigeligt afslag fra amerikansk side. Forhandlingerne i 1949 blev heller ikke til noget (den sovjetiske side øgede det foreslåede beløb til 200 millioner dollars med en 50-årig afdragsordning, mens den amerikanske side reducerede det til 1 milliard dollars med en 30-årig afdragsordning). I 1951 reducerede amerikanerne to gange beløbet for betalingen, som begyndte at svare til 800 millioner dollars, men den sovjetiske side gik med til kun at betale 300 millioner dollars. [54] Ifølge den sovjetiske regering skulle beregningen ikke have været udført i overensstemmelse med den reelle gæld, men på grundlag af en præcedens. Denne præcedens skulle være proportionerne ved fastlæggelsen af ​​gælden mellem USA og Storbritannien, som blev fastsat så tidligt som i marts 1946. Som et resultat var USA enige i USSRs forslag .

Først i 1972 blev der indgået en aftale med USSR om proceduren for afbetaling af lån-leasinggæld [55] . I henhold til denne aftale forpligtede USSR sig til at betale 722 millioner dollars inden 2001, inklusive renter. I juli 1973 blev der foretaget tre betalinger på i alt 48 millioner dollars, hvorefter betalingerne blev afsluttet på grund af den amerikanske sides indførelse af diskriminerende foranstaltninger i handelen med USSR ( Jackson-Vanik Amendment ). I juni 1990, under forhandlingerne mellem præsidenterne for USA og USSR, vendte parterne tilbage til at diskutere gælden [~ 7] . En ny frist for den endelige tilbagebetaling af gælden blev fastsat - 2030, og beløbet - $ 674 millioner [~ 8] .

Efter Sovjetunionens sammenbrud opstod spørgsmålet skarpt - til hvem forpligtelserne for det tidligere USSRs gæld (inklusive Lend-Lease-gæld) blev overført.

Den 4. december 1991 underskrev 8 republikker i USSR, inklusive RSFSR, "Aftalen om arvefølge i respekt for USSR's eksterne offentlige gæld og aktiver", som fastsatte hver republiks andel i gælden (og aktiver) af det tidligere USSR. Samtidig blev den russiske aktie sat til 61,34 pct. Traktaten blev imidlertid kun underskrevet af en del af republikkerne i det tidligere USSR; de baltiske lande, Aserbajdsjan, Moldova, Turkmenistan, Usbekistan underskrev den ikke [56] [57] .

I 1992-1994 underskrev Den Russiske Føderation imidlertid bilaterale aftaler med Sovjetunionens efterfølgerlande om "nul-optionen", ifølge hvilken Den Russiske Føderation overtog tjenesten for hele det tidligere USSRs statsgæld til gengæld for afslaget af andre republikker fra deres næsten halvdelen af ​​alle aktiver i USSR (guld og valutareserver, ejendom i udlandet, ejendom tilhørende de væbnede styrker osv.) [~ 9] . I denne forbindelse meddelte den russiske føderations regering den 2. april 1993, at den ville påtage sig ansvaret for al USSR's gæld [58] [59] .

Teknisk set var USSR's gæld opdelt i gæld til regeringer ( Paris Club ) og gæld til private banker ( London Club ); låne-leasing-gælden var en gæld til den amerikanske regering, det vil sige en del af gælden til Paris-klubben. Rusland tilbagebetalte fuldt ud sin gæld til Paris-klubben den 21. august 2006 [60] .

Storbritannien og Canada

Mængden af ​​Storbritanniens gæld til USA beløb sig til 4,33 milliarder amerikanske dollars, til Canada - 1,19 milliarder amerikanske dollars. Den sidste betaling på $83,25 millioner (til USA) og $22,7 millioner (til Canada) blev foretaget den 29. december 2006 [61] .

Frankrig

Den 28. maj 1946 underskrev Frankrig en pakke af traktater med USA (kendt som Bloom-Byrnes-aftalen ) [62] , der afviklede den franske gæld for leasing-leverancer i bytte for en række handelsindrømmelser fra Frankrig. Især Frankrig har øget kvoterne for visning af udenlandske (primært amerikanske) film på det franske filmmarked markant.

Kina

Republikken Kinas (Taiwan) gæld til USA for Lend-Lease-leveringer beløb sig til $187 millioner. Siden 1979 har USA anerkendt Folkerepublikken Kina (PRC) som den eneste legitime regering i Kina, og derfor arving til alle tidligere aftaler (inklusive leasing-leverancer). Men i 1989 krævede USA, at Taiwan (ikke Kina) tilbagebetalte sin Lend-Lease-gæld [63] . Den videre skæbne for kinesisk gæld er ikke klar.

Iran

Det beløb, der skulle betales for den iranske låne-leasing-gæld, blev bestemt af den amerikansk-iranske aftale indgået i december 1945 - 8,5 millioner dollars, som Teheran skulle betale i rater fra 1946 [64] . I samme måned blev der underskrevet en aftale om salg til shahens regering til en reduceret pris af amerikansk føderal ejendom i Iran [64] .

Udlån-Leje. Skøn og meninger fra stats- og militærpersoner, politikere, historikere, publicister

I begyndelsen af ​​september 1941 bad I.V. Stalin i et telegram til W. Churchill om at yde bistand til Sovjetunionen så hurtigt som muligt:

... Alt dette førte til en svækkelse af vores forsvarsevne og satte Sovjetunionen foran en dødelig trussel. Her er spørgsmålet passende: hvordan kommer man ud af denne mere end ugunstige situation? Jeg tror, ​​at der kun er én vej ud af denne situation: allerede i år at skabe en anden front et sted på Balkan eller i Frankrig, der er i stand til at trække 30-40 tyske divisioner fra østfronten og samtidig sørge for den sovjetiske Union med 30 tusinde tons aluminium til begyndelsen af ​​oktober. og månedlig minimumsassistance på 400 fly og 500 tanke (små eller mellemstore). Uden disse to typer bistand vil Sovjetunionen enten blive besejret eller svækket til det punkt, at det i lang tid vil miste evnen til at yde bistand til sine allierede ved sine aktive handlinger på fronten af ​​kampen mod nazismen.

