| Kent Internationale Lufthavn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MSE - ICAO : EGMH | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
| Land | Storbritanien | ||||||
| Beliggenhed | Kent | ||||||
| åbningsdato | 1989 | ||||||
| Lukkedato | 15. maj 2014 | ||||||
| Ejer | Infratil | ||||||
| Operatør | Infratil Lufthavne Europa | ||||||
| NUM højde | +54 m | ||||||
| Tidszone | UTCUTC | ||||||
| Internet side | kentinternationalairport-manston.com | ||||||
| Kort | |||||||
| Storbritanien | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Kent International Airport ( IATA : MSE , ICAO : EGMH ) er en nu lukket lufthavn i Kent , England . Tidligere navngivet RAF Manston (RAF Air Station ) ; bar også navnet London Manston Airport ( eng. London Manston Airport ). [en]
Kent International Airport havde en almindelig licens (nummer P880), der tillod passagertransport og flyvetræning under licens fra Infratil Kent Facilities Limited [2] .
I begyndelsen af 1. Verdenskrig blev der etableret en lille landingsbane på Isle of Thanet ved Westgate på skrænterne lige ved havet, hvor et vandfly var baseret.
Landingszonen på klippen blev snart stedet for adskillige ulykker, det mest berygtede tilfælde, hvor flyet ikke stoppede for enden af klippen og styrtede i havet (heldigvis for piloten var der højvande, og han overlevede).
I vinteren 1915-1916 begyndte fly at bruge åbent landbrugsland i Manston til nødlandinger. Snart annoncerede Admiralitetet oprettelsen af en flyveplads ved Manston. Dette varede ikke længe, så blev der organiseret en flyveskole her, hvor piloter af de nye Handley Page bombefly blev trænet , og i 1916 var to enheder allerede placeret i Manston: Operational Command of Military Pilots og Handley Page Flight School.
Placeringen af flyvepladsen nær Kents kyst gav Manston en række fordele i forhold til andre flyvepladser. I 1917 brugte Royal Air Force aktivt Manston-flyvepladsen til forsvaret af England.
Under Anden Verdenskrig var Hawker Typhoon og Meteor eskadriller baseret på Manston AFB . Da flyvepladsen lå tæt på frontlinjen og havde en lang og bred landingsbane, landede der konstant hårdt beskadigede fly, der led af fjendtlig ild eller kollisioner, men som stadig forblev luftdygtige. Flyvepladsen blev noget af en "kirkegård" for tunge bombefly, let beskadigede fly her kunne nemt repareres på grund af den konstante tilgængelighed af reservedele.
Under den kolde krig i 1950'erne brugte det amerikanske luftvåben Manston som base for jagerfly og jagerbomber.
Det amerikanske luftvåben forlod Manston i 1960, hvorefter flyvepladsen blev administreret i fællesskab af de civile myndigheder og Royal Air Force. Flyvepladsen blev brugt til sjældne charterflyvninger og godstransport, men det var planlagt at bruge den til militære formål i fremtiden. Den nordlige side af flyvepladsen blev brugt til træningsflyvninger af kadetter, De Havilland Chipmunk var baseret her . På grund af flyvepladsens brede og lange landingsbane (bygget under Anden Verdenskrig, da den blev brugt som en alternativ flyveplads for beskadigede bombefly med RAF Woodbridge ), blev Manston brugt til nødlandinger af civile og militære fly.
Siden 1989 er Manston blevet kaldt Kent International Airport , samme år blev den nye terminal åbnet og officielt åbnet samme år af hertuginden af York . Flyvepladsen er opført af NASA , selvom den aldrig har været brugt, som egnet til en nødlanding . [3]
Manston er blevet en ren kommerciel lufthavn. I 1998 foreslog Isle of Thanet District Council en plan for kommerciel brug af flyvepladsen, der blev forladt af militæret, for det meste på dens nordvestlige kant.
Efter offentliggørelsen af disse planer meddelte Forsvarsministeriet en beslutning om at sælge sin del af flyvepladsens territorium. Som et resultat af pres fra den britiske Labour -regering, der insisterede på salg af overskydende statsaktiver, solgte forsvarsministeriet flyvepladsen.
Salget fandt sted i slutningen af marts 1999 for en 700-acre (2,8 km²) grund til en værdi af £4,75 millioner. Kunst.
Kent International Airport dækkede oprindeligt kun 38 acres (150.000 m²) kommercielt rum inden for den tidligere RAF Manston-luftbase, inklusive terminalbygningen og forpladsen, samt lasteområdet til store fragtfly. Landingsbanen var ikke inkluderet i denne enklave. I 1988 underskrev ejerne af Kent International Airport en aftale med Royal Air Force om at vedligeholde landingsbanen, flyvekontrol og nødtjenester i 125 år. Omkostningerne til disse tjenester er blevet anslået af forsvarsministeriet til £3 mio. Kunst.
