Isaac Victoria | |
---|---|
Isaac-Victoria | |
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | sejlskib af linjen 3. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Sankt Petersborgs admiralitet |
skibsfører | Osip nej |
Byggeriet startede | 15. Juli ( 26 ) , 1716 |
Søsat i vandet | 30. maj ( 10. juni ) , 1719 |
Udtaget af søværnet | 1736/1739 |
Hovedkarakteristika | |
Længde på øverste dæk | 46 m |
Midtskibs bredde | 12,8 m |
Udkast | 5,3-5,32 m |
flyttemand | Sejle |
Mandskab | 470 mennesker |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 64/66 |
"Isaac-Victoria" - et sejlende slagskib fra den baltiske flåde af det russiske imperium , et af to skibe af samme type, som var en del af flåden fra 1719 til 1736 eller 1739. Under tjenesten blev skibet brugt som træningsskib på Kronstadt-redegården eller i praktiske rejser af flådeeskadroner i Den Finske Bugt .
Sejlende todæks slagskib af 3. rang , et af to skibe af samme type [komm. 1] , bygget i Sankt Petersborg fra 1716 til 1720. Fartøjets længde varierede fra 46 meter [komm. 2] , bredde - 12,8 meter [komm. 3] , og dybgangen er ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 5,3 til 5,32 meter [komm. 4] . Skibets bevæbning varierede på forskellige tidspunkter fra 64 til 66 kanoner, og besætningen bestod af 470 personer [1] [3] [2] .
Skibet blev navngivet til ære for den russiske flådes sejr over den svenske eskadre i slaget ved Ezel , hvorom nyheden blev modtaget den 30. maj ( 10. juni ) 1719 på St. Isaks dag [1] [4] .
Slagskibet "Isaac-Victoria" blev lagt ned på hovedadmiralitetets bedding i Skt. Petersborg den 15. juli ( 26 ) 1716 og blev efter opsendelse den 30. maj ( 10. juni ) 1719 en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af skibsbygger Osip Nai [1] [3] [5] [6] .
I juli 1720 sejlede han nær Krasnaya Gorka for at teste køreegenskaberne. I juni 1721, som en del af Kronstadt-eskadronen [komm. 5] under Shautbenachts flag fulgte T. Gordon med skibet " Ingermanland ", som sejlede under Peter I Revels flag , og derefter til Rogervik-bugten. Derefter tog Finske Bugt i juli og august samme år på praktiske rejser som en del af flåden. I september 1721 sejlede han til Helsingfors som en del af afdelingen af kaptajn-kommandør N. A. Senyavin . Efter indgåelsen af Nystadt-traktaten vendte skibet tilbage til Kronstadt . Fra 1722 til 1725, som en del af eskadronerne af skibe fra den baltiske flåde, gik de ind i Finske Bugt [1] [8] , herunder felttoget i 1723 til Revel og felttoget i 1724 til Krasnaya Gorka [9] .
I felttoget i 1725 deltog han som en del af flåden under generaladmiralgeneralgreve F. M. Apraksin i en praktisk rejse i Den Finske Bugt til øen Gotland . Under rejsen stod han i spidsen for flåden i viceadmiral D. Wilsters eskadron [komm. 6] . Under træningsslaget befandt han sig i kamplinjen, bestående af D. Wilsters eskadron, forstærket af skibene " Prins Eugene " og " Arondel ", som efterlignede fjendens skibes angreb på den russiske eskadrons skibe. F. M. Apraksin [11] .
I sommeren 1726 var han en del af en eskadron på Kronstadt-redegården og gik ikke til søs; i dette års felttog udførte skibet aktiviteter for at træne besætningsmedlemmer [1] .
I felttogene 1727 og 1728 var han i beredskab i Kronstadt-havnen og gik ikke til søs. I 1733 blev riggen fjernet fra Isaac Victoria for at overføre den til skibe under konstruktion, og i 1739 blev den fuldstændig demonteret [1] (ifølge andre kilder, i 1736 [3] [4] ).
Cheferne for skibet "Isaac-Victoria" på forskellige tidspunkter var [1] :
Østersøflådens sejlende slagskibe under den nordlige krig (1700-1721) og udviklingsperioden for standarderne for de første skibsbygningsforskrifter (ca. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang | ||
90-kanon 2 rækker | ||
80-kanoner 3 rækker | ||
70-kanoner 3 rækker | ||
60-, 64- og 66-kanoner 3 rækker | ||
50- og 54-kanoner 4 rækker |
| |
1 Købt i udlandet; 2 Bygget i udlandet; |