— Korrespondance mellem formanden for USSR's ministerråd med præsidenterne for USA og Storbritanniens premierministre under den store patriotiske krig 1941-1945. I 2 bind 1958: M. Gospolitizdat

Allerede i november 1941 skrev I. V. Stalin i sit brev til den amerikanske præsident Roosevelt :

Deres beslutning, hr. præsident, om at give Sovjetunionen et rentefrit lån på 1.000.000.000 $ for at sikre forsyningen af ​​militært udstyr og råmaterialer til Sovjetunionen blev accepteret af den sovjetiske regering med dybfølt taknemmelighed som livsvigtig bistand til Sovjetunionen i dets enorme og vanskelige kamp mod en fælles fjende – blodig Hitlerisme.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Din beslutning, hr. Præsident, at yde Sovjetunionen et rentefrit lån til en værdi af 1.000.000.000 USD for at imødekomme leveringer af ammunition og råmaterialer til Sovjetunionen accepteres af den sovjetiske regering med dybfølt taknemmelighed som livsvigtig hjælp til Sovjetunionen i dets uhyre og besværlige kamp mod vores fælles fjende - blodige Hitlerisme [65] .

Under Teheran-konferencen i 1943 skålede Stalin ved en gallamiddag til ære for Winston Churchills 69-års fødselsdag, hvor han kaldte USA et land af maskiner og sagde, at "Uden disse maskiner leveret under Lend-Lease ville vi har tabt denne krig" ( Uden brugen af ​​disse maskiner, gennem Lend-Lease, ville vi tabe denne krig ). Stalins ord blev optaget i journalen over de daglige begivenheder af USA's præsident under Teheran-konferencen, som blev offentliggjort i den amerikanske samling "Foreign Policy of the United States. Kairo og Teheran konferencer i 1943" i 1961 på side 469 [66] [67] . Ifølge andre kilder på denne konference gav Stalin følgende vurdering af amerikansk bistand: "Uden amerikansk produktion kunne De Forenede Nationer [de allierede] aldrig have vundet krigen." [68] [69]

I notat nr. 1447-s dateret den 27. maj 1963 bemærkede formanden for statssikkerhedskomitéen V.E. Semichastny i CPSU's centralkomité om G.K. Zhukovs stemning følgende:

... Nu siger de, at de allierede aldrig hjalp os ... Men det kan ikke nægtes, at amerikanerne kørte os så mange materialer, uden hvilke vi ikke kunne danne vores reserver og ikke kunne fortsætte krigen ... Vi modtog 350 tusinde køretøjer, men hvilke biler!. Vi havde ikke sprængstoffer, krudt. Der var ikke noget at udstyre riffelpatroner på. Amerikanerne hjalp os virkelig med krudt og sprængstoffer. Og hvor meget de kørte os stålplader. Hvordan kunne vi hurtigt etablere produktionen af ​​tanke, hvis ikke den amerikanske hjælp med stål. Og nu repræsenterer de sagen på en sådan måde, at vi havde alt dette i overflod

- Karpov V.V. Marshal Zhukov: Opala. — M.: Veche, 1994.

G. K. Zhukov tilbageviste selv ovenstående citat, som det fremgår af rapporten fra V. E. Semichastny til Khrusjtjov nr. 1651-er dateret 17. juni 1963:

... Jeg tror, ​​at jeg aldrig har set eller læst en mere usand historie, end de tyske generaler skrev<..>. Så dette, siger jeg, er bestemt en anstrengt ting. Tilsyneladende formidler den person, der talte om dette eller rapporterede det, sin egen mening og tilskriver det mig. Det samme gælder amerikansk bistand. Jeg, siger jeg, talte meget, skrev en masse artikler, talte på et tidspunkt offentligt og gav en passende vurdering af amerikansk bistand og ofre i Anden Verdenskrig. Så det er det samme hentet fra et sted.

- Ruslands militære arkiver v.1, 1993, s.238.

A. I. Mikoyan satte stor pris på rollen som lån-leje , under krigen var han ansvarlig for arbejdet i syv allierede folkekommissariater (handel, indkøb, fødevarer, fisk og kød- og mejeriindustrier, søtransport og flodflåden) og som landets folkekommissær for udenrigshandel, siden 1942 af året, som ledede modtagelsen af ​​allierede Lend-Lease forsyninger:

- ... da vi begyndte at modtage amerikansk gryderet, kombineret fedt, æggepulver, mel og andre produkter, hvilke betydelige ekstra kalorier fik vores soldater straks! Og ikke kun soldaterne: noget faldt også bagud.

Eller tage billeveringer. Når alt kommer til alt, så vidt jeg husker, modtog vi, taget tab undervejs i betragtning, omkring 400.000 førsteklasses biler af typen Studebaker , Ford, Jeeps og padder for den tid. Hele vores hær viste sig faktisk at være på hjul og hvilke hjul! Som et resultat steg dens manøvredygtighed, og tempoet i offensiven steg mærkbart.

Ja...” Mikoyan trak eftertænksomt. "Uden Lend-Lease ville vi nok have kæmpet i yderligere halvandet år ekstra [70] .

I sine erindringer "Memories and Reflections" berører G.K. Zhukov også emnet for inter-allierede relationer i det sværeste år for USSR og de allierede i 1942, direkte under slaget ved Stalingrad, før det radikale vendepunkt i krigen :

Kl. 22.00 (10. september 1942) var vi hos den øverste på hans kontor.

Håndtrykte, hvilket sjældent skete for ham, sagde han forarget:

- Dusinvis, hundredtusindvis af sovjetiske mennesker giver deres liv i kampen mod fascismen, og Churchill forhandler om to dusin "orkaner". Og deres "Hurricanes" er noget vrøvl, vores piloter kan ikke lide denne bil... - Og så fortsatte han i en fuldstændig rolig tone uden nogen overgang: - Nå, hvad syntes du? Hvem skal rapportere...

I sine erindringer berørte N. S. Khrusjtjov direkte vigtigheden af ​​Lend-Lease [71] :