Luftvåbnet stod over for et krav om kompensation på 50-100 millioner pund. Kunst. når basen er lukket og en tidligere aftale med Kent International Airport om at vedligeholde flyvepladsen opgives. Wiggins Group, lufthavnens køber, insisterede på, at aftalen var en nøglefaktor i deres beslutning om at købe lufthavnen.
Private fly er baseret i lufthavnen, herunder Boeing Stearman og det jugoslaviske luftvåbens træner Iskra. To museer er placeret i den nordlige del af flyvepladsen, de præsenterer en udstilling fra flyvepladsens militære arv.
Den hurtige udvikling af lufthavnen begyndte i 2004, da det irske lavprisflyselskab EUjet forsøgte at etablere et knudepunkt her og flyve til Manchester , Edinburgh og Dublin med en lille Fokker F100 -flåde . Parkeringspladser blev bygget og en direkte busforbindelse blev etableret fra Bluewater via Chatham . Den 26. juli 2005 blev alle EUjet-flyvninger suspenderet, ligesom alle passageroperationer i lufthavnen, på grund af økonomiske problemer for både lufthavnen og ejeren af flyselskabet. Bankfolkene kunne ikke længere støtte det urentable projekt. Lufthavnen blev opkøbt af det newzealandske selskab Infratil , som også ejer skotske Glasgow Prestwick Airport .
Manston har kun én landingsbane, og dens glidebane går over Ramsgate , en victoriansk badeby med omkring 40.000 indbyggere. Byen ligger 1 km fra den østlige ende af landingsbanen. På den ene side af landingsbanen ligger landsbyen Cliffsend, husene ligger i en afstand af 200 m fra landingsbanen. Landsbyen Manston ligger nordøst for passagerterminalen.
En rapport fra 1993 fra Department of Commerce and Industry citerede resultaterne af undersøgelser vedrørende mulighederne for en landingsbane i sydøst, som antydede, at det ikke var muligt at udvikle Manston som en stor lufthavn, i betragtning af dens nærhed til et boligområde. Salget af lufthavnen stred dog imod kommunalbestyrelsens planer.
I juli 1998 udsendte regeringen en hvidbog , der beskriver visionen for udviklingen af en "forenet transportstrategi".
RAF Manston History Museum ligger på lufthavnens område, ligesom Spitfire og Hurricane- mindesmærket .
Lufthavnen og dens landingsbane blev også brugt til optagelserne af James Bond-filmen Die Another Day, og lufthavnen spillede rollen som en nordkoreansk luftbase.
Den 26. juli 2005 begyndte likvidationen af London Manston Airport Plc. Indtil en ny køber blev fundet, blev driften sat i bero, herunder vedligeholdelse af Manstons lufttrafikområde og radar. Salget af Manston til Infratil (ejer af Glasgow Prestwick ) blev afsluttet den 26. august 2005. [1] (link ikke tilgængeligt) .
Et år senere, i juli 2006, blev charterflyvninger fra lufthavnen til Norfolk, Virginia annonceret fra 2007, men disse blev aflyst på grund af lave bookingniveauer. Disse flyvninger skulle udføres af Monarch Airlines .
Det Luxembourg-baserede Cargolux begyndte at flyve på vegne af Ghana Airways fra Accra den 17. april 2007.
Vedligeholdelseshangaren i lufthavnen indeholder DAS Air Cargo . Det bruges også til flyvedligeholdelse af World Airways , Gemini Air Cargo og Avient Aviation .
Lufthavnen blev lukket den 15. maj 2014 på grund af urentabilitet [4] [5]
I juli 2019 annoncerede den nye ejer RiverOak Strategic Partners (RSP), at lufthavnen kunne genåbne i 2022. RSP, et London-baseret selskab, der blev oprettet i 2016 specifikt for at genåbne Kent County Lufthavn, fortalte BBC, at det planlagde "kortdistance- og fragtflyvninger" i lufthavnen. Selskabet bekræftede i en erklæring den 3. juli, at det vil købe lufthavnen fra de nuværende ejere af Stone Hill Park (SHP), som oprindeligt planlagde at transformere området med parker, boliger, erhvervsparker og en sportsby. [6]
| britiske lufthavne | |
|---|---|
| London | |
| England | |
| Skotland | |
| Wales | |
| Nordirland | |
| krone lander | |
| oversøiske territorier |
|