Jeg vil ærligt udtrykke min mening om Stalins syn på den Røde Hærs og USSR's evne til at klare Nazityskland og overleve krigen uden amerikansk og britisk hjælp. Først vil jeg tale om nogle af de bemærkninger, som Stalin har fremsat og gentagne gange gentaget af ham under de "utvungne" samtaler mellem os. Han sagde ligeud, at hvis USA ikke havde hjulpet os, ville vi ikke have vundet krigen. Hvis vi skulle kæmpe mod Nazityskland en mod en, så ville vi ikke modstå et sådant pres, og vi ville tabe krigen. Ingen har nogensinde officielt diskuteret dette emne, og jeg tror ikke, at Stalin nogensinde har udtrykt sin mening om emnet skriftligt, men jeg fastholder stadig, at han i flere samtaler med mig bemærkede, at dette var tilfældet. Han bragte aldrig dette præcise emne op, men da vi bare snakkede, diskuterede international politik i nutiden og i fortiden og gik videre til emnet om, hvad vi skulle igennem under krigen, talte han præcis sådan. Da jeg hørte sådanne bemærkninger fra ham, var jeg fuldstændig enig med ham, og nu er jeg endnu mere enig med ham.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Jeg vil gerne udtrykke min ærlige mening om Stalins synspunkter om, hvorvidt Den Røde Hær og Sovjetunionen kunne have klaret Nazityskland og overlevet krigen uden hjælp fra USA og Storbritannien. Først vil jeg gerne fortælle om nogle bemærkninger Stalin kom med og gentog flere gange, da vi "diskuterede frit" indbyrdes. Han sagde ligeud, at hvis USA ikke havde hjulpet os, ville vi ikke have vundet krigen. Hvis vi havde været nødt til at bekæmpe Nazityskland en mod en, kunne vi ikke have stået op imod Tysklands pres, og vi ville have tabt krigen. Ingen har nogensinde diskuteret dette emne officielt, og jeg tror ikke, at Stalin efterlod nogen skriftlig dokumentation for sin mening, men jeg vil her sige, at han flere gange i samtaler med mig bemærkede, at det var de faktiske omstændigheder. Han gjorde aldrig noget særligt ud af at føre en samtale om emnet, men når vi var engageret i en form for afslappet samtale, gennemgang af internationale spørgsmål om fortid og nutid, og når vi ville vende tilbage til emnet om den vej, vi havde gået. under krigen sagde han det. Da jeg lyttede til hans bemærkninger, var jeg helt enig med ham, og i dag er jeg det endnu mere.

Den første officielle historiske vurdering af rollen som lån-leje blev givet af Gosplan-formand Nikolai Voznesensky i hans bog "The Military Economy of the USSR under the Patriotic War", udgivet i 1948 :

... hvis vi sammenligner mængden af ​​leverancer fra de allierede af industrivarer til USSR med mængden af ​​industriproduktion i de socialistiske virksomheder i USSR i samme periode, viser det sig, at andelen af ​​disse leverancer i forhold til indenlandske produktionen i perioden med krigsøkonomien vil kun være omkring 4%.

- Voznesensky N. USSR's militærøkonomi under den patriotiske krig - M .: Gospolitizdat, 1948

Tallet på 4 % blev offentliggjort uden detaljer og er bestridt [72] . Så blev disse "kun omkring 4%" hovedkarakteristikken af ​​Lend-Lease i sovjetiske historieskrifter. Voznesenskys vurdering er klart i modstrid med de data, der blev offentliggjort i den postsovjetiske periode om mængderne af sovjetisk produktion og leverancer til lån og leje (se tabellen ovenfor).

Ifølge Stettinius forklarede senator George, formand for finansudvalget, hvorfor det er værd at bruge penge på Lend-Lease-programmet:

[USA] bruger nu omkring 8 milliarder om måneden. Hvis det ikke var for de forberedelser, vi gjorde i løbet af disse måneder, og de fik tid, ville krigen, er jeg overbevist om, have varet et år længere. Vi bruger op til 100 milliarder dollars om året på krigen, og desuden kan vi miste et stort antal liv for landets bedste sønner. Selv ved at forkorte krigen med kun et halvt år, vil vi spare 48 milliarder dollars ved kun at bruge 11 milliarder, og vores soldaters blod, vores mødres tårer kan slet ikke estimeres ...

I sine erindringer skrev generalmajor fra Wehrmachts kampvognsstyrker F. Mellenthin [73] , at i foråret 1943 var den militære situation i Tyskland blevet meget forværret. Tunesien truede med at blive det nye "Stalingrad" , anglo-amerikanske strategiske bombninger holdt rigets industri i konstant spænding. En betydelig del af jagerflyvningen blev overført fra Rusland til Europa for at bekæmpe bombeflyene. Italiens position i forhold til den forestående allierede invasion var desperat. Tyskland er tvunget til at beholde store styrker i Italien og Vesteuropa. På østfronten mistede tyskerne luftoverlegenheden. Sovjetisk luftfart øgede sin magt betydeligt - angloamerikansk bistand havde også en effekt. Den generelle styrkebalance i det østlige teater for militære operationer har ændret sig, det er blevet tydeligt: ​​"Vi står over for en hensynsløs fjende, som har enorme og endda, tilsyneladende, uudtømmelige reserver" [74] .

Robert Jones er historieprofessor

I publicerede undersøgelser gengiver professor-historiker Robert Jones [23] følgende version af de gensidige antifascistiske aktioner fra USA, Storbritannien og USSR i de første måneder af Nazitysklands aggression mod Sovjetunionen.

R. Jones skriver, at ifølge Joseph Davis  , den tidligere ambassadør i USSR: "Rusland bør forsynes med enhver mulig assistance, og dette skal gøres så hurtigt som muligt." Han mente, at kampen mellem nazisterne og Sovjetunionen ville blive et "vendepunkt". Den amerikanske præsident Roosevelt støttede denne udtalelse og erklærede, at hvis russerne kunne holde ud til oktober, ville vintervejret stoppe tyskerne og give dem mulighed for at købe kostbar tid til at organisere bistand til Rusland [75] .

USA's ambassadør i USSR Lawrence Steingard telegraferede tre gange (1., 2., 3. juli 1941) fra Moskva, at Stalin ikke ville gå med til en separatfred med nazisterne [75] . På baggrund af disse oplysninger mødtes Roosevelt og Hopkins den 11. juli 1941 i præsidentkontoret og diskuterede problemet med at yde bistand til England og Sovjetunionen. Roosevelt besluttede at sende Hopkins til London for at forhandle med Churchill: det var nødvendigt at vide nøjagtigt, hvad briternes krav ville være, da en betydelig del af bistanden til Rusland skulle tildeles fra det, der blev leveret som militærhjælp til England . I London blev Hopkins modtaget af Harriman. Begge blev enige om at yde akut militær bistand til russerne. Hopkins, der indså, at det var nødvendigt at præcist vurdere Ruslands behov, sendte et telegram til Roosevelt den 25. juli og bad om tilladelse til at tage til Rusland. Den 26. juli er der modtaget tilladelse. Roosevelt bad Stalin om at "behandle Hopkins med samme selvtillid, som hvis han henvendte sig direkte til ham, Roosevelt." Den 27. juli foretog G. Hopkins en heroisk flyvning i lav højde fra skotske Invergordon til Murmansk på et patruljebombefly "Catalina" (flyvebåd) [76] . Om aftenen den 29. juli mødtes Hopkins med Stalin i Kreml. Hopkins gav Stalin en besked fra Roosevelt og spurgte: "hvad vil du gerne modtage fra USA i første omgang." Stalin tilskrev 20 tusinde antiluftskytskanoner med en kaliber på 20 til 37 mm, aluminium, maskingeværer med en kaliber på 12,7 mm og mere end en million 7,62 mm rifler til hans prioriterede ønsker. Aftalt at afholde fra 1. oktober til 15. oktober 1941 en konference for interesserede parter om forsyningsspørgsmål. Stalin udtrykte håbet om, at USA også ville gå ind i krigen mod Tyskland, da det ville være svært for England og USSR at knuse Hitler alene [77] .

På initiativ af Roosevelt blev der den 2. august 1941 oprettet en mellemstatslig komité for levering af militær bistand til Sovjetunionen. På udvalgets møde udvekslede parterne diplomatiske noter. Det amerikanske notat pegede på politikken om at støtte Sovjetunionen i kampen mod nazisterne: "USA har besluttet at yde økonomisk bistand med det formål at styrke Sovjetunionen i dets kamp mod væbnet aggression." Aggressoren, der angriber Sovjetunionen, truer også andre folks sikkerhed, så styrkelsen af ​​Rusland er i interessen for USA's nationale sikkerhed [78] .

Den 9. august 1941 fandt et møde mellem den amerikanske og britiske delegation sted ombord på den tunge krydser Augusta i Nordatlanten. Roosevelt og Churchill talte for at afholde en konference om problemet med at udstyre Den Røde Hær i Moskva så hurtigt som muligt, så spørgsmål "kan diskuteres direkte."

I midten af ​​august trak sovjetiske tropper sig i sydlig retning tilbage ud over Dnepr. Mod nord styrtede tyske kampvogne gennem Smolensk til Moskva. I et telegram til Churchill den 3. september rapporterede Stalin om betydelige tab i landets industri og bad om at åbne en anden front. Han anmodede om aluminium, kampfly, kampvogne.

Den 15. september blev der afholdt indledende anglo-amerikanske samtaler i London for at blive enige om gensidige handlinger på den kommende Moskva-konference. Det var nødvendigt at udvikle en fælles mening i form af "forslag" om, hvilken slags bistand begge folkeslag (amerikanske, britiske) kunne yde russerne. Under forhandlingerne viste det sig, at "det, amerikanerne foreslog, var et slag for briterne, eftersom det betød en betydelig reduktion i forsyninger beregnet til dem selv" ( det var nødvendigt at forsyne de britiske tropper, der var involveret i Middelhavets operationsteater ved korrekt niveau , herunder i fjendtligheder med de italiensk-tyske tropper i Nordafrika  - i Egypten og Maghreb , den britiske flåde, som kontinuerligt dækkede konvojer , og det britiske luftvåben, som regelmæssigt udførte massive bombardementer af industriregionerne i Reich ). Den amerikanske præsident Roosevelt foreslog imidlertid konstruktive skridt til at løse gensidige problemer.

Den 20. september 1941 blev Kiev forladt af russerne. Sovjetunionens industrielle potentiale faldt med omkring halvdelen. Steinhardt efterlyste flere anglo-amerikanske forsyninger for at hjælpe russerne med at fortsætte krigen. Den Røde Hær holdt heroisk fjenden tilbage i udkanten af ​​Leningrad og Moskva. Men robusthed alene var ikke nok. Kæmpe materielle tab skulle genopbygges, ellers måtte Sovjetunionen før eller siden give efter [79] .

Den 21. september, på den tunge krydser London fra Royal Forces of the Royal Navy of Great Britain, tog en anglo-amerikansk delegation til Rusland for at forhandle med Stalin. Efter krydseren lettede en anden del af delegationen den 22. september med to amerikanske B-24 bombefly. Dette var den første US Air Force-flyvning over Luftwaffe-kontrolleret territorium. Den 28. september 1941 åbnede en forsyningskonference i Moskva. Repræsentanter for USA og Storbritannien Harriman og Beaverbrook mødtes med Stalin tre gange. Da Stalin diskuterede forsyningsforslag, satte Stalin kampvogne på førstepladsen, derefter panserværnskanoner, mellemstore bombefly, antiluftfartøjsartilleri, panserplader til kampvogne, jagerfly, rekognosceringsfly, pigtråd. Han bad om at åbne en anden front, samt at sende britiske tropper til at kæmpe i Ukraine [80] .

Den 30. oktober 1941 blev situationen i nærheden af ​​Moskva katastrofal. Stalin talte i radioen til sine landsmænd med en appel om at gøre alt for at redde fædrelandet. Samme dag sendte Roosevelt et telegram til Stalin, hvor han sagde, at han havde overvejet dokumenterne om Moskva-konferencen og godkendt alle de planlagte leverancer af våben og råmaterialer til Rusland. Han beordrede, at de straks skulle udføres ved hjælp af den amerikanske side. Det blev foreslået at udføre leverancer til en værdi af op til en milliard dollars under låne-leasing. Samtidig skal den opståede gæld ikke pålægges renter, men betalingen af ​​gælden bør ske fem år efter krigens afslutning inden for en tiårig periode. Samtidig gjorde USA det klart, at "det er uacceptabelt for alle tre regeringer (Storbritannien, USA, Sovjetunionen) at påtage sig nogen forpligtelser vedrørende detaljerne i efterkrigstidens anordning. Og frem for alt bør princippet om, at hemmelige aftaler ikke kan antages, overholdes. Den 4. november 1941 bemærkede Stalin i et svartelegram, at beslutningen om at yde et rentefrit lån på 1 milliard dollars blev accepteret af den sovjetiske regering med dybfølt taknemmelighed. Stalin udtrykte fuld enighed med de foreslåede betingelser. Fra det øjeblik blev Rusland inkluderet på listen over lande, der modtog bistand under Lend-Lease [81] .

Leveringsmængde

Fragt leveret fra den vestlige halvkugle til Sovjetunionen under Lend-Lease fra 22. juni 1941 til 20. september 1945, efter måned og leveringsrute (i tons) [a] [82] :

År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
i alt 17 499 861 4 159 117 23.8 8 243 397 47,1 3 964 231 22.7 680 723 3.9 452 393 2.5
År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
1941 360 778 13 502 3.7 193 299 53,6 153 977 42,7 0 0,0 0 0,0
juni 2977 0 0,0 2988 100,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
juli 27 567 0 0,0 27 567 100,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
august 97 483 0 0,0 93 113 95,5 4370 4.5 0 0,0 0 0,0
september 38 161 0 0,0 27 629 72,4 10 532 27.6 0 0,0 0 0,0
oktober 65 513 0 0,0 17 161 26.2 48 352 73,8 0 0,0 0 0,0
november 57 604 2972 5.2 13 559 23.5 41 073 71,3 0 0,0 0 0,0
december 71 462 10 530 14.7 11 282 15.8 49 650 69,5 0 0,0 0 0,0
År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
1942 2 453 097 705 259 28.8 734 020 29,9 949 711 38,7 0 0,0 64 107 2.6
januar 88 597 34 0,05 26 047 29.4 62 516 70,6 0 0,0 0 0,0
februar 92 670 5282 5.7 22 206 24,0 65 182 70,3 0 0,0 0 0,0
marts 213 999 17 754 8.3 25 555 11.9 170 690 79,8 0 0,0 0 0,0
April 441 968 21 173 4.8 38 441 8.7 382 354 86,5 0 0,0 0 0,0
Kan 194 747 86 978 44,7 33 035 17,0 74 734 38,3 0 0,0 0 0,0
juni 193 695 91 012 47,0 30 288 15.6 54 720 28.3 0 0,0 17675 9.1
juli 183 362 62 492 34.1 63 313 34,5 13 351 7.3 0 0,0 44 206 24.1
august 215 543 65 598 30.4 78 616 36,5 69 013 32,0 0 0,0 2226 1.1
september 179 430 72 057 40,2 79 604 44,4 27 769 15.4 0 0,0 0 0,0
oktober 229 331 121 272 52,9 108 059 47,1 0 0,0 0 0,0 0 0,0
november 176 911 70 430 39,8 106 481 60,2 0 0,0 0 0,0 0 0,0
december 242 934 91 177 37,5 122 375 50,4 29 382 12.1 0 0,0 0 0,0
År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
1943 4794545 1606979 33,5 2388577 49,8 681043 14.2 0 0,0 117946 2.5
januar 258055 86836 33,7 97671 37,8 73548 28,5 0 0,0 0 0,0
februar 342055 40071 11.8 129004 37,7 172980 50,5 0 0,0 0 0,0
marts 263209 131277 49,9 122646 46,6 9286 3.5 0 0,0 0 0,0
April 337572 143808 42,6 193764 57,4 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Kan 349259 121002 34,6 216380 62,0 0 0,0 0 0,0 11877 3.4
juni 275622 28786 10.4 230183 83,5 0 0,0 0 0,0 16653 6.1
juli 336094 126184 37,5 152215 45,3 0 0,0 0 0,0 57695 17.2
august 469961 177153 37,7 261087 55,6 0 0,0 0 0,0 31721 6.7
september 511365 197886 38,7 313479 61,3 0 0,0 0 0,0 0 0,0
oktober 439655 192744 43,8 180872 41,4 66039 15.1 0 0,0 0 0,0
november 568620 194775 34,2 228964 40,3 144881 25,5 0 0,0 0 0,0
december 643078 166457 25,9 262312 40,8 214309 33,3 0 0,0 0 0,0
År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
1944 6217622 1788864 28.8 2848181 45,8 1452775 23.4 0 0,0 127802 2.0
januar 599239 201713 33,7 176170 29.4 221356 36,9 0 0,0 0 0,0
februar 341158 114161 33,5 100017 29.3 126980 37,2 0 0,0 0 0,0
marts 351751 150500 42,8 91299 26,0 109952 31.2 0 0,0 0 0,0
April 408870 274791 67,2 134079 32,8 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Kan 553376 289070 52,2 264306 47,8 0 0,0 0 0,0 0 0,0
juni 522556 187349 35,9 307224 58,8 0 0,0 0 0,0 27983 5.3
juli 624578 127393 20.4 275761 44,2 155760 24.9 0 0,0 65664 10.5
august 561533 36437 6.5 308614 55,0 185562 33,0 0 0,0 30920 5.5
september 579860 87861 15.2 298208 51,4 190556 32,9 0 0,0 3235 0,5
oktober 545414 156228 28.6 309441 56,8 79745 14.6 0 0,0 0 0,0
november 564628 95864 17,0 313916 55,6 154848 27.4 0 0,0 0 0,0
december 564659 67497 12,0 269146 47,7 228016 40,3 0 0,0 0 0,0
År og måned [b] Alle ruter Persiske Golf Fjernøsten Arktis Det sorte Hav Gennem Alaska
tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen tons Procent af totalen
1945 3673819 44513 1.2 2079320 56,6 726725 19.8 680723 18.5 142538 3.9
januar 405762 31454 7.8 194914 48,0 118869 29.3 60525 14.9 0 0,0
februar 450588 4497 1.0 181741 40,3 153278 34,0 111072 24.7 0 0,0
marts 487030 4409 0,9 161786 33,2 148731 30,5 172104 35,4 0 0,0
April 540278 1232 0,2 193709 35,9 167180 30,9 178157 33,0 0 0,0
Kan 768295 2921 0,4 518212 67,4 138667 18.1 108495 14.1 0 0,0
juni 329191 0 0,0 275018 83,5 0 0,0 21638 6.6 32535 9.9
juli 408554 0 0,0 313360 76,7 0 0,0 1268 0,3 93926 23,0
august 234606 0 0,0 200369 85,4 0 0,0 18160 7.7 16077 6.9
september 49515 0 0,0 40211 81,2 0 0,0 9304 18.8 0 0,0
  1. Samlede forsendelser fra den vestlige halvkugle, inklusive varer fra Canada. Omfatter omkring 488.000 tons tabt undervejs, hovedsageligt i 1942. Omfatter ikke 555.000 tons olieprodukter, der kommer fra allierede ejede raffinaderier i Iran.
  2. 1 2 3 4 5 6 Leveringsmængden er angivet for måneden for godsfrigivelse fra vestlige havne eller luftbaser

Nomenklaturen af ​​Lend-Lease-forsyninger blev bestemt af den sovjetiske regering og var designet til at stoppe "flaskehalsen" i forsyningen af ​​industrien og USSR's hær.

Fly 22 150
tanke 10.000
Passager-SUV'er og terrængående køretøjer 51 503
lastbiler 375 883
Motorcykler 35 170
Traktorer 8071
Rifler 8218
Automatiske våben 131 633
Pistoler 12 997
Sprængstoffer 345.735 tons
dynamit 70.400.000 pund (31.933 tons)
Toluen 237.400.000 pund (107.683 tons)
TNT 271.500.000 pund (123.150 tons)
Krudt 127.000 tons
Detonatorer 903.000
Byggeudstyr $10.910.000
Godsvogne _ 11 155
lokomotiver 1981
fragtskibe 90
anti-ubådsskibe 105
Torpedobåde 202
Minestrygere 99
Radarer 445
Skibsmotorer 7784
Fødevarelagre 4.478.000 tons
Maskiner og udstyr $1.078.965.000
Blive 2.800.000 tons
ikke-jernholdige metaller 802.000 tons
Olieprodukter 2.670.000 tons
kemikalier 842.000 tons
Bomuld 106.893 tons
Hud 49.860 tons
Skinneben 3.786.000
Hærens støvler 15.417.000 par
Tæpper 1 541 590
alkohol 331 066 l
Knapper 257 723 498

Se også

Noter

Kommentarer
  1. Metoden til at kompilere denne tabel er dækket i detaljer i artiklen Militær produktion under Anden Verdenskrig .
  2. indtil 8. september 1944
  3. indtil 25. august 1944
  4. "USSR har gentagne gange erkendt den enorme betydning af det udstyr og de materialer, der er nødvendige for udførelsen af ​​fjendtligheder, der kom fra USA med deltagelse af England til Sovjetunionen. Men i 1942 blev de aftalte planer for disse leverancer kun 55 procent opfyldt . I den sværeste tid med forberedelse til Kursk-operationen (i Washington og London kendte de til dette arbejde), blev leverancerne afbrudt i 9 måneder og genoptaget først i september 1943. Sådan en lang pause er ikke et teknisk spørgsmål, men et politisk! [18] .
  5. First Lend-Lease Protocol blev underskrevet mellem USSR og USA, til en værdi af 1 milliard $ , gyldig indtil 30/06/1942.
  6. Til dato, i hele CIS , er stederne for de overlevende ti Katyusha-raketkastere, som blev skabt på basis af indenlandske ZiS-6- lastbiler, kendt . Den ene er i St. Petersborgs artillerimuseum , den anden - i Zaporozhye . Den tredje mørtel baseret på "en og en halv" står, som et monument, i Kropyvnytskyi . Den fjerde står i Nizhny Novgorod Kreml . Femte - i friluftsmuseet " Military Hill " i Temryuk . En anden kopi er placeret i den urbane bebyggelse Yakovlevo, Belgorod-regionen , nær Prokhorovka ( se billede ). Den syvende er beliggende i Moskva, på det tidligere NIITP 's territorium . Yderligere to raketkastere baseret på ZiS-6 er placeret på territoriet af Sevastopol diorama på Krim ( se foto fra 08/05/2011 ). Den tiende blev installeret på Krasnodars område som et monument
  7. "Aftale i form af en brevveksling om betaling af restbeløbet i henhold til aftalen mellem USSR's regering og USA's regering om afvikling af udlånsleasing, gensidig bistand og krav fra 18. oktober 1978". Afsluttet i Washington den 06/01/1990. Aftalen trådte i kraft den 06/01/1990. Dokumentet er ikke offentliggjort.
  8. Svarer til $722 millioner aftalt i 1972 minus $48 millioner i sovjetiske betalinger.
  9. med Ukraine blev aftalen underskrevet den 12/09/1994, men blev aldrig ratificeret af parlamentet
Kilder
  1. IWM (H 14786) . Britiske kampvogne 1939-45 . Imperial War Museums. Hentet: 14. oktober 2019.
  2. Lend-Lease // Russisk staveordbog: omkring 180.000 ord / Russian Academy of Sciences. Institut for det russiske sprog. V. V. Vinogradova / O. E. Ivanova, V. V. Lopatin (chefredaktør), I. V. Nechaeva, L. K. Cheltsova. — 2. udg., rettet. og yderligere - M. , 2004. - 960 s.
  3. Låne-lejelov . USAs historie i dokumenter. — Oversættelse af loven til russisk.
  4. Avalon-projektet: aftale om gensidig hjælp mellem USA og Unionen af ​​socialistiske sovjetiske republikker: 11. juni 1942 . avalon.law.yale.edu .
  5. udlån -leje  . Columbia Electronic Encyclopedia . Dato for adgang: 18. november 2015.
  6. ↑ 1 2 Oleg Budnitsky. Lend-Leasing: Fakta og myter . Forbes (8. maj 2015). Dato for adgang: 25. april 2022.
  7. Aftale mellem regeringerne i Unionen af ​​Socialistiske Sovjetrepublikker og Amerikas Forenede Stater om de principper, der gælder for gensidig bistand til at føre krig mod aggression  // Krasnaya Zvezda  : avis. - 1942. - 13. juni ( nr. 137 (5201) ). - S. 1-2 .
  8. Alfred F. Havighurst. Storbritannien i overgang: Det tyvende århundrede . - August 1985. - S. 390. - ISBN 9780226319711 .
  9. "Ville ikke have vundet krigen uden USA": hvordan Lend-Lease hjalp USSR . www.gazeta.ru _
  10. Nationalgardetroppernes føderale tjeneste | russisk garde . rosguard.gov.ru _ Dato for adgang: 20. oktober 2021.
  11. Forfalskning af historien om Anden Verdenskrig og Den Store Fædrelandskrig på nuværende tidspunkt - "Røde Stjerne" . Dato for adgang: 7. december 2021.
  12. Udlån-lejepris. Hvilket bidrag ydede leverancer til USSR fra USA til sejren? | landets hovedstad . kapital-rus.ru _ Dato for adgang: 26. april 2022.
  13. Hvor meget Rusland betalte USA for Lend-Lease . Rambler . Dato for adgang: 25. april 2022.
  14. CPI-inflationsberegner . bls.gov .
  15. Marcus R. Erlandson 'The Big 'L' - Lend-Lease: An Assessment of a Government  Bureaucracy - Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington DC
  16. Leo T. Crowley, "Lend Lease" i Walter Yust, red. 10 begivenhedsrige år (1947) 2: 858-60; 1:520
  17. Buslovsky V. N. "Ikke-påklædningsstatistikker" af den store patriotiske krig. // Militær tanke . - 2021. - Nr. 3. - S.128.
  18. O. B. Rakhmanin . [1] Arkiveret 19. september 2007 på Wayback Machine )
  19. Hitlers krigserklæring mod USA . ihr.org .
  20. A. Hitlers tale om at erklære krig mod USA den 11. december 1941 (utilgængeligt link) . Hentet 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 9. november 2011. 
  21. Kumanev Georgy Alexandrovich. Stalins folks kommissærer siger . - Smolensk: Rusich, 2005. - 632 s. : syg. - ISBN 5-8138-0660-1.
  22. 1 2 Sutton--Western-Technology-1945-1965 .
  23. 12 Jones, 2015 .
  24. Myagkov M. Yu. Wehrmacht ved Moskvas porte, 1941-1942 . militera.lib.ru. Hentet: 17. marts 2016.
  25. Den store patriotiske krig i Sovjetunionen 1941-1945. Kort historie.. - 2. udg.. - M. , 1970.
  26. Paperno A.L. Lend-Lease. Stillehavet. - M. , 1998. - S. 10.
  27. Kemp, Paul. konvoj! : drama i arktiske farvande . - Edison, NJ: Castle Books, 2004. - 256 sider, [48] sider med plader s. — ISBN 0785816038 , 9780785816034.
  28. Zaostrovtsev G. A. Nordlige konvojer: Forskning, erindringer, dokumenter . - Arkhangelsk, 1991.
  29. Zorin L., Kargin I. Organisation af vejtransport af militær last gennem Iran // Military History Journal . - 1977. - Nr. 4 . — S. 41−49 .
  30. Counter courses, 2014 , s. 386.
  31. Yaroslavtsev V. A. Himmel uden grænser . — Krasnojarsk. - S. Kapitel: Luftbro Alaska-Sibirien.
  32. Zimonin V. Lend-Lease: hvordan det var . avisen "Røde Stjerne". Hentet 25. juli 2016. Arkiveret fra originalen 9. september 2013.
  33. http://www.kscnet.ru/ivs/bibl/paperno1/index_files/rasdel/13.doc
  34. RUSLAND (BRITISH EMPIRE WAR ASSISTANCE .
  35. Prof. Prokopovich S. N. USSR's nationale økonomi. I to bind. - New York: Chekhov Publishing House , 1952.
  36. 257.723.498 knapper leveret under Lend-Lease // Novaya Gazeta . - 2017. - nr. 47-48 (2624-2625) af 05.05.2017.
  37. Anden Verdenskrig Krigen mod Tyskland og Italien. - US Army Center of Military History. - S. 158.
  38. ↑ 123 US War Dpt . Mængder af udlån-leasing forsendelser . US War Dpt. Hentet: 16. marts 2020.
  39. Institut for Militærhistorie under Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, Forfatterteam. Kamp og styrke af de væbnede styrker i USSR under den store patriotiske krig (1941-1945) Statistisk samling nr. 1. (22. juni 1941) . - M. : IVI MO RF, 1994. - S.  12 . — 334 s. — ISBN 5-201-01055-5 .
  40. Hoveddirektoratet for motortransport i Den Røde Hær. RAPPORT FRA FORSYNINGSAFDELINGEN I GAVTU KA OM ARBEJDET UNDER DEN STORE Fædrelandskrig . teatrskazka.com (28. september 1945).
  41. Fedulov S. V., Losik A. V. "Sådanne typer våben ... gjorde det muligt ikke kun at løse en række kampmissioner, men også at skabe prøver af disse typer våben." Aktiviteter i afdelingen for eksterne ordrer fra Folkets kommissariat for USSR's flåde under den store patriotiske krig. // Militærhistorisk blad . - 2017. - Nr. 3. - S.24.
  42. "Luka" og "Katyusha" mod "Vanyusha". // "Teknik og våben". - 1995. - Nr. 1 .
  43. Jernbanehistorier. Det ukendte om det kendte. . izmerov.narod.ru .
  44. 1 2 "Garden Hose" af Franklin Roosevelt . news.bbc.co.uk (29. juni 2007).
  45. Sutton--Western-Technology-1930-1945 .
  46. Federal Agency for State Reserves, "Reserves under the Great Patriotic War" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 24. august 2007. Arkiveret fra originalen 28. september 2007. 
  47. MILITÆR LITTERATUR --[ Erindringer -- Stettinius E. Lend-Lease er et sejrsvåben] . militera.lib.ru _
  48. 1 2 "Sovjetunionens nationaløkonomi 1941-1945", s.18,61
  49. N. Voznesensky. USSR's militære økonomi. - 1947. - S. 73.
  50. V. Gakov. Grøn pris på sejren // Penge : magasin. - 2002. - Nr. 6 (23).
  51. Memorandum fra den assisterende udenrigsminister for europæiske A-messer (Perkins) til udenrigsministeren, 4. august 1949 .
  52. Weeks, Albert L. Ruslands livredder: Lån-lejehjælp til USSR i Anden Verdenskrig. New York: Lexington Books. — 186 s. — ISBN 0739145630 .
  53. Igor Lebedev. Luftfartsudlån til Rusland: Historiske observationer. - New York: Nova Science Pub Inc., 1997. - S. 16. - 254 s. — ISBN 156072417X .
  54. Bad Debt Arkiveret 21. juli 2013 på Wayback Machine // Time, 10/8/1960 .
  55. Aftale mellem USSR's regering og USA's Forenede Staters regering om handel (sammen med "Proceduren for anvendelse af artikel 3", "Regler om USA's Forenede Staters handelskontor i USSR" og "Regulations on the Trade Representation of the USSR in the United States of America") (Afsluttet i Washington, 10/18/1972) // Samling af handelstraktater og aftaler om handel og økonomisk samarbejde mellem USSR og fremmede stater (pr. 1. januar 1977). - M. : Økonomi, 1977, 1977. - T. 2. - S. 143-152. — 999 s.
  56. Om succession i forhold til USSR's eksterne offentlige gæld og aktiver. Aftale. Ikke indstillet. 04.12.91 . businesspravo.ru .
  57. "Sovjetunionens sammenbrud og Den Russiske Føderations internationale juridiske status", Gavlo Yu. N., Izvestiya AGU, 2000, nr. 2 (16)
  58. Alexandrovna, Shebanova Nadezhda (2013-06-22). "Internationale forpligtelser og aktiver i det tidligere USSR: Opdelingsproblemer og den endelige løsning" . International Law (3): 88-166. DOI : 10.7256/2306-9899.2013.3.8764 . Parametre |website=og |journal=duplikere hinanden ( hjælp )
  59. 'OVERSIGT OVER RUSSISK GÆLDSOMSTRUKTURERING, GÆLDSSTRUKTUR, MISLIGHOLDSREKTIONER, PROBLEMER MED BESLUTNINGER OG IMF SDRM-FORSLAG' af Alexander Nadmitov, Harvard Law School, 2004
  60. Rusland betaler Paris-klubbens gæld . news.bbc.co.uk (21. august 2006).
  61. Storbritannien afregner anden verdenskrigs gæld til allierede . news.bbc.co.uk (29. december 2006).
  62. Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 27. januar 2007. Arkiveret fra originalen 18. februar 2007. 
  63. "America Calls In Debts", Taiwan Jurnal, 03/09/1989 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 14. januar 2007. Arkiveret fra originalen 7. december 2007. 
  64. 1 2 Counter courses, 2014 , s. 392.
  65. Roosevelts og Trumans korrespondance med Stalin om låneleje og anden bistand til Sovjetunionen, 1941-1945 (utilgængeligt link) . Hentet 3. juni 2007. Arkiveret fra originalen 27. september 2007. 
  66. "Foreign Relations of the United States: Diplomatic Papers, the Conferences at Cairo and Teheran, 1943" - United States Government Printing Office, Washington, 1961
  67. Skål for at låne-leje . warspot.ru .
  68. One War Won - Udskrift - TID (downlink) . www.time.com Hentet 8. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 1. marts 2011. 
  69. Parker, Dana T., 1955-. Bygningssejr: flyfremstilling i Los Angeles-området i Anden Verdenskrig . - Cypress, CA: DT Parker, 2013. - 133 sider s. — ISBN 9780989790604 , 0989790606.
  70. Kumanev G. A. A. I. Mikojan // Stalins folkekommissærer siger. - Smolensk: Rusich, 2005. - S. 70. - 632 s., Ill. - ISBN 5-8138-0660-1.
  71. Khrusjtjov, Nikita Sergeevich , 1894-1971. Nikita Khrusjtjovs erindringer. Bind 1, kommissær, 1918-1945 . — University Park, Pa.: Pennsylvania State University, 2005. — 1 onlineressource (1 bind) s. — ISBN 0271032170 , 9780271032177.
  72. Artyom Krechetnikov. "Garden Hose" af Franklin Roosevelt // BBCRussian.com, 29. juni 2007
  73. Mellenthin, 1999 , s. 316.
  74. Mellenthin, 1999 , s. 315.
  75. 1 2 Jones, 2015 , s. 49.
  76. Jones, 2015 , s. 58.
  77. Jones, 2015 , s. 61.
  78. Jones, 2015 , s. 55.
  79. Jones, 2015 , s. 69.
  80. Jones, 2015 , s. 72.
  81. Jones, 2015 , s. 79.
  82. US State Department, Report on War Aid, 1-8, via Vail Motter

Litteratur

  • Baryatinsky M. Lend-Lease kampvogne i kamp. — M.: Eksmo , 2009.
  • Basov A.V., Gutenmakher G.I. Persisk korridor. // Militærhistorisk blad . - 1991. - Nr. 1. - S. 25-33.
  • Berezhnoy S.S. Skibe og Lend-Lease-fartøjer. Vejviser. - SPb., 1994
  • Butenina N.V. Lend-Leje. Århundredets aftale. - M . : Forlag for Den Højere Økonomiske Skole , 2004. - 312 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-7598-0239-6 .
  • Bystrova I.V. Udlånsleje for USSR. Økonomi, teknologi, mennesker (1941-1945). — M.: Kuchkovo-feltet, 2019. — 480 s.; 32 l. syg.
  • Sovjetunionens store patriotiske krig 1941-1945. Novelle. 2. udg. - M., 1970.
  • Sovjetunionens udenrigspolitik under den store patriotiske krig. Bind 2. Dokumenter og materialer 1. januar - 31. december 1944 . - M . : OGIZ, Gospolitizdat, 1946. - S. 142-147.
  • Jones R.H. Lend-Leasing. Veje til Rusland. Amerikanske militære forsyninger til USSR under Anden Verdenskrig. 1941-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2015. — 252 s. - 2000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9524-5156-8 .
  • Kashcheev L. B., Reminsky V. A. Lend-Lease Cars. - Kharkov, 1998.
  • Yungblyud V. T., Vorobyova T. A., Zboev A. V., Kalinin A. A., Kostin A. A., Smolnyak I. V., Chuchkalov A. V. Tværtimod kurser: USSR's og USA's politik på Balkan, Nær- og Mellemøsten i 1939-1947, Kirov 1939-1947. .
  • Komarov MP Lend-Lease for USSR's flåde. - Sankt Petersborg. : Maritim arv, 2014. - 364 s. - 800 eksemplarer.  — ISBN 978-5-905795-10-7 .
  • Kostornichenko V.N. Oil in the Lend-Lease System : Oil Union of the USSR and the USA under Anden Verdenskrig // Economic History. Anmeldelse. Problem. 11. - M., 2005. - S. 142-147.
  • Kotelnikov V. R. Aviation Lend-Lease. - M . : Russiske riddere, 2015. - 368 s. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9906036-3-9 .
  • Lebedev IP "Cobras" flyver til fronten. Udlån af luftfart under den store patriotiske krig. - M .: Militært forlag, 1992. - 76 s.
  • Mellenthin F. Pansernæve fra Wehrmacht. - Smolensk: Rusich, 1999. - 528 s.
  • Ryzhkov N.I. Den Store Fædrelandskrig. Udlån-Leje. - M. : Økonomisk avis , 2012. - 440 s. - 5000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-4319-0028-0 .
  • Stettinius Edward . Lend-Lease - et sejrsvåben // Riddles of Lend-Lease . - M. : Veche, 2000. - S. 8−304. - 400 sek. — 10.000 eksemplarer.  — ISBN 5-7838-0696-X .
  • Suprun M.N. Lend-Lease og Northern Convoys, 1941-1945. - M . : Andreevsky flag, 1997. - 364 s. - ISBN 5-85608-081-5 .
  • Lend-Lease og Rusland. Comp. M. N. Suprun. - Arkhangelsk, 2006.
  • Allierede forsendelser via Lend-Lease og andre ruter under Anden Verdenskrig. - M .: Militært Forlag , 1956.
  • Pozdeeva L. V. England and the lend-lease law // New and Contemporary History magazine, nr. 4, 1961. s. 46-60
  • Robert Service . Stalin. En biografi  (engelsk) . - Pan Books, 2010. - 736 s. — ISBN 978-0-330-51837-6 .

Links